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文档简介

1、. . . . 型停车场方案与施工设计目录企业简介 4第一章工程概况第二章系统概述一、总体设计标准和依据二、总体设计原则与目标第三章系统功能特点一、系统优势二、系统先进可靠三、系统安全,操作简便四、系统主要功能第四章系统配置一、系统网络结构二、系统设备组成三、车辆入出管理第五章系统主要设备简介一、标准道闸二、出入口控制主机三、临时卡计费器四、IC卡发行器五、RS485通讯卡六、可选设备七、停车场管理软件(实时监控界面)第六章培训计划一、培训容二、培训安排三、培训实施方法第七章售后服务一、保修时间与围二、维修与维护服务三、更新改进服务四、建立用户档案,完善产品质量第八章施工设计一系统拓扑图二、设

2、备安装位置管线图三、停车场安装所需线材说明:四、施工流程1、线路敷设2、安装室外设备3、安装室设备4、系统安装与软件调试5、系统连接6、数据库的安装7、停车场软件的安装五、系统调试1.硬件设置、接线、线路检查2、数据库安装、软件安装与视频卡、多串口卡驱动程序安装3、联机调试六、系统操作流程七、交工验收1、验收申请报告2、验收报告3、移交清单4、培训记录资格认证42停车场系统部分工程实例46企 业 简 介XX发展XX公司(简称XX)成立于一九九三年,经过十余年的不断发展,在全体员工的不懈努力下,目前已成为我区公共安全技术防行业的骨干生产、施工企业,综合实力已列我区同行业前茅,在社会上“XX”品牌

3、有着广泛而深刻的影响。与此同时,我们培养出了一支非常有敬业精神的企业管理团队,一支非常有战斗力的业务团队,一支与企业同呼吸共命运的生产、施工和服务团队,形成了有鲜明特点的XX企业文化。公司呈现出了良好的发展势头,并奠定了企业可持续发展的基础。近几年来,公司在原有组织机构的基础上,进行了深层次的调整和改造,将市场机制全面导入企业部,由一个经济实体发展成多个经济实体,公司顺利完成了从一个产品的专业化经营转变成多产品、多项目的相关多元化经营,高起点进入弱电系统集成行业,并且在企业部调整、改造的同时,承接了大量的智能化小区、智能化大厦的建设工程,取得了辉煌的业绩,为公司今后在系统集成行业的发展打下了良

4、好的基础。二OO二年以来,我们以“XX”为投资公司,组建了“XX门业制造XX公司”、“XX智能产品销售”和“XX维修服务XX公司”。目前,公司拥有生产场地4000平方米,办公场地300平方米,拥有员工80人,其中高级工程师3人,工程师6人,专业技术人员30余人,业务销售人员30余人,固定资产500万元,年产值2000余万元,其中楼寓对讲电控防盗门单项年产值500万元,各种门类产品年产值200万元,智能化工程(含技防工程)年产值800万元,其他经营项目年产值400万元。公司下设职能部门有:财务结算中心、物资流动中心、营销管理部、工程管理部、生产管理部、质量管理部、售后服务部。XX公司正朝着一个中

5、等规模企业方向发展。公司早在2000年初就投入大量人力、物力,按照ISO9002:1994生产、安装和服务的质量保证模式建立、完善质量保证体系,于同年9月通过国家国际质量认证机构的审核,顺利取得认证。并于2003年完成2000转版工作,获得ISO9001:2000生产、安装和服务的质量保证模式的国际认证。公司主要经营:停车场管理系统、智能路障机、通道闸等系统;同时经营闭路电视监控系统、防盗报警系统、电子巡更系统、一卡通门禁系统、远程抄表系统、可视楼寓对讲系统、防尾随联动互锁系统、防盗安全门、车库门、工业门、金库门、感应门、旋转门等。我们已成功地完成了我区仅有的两个国家康居示工程特变电工房地产开

6、发的“世纪花园”和华源实业(集团)的“华美文轩家园”的智能化建设,受到国家建设部与疆外专家的高度评价。同时承接了大量的智能停车场管理系统和智能路障机系统。公司自一九九三年从事技防产品生产、施工以来,各级政府和人民群众给予我很大的支持和荣誉,其中主要有:1、1995年2001年我公司连续多年被乌鲁木齐公安局技术防管理办公室评为年度先进企业;2、1998年,我公司生产的“XX牌”防盗门荣获“自治区消费者协会推荐商品”称号;3、1999年,被乌鲁木齐安全技术防行业协会评为“质量信得过企业”;4、2000年,被自治区公安厅技术防管理办公室选为“产品质量保证体系建设”示单位;5、2001年,获得自治区技

