杭甬客运专线CPⅢ控制网测量技术方案

1、新建铁路杭甬铁路客运专线CP控制网测量技术方案杭甬铁路客运专线有限责任公司铁道第三勘察设计院集团有限公司二一年八月 杭州新建铁路杭甬铁路客运专线CP控制网测量技术方案编写： 复核： 审核： 杭甬铁路客运专线有限责任公司铁道第三勘察设计院集团有限公司航遥测绘分院二一年八月 杭州文件编制单位： 编写： 复核：审核： 目 录1概述11.1工程概述11.2CP控制网测量的准备工作11.3CPIII施测单位及人员资质要求32技术依据43测量范围及内容43.1测量范围43.2测量内容54坐标和高程系统54.1平面坐标系54.2高程基准65精测网加密65.1一般规定65.2GPS加密CPII网75.3导线加

2、密CPII网95.4线路水准基点的加密105.5线下工程沉降评估126CP点的埋标与布设126.1CP标志及安装12各标志的尺寸如下：136.1.2.安装要求及方法156.1.3 CP标志联接件的使用17标志日常管理和养护18检验方法186.1.6 CP点和自由设站编号186.2 CP点的布设197CPIII测量仪器设备及软件217.1CPIII测量使用的全站仪及棱镜217.2CPIII数据采集及处理软件238CP平面网测量与数据处理238.1CP平面控制网布设238.2CPIII平面网观测258.3CPIII平面网数据处理299CP网高程测量339.1CPIII高程测量技术要求及控制网布设3

3、39.2CPIII高程网观测349.3桥面高程传递359.4CPIII高程内业数据处理3610数据整理及成果提交要求3710.1数据整理要求3710.2成果资料提交3811CP网的复测与维护4011.1CP网的复测4011.2CP网的维护4011.3CPIII标志的保护4012CPIII网测量评估4112.1建设、评估、施工、监理各方职责、要求及工作内容4112.2评估流程4113附件4413.1杭甬客运专线CP控制网技术方案报审表4413.2杭甬客运专线CP轨道控制网成果评估申请表45杭甬铁路客运专线CP控制网测量技术方案1 概述1.1 工程概述杭甬铁路客运专线从浙江省杭州市出发，途径萧山、

4、绍兴、上虞、余姚、宁波等地，经庄桥利用既有线引入宁波站，全长149.890km，线路呈西北-东南走向。地理位置：东经1201012135，北纬30202950。从新建钱江铁路新桥桥尾DK4+705.48到DK147+000准确吗？为无砟轨道，是CPIII的施测范围，线路长度141.291对吗？公里。其中路基6.312公里，占正线长度的4.53%，正线桥梁17座，共122.8公里，占正线长度的86.62%，正线隧道9座12.653公里,占正线长度的8.92%。范围内共设4座车站，即萧山、绍兴柯桥、上虞北、余慈。1.2 CP控制网测量的准备工作1.2.1 线下工程沉降和变形评估无砟轨道对线下基础工

5、程的工后沉降要求非常严格，CP的控制网测量应在线下工程沉降和变形满足且通过沉降评估后开展。 按照客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设【158号】）要求，路基地段沉降一般观测期为6个月，桥梁地段一般沉降观测期为6个月、基岩墩或地质条件好桥梁观测期为2个月，隧道地段沉降一般观测期为3个月。1.2.2 精测网全面复测按铁道部建设司时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPIII）测量管理办法（铁建设【2008】80号）要求，CP建网前应对精测网进行全面复测一次。1 采用GPS复测CP、CP控制点时，复测与原测成果较差应满足表1.2-1、表1.2-2的规定。表1.2.-1 CPI、CPI

6、I控制点复测坐标较差限差要求 单位：mm 控制点类型坐标较差限差CP20CP15注：表中坐标较差限差指X、Y坐标分量较差。表1.2-2 GPS复测相邻点间坐标差之差的相对精度限差控 制 网 等 级相邻点间坐标差之差的相对精度限差 CP1/130 000 CP1/80 000注：表中相邻点间坐标差之差的相对精度按式1.2.3计算 式1.2.3 式中：Xij=（Xj Xi）复 （Xj Xi）原 Yij=（Yj Yi）复 （Yj Yi）原 Zij=（Zj Zi）复 （Zj Zi）原 s-相邻点间的二维平面距离或三维空间距离； Xij，Yij 相邻点i与j间二维坐标差之差（m）； Zij 相邻点i与j

