路面工程开工报告

1、安徽贵池工业园纬二路路 面 工 程（ U2）开工报告安徽省机械施工公司安徽贵池工业园 01 标项目部池州市贵池工业园道路工程项目工 程 开 工 申 请监1合同号: 01 标承包人: 安徽省机械施工公司编 号:U2建设项目名称 : 安徽贵池工业园经一路等八条次、支干道合同段工程名称 : 安徽贵池工业园经一路等八条次、支干道 01 合同段里程桩号 : 纬二路 k0+000 k2+141纬三路 k0+000 k1+592纬五路 k0+000 k1+125工程主要内容 :级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、砼路面及侧石安装。施工准备情况说明 :人员、机械及材料已进场，施工测量放样工作已准备好，标准试验已

2、完成承包人 （ 签名）:日期 :附件： 1 、工程概况及施工方案 2 、导线点测量表 3 、水准点测量表 4 、标准试验资 料 5 、施工人员状况表 6 、主要进场机械设备表 7 、施工进度计划 8 、质量检测体系 框图 9 、施工流程图 10 、路基填筑施工工艺框图 11 、安全文明生产及环 境保护措施驻地监理办：日期：日期：签名：业主：签名：工程概况本工程位于安徽池州市贵池工业园区内，共三条路：纬二路全长 2141 米，纬三路全长 1592米，纬五路全长 1125米，共 计 4858米（其中：纬二路道路红线为 24 米，横断面布置形式为 2.5m 人行道 *2+2.5m 分隔带 *2+14

3、m 行车道。纬三路、纬五路道路红线为 18m，横断面布置形式为 2m人行道 *2+2m非机动车道 *2+1.25m 分隔带 *2+7.5m 行车道）。行车道路面结构均为 22cm厚 C40水泥砼路面， 20cm水泥稳定碎 石+20cm后级配碎石。建设单位：安徽贵池工业园区管委会 设计单位：安徽省港航勘测设计院 监理单位：池州市交通监理公司 施工单位：安徽省机械施工公司池州市贵池工业园道路工程项目施工进场人员状况表合同号： 01 标 承 包 人： 安徽省机械施工公司 编 号：分类计划实际缺席缺席原因行政管理人员44技术管理人员1212技工5050普工160160测工66机械修理人员44机械驾驶人

4、员4545池州市贵池工业园道路工程项目施工机械进场状况表合同号： 01 标 承 包 人： 安徽省机械施工公司 编 号：机械名称规格 型号额定功率或容 量或吨位单位数量合计自有租赁新购推土机TY120A洛阳120KW台66多功能履带摊铺 机RP951徐州4-9M台33多功能摊铺机3.5 9.5m台33稳定粒料拌和设备YWCB300福建300T/H台33装载机ZL50A晋工5T台22装载机ZL50D夏工5T台11压路机（静压）3Y18 21 洛阳18-21T台55压路机（振动）LSD226徐工26T台55压路机（振动）RM186K山东18T台11发电机组150LQS1F黄山150KW台33发电机组

5、100LQS1F黄山100KW台22发电机组12LQS1F黄山12KW台22自卸汽车TA31872 山东8T台2525电子磅秤CZ-50 淮南50T台22钢筋切断机QJ407.022插入式振动器ZN501.11616主要工程项目施工方案施工人员必须认真熟悉设计图纸，领会设计意图。进行图纸会 审工作，查找技术性问题，把问题解决在施工之前。掌握有关的施工 规范和要求，并对施工现场进行勘察研究。进行测量放线及水准点、 轴线复测。依据施工现场布置图搭建临时设施， 为全面开工创造条件。 第一节、项目施工方案为了合理安排施工工作， 本公司在施工现场设立了工程管理项目 部，在项目部统一领导下，成立施工一组（