7、术监督局产品质量监督检验所“质量跟踪产品”荣誉称号;6、2003年,被乌鲁木齐市工商局授予2003-2005年度“AAA级信用企业”;7、2006年,获国家建设部“国家康居示工程住宅产业成套技术金奖”。8、2006年,被乌鲁木齐市工商局授予2005-2006年度“守合同,重信誉”企业称号;XX人永远追求的理想XX防 国泰民安40 / 40第一章 工程概况根据贵司提出的要求以与我公司对现场的勘察,我司拟将该停车场收费系统设计为_停车场管理系统,通过对卡片进行授权,保证固定车辆的安全性,达到物业管理要求。针对现场的具体情况,我司对整个停车场系统进行详细周密的计划和设计:1. 可以允许临时车和固定车

8、辆进出。在设备配置上采用我司某型机箱;2. 管理系统设有图像对比系统,对进入车场的所有车辆进行图像抓拍,出场时系统自动调出入场照片通过操作员对比确认无误后方可出场。3. 整个系统设置一个管理电脑负责数据共享和管理工作站,设在出口处。4. 使用_车场实现对多层车库的有效管理.5. 对与手动开闸该设备有软件记录功能.6. 道闸具有防砸人、车功能第二章 系统概述一、总体设计标准和依据建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建设部1997民用建筑电气设计规(JGJT1692)建设部智能建筑设计标准(DBJ08495)市建委1996建筑和建筑群综合布线工程设计规中国工程建设标准协会1997建筑和建筑群综合布线

9、工程施工与验收规中国工程建设标准协会1997大楼通信综合布线系统(UDT926)邮电部1997 停车场管理系统Q/SJS 001-1998QB/440300L6960-1998 自动道闸Q/SJS 003-2000QB/440300L9100-2000 IC卡读写器Q/SJS 012-2001QB/440300L572-2001 所有计算机硬件系统均符合下述标准:电磁学规:FCC Class B或CISPR22 ClassB安全规:UL Listed(美国)或EN60950(国际)二、总体设计原则与目标 标准化:设计与其实施按照国家和地方的有关标准进行。选用的系统设备、产品和软件尽可能符合工业

10、标准或主流; 先进性:工程的整体方案将保证具有明显的先进特征。考虑到电子、信息技术的迅速发展,本设计在技术上将适度超前,所采用的设备,产品和软件不仅成熟而且能代表当今世界的技术水平。 合理性和经济性:在保证先进性,满足用户需求的同时,以提高工作效率,节省人力和各种资源为目标进行工程设计,充分考虑系统的实用、适用和效益,争取获得最大的投资回报率; 结构化和可扩充性:系统的总体结构将是结构化和模块化的,具有很好的兼容性和可扩 充性,既可使不同厂商的设备产品综合在一个系统中,又可使系统能在日后得以方便地扩充,并扩展其他系统厂商的设备产品; 管理简单:全面综合优化、优选,强调以人为本,系统易学易用,实

11、现现代化管理。第三章 系统功能特点一、系统优势Ø 某人从1995年至今,致力于停车场管理系统近13年,丰富的经验积累以与对停车场管理系统的深刻理解是行业其他任何厂商所不能比拟的;Ø 完全自主的技术开发与产品生产,使产品的升级换代、售后服务以与系统扩展变得轻而易举,不断吸纳的先进技术,使产品始终紧跟着技术潮流而在行业时时领先一步;Ø 严格的质量管理与控制,以与高度为用户着想的设计原则,使得某的停车场管理系统性能稳定,功能完善、使用简单方便;Ø 公司雄厚的经济与技术实力以与遍布全国的销售服务网络,保证了我们前进的每一步都是稳健的、巨大的;Ø 完善的

12、客户服务组织机构和准确的专业、职能划分以与客户至上的服务精神都已成为某核心竞争力的一部分,并将随着业务的拓展进程而更加深入人心。二、系统先进可靠Ø 高可靠性设计:产品设计遵循24小时不间断运行原则;进行了周到的电磁干扰防护与静电防护;采用了模块化设计,且各个模块之间的连接简单、一致;数据通讯采用国际标准,差错控制严谨;控制机的部电源进行DC/DC隔离,进一步提高了产品的抗干扰能力和系统的稳定性;Ø 环境适应性强:产品选用工业级器件,适应恶劣、复杂的工作环境;结构件结实牢固;防锈、防爆处理完善;通风、散热、抗震、防潮措施严密有效;Ø 严格的质量控制:作为行业唯一通过