7、间Z方向坐标差之差，当只统计二维坐标差之差的相对精度时该值为零（m）。2 水准点间的复测高差与原测高差之较差满足的限差。本项目CPI、CPII点复测进行全线整网三维约束平差，点的平面坐标值通过坐标转换实现；二等水准复测要求全线贯通整体平差。 CP控制网加密为了高效、准确地建立CPIII 基准网，需要加密CPII网。CPII 的加密的主要目的是为了方便轨道控制网CPIII的观测，以及弥补被损毁的和无法利用的CPII 点。本项目规定在桥梁地段CPII加密点全部上梁，在桥的固定端安装强制对中标志并不能与CPIII共点，路基地段选择稳定、便于CPIII联测的位置埋设强制对中标志，隧道地段应根据隧道长度

8、布设相应精度要求的洞内CPII控制网，一般地段CPII点间距离400800米，隧道内CPII导线边长300600米。水准基点加密在条件允许时可采用几何水准将高程引测到CPIII点上，当桥面与地面间高差大于3米，线路水准基点高程直接传递到桥面CPIII控制点困难时，宜采用不量仪器高和棱镜高的中间设站三角高程测量方法将高程从梁下已知点引测至CPIII点，宜1公里引测一点。叙述符合本项目吗？1.2.4 线下工程平面线位复测对竣工的线下工程在铺设无砟轨道前应进行平面线位的复测，以提前处理施工放样引起的误差超限，为铺设无砟轨道奠定良好的基础。即铺设无砟轨道前对线下工程进行平纵面贯通测量。1.2.5 CP

9、III观测条件的创造CPIII外业数据采集均采用全站仪进行，因CPIII控制网对控制点间的相对精度有相当高的要求。因此，CPIII数据采集时必须高度重视外部观测条件的影响。CPIII观测时，作业现场应无明显震动、灰尘，观测视线无遮挡物。1.3 CPIII施测单位及人员资质要求按铁道部建设司时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPIII）测量管理办法（铁建设【2008】80号）要求，CPIII控制网应由专业测量队伍实施。施测单位及作业人员必须具有测绘资质，作业人员须有无砟轨道CPIII施测经历或通过专业的CPIII数据采集及数据处理培训。本项目CPIII建网采用邀标的方式由专业队伍完成，施工

10、单位负责管理协调，CPIII的复测由施工单位完成。2 技术依据1、高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）；2、客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南（铁建设2006158号）；3、工程测量规范（GB 50026-2007）；4、国家一、二等水准测量规范（GB12897-2006）；5、全球定位系统（GPS）铁路测量规程（TB10054-97）；6、时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CP）测量管理办法（铁建设200880号）7、关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知（铁建设200920号）8、关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见（铁建设2008246号）9、铁道

11、部其他相关规定3 测量范围及内容3.1 测量范围起讫里程DK4705.48DK147+000,对吗？，正线全长共约141.5km。3.2 测量内容3.2.1 CP控制网加密；3.2.2二等水准加密（含桥上下三角高程传递）；3.2.3CP布设； CP平面、高程控制测量。4 坐标和高程系统4.1 平面坐标系为保证三网合一，平面坐标系统采用与线路CP、CP相同投影带的工程独立坐标系统，并满足投影变形值不大于10mm/km的要求。整个测区建立3个施工坐标系，施工坐标系形式为任意带高斯正形投影抵偿坐标系。详细参数如下：1、起点DK54+000 中央子午线经度： 12025投影面大地高：15.0m高程异常