6、即纬二路施工组） ，施工 二组（即纬三路施工组） ，施工三组（即纬五路施工组） ，分别组织施 工纬二路、纬三路、纬五路具体施工工作。为了按质、按量、按期完 成施工任务，三条路同时进行施工。一、纬三路、纬五路路面施工方案纬三路全长 1592 米，机动车道设计为 20cm 级配碎石底基层， 20cm4%-6%水泥稳定碎石基层， 22cm 水泥混凝土面层；纬五路全长 1125 米，机动车道设计为 20cm 级配碎石底基层， 20cm4%-6%水泥稳 定碎石基层， 22cm 水泥混凝土面层；纬三路、纬五路横断面布置形 式均为 2米人行道 +2米非机动车道 +7.5 米机动车道 +2米人行道 +2米 非

7、机动车道。针对现场土方路基完成情况，及工程进度要求，我项目部决定 配碎石底基层、 水泥稳定碎石基层及水泥混凝土面层连续施工。 既完 成土方路基段， 经验收合格后就进行级配碎石底基层摊铺， 级配碎石 底基层验收合格后进行水泥稳定碎石基层摊铺， 水泥稳定碎石基层经 养护 7 天钻心取样合格既进行砼路面浇筑。纬三路、纬五路水泥混凝土路面主要技术参数表序号参数名称符号单位参数值1水泥砼设计弯拉强度fcmMPa4.52水泥砼设计弯拉模量EcMPa290003水泥砼设计抗压强度MPa35.84水泥稳定碎石的抗压回弹模量E1MPa15005级配碎石的抗压回弹模量E2MPa275二、纬二路施工方案纬二路全长

8、2141 米，机动车道设计为 20cm 级配碎石底基层， 20cm4%-6%水泥稳定碎石基层， 22cm水泥混凝土面层。横断面布置形 式为 2.5 米人行道 +2.5 米分隔带 +14 米机动车道 +2.5 米人行道 +2.5 米分隔带。因纬二路工程量较大，所需原材料多，我项目部决定由纬二路 独立成立一个拌和站和料场。纬三路和纬五路合用一个拌和站和料 场。纬二路水泥混凝土路面主要技术参数表序号参数名称符号单位参数值1水泥砼设计弯拉强度fcmMPa5.02水泥砼设计弯拉模量EcMPa310003水泥稳定碎石的抗压回弹模量E1MPa15004级配碎石的抗压回弹模量E2MPa275三、施工测量及定位

9、（一）、道路路基依据图纸坐标及永久性高程点进行定位测量。（二）、把固定路线的主要控制点，即转角点、曲线和曲线起止点 及中间各点和直线上的整桩与加桩等， 予以复测恢复， 并将上述各桩 点沿垂直方向平移到路面之外， 作为辅助基线， 但以不妨碍施工和拆 迁，不影响路面施工为原则。用十字法控制各关键点，分别加栓桩， 以资辨认。（三）、用钢尺进行路线长度的复核丈量两次， 按复核测量结果， 定出整桩和加桩。（四）、直线部分过长时，每隔 100m应加设坚固的方向桩，做为 施工控制点。（五）、两侧边桩用红漆线标示路床设计中心高，发红漆线上平 为准，做为施工依据。第二节、级 配碎石底基层1、基层施工工序为：施工

10、放样 运输和摊铺拌和 整形 碾压。 对于土基层，按规定进行验收，不合格的路段，必须采取措施，使其达到 标准后，方能在其上铺筑级配碎石层。若底基层或土基因开放交通而受到破坏， 则应逐一进行找平、换填、碾压等处理，使其达到标准，逐一断面检查下承层 标高是否符合设计要求。2、测量底基层或土基上恢复中线。直线段每 10米设一桩，平曲线段5米 设一桩，并在两侧边缘外 0.3 米设指示桩，然后进行水平测量。在两侧指示桩 上用红漆标出各种材料边缘的设计高（含松填系数）。3、现场的材料要根据不同规格材料分仓堆放并堆放整洁，合理、有序的按 排材料提前进场，级配碎石层压实度96%，石料压碎值35%。级配碎石层应根