13、ISO9001质量体系认证的企业,研发、采购、制造、检测、安装调试都遵循严格的质量管理与控制要求;Ø 完善的检验测试:拥有成套的先进测试仪器和设备,具有规的检测方法和手段,所有零部件都经过了国家规定的如通电状态下48小时高低温老化测试(高温65,低温-40)、潮湿环境测试和振动环境测试等。Ø 系统硬件、软件、技术处理方法、设定的运行管理模式等能满足系统一定时限的运行管理要求,选用当前最先进的科研成果,使系统有较强的生命力与对未来的适应性;系统采用开放性的体系结构,在设计中充分考虑到可移植性、易扩充性、互操作性和灵活性,作到软件模块化,通信与接口标准化,使得纵向便于升级,横向

14、易于扩展;Ø 系统按照C/S结构运作,系统规模可以自由伸缩;工作站端提供人机交互接口,完成日常事务管理的具体操作;服务器端存储并管理所有数据,接收工作站端的指令,进行实际的运算处理;服务器端数据库采用SQL Server 2000大型数据库服务软件;整个系统共用一个数据库,保证了数据的完整和数据传输的可靠;即使系统服务器出现故障,各站点仍能按单机操作方式工作,而不会影响整个系统的使用;Ø 系统硬件设备模块化设计采用分布系统,便于以后子系统增加和功能的增加,计算机设备的各种资源保留充分的余量;软件的设计采用子系统和功能的模块化,子系统和功能的增加只是模块的增加;系统的设计保证

15、以后因技术调整和通道口的增加而不进行大规模的调整;Ø 硬件设备模块化设计,降低维护成本并保障维护的与时可靠;软件的设计采用功能模块化设计,便于各个子系统和子功能的维护,程序结构清晰明了;三、系统安全,操作简便Ø 系统采用严格的分级管理技术,操作口令和智能卡验证网络权限设计,双重认证,有效地避免了非法越级操作,各级的管理通过客户的要求来定义;Ø 对于所有的数据文件都有保护措施,对于数据的建立、修改、删除以与查询都应有授权,以防止对数据的非法操作;对于原始数据的修改与删除均有日志文件进行记录以便日后查核。Ø 系统设计时充分考虑智能大厦目前的物业管理模式,在不

16、要过多地改变现有管理的前提下,选择操作简单方便的设备,选择友好的中文操作界面,保证操作人员易学易用;Ø 将显示屏幕划分不同的区域,如:状态显区域、操作区域、操作提示区域等;状态显示区域的某些容可以用图形的方式直观地进行显示;对于常用的操作,其显示的容突出、加大;Ø 当系统出现故障时有声音提示,故障或错误处显示在屏幕上的状态显示区。同时提供的故障诊断与排除手册中提供故障诊断与排除的手段。当系统或某一设备出现故障时,提供应急处理措施,以与系统恢复后对发生故障期间特殊处理的记录。Ø 通过简单的鼠标点击,可以轻松的进行系统设置,方便用户对各种功能的设置等;Ø 万

17、能查询功能可以通过一个条件或多个条件相组合,对系统使用情况与相关资料等进行查询,并能够按照客户的要求生成报表或方便其他系统调用的电子报表;Ø 提供各种统计资料以不同的报表形式输出,提供任意形式的查询并以报表形式输出;四、系统主要功能Ø 主板采用ARM核芯技术,双核设计,前、后端芯片分工数据处理。Ø 主板接口丰富:IC接口2个,ID接口3个,一板兼容使用。Ø 支持韦根26/34协议的读写器,默认出厂韦根26模式。Ø 远程延期模式:结合多年开发和应用停车场管理系统的经验,切实从用户和管理者的角度出发,设定了两种卡片延期发行管理模式:常规模式:月卡的

18、发行以与以后的延期操作,须让用户持卡至发行管理中心写卡;远程模式:月卡除第一次发行须在管理中心发行外,以后卡的延期操作用户只需远程通知即可,如通知、发送等,特别适合通过银行直接扣款的月卡车;Ø 高峰模式设置:通过简单的硬件和软件设置,可以非常方便地将系统从正常管理模式 设置成上/下班高峰管理模式,此时将通道处于常开状态,以便高峰情况下车辆的进出;Ø 多种读写器选择:超强的兼容性使得停车场系统可以合使用如:Mifare-1型IC卡、EM卡等多种识别介质;Ø 一卡一车、逻辑互锁:可设置车辆不重复读卡功能,当车辆读卡后,不能再次重复读卡,必须在该车辆离开道闸并关闭通道时