12、：0m2、DK54+000DK107+500中央子午线经度： 12055投影面大地高：15.0m高程异常：0m3、DK107+500终点中央子午线经度： 12125投影面大地高：15.0m高程异常：0m以上三个坐标系统均是WGS-84椭球参数（长半轴为：6378137，扁率：298.257223563）。以上两个坐标系统均是WGS-84椭球参数，第1个坐标系为河北段。（长半轴为：6378137，扁率：298.257223563）。4.2 高程基准高程系统采用1985国家高程基准。5 精测网加密5.1 一般规定5.1.1加密测量采用的方法、使用的仪器和精度应符合相应等级的规定。所采用仪器应经过检

13、定，并在有效检定期内。加密测量前应检查联测标石的完好性，对丢失和破损的标石应按原测标准用同精度内插方法恢复或增补，CPII加密测量时观测2个时段，每个时段不少于60分钟，加密1个CPII点时应联测2个CPI和2个CPII，且加密点位于已知点中间。 CP控制网应附合到CP上，并采用固定数据平差； 各级平面控制网的主要技术要求应符合下列规定：1 CP、CP控制网GPS测量的精度指标应符合下表的规定；表5.1-1 CP、CP控制网GPS测量的精度指标控制网级别基线边方向中误差最弱边相对中误差CP1.31/180 000CP1.71/100 0002 CP控制网导线测量的主要技术要求应符合下表的规定。

14、表5.1-2 CP控制网导线测量的主要技术要求控制网级别附合长度（km）边长（m）测距中误差（mm）测角中误差（）相邻点位坐标中误差（mm）导线全长相对闭合差限差方位角闭合差限差（）对应导线等级CP4400800m51.8101/55 0003.6三等导线环（段）的测角中误差应按下式计算：式中 f导线环（段）的角度闭合差（）； n导线环（段）的测角个数；N导线环（段）的个数；注： mD为仪器标称精度；5.2 GPS加密CPII网5.2.1选点埋石CPII加密点应采用强制对中标，在桥梁部分CPII加密点需上桥，应单独埋设CPII预埋件，并且沿线路前进方向埋设于桥梁的固定支座顶端的防撞墙顶（纵横向

15、均固定）；路基段应在路肩处埋设加密桩，加密桩应高出轨面 (保证CPIII网联测条件)，埋设应满足高速铁路工程测量规范中CPII控制桩要求，需埋设在两个接触网杆之间稳固可靠，不影响行车安全，并方便CPIII网联测的地方。CPII加密点的编号：编号形式如“0126P21”由七位组成，前4位为里程, 第5、6位“P2”代表CPII, 第7位为流水号。杭甬方案？5.2.2 观测CPII加密要求同精测网原网要求，观测、数据处理均与原测CPII相同。观测前要对网形进行设计，保证CPII加密点间的基线长度（不应太短）在600米左右，并不短于4km联测一个原精测网中的CPI或CPII点，以保证梁上与梁下的平面

16、坐标系统统一，并执行下列指标：表5.2-1 GPS观测技术要求 级 别项 目三等静态测量卫星高度角（）15有效卫星总数4时段中任一卫星有效观测时间（min）20时段长度（min）90观测时段数2数据采样间隔（S）15PDOP或GDOP8重复设站25.2.3数据处理加密CPII控制网原始观测数据应转换为标准RINEX数据格式，并应采用TGO或LGO进行基线向量解算，在对CPII加密点进行整体平差前应先对网中的原CPI和CPII点的稳定性进行分析。对不满足精度要求的原CPI和CPII进行剔除，满足要求的全部作为起算点。1基线质量检验：表5.2-2 基线质量检验限差表 检验项目限 差 要 求X坐标分

17、量闭合差Y坐标分量闭合差Z坐标分量闭合差环线全长闭合差独立环（附合路线）重复观测基线较差 ，本项目a=5mm，b=1ppm，d取基线或环平均边长(以km计)2在基线的质量检验符合要求后，应以所有独立基线构成控制网，以三维基线向量及其相应的方差协方差阵作为观测信息，以一个点的WGS84的三维坐标为起算数据，进行无约束平差。加密CPII控制网平差应采用COSA GPS数据处理软件进行网平差计算。无约束平差基线向量改正数的绝对值应满足下式要求：Vx3，Vy3，Vz33 GPS网无约束平差合格后，应引入网中联测的CPI和CPII点坐标进行三维约束平差，引入的已知数据应进行稳定性评定。约束平差后基线向量