11、据图纸设计标准和施工规范要求，再料场将材料拌合均匀 后运至施工现场并进行摊铺碾压成型。第三节、水泥稳定碎石基层（一）、材料1、水泥普通硅酸盐水泥、 矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用 于稳定碎石。 但不得使用快硬水泥、 早强水泥以及已受潮变质的的水 泥。宜采用强度等级不小于 32.5 级的水泥。优先使用低标号路用水 泥。但应选用初凝时间 3h 以上和终凝时间较长（宜在 6h以上）的水 泥。2、碎石1）、集料单个颗粒的最大粒径不宜超过 31.5mm。上、下基层碎 石集料的压碎值应不大于 35%，针片状含量应 12% 。2）、水泥稳定碎石用于基层时，对所用的碎石应预先筛分成4个不同粒级然后配

12、合， 水泥稳定碎石基层压实度 96%，（严禁使用通 料）。3 ）、集料中有机质含量不应超过2%；硫酸盐含量不应超过0.25%。3、石屑 石屑应坚硬、清洁、无风化、无杂质，具有足够强度，使用采石 场轧制碎石中形成的石屑作集料时，过细的颗粒应予筛除。4、粗砂 粗砂应由清洁、坚硬、具有足够强度、耐久性好的天然砂组成， 不含团块、软质或片状颗粒及其他有害杂质。5、水 凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定碎石施工。 （二）、施工要求水泥稳定碎石施工时， 我们采用流水作业方法， 使各工序紧密衔 接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。 应做水泥 稳定碎石的延迟时间对其强度影响的试验，以确

13、定合适的延迟时间。1、拌和与运输1）、水泥稳定碎石的拌和应采用厂拌法。 拌和设备应为自动计 量的强制式粒料拌和机。 拌和机与摊铺机的生产能力应相互匹配。 每台拌和机的产量不小于 80t/h ，总产量不小于 160t/h 。不得采 用多台产量小的拌和机提高生产能力， 每台拌和机应配备 3 个料 斗并能按用量自动配料。2）、厂拌的设备及布置位置应在拌和前提交监理工程师并得批 准后，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组 成和含水量达到规定要求。原集料的颗粒级成发生变化时，应重 新调试设备。3）、集中拌和时，应符合下列要求： 、配料应准确，拌和应均匀； 、含水量宜略大于最佳值，使混合料运

14、到现场摊铺后碾压 时的含水量小于最佳值；、不同粒级的碎石以及细集料（如石屑、砂）应隔离，分 别堆放。4）、运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀， 及时将混 合料运至现场。并做到以下几点：、车辆必须均匀装载混合料，其高度不允许超出原车厢板 50cm，严禁超载运输并及时将混合料运至现场。、运输车辆在下承层上来往运输行驶时，其速度须控制在 30km/h，以减少均匀碾压产生车辙。、由于运输对下承层的任何破坏，由承包人负责返工修复， 一切费用由承包自负。、当摊铺现场距拌和厂较远（大于 1km）时，混合料在运输中应该覆盖以减少水分损失。运至摊铺现的混合料要尽快摊铺成型。2、摊铺和整型1）、混合料的摊铺

15、应用人机配合进行摊铺，半幅一次进行摊铺、 碾压、并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。2）、摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量 1.5%1.0%，以补 偿摊铺及碾压过程中的水分损失。3）、混合料压实用 1215t 压路机碾压时，每层的压实厚度不应 超过 150mm；用 18t20t 压路机碾压时， 每层的压实厚度不应超过 200mm；每层最小压实厚度为 100mm。当压实厚度超过上述规定时， 应分层摊铺， 先摊铺的一层应经过整型和压实， 在监理工程师验收合 格后， 将先摊铺的一层表面拉毛， 扫除浮料并洒水湿润后再继续摊铺 上层。4）、在摊铺时应即时消除粗细集料离析现象， 应该

16、铲除局部粗细 集料“窝”，并用新拌混合料填补，严禁使用贴补法找平，局部低洼 处应翻松后填补新拌混合料在碾压。5）、摊铺前应保证下一层高程、宽度、厚度等各项指标符合设计 要求。3、碾压1）、混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。2）、碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。如表面水 蒸发得快，应及时补洒少量的水。3）、混合料成型后， 压路机应及进在全宽范围内从低处向高处碾 压。每个碾压面应与前个碾压面相重叠， 使每层整个厚度和宽度完全 均匀地压实到规定密实度为止。4）、碾压时宜先用轻型两轮压路机跟在已摊铺好的路段及时进行 碾压，后用重型振动压路机、 三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。