19、,后续车辆才能读卡,有效避免了固定车主重复读卡与取走临时卡的现象;车辆必须先有入场操作才能完成出场操作,一卡不能多车进场,也不能多车出场,遵循一车一卡的逻辑互锁;Ø 设备监控与管理:控制道闸的开、关,控制发卡机出卡;实时检测道闸的工作状态,实时检测出卡机的工作状态与存储卡片的数量,实时检测车辆检测器的工作状态以与感应线圈上是否有车辆存在,并以生动形象的方式显示;Ø 资金安全:系统对道闸非法打开事件进行记录(如遥控开闸、手动开闸等),同时控制机会对非法开闸发出声音进行报警,使得任何一次、任何情况下的车辆进出都有据可查、可以监管,有效避免了因值班人员的疏忽或有意作弊而造成的资金

20、流失;Ø 临时发卡、一车一卡、取卡开闸:入口读卡机安装自动出卡机,供临时车辆取卡停车(出卡即读),如果出卡后20秒钟卡未被取走,出卡机会自动将卡收回出卡机;同一临时车辆进场取卡,不论其按多少次“取卡”按钮都只出一卡,并且必须司机将卡拿至手中后,道闸才会开启,避免了司机入场不取卡而出场无卡的麻烦;Ø 自动计费、收费:根据入场时间与出场时间自动计算停车时间,根据停车时间与收费标准自动计算应收费用;收费标准可以根据需要由停车场管理软件非常方便地定义并下传到控制机中,收费时间可以精确到秒,收费金额最小到“角”;还专门定制了“收费、收费、收费”的地区性收费选项,除临时车辆要人工以现金

21、形式收取停车费用外,其他车辆可以在发卡或读卡时自动收取/扣除停车费用;Ø 信息显示:高亮度LED显示屏,即使在户外下,显示的信息依然清晰可见;信息显示采用中英文双语显示,适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形;信息容简明扼要,即可以给车主明确的提示,又不耽误车辆入场的时间;Ø 系统规模任意扩展:系统中同一类型一样或不同功能的工作站的数量不受限制;系统每一个区的出入口控制机可以多达127个;Ø 脱机、脱网运行:系统在网络或电脑出现故障的情况下,仍然能够正常工作;脱机状态下车辆进出场的记录可以保存2000条,黑1024条;当电脑与网络修复后,存在控制机中的脱机记录会

22、自动上传到电脑中保存,有效的保障系统24小时不间断运行;Ø 功能配置模块化:读卡机除具备读写系统与PLC控制系统外,还有其他功能可供用户选配,如:LED显示屏、语音提示、对讲分机、出卡机(入口)、吞卡机(出口)等;Ø 满足各种管理流程:用户可根据实际情况和管理流程的需要,自行设定系统相关参数,如读卡机号(可设置127个机号)、读卡机类型(入口机或出口机)、停车场的嵌套管理模式(大车场套小车场)等;Ø 读卡、出卡方式多种选择:具有多种读卡方式选择(有车、无车读卡),临时出卡机具有多种出卡方式选择(有车、出卡、电脑出卡等),用户可根据需要自行设定;Ø 语音提

23、示:声音提示方便周到;模拟人声清晰动听;数字化语音模块方便系统集成与升级;具有超大存储容量,满足多种声音提示信息的输出;Ø 身份识别、权限管理(嵌套):判别前来刷卡的车辆是否有入、出场权限,并能根据卡类(临时卡、月卡、储值卡、特殊卡等)用户可自行设置为自动开闸或确认开闸;对于有多个出入口的停车场,可以设置某一车辆可以进出全部的出、入口,也可以限制该车辆只能进出其中的几个出、入口;Ø 读卡快速、信息记录:读卡响应速度快,读卡时间0.1秒,读卡时自动记录卡类、卡号、入场时间(IC卡系统还会将进出场时间、车牌号等写入卡)、车牌号、车主身份、车辆款式、道闸位置、车辆位置等信息,并在

24、电脑显示屏显示相关信息;Ø 图像对比、车辆防盗:通过人工图像对比系统,可以有效防止车辆被盗现象的发生。当车辆读卡或取卡进入停车场时,该系统会对车辆进行拍摄,并将图片作为车辆入场检验的资料保存到电脑车主的资料库中,当车辆读卡驶离停车场时,系统也会对车辆进行拍摄,并将图片作为车辆出场检验的资料保存到电脑车主的资料库中,同时自动调出该车的入口图像对比显示,以进行准确的对比确认车辆是否正常使用,从而增强了防盗功能,并使得事后稽查更加精确、容易;Ø 道闸功能完善、安全防砸:自动道闸具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统等功能;有感应自控和手动按钮控制等多种控制方式;先进的数字式