18、的改正数与同名基线无约束平差相应改正数的较差应满足下式要求：dVx2，dVy2，dVz2平差后加密点CPII的点位精度应小于10mm，基线边方向中误差1.7，最弱边相对中误差限差为1/100000。5.3 导线加密CPII网 CPII控制点采用测角精度不低于1，测距精度不低于1mm+2ppm的全站仪施测。加密导线点的埋设要求同CPII点埋设要求。1、点间距宜不大于600m。2、导线测量水平角观测技术要求表5.3-1 导线测量水平角观测技术要求控制网等级仪器等级测回数半测回归零差()2C较差()同一方向各测回间较差()CP0.5级36961级4696导线边长测量，读数至0.1毫米。距离和竖直角往

19、返各观测3或4测回，竖角指标差15，外业采用竖直角计算平距。各项限差应满足下表的要求。 表5.3-2 导线边长测量限差仪器精度等 级测距中误差（mm）同一测回各次读数互差（mm）测回间读数较差（mm）往返测平距较 差552mD3、导线测量数据使用电子手簿记录，导线边应离开障碍物1m以上，数据微机传输整理。 4、距离经高程和高斯投影改化后进行平差计算。起算数据为CPI或CPII点，平差采用COSA地面数据处理软件。计算测角中误差1.8，导线全长相对闭合差1/55000，方位角闭合差3.6。 CPII控制点的绝对精度应满足点位误差mx、my10mm，相对点位精度10mm。5.4 线路水准基点的加密

20、5.4.1 测量方案加密线路水准基点埋设在线路附近稳定且不易被破坏的地方，桥梁部分应上桥埋设或与CPIII点共用，尽量保证在梁上下联关系时不用再进行水准测量。线路水准基点的埋设可与加密CPII共桩（采用加密CPII相同预埋件），也可按线路水准基点埋石要求单独埋设。水准点加密应采用不低于DS1的水准仪，须经过检定，并处于检定有效期内。高程控制网加密时，对于沉降区水准线路必须联测到线路两端各两个以上线路水准基点上，以检验联测水准点是否发生显著沉降；对于非沉降区水准路线必须联测两个以上线路水准基点或深埋水准点。高程控制网加密按二等水准测量的技术要求执行，作业前及作业过程中检查i角均应不超过15；水准

21、尺须采用辅助支撑进行安置，测量转点应安置尺垫，尺垫选择坚实的地方并踩实以防尺垫的下沉。水准线路采用往返观测，并沿同一路线进行。每一测段均采用偶数站结束，往返观测在一日的不同时间段进行。水准测量的仪器及水准尺类型应按测量等级的要求选择，宜优先采用相应等级的数字水准仪及其自动记录功能采集数据，观测数据采用仪器内置储存器记录，并转换成电子手簿。5.4.2 技术要求表5.4-1 二等水准测量精度要求（mm）水准测量等级每千米水准测量偶然中 误差每千米水准测量全中误差限 差检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值平原山区二等1.02.0640.84表5.4-2 二等水准测量主

22、要技术要求等级水准仪最低型号水准尺类型视距（m）前后视距差（m）测段的前后视距累积差（m）视线高度（m）数字水准仪重复测量次数光学数字光学数字光学数字光学（下丝读数）数字二等DSZ1、 DS1因瓦503且501.01.53.06.00.32.8且0.552次表5.4-3 水准测量的主要技术标准等级路线长度（km）水准仪最低型号水准尺观测次数二等水准400DSZ1、DS1因瓦往返5.4.3数据处理1 线路水准基点的加密应按照国家二等水准测量标准施测，以稳定的线路水准基点、深埋水准点或基岩水准点为起算点，进行整体严密平差计算，采用专业平差软件平差。高程成果保留到0.1mm。加密二等水准平差计算应采

