水泥改良土路基作业指导书

1、水泥改良土作业指导书一、目的/适用范围根据我分部路基的设计要求,路基基床以下采用4%5%水泥改良土,基床底层采用5%6%水泥改良土。由于我分部水泥改良土数量较大,且路基填筑质量标准要求高,如何优质高效地完成改良土施工,是本工程一个突出的重点和难点。为规范我分部的路基改良土施工,特制定本作业指导书,本作业指导书适用于DK45+700DK70+000段内路基水泥改良土填筑。二、职责1、技术负责人:认真审图图纸,掌握设计文件要求和设计标准。按照创优规划的要求,做好技术交底(包括质量要求和措施。2、项目副经理(项目队长:认真学习和组织执行工程创优规划,按设计文件、技术交底及本作业指导书的要求组织作业人

2、员认真实施。3、现场作业人员:熟练地掌握水泥改良土的施工工艺流程,机械操作人员必须熟练掌握机械,做到每个人持证上岗。5、材料人员:按工程部提供的物资材料供应计划,采购符合技术标准的水泥等材料,材料必须分类堆放,做好标识牌,认真做好安全保护措施。6、试验检查人员:按照设计以及验收标准认真地对水泥改良土的灰剂量、压实度等进行严格的检验,确保水泥改良土的质量符合设计和规范要求。三、技术标准:1、客运专线铁路路基工程施工技术指南(TZ212-20052、客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南3、铁路路基设计规范TB10001-2005J447-20054、铁路工程抗震设计规范GB50111-2006

3、5、高速铁路路基设计与施工6、铁路站场工程施工质量验收标准四、作业前准备1、施工机械挖掘机2台、15吨运输汽车15台、路拌机2台、推土机2台、平地机1台、压路机4台,可根据改良土施工段落长度、运距进行适当调整。2、基底处理清除地表植被,挖除树根等,基底处理后,根据不同的土质用不同的试验方法进行基底试验,检测合格后方可进行下道工序施工。3、测量放样用全站仪定出线路中线,每20m为一断面(曲线段每10米为一个断面,以桩橛标示,在线路中心、路肩处分别定出控制桩,以精确定出填筑范围,再在桩边打入竹条,绑扎好布条用以控制填筑厚度。4、试验准备土方填筑前对填料用土样进行取样试验,按规定的方法进行颗粒分析、

4、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比试验和击实试验。并对水泥改良土进行标准试验,按重型击实标准,试验确定最佳含水量、最大干密度。5、技术交底水泥改良土填筑前水泥掺量按试验室提供的标准击实、压实度由各队技术室对每个段落、每层施工前进行技术交底。每层水泥改良土填筑厚度由各队技术实按测量放样进行交底,压实厚度必须控制在30cm之内。五、施工工艺(1路拌法施工:、填料试验:改良土填筑前,先对取土位臵土样进行取样试验,确定取土料符合水泥改良土的填筑要求。在平整好的场地上画出4m4m的方格。根据松铺厚度,计算每车料的堆放距离,松铺厚度根据试验确定(压实厚度不允许超过30cm,在填筑过程中根据现场

5、情况进行调整。.装车时控制每车料的数量基本相等,卸料时设有专人指挥,严格按照事先确定好的每方格卸料车数进行控制,避免有的路段料不够或过多。填料完成后,初平静压一遍后,检查填料的厚度并测定其含水率及松散干容重,再进行水泥摊铺。水泥改良土水泥掺量按试验室提供的标准击实、压实度由各队技术室在每个段落、每层施工前进行技术交底。摊铺时用刮板将水泥均匀摊开,水泥摊铺完成后,表面要没有空白位臵。在路拌机拌合时,设专人跟随拌和机,随时检查拌和深度,并配合拌和机操作员调整拌和深度,严禁在拌和层底部留有夹层。拌和一遍后,检查混合料的含水率,如土料水分过多或不足时要晾干或洒水润湿;拌合三遍后检查改良土是否拌合均匀,