17、5）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹 车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。6) 、施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终 凝时间，按试验路估确定的合适的延迟时间严格施工。4、接缝和“调头”的处理 摊铺时，应避免出现纵向工作缝，上、下层水稳基层纵向衔接处 应错开 20cm左右。同时，应减少横向工作缝。横向应采用表面垂直 的平接缝，严禁采用斜接缝。施工接缝和压路机“调头” ，应按公 路路面基层施工技术规范 (JTJ034-2000 )的规定处理。5、养生 每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即进行养生。 养生时 间不应少于 7 天。养生方法采用土工布覆盖，

18、并在整个养生期间始终 保持潮湿状态。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。养生期间除洒 水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限 制在 30km/h 以下，禁止重型车辆通行。养生 7 天后，对已成型的水泥稳定碎石层宜采用 15cm 电动 取芯机取芯，试样应完整、密实。松散、不成型的路段应立即返工至 合格后为止。养生期结束后， 应先清扫基层， 待基层凉干后立即喷洒沥青封层 油。6、取样和试验水泥稳定碎石应在施工现场每天进行一次或每 2000m取样一次， 检查混合料的含水量、 水泥含量和无侧限抗压强度试验； 在已完成的 铺筑层上按公路路基路面现场测试规程 (JTJ059-95 )进

19、行压实度 试验，每一作业段或不超过 2000m2检查 6次以上。基层应取钻件 (路 面芯样)检验其整体性。水泥稳定基层的龄期达 710d 时，应能取出 完整的钻件。对于所有试验结果，均应报监理工程师审批；所发生的 一切费用，由承包人自负。采取措施尽量减少水稳基层干缩或温缩等原因引起的裂缝。 一旦 发生裂缝，必须按监理工程师的要求进行处理。第四节、砼面层施工（一）、材料要求1、水泥普通硅酸盐水泥。 但不得使用快硬水泥、 早强水泥以及已受潮变 质的的水泥。宜采用强度等级不小于 42.5 级的水泥。但应选用初凝 时间 2h 以上和终凝时间较长（宜在 4h 以上）的水泥。2、粗集料粗集料采用质地坚硬、

20、 耐磨耐久的碎石， 洁净并应符合规定级配， 最大料粒径不大于 31.5mm，含泥量小于 5%，SO3 含量不大于 1%。3、细集料 细集料采用质地坚硬、耐久、洁净的天然河砂，含泥量小于 3%， 有机质含量用比色法测定不深于标准液，硫化物及硫酸含量不大于 1%。4、外掺剂为保证砼质量，改善砼的耐久性和施工和易性， 必须使用引气剂， 其质量水平应符合水泥混凝土外加剂（ GB-8076）及相关标准的要 求。5、水 清洗集料、拌和砼及砼养生均须采用人、蓄饮用水，不含影响混 凝土质量的酸碱、盐等有害物质。6、钢筋钢筋的品种、 规格应符合设计要求， 验收标准和试验方法必须分 别符合现行国家治金部标准。 进

21、入工地的钢材， 均应附有制造厂的质 量证明书各验收报告单。 工地试验工程师， 应按有关规定对购入的钢 材进行检验， 填发“钢筋试验鉴定报告单” 作为使用本批钢材的依据。 在运输和贮存过程中应防止锈蚀、污染，避免压弯。按厂名、级别、 规格分批堆置在仓库内，并架离地面，悬挂识别标牌。7、填缝材料： 采用聚胺脂类填缝材料。（二）、安装模板 在安设模板前，须根据设计图纸定出路面中心线和路面边缘线， 模板采用钢制模板， 模板尺寸应与混凝土面板厚度相同。 模板两侧用 钢钉打入基层固定， 模板的顶面与混凝土面板顶面设计高程一致， 模 板底面与基层顶面紧贴， 模板安装完毕后， 再检查一次模板相接处的 高差和模