23、用中铁二院与西南交大联合开发的高速铁路通用平差软件Survey Adjust或COSA地面数据处理软件。2 水准测量作业结束后，每条水准路线应按测段往返测高差不符值计算每千米水准测量偶然中误差M；当水准网的环数超过20个时，还应按环线闭合差计算Mw。M和Mw应符合表5.3的规定，否则应对较大闭合差的路线进行重测。M和Mw应按下列公式计算：5.5 线下工程沉降评估无砟轨道对线下工程的工后沉降要求非常严格，CP控制网测量应在线下工程沉降评估通过之后进行。6 CP点的埋标与布设6.1 CP标志及安装CP点应设置强制对中标志，标志几何尺寸的加工误差应不大于0.05mm，CP标志棱镜组件安装精度应符合表

24、6.1-1的要求： 表6.1-1 CP标志棱镜组件安装精度要求 CP标志重复性安装误差(mm)互换性安装误差(mm)X0.40.4Y0.40.4H0.20.2单轴CP标志组由预埋件、棱镜测量杆、水准测量杆等三部分组成。单轴CP标志组各个部件的单独加工精度为0.02mm，棱镜测量杆和水准测量杆插入预埋件后，引起的平面误差最大为0.168mm，高程误差最大为0.161mm。各标志的尺寸如下：杭甬不同要附杭甬图a、单轴CP标志组中套管预埋件的标准尺寸为下图：图6.1套管预埋件尺寸：外径：20mm；长度：100mm；内径：14.010mm14.025mm。在套管外侧设有铝制套环，用来标志CPIII点点

25、号等信息。b、单轴CP标志组中棱镜测量杆的标准尺寸为下图：图6.2棱镜测量杆尺寸： 内插杆外径: 13.960mm13.975mm; 外接杆长度：110.000mm110.050mm。 棱镜套管内径：10.000mm10.025mm。c、单轴CP标志组中水准测量杆的标准尺寸为下图：图6.3水准测量杆尺寸：内插杆外径: 13.960mm13.975mm;外接杆长度（至球心）：149.950mm150.050mm。外接杆长度（至球顶）：159.950mm160.050mm。.安装要求及方法（1）防撞墙顶CP标联接件套筒的安装：打孔在桥防撞墙上，每隔60米左右设置一对CP标套筒，每一对标允许的最大里

26、程差为3米。在桥梁挡砟墙顶设标，大致竖立钻孔，采用25厘米以上直径钻头，钻深11厘米。安装A 检查轴心和套筒间隙，轴芯全部插入套筒后套筒沿口应和轴芯突出横截面密接有异常情况的套筒不能使用。B 用塑料后盖（或透明胶带纸）封闭套筒后端筒口，插口要用窄透明胶带纸沿套筒前端洞口缠绕一圈，封堵套管口，防止锚固剂或胶水流入套管。C 将钻孔内碎石渣清理干净，浇水润湿洞孔。D 调制锚固剂成软滑粘稠可堆积状况(如黄油)，然后塞入洞孔。E 竖立安装调整套管，让套管口平行于水泥面或略微低一点，锚固剂沿套筒外壁四周被挤出。F 插口式小心清理干净进入水平槽的锚固剂。（2）路基标志桩CP标联接件套筒的安装： 打孔：应在路

27、基标志桩距基础80厘米左右（此处需高于轨顶30cm）高处预钻直径2.5厘米的孔，孔深11厘米左右。安装A 检查轴心和套筒间隙，轴芯全部插入套筒后套筒沿口应和轴芯突出横截面密接。如有异常情况的套筒不能使用。B 在套筒外表均匀涂抹粘胶，小心不让胶水流入套筒和水平槽。C 将长轴（专用与套筒安装和水准测量的轴芯）插入套筒，用套筒封口端对准洞口，使轴心平面朝上插入洞孔。套管定位从水平到向上倾斜方向。D 小心清理干净进入水平槽的粘胶剂。注：由于路基段CP控制点布设在接触网基础上的临时辅助立柱上，因此需扩大接触网基础承台布设辅助立柱。CP点埋设立柱的直径为250mm，高度为1200mm，基础承台扩大部分高度