6、如不均匀,则继续拌合,直到拌合均匀为止。拌合均匀后检查的改良土的含灰量,合格后方能进行下一道工序。(2场拌法施工施工准备在拌和前,做好拌合场地的规划建设和拌合设备的标定的工作。并做好室内配合比、施工设计配合比,试样检测试验。为保证拌和质量,可用YST-600A液压碎土设备对填料进行破碎,然后用WBS500型自动计量拌和站拌和。正式破碎前与下级改良土拌和站进行联动联调,使两级设备的生产能力协调一致,以便达到最佳的质量和经济效果。原状土的粒径必须小于碎土设备的破碎能力,否则必须剔除或改小,植物根茎在取土时予以清除。后台上料选用装载机或皮带运输机上料。破碎出料运输皮带的落料口对准下级改良土拌和站的配

7、料仓漏斗,破碎土可快速通过漏斗进入搅拌筒。拌和采用WBS500拌和站对已破碎的填料进行拌和。在设定拌和产量时,将拌和产量设定在略大于破碎机产量的工况,使拌和站配料仓保持较少的存料,防止拌和站配料仓因进料过快而出现“粘”、“堵”、“拱”、“卡”的现象。改良土的含水量低于设计要求时,在拌和站这一级设备加水拌和,切忌在破碎设备这一级加水。采用雾化加水技术,加水量通过精密计量装臵加以控制,严禁人工随意乱加。原状土和改良土混合料的实际含水量都要进行跟班检测,以便实时调整。拌和成品混合料经皮带机运送进入储料仓。运输采用15t大型自卸车运输,成品仓前至少要有3台车在等待装料,防止成品仓储料过多时间过长造成“

8、粘”、“堵”、“拱”、“卡”现象。气候干燥水份蒸发过快的天气条件下运输时,车斗加苫布覆盖,以保证混合料的含水量维持在允许的误差范围内。运料车不能从新铺且未碾压成型的层面上行驶。摊铺根据松铺厚度计算出每车混合料的摊铺面积,确定堆放密度,采用推土机或平地机摊铺。摊铺时须先初平,后精平,并设专人及时铲除离析混合料。混合料必须全断面摊铺,不得出现纵向接缝。含水量调整摊铺过程中要随时检验填料含水量。水泥改良土经运输、等待、摊铺后容易失去一定的水份,特别是高温季节更是如此。碾压时不易压实,甚至出现细裂缝,说明含水量偏低,此时要用喷雾器适量洒水,以便于压实。(3碾压改良土处于最佳含水量或大于最佳含水量(1%

9、2%时进行碾压。碾压前先检测含水量,合格后立即用推土机或轮胎压路机在初平的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整。再将轮迹低洼处表层5cm以上耙松,用推土机整平后再用压路机快速碾压一遍。在整形过程中,严禁任何车辆通行,并保持无明显的粗细集料离析现象。碾压时先用20T压路机静压一遍(初压弱振一遍强振三遍静压收光一遍。碾压时先碾两侧,再碾压中间,轮迹搭接一般不小于20cm。碾压时每碾压一遍都进行压实度检测,及时掌握路基试验段的压实情况。碾压过程中,改良土必须始终保持湿润,严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象。碾压结束之前,用平地机终平一次,使其纵向顺适,符合设计要求。压路机的碾压速度,开始两遍采用 1

10、.51.7km/h,以后采用2.02.5km/h。压路机不可在已完成或正在碾压的地段调头和急刹 车。边角处不适宜大型压路机作业的地方，先用小型振动压路机或手 扶式振动夯振压，不留死角。终压后用平地机轻轻光一刀，使表面平 顺、路拱和坡度符合设计要求。 （4）检验、养生 碾压完成后，标高、层厚、坡度用自动安平水准仪、3m 铝合金 直尺等仪器和工具检测。 外观鉴定：改良土表面平整、无起皮现象、无坑洼。边坡顺直， 坡面平顺、稳定。 终压后的压实度用灌砂法检定。 压实完成后，用 K30 荷载车检测路基强度，检验不合格应及时进 行补压。用钻芯取样机在现场按规定频率钻芯取样，以备检测灰土 7d、28d 无侧

