[毕业设计]一级公路路基路面综合设计

1、.一级公路路基路面综合设计第2章 路线2.1平纵组合设计说明2.1.1设计依据 1公路工程技术标准JTG B012003人民交通出版社2公路路线设计规范 人民交通出版社3公路勘测设计 张雨化人民交通出版社 4K15+300K16+700地形图及路线平面图；2.1.2路线平面、纵断面设计说明1.平面设计说明，根据公路的交通量及其使用任务、及性质，此公路等级采用一级公路标准，设计行车速度为100Km/h，地处湖南平原微丘区。本设计段设有平曲线，因此在进行拉坡、平曲线、竖曲线设计考虑路线的平纵组合设计。2.根据一级公路技术标准，从行车安全、舒适出发，尽可能要求纵坡均匀平顺、起伏和缓、坡长和竖曲线长短

2、适当、以及填挖经济、平衡。表2-1、表2-2为设计车速为100 Km/h的一级公路拉坡的主要技术指标。表2-1 一级公路技术标准表地形最小纵坡（%）最大纵坡（%）最小凹形竖曲线半径（m）最小凸形竖曲线半径（m）平原微丘0.34.030006500表2-2 一级公路技术标准表设计车速（Km/h）地形纵坡最小坡长（m）竖曲线最小长度（m）最长坡长（m）视距所需最小竖曲线半径（m）100平原微丘25085<3%3%4%凹形凸形/10008001000016000注：/为不受限制。3.本路段在K15+683处设置了一个通道，在K15+550、K15+760、K16+400三处设置排水圆管涵。2.

3、1.3 平纵组合设计 为了保证汽车行使的安全与舒适，应把道路平、纵、横三面结合作为主体线形来分析研究，平面与纵面线形的协调组合将能在视觉上自然地诱导司机的视线，并保证视觉的连续性，平原地区地势平坦，纵断面以平坡为主。1.平曲线与竖曲线的配合 平纵线形配合受到各种因素的制约和影响，同时要避免一些不良的组合，如长直线上不能设计小半径的凹曲线，直线段内不能插入短的竖曲线等。平面与横断面的综合协调主要是超高的设计。2.线形与环境的协调（1）定线时尽量避开村镇等居民区，减少噪声对居民生活带来的影响，同时采用柔性，沥青混泥土路面以减少噪音。（2）路基用土由地方政府同意安排，利用开挖鱼塘或沟渠，避免乱开挖，

4、同时又利用农田，水利建设。（3）注意绿化，对路基边坡及中央分隔带加强绿化和防护，在护坡道上互通立交用地范围内的空地上均考虑绿化。（4）对位于公路两侧的建筑物建议注意其风格，以求和道路相协调，增加美感。3纵断面线形与景观、城镇规划的结合4. 利用老路时的平、纵、横综合设计5远近期结合的平、纵、横综合设计2.1.4施工注意事项（1）主线全面开工前建议修建试验路段，取得经验再全面推广；（2）施工前应查对、复核导线点和水准点等标志和有关测量资料，如有标志不足、不妥，位置移动，或精度要求不等，均应进行补测、加固、并及时与设计单位联系；（3）做好场地清理和排水工作，清出的种植土应集中堆放、妥善保管，对路基

5、填料均应进行复查和取样试验；（4）全线挖淤泥和清表土的数量单独计算，分开堆放、合理使用淤泥和表土，淤泥和表土应作为种植资源，施工注意保管，工程完工后应作为边坡和中央分隔带的绿化用种植土使用。2.2 平面线形设计2.2.1 平曲线设计(1) 公路平面线形由直线、曲线组合而成，平曲线又分为圆曲线和回旋线两种。由于不需设置超高段,故无回旋线。(2) 采用直线线形时，应注意直线同地形、环境的协调与配合，并不宜采用长直线。直线线形亦不宜过短，曲线间设置直线段时，其最小长度为：当设计速度(100km/h)60km/h时，同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计速度(以km/h计)的6倍为宜；反向曲线间

6、的最小直线长度(以m计)以不小于设计速度(以km/h计)的2倍为宜。(3) 选用圆曲线半径时，在与地形、地物等条件相适应的前提下，应尽量采用大半径，但圆曲线最大半径值不宜超过10000m。（4）圆曲线最小半径因1）一般最小半径：按式计算： 式中：V行车速度 横向力系数； 超高横向坡度。 查表取 得2）不设超高的圆曲线最小半径：取 得：（5）因本路段处一级公路平原微丘区，查表可知：圆曲线一般最小半径：，极限最小半径：。 2.2.2 平曲线复核起点及交点坐标 表2-3控制点桩号坐标XYK11+585.3263251382.000496816.000K13+775.9253249194.000496