28、设为500mm，具体情况由各接触网基础类型和轨道标高确定。（3）隧道内CP标联接件套筒的安装：（与路基标志方法相同）打孔：应在隧道内边墙上，距离电缆槽约30-80厘米高处预钻直径2.5厘米的孔，孔深11厘米左右。安装A 检查轴心和套筒间隙，轴芯全部插入套筒后套筒沿口应和轴芯突出横截面密接。如有异常情况的套筒不能使用。C 将长轴（专用与套筒安装和水准测量的轴芯）插入套筒，用套筒封口端对准洞口，使轴心平面朝上插入洞孔。套管定位从水平到向上倾斜方向。D 小心清理干净进入水平槽的粘胶剂。建议: 安装时优先考虑使用水泥而不是锚固剂，既节约成本，又效果显著。 CP标志联接件的使用（1）平面测量A 和已安装

29、的套筒一致，选择插口的短轴芯12根。B 把轴芯插入预先安置好的套筒,使轴的突出横截面和套筒口严密连接。忌用扳手、锤子等工具强力安装轴芯。C 将棱镜安装在轴芯奶头插头上。D 旋转棱镜头认真对准全站仪。E 测量完将塑料套筒盖盖上。注意CP平面测量点位随棱镜不同而变化，因此采用的仪器和棱镜必须配套，而且复测、精调也必须采用和测量时同样的仪器、棱镜。（2）高程测量A 和已安装的套筒一致，选择4根插口的长轴芯。B 应先取出塑料套筒盖。C 把轴芯插入预先安置好的套筒,使轴的突出横截面和套筒口沿密接。忌用扳手、锤子等工具强力安装轴芯。D 测量完将塑料套筒盖盖上。CP标志日常管理和养护1搬运、运输过程中应用纸

30、包裹轴芯，防止相互碰撞、磨损。2安装完成后，每次测量完应及时将塞子盖上。3每三个月检查一次套筒和塞子是否损坏，用小毛刷刷除套筒内灰尘 。竖立的套管如果灰尘积太厚，则用水冲洗。检验方法采用内径和外径千分尺检测，达到加工尺寸范围为合格（需要考虑加工精度和仪器测量精度）。 CP点和自由设站编号1）点编号：采用7位编号形式（3000000），具体要求如下：第1位为CP点的标志号；第2、3、4位为里程的公里数；第5位为CPIII点所处位置梁支座类型的反映，“0”代表非桥面上点，“1”代表单向固定，“2”代表双向固定，“3”为特殊孔跨中非固定支座位置；第6，7位为流水号，0199号数循环，由小里程向大里程

31、方向顺次编号，上行线轨道左侧的标记点，编号为奇数，处于上行线轨道右侧的标记点编号为偶数。CP布点时要对点位进行详细描述，主要描述的内容包括位于线路里程（里程要准确，精确至米）、线路的左、右侧、外移距离、桩类型、具体设置位置和其它需要说明的情况等。点位描述可附在成果表里。丢失或破坏后补埋点，新点号在原点号末位加“0”（不可加字母，因为布板软件中点号不能识别字母）以示区别。CPIII编号规则还待研究（1）三院软件对冠号有要求，会影响数据处理；（2）有必要考虑CPIII重埋点因素，尤其对复测分析带来不便CP点编号路基地段宜标绘于接触网杆（或其内侧临时基础）；桥梁地段宜标绘于挡砟墙，标志正下方0.2m

32、；隧道地段宜标绘于标志正上方1.2m。点号标志字号应采用统一规格字模，字高为6cm的正楷字体刻绘。点号铭牌白色抹底规格为40cm30cm，红色油漆应注明CP编号，工程线名简称，施测单位名简称，如下图所示。杭甬高速铁路CPIII3126237XXX单位图6.1 CP标识。2) 自由设站编号CP测量过程中的自由设站点编号根据里程和测量组号等相关信息来进行编制，如0113C101。前4位为里程，第5位C代表初次建网测量，B代表补测，F代表复测，J代表竣工测量，第6位1第一次测量，第7位和第8位代表测量组编号（各标段自行分配，标段连接处相邻标段的CP测量组编号不应相同），0199号数循环。6.2 CP