25、车辆检测系统和地感感应双重防砸系统(接触灵敏度250克),有效避免车辆、行人等被砸伤;Ø 收费标准自行加载:对绝大多数的收费标准都可以通过电脑设定好后,直接加载至控制机,在系统脱机时依然能够100%确保收费准确。对于复杂的收费标准由高级工程师编写单片机程序,并在各种情况下进行模拟测试,切实维护客户的利益;Ø 卡片多种分类:设置有十几种卡类,如授权卡、操作卡、月卡(四类)、临时卡(四类)、储值卡(四类)、免费卡等,可对不同的管理人员设定不同的管理方式与权限,对各种车辆、车型采用不同的卡类与收费标准;Ø 系统设置:免硬件拨码方式,通过停车场管理软件简单的鼠标点击,可以

26、轻松的进行系统设置,如有/无图象对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是/否满位提示、开闸方式等;Ø 万能查询功能:可以通过一个条件或多个条件相组合,对车场使用情况、卡片使用情况、车辆进出情况等相关资料进行查询,并能够按照客户的要求生成报表,或方便其他系统调用的电子报表;Ø 统计管理:提供各种统计资料以不同的报表形式输出,提供任意形式的查询并以报表形式输出;Ø 工业级标准设计:EMC设计保证。第四章 系统配置一、系统网络结构对于整个停车场系统,采用基于服务器型网络结构,为保证数据传输的快速性与准确性,系统管理中心设置一台数据服务器,实现系统数据的集

27、中管理与共享,对卡片进行发行与管理,也可以直接利用系统数据服务器完成对卡片进行发行与管理。图表 1二进二出系统拓扑结构示意图二、系统设备组成本系统一般由系统服务器、管理软件、智能终端、发行器、RS485通讯卡、智能感应卡和道闸等组成。各组成设备主要作用:系统服务器:运行系统数据库管理软件,管理系统所有数据;管理软件: 人机交互接口,实现对系统智能终端设备与相关工作的管理;智能终端: 识别用户卡片,判别卡的合法有效性,并作出相应的控制,如开启道闸、操作提示等,同时将有效读卡数据存储;发行器: 系统管理员登录注册与卡片发行、检测、清空、挂失、退卡等功能;RS485通讯卡:完成计算机与其下位智能终端

28、设备的通讯传输与转换;智能感应卡:承载信息的载体,用户使用系统的凭证;道闸:接受智能终端发出的控制指令做出相应的控制,如:道闸对通道的开启和关闭等;三、车辆入出管理1、车辆入场管理流程1.1 月卡(或其他固定卡)、储值卡持有者司机将车驶至读卡机前,将卡在读卡机感应区域一晃,读卡机立即可感应到卡片并发出“嘀”的一声;如读卡有效,道闸自动升起(也可设为操作员确认开闸),同时岗亭管理电脑自动核对、记录,并显示车牌,读卡机中文电子显示屏显示:“欢迎入场”或卡上剩余金额,并发出提示音;如读卡有误中文电子显示屏亦会显示原因,如:“金额不足”、“此卡过期”等,道闸不会开启;司机开车入场,进场后道闸自动关闭。

29、1.2 临时泊车者司机将车驶至读卡机前,值班人员通过键盘输入车牌号,进行车牌预置(也可不预置车牌);司机按动位于读卡机盘面的出卡按钮取卡(也可操作员手工发卡或电脑出卡);卡片出卡即读或在读卡机感应区读卡,感应过程完毕,读卡机发出“嘀”的一声,同时中文显示屏显示礼貌语言,并同步发出语音;司机将卡取至手中后,道闸自动开启,司机开车入场,进场后道闸自动关闭。说明:如停车场车辆已满,LED显示屏会提示“车位已满”,司机不能自动取卡且不能读卡,但可通过操作员根据具体情况,进行人工读卡进场。入场示意图2、车辆出场管理流程2.1 月卡(或其他固定卡)、储值卡持有者司机将车驶至车场出场读卡机旁,将卡在读卡机感

30、应区域一晃,读卡机立即可感应到卡片并发出“嘀”的一声;如读卡有效,电脑自动记录、扣费,并在显示屏显示车牌,供值班人员与实车牌对照,以确保“一卡一车”制与车辆安全,同时读卡机上设的滚动式LED中文显示屏显示字幕“一路顺风”或此次收费金额与卡上剩余金额,并进行语音提示;如读卡无效,读卡机会显示原因,并进行语音提示;道闸自动升起(也可设定为按电脑键盘回车键开闸),司机开车离场,出场后道闸自动关闭。2.2 临时泊车者司机将车驶至车场出场收费处,将卡交给值班员;值班员将卡在临时卡计费器的感应区晃动,收费电脑根据收费程序自动计费;计费结果自动显示在电脑显示屏与读卡机盘面的LED显示屏上,同时作语音提示;司