22、板内侧是否有错位和不平整等情况， 如果正确， 则在模板内 侧面上均匀涂刷一层脱模剂，以利脱模。（三）、钢筋安装1、板边补强及角隅补强钢筋网 行车道板边补强及角隅补强钢筋网，按按设计图纸规格要求焊 接，上述钢筋的布设，可采用人工方法预铺砼， 厚度达到钢筋网位置， 铺上需设置的钢筋网片，然后补平上层砼。2、胀缝钢筋的布设：为了保证摊铺的连续性， 路段中间的胀缝采用前置施工法。 预先 加工好钢筋支架、传力杆，长度一半刷沥青，另一半不刷沥青，间隔 安放胀缝钢筋， 胀缝的传力杆在涂沥青一侧加塑料套管， 内留空隙起 滑动作用。 胀缝上、下部应设轩胀缝板。 施工前用运输车辆运至现场， 进行准确安装。 待摊铺

23、的至胀缝 1-2m 处，将支架搬至机前准确定位， 然后卸料、摊铺砼路面为长条板结构， 由于夏冬季温度变化造成砼热胀冷缩， 因 此每隔一定距离设置胀缝来适应这种变化，防止砼路面因膨胀而挤 坏。胀缝一般缝宽 20mm，用胀缝板隔开，缝的上部 40mm 灌注嵌缝 胶，在胀缝的两侧各 1000mm 宽范围内浇筑砼垫层以代替基层。 并在 垫层上铺垫隔离层，以利胀缝附近砼板伸缩。胀缝施工时保证胀缝板位置平直， 位置正确， 在胀缝两侧的砼面 层内均准确设置有角隅和边缘钢筋。3、中间拉杆、边拉杆的布设：道路路面砼采用半幅施工， 中间拉杆安排专人校正位置， 采取有 效措施确保拉杆位置不漏浆。（四）、水泥砼拌合与

24、运输1、C40 砼的拌和应采用厂拌法。拌和设备应为自动计量的强制 式粒料拌和机。每台拌和机的产量不小于 40t/h ，总产量不小于 80t/h 。每台拌和机应配备 3 个料斗并能按用量自动配料。2、厂拌的设备及布置位置应在拌和前提交监理工程师并得批 准后，方可进行设备安装、检修与调试，混凝土混合料的拌合要严格 按照试验室的配合比进行配料， 使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。原集料的颗粒级成发生变化时，应重新调试设备。3、运输砼的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时将混合料 运至现场。并做到以下几点：1）、车辆必须均匀装载混合料，其高度不允许超出原车厢板， 严禁运输车辆有渗漏现向并及时将

25、混合料运至现场。2）、运输车辆在下承层上来往运输行驶时，其速度须控制在 30km/h，以减少均匀碾压产生车辙。3）、由于运输对下承层的任何破坏，由承包人负责返工修复， 一切费用由承包自负。4）、当摊铺现场距拌和厂较远（大于 1km）时，混合料在运输中 应该覆盖以减少水分损失。运至摊铺现场的混合料要尽快摊铺成型。（五）、水泥砼摊铺与成型摊铺混凝土混合料前， 应先检查模板的位置和高度以及基层的标 高等是否符合要求， 钢筋安设是否准确和牢固。 混凝土混合料由运输 车直接卸在基层上，卸料时，混合料尽可能卸成几个小堆。如发现有 离析现象，应用铁锹进行二次拌合。摊铺的松铺厚度，应考虑振实预 留一定的高度，

26、具本数值根据实验确定。1、振捣和精平1）、摊铺好的混凝土混合料， 应迅速用插入式振捣棒和平板振捣 器均匀地振捣。 振捣时先用插入式振捣棒在模板边缘角隅处或全面顺 序插振一次，并避免碰振模板和钢筋。 然后再用平板振捣器全面振捣。 振捣时重迭 10-20cm，以不冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全面 振捣后，用振捣梁往返拖拉振实（采用三辊轴施工时，三辊轴需匀速 前进），并初步整平。振捣梁往返拖拉 2-3 次，使表面泛浆并赶出气 泡，有不平整处，及时以人工填挖补平。补平时应用较细的混合料， 但严禁用纯砂浆填补。 振捣梁进行振捣时要匀速前进， 牵引绳不宜过 短，以减少振捣梁底部的倾斜。 用平直的滚杆提

