上风下运回棚子替棚子安全技术措施方案_1

1、整体解决方案系列上风下运回棚子替棚子安全技术措施（标准、完整、实用、可修改）GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE编号： FS-QG-24983上风下运回棚子替棚子安全技术措施Safe technical measures for transporting back to the shed for theadvantage说明：为明确各负责人职责， 充分调用工作积极性， 使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定1. 开工前首先进行安全确认，检查顶板、支架、通风及设备情况，有问题先行处理。2. 检查回撤迎头的加固情况，迎头连续10 架棚子必须打好中柱加强支护。中柱使用1

2、6#铅丝双股与棚梁拴牢，单体住初撑力达到90KN 以上。迎头及整个后路支架卡缆如有松动必须紧固好。加固的单体柱如有失效必须及时更换，所有支柱迎山有劲并拴好。3. 风筒距迎头不大于 5 米，在 3-5 米回风测距上顶 300mm挂好瓦斯自动报警仪，只有在确定瓦斯不大于1%的情况下，方可施工，当瓦斯浓度大于1%时，必须停止作业、撤出人员进行处理，并汇报调度室。第2页/共 6页GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE4. 解棚子卡缆时， 人员站在侧后方， 躲开螺母弹射方向，防止卡缆螺丝崩出伤人。5. 松解卡缆要一人操作，一人观山，单侧进行，严禁同时解两帮卡缆。6. 两侧卡缆解下后，用 4

3、0T 溜子大链、新沙勾螺丝上满扣将棚腿捆牢，人员全部退到绞车以后，使用慢速绞车将棚腿拉出。在顶板稳定后，人员进入现场使用绳爪拴好棚梁，采用 3-5 米以外远方卸载降下单体柱，再使用绞车将棚梁拉出垮落区3.0m 以外。7. 一次只可松解一架，回撤完毕后再松解第二架，不可一次松解多架。8. 绞车司机持证上岗，精神集中，钢丝绳、勾头及其连接装置符合规定要求， 绳爪使用 5 分绳以上的绳套， 使用 40T新大链、沙沟必须上紧螺丝带满扣。9. 开车前所有人员撤到绞车以后顶板完好地点靠帮躲好，要躲开崩绳、甩钩、断绳伤人的危险地点，司机必须确认所有人员全部撤到安全地点后再开车，否则严禁开车; 拉回空载单体柱

4、、空载棚梁时人员躲到5 米以外，靠帮躲开绳第3页/共 6页GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE道，并随时观察所回支架、支柱刮卡情况， 有问题随时停车。10. 现场必须由班长或指定有经验的老工人统一指挥，指挥人员与绞车司机用口笛联系， 信号规定 : “一停、 二开、三倒车”，绞车司机一定要做到信号不明确不开车。11. 司机如发现绞车在拉棚子的过程中比较吃力或闷车现象，必须立即停止开车，人员进入察看处理好后再开车，严禁生拉硬拽。12. 每回出一架棚子后要等到上顶稳定后再进入，先观察上顶，找净浮矸浮掉，确认无问题后再进行其他工作。13. 回下的棚梁、棚腿及时运出巷道以外指定地点码放好

5、，不准乱扔乱放堵住后路，要确保后路的畅通。14. 回棚子过程中， 对拉倒的柱子要及时打好， 回撤时设专人观山，回撤单体柱前必须提前拴好绳爪。15. 巷道内运旧料采取绞车拉簸箕头或人力扛运的办法。棚梁或棚腿要摆顺、 捆牢，数量规定 : 一次拉运棚腿不多于 8根或梁不多于4 根，对于变形梁、腿只可人力旱运，防止中途刮卡。16. 人力扛运铁活时， 一人一个棚腿， 两人一个棚梁， 行第4页/共 6页GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE走时要慢行，防止磕碰和滑跌。17. 绞车距离迎头不足 8 米时及时向后倒，牵引采取自牵自的办法 : 即首先切断上级电源，将绞车电门倒至后路选定位置，然后送

6、电，在后路选择牢固支架打好戗柱作为挂钩点，摘除绞车压戗柱、背绳，点动开车，将绞车牵引至新的稳固点。 挂钩要短距离多次牵引，一次距离 10 米以内。 严禁带电搬动开关、电气设备。18. 回撤支架时， 要随时注意顶板情况， 一旦出现来压征兆，必须撤出人员，待稳定确认安全后进行。19. 所有作业人员不得进入支架以里冒落区捡拿铁活、木料等， 必要时采取 2m以上钩枪勾取， 并设专人观山， 严禁空顶下作业。20. 施工现场必须有班长盯岗，发现问题先处理然后继续施工。21. 在回到通风区指定位置前，对密闭3 米范围巷道进行插背处理，不得空帮空顶， 按照要求该3 米支架不再替回、全部保留密闭之用。22. 局部替棚子采用3.0 米方木做梁，配合2.5 米单体第5页/共 6页GL实用范本 | DOCUMENT