31、机付款,值班人员确认无误后,按电脑确认键,电脑自动记录收款金额;道闸开启,车辆出场,出场后道闸自动关闭。说明:如未配置临时卡计费器,司机可直接在出口读卡机上读卡,读卡机LED显示屏会显示此次收费金额并进行语音提示,同时管理电脑也会显示收费金额与此卡的相关资料。出场示意图第五章 系统主要设备简介一、标准道闸历经十多年的技术沉淀与不断改进,某标准道闸系列产品与时俱进,发展成为功能实用,性能稳定,规格齐全的道闸精品,市场占有量接近十万台,其闸杆多样化,升降平缓,可靠。 道闸1)004道闸: 外形有砂光、镜面、钛金等。 图表 2产品型号:JSZD004主要参数:l 电机功率:140W/DC36Vl 杆

32、长度:直方杆6m (规格请详阅道闸产品介绍)l 闸杆升/降时间:2秒、4秒、6秒2)产品特点l 外观庄重外观设计的灵感来自传统的审美观点,肃立方正。l 功能实用传动系统具用双重自锁功能,可防止人为抬杆。可配红外线检测保护装置或地感检测保护,以与先进的压力电波检测,有效防止砸车现象发生。l 性能稳定集光、电、机械控制于一体,操作灵活、方便、使用安全、可靠。全电路无触点控制,确保系统运行更加安全、可靠。l 操作简单强、弱电智能控制系统,除具有一般电器控制功能外,既可使用三联按钮,遥控装置进行手动控制,也可通过检测装置自动控制。二、出入口控制主机出入口控制主机是系统功能得以充分发挥的关键外部设备,是

33、智能卡与系统沟通的桥梁。控制机必选配置u 控制机箱:密封设计;防雨、防尘,精工制作;u 智能卡读卡器:卡片与系统沟通的桥梁,对卡片进行感应;u PLC控制系统:读卡机的中心控制枢纽,承载系统参数,接受并传输各种数据,对相应设备进行控制;u 超高亮LED显示屏:中英文LED显示,显示时间日期、欢迎用语、收费金额、卡上余额、卡的有效期或其他系统相关提示信息等;u 语音提示:安装在出入口控制机的正面,与中文电子显示屏功能配套,以语音的形式进行提示;u 对讲分机:在特殊情况出现时,方便车主与车场护管人员联系;控制机可选配置u 临时出卡机:用于临时停车者取卡进场。车主驾车至入口控制机前,数字车辆检测器自

34、动检测到有车辆,车主按键取卡入场(凭车取卡、一车一卡);u 可选配置: 剩余车位显示屏、顾客显示屏、票据打印机等基本技术参数u 名 称: 某型停车场u 系统型号: JSXT1120u 工作电压: AC220V/50HZu 环境温度: -30+65u 相对湿度: 95% 无凝露u 卡片类型: IC/ID u 通讯接口: RS485u 通讯距离: 最大1200 米u 卡片下载容量: 1024条u 记录存储容量: 2000条u 最大支持的控制机机号: 127号u 图像监控: 2 / 4路u 语音提示: 中文u 显示屏: 中英文显示,u 出入方式: 多进多出、大套小(嵌套)1出入口读卡控制机机型(JS

35、KT6019、5019)图表 3停车场主控板1、 主板采用ARM7 双核技术,体积小、功耗低,处理速度快,扩展性强。2、 双核设计,前、后端芯片各自分工,极大的提高对数据的处理速度。3、 主板硬件功能调试菜单设计,所有功能可以通过调试菜单自由设置。4、 CPU主控信号与设备控制型号完全隔离提高CPU与控制信号的稳定性与抗干扰能力5、 外部电源与控制电源完全隔离提高控制电路的稳定性与抗干扰能力控制机设置6、 通过主控板按键来实现控制机设置,且可通过面板LED 显示设置容。7、 控制机机号必须通过主控板硬件调试菜单按钮操作。8、 除机号设置外,其余停车场功能都可以通过软件加载。9、 当控制器与软件

36、均进行设置时,以软件设置为准;控制机设置信息查询10、 能够在控制机面板显示屏上显示控制机的当前设置,使系统设置更稳定可靠。系统自检功能11、 系统具备自检功能,控制机上电后,将自动检测音频模块、存储模块、时钟模块工作状态是否正常,如发现错误,会发出各种报警声。12、 通过软件可检测系统外围设备如道闸、卡机、地感工作状态,并通过软件界面或LED 显示屏显示检测结果。支持IC临时卡出卡机预发卡功能13、 系统设置了临时卡出卡机预读卡功能,临时卡在出卡运行过程中完成检测,并回收无效卡片。14、 经过预读卡检测的有效卡片,在发卡机出卡口处于备用状态,确保入场时出好卡。支持IC临时卡出卡功能15、 系