27、浆然后用刮杠初平后， 再用铝合金横向搓平，最后用木抹精平，使铺出的混凝土表面平整、 均匀、一致。混凝土终龄前应用钢抹在混凝土表面重复抹平收光。2）、在混凝土施工期间，应及时向监理单位提供详细的原始施 工记录或复印件，其内容包括：每一构件、块体的混凝土数量；所用 原材料的品种、质量；混凝土标号、混凝土配合比；各构件、块体的 实际浇筑顺序、起讫时间、施工期发生的质量问题、养护及表面保护 时间、方式、浇筑地点的气温、 混凝土浇筑温度； 各部位拆模的日期； 现场混凝土质量检验抗压强度及抗折强度， 每浇筑同一标号混凝土构 件的同时， 应取样成型三组抗压强度试件及抗折强度试件， 试件必须 在机口随机取样成

28、型，不得挑选。除此以外，也必须在浇筑地点取一 定数量的试件，以资比较。3）、对混凝土原材料和生产过程中的检查资料，以及混凝土抗 压强度及抗折强度试验结果， 应及时进行统计分析。 对原始资料的统 计方法及其质量评定标准必须按规定执行。2、拆模与养护 模板在浇注混凝土 24h后拆模，当温度低于 10 摄氏度时，可沿长到 36h 后拆模。拆模应仔细，不得损坏砼面板的边角，尽量保持面板完 好，当拆模有困难时，允许从侧面用橇棍撬，但禁止从上部撬压，对于拉杆、 传力杆不得因拆模而损坏可任意将其弯曲。 混凝土浇筑完毕后，当硬化到不会因洒水而损坏时，就应采取洒水等养护措施，使混 凝土表面经常保持湿润状态。 养

29、护工作应有专人负责， 并应作好养护 记录。混凝土表面一般应在浇筑完毕后 12-18h 内开始养护， 但在炎热 或干燥气候情况下应提前养护。 早期混凝土表面应采用经济， 保持水 饱和的覆盖物进行遮盖，避免太阳光暴晒。混凝土养护时间不得小于 14 天、重要部位和利用后期强度的混 凝土，以及炎热或干燥气候情况下，应延长养护时间，一般不得小于 28 天。所有混凝土工程在最终验收之间，除以上养护外，都必须加 以维护和保护。3、切缝切缝时间的掌握与砼的断板有直接关系， 为消除断板， 严格掌握 好切缝时间，具体由专人负责。施工时负责人做好施工记录，随时掌 握施工温度，划桩号、划段落地切割。条件为砼强度到设计

30、强度的 25-30%左右，并在切缝中，随时掌握情况，保证切缝时不塌边，切缝 前应把切缝位置准确放出， 按其基准线切缝， 切缝深度是砼板块厚度 的 1/3 为宜。同一断面的缩缝在一条直线上并且与路轴线垂直， 同时 保证缩缝在检查井或雨水口位置成骑缝或居中。 切缝后将锯屑及杂物 清除干净。4、施工缝设置施工缝时应与道路纵缝保持垂直， 并予留传力杆， 传力杆与道路中线必须平行。5、刻纹采用宽幅路面刻纹机刻纹，刻纹时纹深应控制在 2 3mm，纹间距 11.5cm, 纹间距均匀一致，符合设计图纸要求。6、填缝：砼面板养护期满后， 切缝槽口应及时填缝， 在填缝前应清除缝内 杂物，检验缝壁以擦不出灰尘为标准

31、。填缝时，先塞入多孔泡沫塑料 柔性背衬材料，然后填入聚胺脂类填缝材料。 填缝深度控制在 4 6cm， 最浅不得小于 3cm，填缝必需饱满、均匀、连续、贯通，填缝料应与 缝壁粘结好，不渗水，不开裂。第六节、路侧石铺设（一）、校核道路中线并重新钉立边桩进行测量放线， 然后进行路 侧石的安砌与加固，并注意养护。（二）、安装侧石前应按侧石顶面宽度误差的分类分段铺砌， 以达 到美观，安装时先拌制 C15 砼铺底、座浆。（三）、按道路桩号测量侧石顶面设计高程和道路边线， 用线绷紧 按线码安砌侧石。曲线处侧石应注意外形圆滑，相邻侧石间缝隙用 0.8cm 厚木条或塑料条掌握。侧石铺砌长度不能用整数侧石除尽时，