7、666.000K17+215.3553245978.969495392.817(2) 交点及圆曲线计算：（对应的圆曲线） 1）交点间距计算公式为 2） 线间方位角计算： 导线方位角计算公式为： 3）导线间偏角计算： 导线间偏角计算公式为： 与圆曲线要素相符。（3）圆曲线计算：对于未设置缓和曲线的圆曲线，其曲线几何要素为：按圆曲线计算公式计算： 式中： T切线长（m）; L曲线长（m）; E外距（m）; J校正值（m）; R曲线半径（m）; 转角（）;转角半径R=7500m 曲线驻点桩号计算如下： K13+775.952-T 1166.572 ZY K12+609.380+L 2314.597

8、YZ K14+923.977-L/2 1157.298 QZ K13+766.679+J/2 9.273 K13+775.952以上计算结果与原平面设计的圆曲线要素相符。2.3纵断面设计2.3.1纵断面拉坡设计本设计段（K15+300K16+700）路线全长为1.40km，设置了三个纵坡值，纵坡分别为-1.2%、1.6923%、-0.6667%。坡长分别为450m、650m、600m。其中K15+650为一个变坡点，设计了一个半径为10000m的凹型竖曲线；在变坡点K16+300处设计一个半径为20000m的凸型竖曲线。 设计主要技术指标见表2-3表2-3 纵断面设计指标表设计指标规范值采用值

9、设计指标规范值采用值最小纵坡（%）0.30.6667竖曲线最小坡长（m）85145.846最大纵坡（%）41.6923最小凹形竖曲线半径（m）1000010000最小坡长（m）250450最小凸形竖曲线半径（m）16000200002.3.2.竖曲线设计（一）竖曲线1设计变坡点桩号为K15+650前坡坡度为=-1.2%，后坡坡度为，竖曲线设计半径R=10000m。（1） 竖曲线要素计算>0，为凹型竖曲线。 取竖曲线半径R=10000m，则：，。变坡点桩号为K15+650 切点高程：71.0竖曲起点桩号=K15+650-144.6=K15+505.4 切点高程：72.735竖曲终点桩号=K

10、15+650+144.6=K15+794.6 切点高程：73.447式中： 坡差（%） L竖曲线长度（m）R竖曲线半径（m）T切线长(m)E外距长(m) （2）竖曲线计算见表2-4在变坡点桩号左右的竖曲线范围内以20m桩进行加密。表24 竖曲线1计算表桩号横距竖距切线高程设计高程K15+505.400.00072.73572.735K15+52014.60.01172.56072.571K15+54034.60.06072.32072.380K15+56054.60.14972.08072.229K15+58074.60.27871.84072.118K15+60094.60.44771.60

11、072.047K15+620114.60.65771.36072.017K15+640134.60.90671.12072.026K15+660154.61.19570.88072.075K15+680174.61.52470.64072.164K15+700194.61.89370.40072.293K15+720214.62.30370.16072.463K15+740234.62.75269.92072.672K15+760254.63.24169.68072.921K15+780274.63.77069.44073.210K15+794.6289.24.18269.26573.447（

12、二）竖曲线2设计变坡点桩号为K16+300，前坡坡度为,后坡坡度为=-0.6667%，故变坡角，为凸型竖曲线。（1） 曲线要素计算取竖曲线半径R=20000m。则：，（m），（m）。变坡点桩号为K16+300 切点高程：82竖曲线起点桩号=K16+300-235.9=K16+064.1 切点高程：78.008竖曲线终点桩号=K16+300+235.9=K16+535.9 切点高程：80.427（2）竖曲线计算见表2-5在变坡点桩号左右的竖曲线范围内以50m桩进行加密。表2-5 竖曲线2计算表桩号横距竖距切线高程设计高程K16+10035.90.03278.61678.584K16+15085.90.18479.46279.278K16+200135.90.46280.30879.846K16+250185.90.86481.15480.290K16+300235.91.3918280.609K16+350285.92.04382.84680.803K16+400335.92.82183.69280.871K16+450385.93.72384.53880.815K16+500435.94.75085.38480.634K16+535.9471.85.56585.99280.4272.4 横断面设计