37、统入口出卡机支持手动或电脑F7 键出IC临时卡功能。入口出卡机卡回收功能16、 对读到的非法卡或非临时卡如月卡、免费卡等,出卡机将卡片回收放入收卡箱。17、 系统对正确读到的有效卡发到取卡位置,如果在10 秒没有从出卡口取卡,系统将自动回收并放入收卡箱。18、 收卡累计箱满15 卡片后,软件界面显示卡箱满提示,将卡箱中的卡片取出后重新启动控制机即可将卡箱满状态消除。支持收费票据打印功能19、 配备票据打印机时,可在收费点打印收费票据。支持羊城通POS机消费模式20、 使用事项:1.此模式适合地区,需增加羊城通读写器,与羊城通卡集合,方便用户缴纳停车费用。2入出场以IC/近距离EM卡为出入凭证,

38、在岗停缴费时使用羊城通卡进行扣费,确定开闸。支持临时车免费、图象对比功能21、 方便宾馆、酒店、餐饮、娱乐等场合消费打折处理。支持进出免费车功能22、 支持进出免费车功能,进出免费车时无需刷卡,在软件界面中输入车牌即可完成进出场,并可图像抓拍与图像对比。在线显示用户照片功能23、 在线显示用户照片功能,当用户刷卡进出场时,监控界面会显示发卡时记录的用户照片信息5 秒。收费标准管理24、 系统支持、区域性收费标准。25、 开放简单的自定义收费标准更改权限。26、 支持临时用户出口收费模式。27、 收费标准的超时免费和其它地域(如、等)的特殊收费标准由公司提供更改服务,按非标单处理。开闸权限设置2

39、8、 通过软件或硬件菜单设置,可以进行月卡、储值卡、免费卡、临时卡的刷卡开闸/确认开闸权限设置。用户通行权限控制29、 单个工作站管理软件最多可以管理6 台控制机。30、 系统最大可支持127 个机号,约合42 个独立停车场(84 个出入口加42 个临时卡计费器)。31、 每卡可以可以进行机号选择,持卡者按事先确定了机号的控制机所在通道通行。满位提示和满位禁止读卡32、 支持控制机LED 显示屏满位提示功能,当车场满位时,系统禁止读卡,并以文字与声音显示满位信息;剩余车位显示屏33、 系统支持剩余车位显示屏月卡过期处理34、 系统支持IC卡月卡有卡延期与ID卡月卡有卡或无卡延期,车场通过下载卡

40、号的方式实现月卡无卡延期管理。35、 支持过期月卡入、出场功能,过期月卡按临时卡处理。36、 储值卡余额不足时不允出场。语音提示功能37、 主板标配数字化语音模块,虚拟的人声清晰、动听,中文播报。38、 支持,等带小数点语音模式。LED显示功能39、 标配单色LED 显示屏。40、 系统面板地感、读卡、开闸状态指示。41、 用户可自定义下位控制机LED显示屏的显示容:自定义支持18个汉字,显示屏最大支持40个汉字,80个字符,字符必须使用半角输入。对讲部分42、 控制机标配对讲喇叭。临时卡计费器43、 语音提示功能,可在脱机状态下实现IC 卡收费的管理。44、 具有Mifare-1 读卡模块和

41、EM 读卡模块,可以实现对IC/EM 卡的卡片发行管理和临时用户的出口收费管理。支持地感有车读卡/取卡45、 设置一车一卡后,系统检测到地感上有车信号,读写灯红色闪烁,可进行出卡机取卡或在面板上读卡一次。再次取卡或读卡系统禁止读卡,系统必须重新检测到地感线圈有车信号方可再次读卡。道闸未关报警功能46、 道闸长时间未关,每隔5分钟左右,系统将发出报警信号,并提示闸机未关。关到位读卡和人工手动开闸记录47、 关到位读卡功能:入、出口道闸未关到位之前,系统不接收用户读卡信息,即禁止读卡。48、 人工手动开闸记录:系统能够存储人工手动开启道闸(非法开闸)的记录或图像,有效防止人情开闸。图像对比功能49

42、、 图像对比硬件:视频捕捉卡TE8004A-4路视频卡50、 支持2 路/4 路实时监控,可以监控四条车辆通道,出场图像对比。证件抓拍功能51、 对遗失卡或临时卡(有时)等异常情况进行处理时,通过摄像机对用户有效证件进行抓拍,可为将来追踪事件过程提供有效记录资料和证据。现场监控52、 实时监控出卡机、地感的现场工作情况,软件界面状态输出。53、 实时监控道闸的开,关,停状态,软件可操作道闸的三种状态。软件异常卡,遗失卡的灵活出场处理方式。54、 对于出场无卡,场有记录的车辆出场可以按异常卡或遗失卡处理。系统防砸车功能55、 地感防砸车。56、 压力电波防砸车57、 数字防砸车卡片使用区别功能卡