32、 剩余部分可用调整缝宽的办法解决，但缝宽应不大于 1cm。不得已必 须断侧石时，应将断头磨平。侧石要安正，切忌前倾后斜，侧石顶线 应顺直圆滑平顺，顶面平整，符合设计标高要求。侧石安砌成型后应 立即将靠背砼及与路边缘的缝隙浇筑完毕，防止侧石喷碰撞变型。 第五节、安全防护要求道路施工时由于来往车辆较多，无法实现全封闭施工，为此要求，对施工段的进口和出口处，设栏杆并安放安全警告牌，夜间挂红 灯警示。第二节、级配碎石施工方法1 材料1）水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水 泥均适用于稳定碎石。但不得使用快硬水泥、早强水泥以及 已受潮变质的的水泥。宜采用强度等级不小于 32.5 级的水

33、 泥。优先使用低标号路用水泥。但应选用初凝时间 3h 以上 和终凝时间较长（宜在 6h 以上）的水泥。2）碎石（ 1）、集料单个颗粒的最大粒径不宜超过31.5mm。上、下基层碎石集料的压碎值应不大于 30%，针片状含量应 12% 。（2）、水泥稳定碎石用做基层时，对所用的碎石应预先筛分 成 4 个不同粒级然后配合， （严禁使用通料） 。（ 3）、集料中有机质含量不应超过 2%；硫酸盐含量不应超过 0.25%。3）石屑 石屑应坚硬、清洁、无风化、无杂质，具有足够强度， 使用采石场轧制碎石中形成的石屑作集料时，过细的颗粒应 予筛除。4）粗砂 粗砂应由清洁、坚硬、具有足够强度、耐久性好的天 然砂组成

34、，不含团块、软质或片状颗粒及其他有害杂质。5）水凡是饮用水 （含牲畜饮用水） 均可用于水泥稳定碎石施 工。2、施工要求 水泥稳定碎石施工时，我们采用流水作业方法，使各工 序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延 迟时间。应做水泥稳定碎石的延迟时间对其强度影响的试 验，以确定合适的延迟时间。1）拌和与运输（1） 水泥稳定碎石的拌和应采用厂拌法。拌和设备应为 自动计量的强制式粒料拌和机。 拌和机与摊铺机的生产 能力应相互匹配。每台拌和机的产量不小于 400t/h ， 总产量不小于 800t/h 。不得采用多台产量小的拌和机 提高生产能力， 每台拌和机应配备 4 个料斗并能按用 量自动配

35、料。（2） 厂拌的设备及布置位置应在拌和前提交监理工程师并得批准后， 方可进行设备安装、 检修与调试， 使拌和 的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。 原集料的颗 粒级成发生变化时，应重新调试设备。（3）集中拌和时，应符合下列要求： 配料应准确，拌和应均匀； 含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压 时的含水量小于最佳值； 不同粒级的碎石以及细集料（如石屑、砂）应隔离，分 别堆放。（ 4）运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，及 时将混合料运至现场。并做到以下几点： 车辆必须均匀装载混合料，其高度不允许超出原车厢板 50cm，严禁超载运输并及时将混合料运至现场。 运输车辆在下承层上

36、来往运输行驶时，其速度须控制在 30km/h ，以减少均匀碾压产生车辙。 由于运输对下承层的任何破坏，由承包人负责返工修复， 一切费用由承包自负。 当摊铺现场距拌和厂较远（大于 1km）时，混合料在运输 中应该覆盖以减少水分损失。运至摊铺现的混合料要尽快摊 铺成型。2）摊铺和整型（1）混合料的摊铺应用人机配合进行摊铺，半幅一次进 行摊铺、碾压、并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺 在要求的宽度上。如下承层是稳定细粒土，应将下承层顶面 拉毛，再摊铺混合料。（2）摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量1.5%1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失（ 3）混合料压实用 1215t 压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过 150mm；用 18t20t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过 200m