11、限抗压强度。在下层完成经检验质量合格后，可以立即 铺筑上层。 对于不能立即铺筑上层的或暴露于表层的改良土必须进行 洒水养生，不得使改良土表面干燥，也不能忽干忽湿，养生期不少于 7 天。 施工第二层改良土前，应对前面完工层表面进行拉毛，并适当洒 水，加强上下两层之间的有机结合。 六、水泥改良土质量控制标准 1、改良土用的原材料进场前必须按有关规定进行相应的试验。 2、对初步确定的使用的混合料，必须进行重锤击实试验，并进行 7d 无侧限抗压强度试验。无侧限抗压强度必须符合设计要求。 3、水泥改良土剂量允许偏差为-0.5%,+1.0%。拌和后的混合料色泽 均匀，无灰条、灰团。 4、控制含水量措施 取

12、土场周边挖沟控水、 排水。 取土场地表土坑用推土机推铲平整， 防止积水，并配备抽水泵。下雨前用 PVC 塑料膜或彩条布覆盖近期待 挖取土区域，减少雨水渗透。 5、控制土团粒径 场拌改良时，增加液压破碎工序，保证场拌均匀性和高效性。 防止降雨影响 改良土摊铺碾压工作面长度控制在 100300m，做到即摊即压， 防止突发降雨造成质量损害。 新铺的路段遇到突发降雨时用塑料膜覆 盖。 七、质量保证措施 （1）加强质量教育，树立质量观念 加强全体职工的质量意识，树立“质量第一”的观点，并在全体 职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念。 （2）建立施工全过程质量控制制度 在分项工程开工前，由

13、项目总工主持，组织工程技术人员、试验 人员，针对本项目的工程特点，学习技术规范，做好岗前培训，持证 上岗，学习监理程序，密切配合监理工程师的工作，接受监理工程师 的检查指导。加强各分项工程的工序质量控制。 在各工序开展之前， 由工程技术人员对各作业施工队进行详尽的 技术交底。项目队专职质检员负责对各工序质量进行检查，并填写各 种检查证，经自检合格后上报质检部及驻地监理检查。若发现操作过 程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时整改，并按质量控制 程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠偏措施，确保工 程质量达标，在易发生质量通病的工序，设臵质量预控点，制定事先 防范措施，加强专项检查，

14、杜绝质量通病。 （3）建立内部质量检查制度及奖惩机制 项目经理部每旬进行一次创优质量大检查， 创优检查由主管领导 组织有关部门参加，分别进行外业，内业检查。外业测量对照现行技 术标准对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量，作出记 录，作为质量控制的依据之一。内业按管理部门对口检查各项资料、 记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。 实行全员安全质量保证承包合同，把安全质量与经济效益挂钩。 方法是经理部从管理费中抽取 10%作为创优奖基金，奖优罚劣。对于 一次检查合格率满足标准， 且内实外美， 现场管理有序， 要给予奖励， 项目部通报表扬；反之则处以罚款,并通报批评。

15、八、安全保证体系及保证措施、环保技术措施 1、安全保证体系 项目经理部由安质部负责全标段安全管理， 每个综合队设安检人 员一名，主管安全工作。 2、安全保证措施 （1） 、加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安 全意识，贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安 全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。 （2） 、每 5 天进行一次专业的安全技术教育，施工人员在开工前 进行安全技术教育，持证上岗，每周进行不少于一次学习操作规程和 安全条例。搞好安全生产的宣传，施工现场做到有固定标语和针对性 醒目标牌，确保安全生产。 （3） 、坚持班前安全教育和检查。进入施工现场人员均佩戴安全 帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。 （4） 、加强司机安全教育，禁止无证及酒后开车，在公路上行驶 时遵守交通规则，慢速行驶，礼貌行车