43、类初始化发行充值卡片延期挂失解挂脱机使用在线使用出口收费无卡有卡月卡ICEM储值卡ICEM免费卡ICEM临时卡ICEM三、临时卡计费器主要是对停车场管理系统所使用的临时卡进行读卡收费工作。 主要结构特点:1、放置于工作站台面;2、部电路包括微控制器、IC卡读写部分、EM卡读写部分、通讯接口等。主要技术参数:1、读卡距离2-5公分2、RS485通讯接口3、电源: AC220V/50HZ4、工作环境温度:-25-+505、相对湿度:小于95JSTC1302四、IC卡发行器IC发行器的功能主要是对整个系统所使用的IC卡进行检测、发行等授权工作。主要结构特点:1、放置于工作站台面;2、部电路包括微控制

44、器、IC卡读写部分、通讯部分等。主要技术参数:1、读卡距离2-5公分。2、RS485/RS232自转换通讯接口;3、电源: 12V/450mA。4、工作环境温度:-25-+505、相对湿度:小于95JSR6223A五、RS485通讯卡主要结构特点:1. 外观如图; 2. 安装时,似PCI卡,但不用插入插槽。3. 另配有一根电源线。主要技术参数:1.提供RS-485通讯接口;2.设备通过485通讯卡与电脑交换数据,工作于半双工。3.需电源:直流12V;4.最大通讯距离:1.2Km。JS670六、可选设备出卡机产品特点:1. 可以出IC或EM卡2. 出卡即读,无须再次刷卡3. 卡片存储容量达250

45、以上4. 吞卡功能剩余车位显示屏1. LED显示2. 剩余车位的显示七、停车场管理软件(实时监控界面)第六章 培训计划本系统调试开通后,乙方免费为甲方管理、操作、维护人员进行培训,培训地点可以在乙方公司,也可在甲方工地进行现场指导。一、培训容系统的工作原理;系统硬件、软件组成与功能特点;操作系统、数据库管理、应用软件的使用;各种外设的使用;一些常规维护与故障处理。二、培训安排培训目的:掌握智能卡管理系统的原理、结构组成、组网方式、综合业务管理方式,能够熟练地使用、维护设备和排除故障。培训对象:每个管理工作站2个操作人员,每个子系统2个管理人员、1个维护人员,1个系统管理维护员。甲方对人员也可以

46、另行安排。分级培训:用户培训分A、B二级,A级为中、高级工程维护、管理人员培训,B级为一般操作人员现场培训。培训时长:16学时,培训期2天培训地点和时间安排与大致容地点天数 容甲方指定地点1天1. 停车场系统原理与操作2. 外围设备的操作与维护1天3. 计算机软件系统的标准与维护4. 系统的联网、操作与维护三、培训实施方法培训以现场指导培训为主,甲方安排培训人员,根据乙方的培训时间安排分别进行系统技术培训、系统维护培训、系统操作培训。经过培训运行,操作人员达到熟练操作使用系统水平;系统管理人员达到能准确设置系统运行参数和管理权限水平;系统维护人员达到熟练更换备品备件和进行日常维护水平。第七章

47、售后服务一、保修时间与围系统自开通验收合格之日起,免费保修一年,终身维护;保修期与保修围以外的维修服务仅收取维修成本费;因不正常操作以与人为或自然灾害而引起的损坏,不属于保修围;自行拆卸改换机任何部分(如:线路、零件)后造成损坏,不属于保修围;非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障,不属于保修围;二、维修与维护服务保修期外,公司长期提供维修服务、更新服务;故障维修时,需方指定联系人通知供方或需方单位书面通知供方;接通知后4小时派员到使用现场处理;在公司总部有24小时的热线服务和专门的售后服务工程师,受理用户来话或书面解答产品使用方面的疑问,必要时派人员到现场服务,帮助用户解决技术问题,用户在使用设备的过程中能与时得到技术上的支援和服务,保证系统的正常运行;公司在全国各地均设有经销服务中心,负责各地系统的开通、维护和技术咨询等服务。三、更新改进服务本产品设计更新提高或软件版本升级,供方即时通知和协助需方进行已运行系统的改进提高,并无偿提供软件新版本,使用户的系统处于最先进的水平和最完善的状态。用户对系统改制、扩容、拆点等不同要求,公司将与时、准确地予以满足。例如:用户对开通系统在容量不变的情况下,要求变更设备安装点、用户种类和配置,以与重新编制系统数据、用户数据等等。这些要求,

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