33、点的布设CP点应成对布设，距离布置一般约为60 m，埋设于接触网杆或其基础、桥梁防撞墙、隧道边墙等位置。CP点布设高度应大致等高，并应与设计轨道高程面0.3m以上。CP点的埋设一般宜采用预埋方式进行布设；对于后埋的，应采用快干砂浆或者锚固剂进行固定，确保CP标志预埋件的稳固。a.桥梁段CP点的布设CP点宜布设在简支梁固定端距梁端0.5m的位置。图6.5 桥梁部分CP点布置图1）简支梁部分对于24或32m简支梁每2孔布设一对CP点，相邻两对CP点相距约为64m，56m或48m。对于连续24m简支梁，根据实际情况也可每三孔布设一对CP点。2）普通连续梁对于连续梁，CP应优先布设于固定端上方。对于跨

34、度超过80m的，应在跨中部分布设一对CP点，该对CP点应尽可能在同等条件下使用，使用前并应复核。如：32+48+32m；40+64+40m；40+56+40m；40+72+40m；40 +80+40m； 64+100+64m；64+80+64m；64+128+64m；32+48+32m；40+64+40m；40+56+40m；40+72+40m；40 +80+40m；64+100+64m；64+80+64m；64+128+64m。b.路基段CP点的布设路基段CPIII一般布设于接触网杆基础大里程端侧线路方向，控制点纵向间距约5070m左右布设一对，其基础须与接触网杆基础形成整体；埋设应特别注意

35、不能与接触网补偿下锚坠砣及电力开关操作箱冲突。当冲突时，其基础应设置在线路小里程端。CP基础直径为25cm，顶面高于设计轨道面至少30cm。待基础稳定后，在基础使用快干砂浆或锚固剂埋设CP标志预埋部分。图6.6 路基上CP点布置图c.隧道段CP点的布设隧道里一般布置在设计轨道顶面以上3050厘米的边墙内衬上，相邻CP点对相距60米左右，布置形式见下面示意图：图6.7 隧道内CP控制点布置图7 CPIII测量仪器设备及软件7.1 CPIII测量使用的全站仪及棱镜CPIII测量采用的全站仪必须满足以下要求：角度测量精度： 1距离测量精度： 1mm +2ppm带马达驱动、自动照准和数据自动记录功能的

36、现代化全站仪，如：Leica （徕卡）系列的： TCA2003、TCA1201等； 观测前须按要求对全站仪及其棱镜进行检校，作业期间仪器须在有效检定期内。边长观测应进行温度、气压等气象元素改正，温度读数精确至0.2，气压读数精确至0.5hPa。平面观测前，应对全站仪进行以下检验和校正，鉴定材料宜包含以下内容：1 望远镜光学性能的检验。2 调焦镜运行正确性的检验。3 照准部旋转是否正确的检验。照准部旋转轴正确，各位置气泡读数较差不应超过一格。4垂直微动螺旋使用正确性的检验。5照准部旋转时仪器底座稳定性的检验。6 水平轴倾斜误差（水平轴不垂直于垂直轴之差）的检验，DJ1型仪器不应超过10。7 视准

37、轴误差（2C，视准轴不与水平轴正交所产生的误差）的检验，DJ1型仪器不应超20。8竖盘指标差的检验，DJ1型仪器不应超8。9 测距加常数及棱镜常数的检验。 棱镜建议采用Leica（徕卡）GPR121高精度金属外壳棱镜，棱镜相位中心稳定 水准仪不低于DS1级，推荐使用天宝DINI和徕卡DNA03系列电子水准仪及其配套铟瓦尺。7.2 CPIII数据采集及处理软件在自由设站CPIII测量中，测量时必须使用与全站仪能自动记录及计算的专用数据处理软件，采用软件必须通过铁道部相关部门正式鉴定，如中铁二院与西南交大开发的CPIII DMS, 铁三院开发的“TSDI CPIII外业测量软件”, 若采用其他采集

38、软件，其数据输出格式必须与平差软件中铁二院与西南交大联合开发的高速铁路通用平差软件Survey Adjust输入格式兼容。为便于CPIII数据管理及平差验收工作，杭甬CPIII数据处理必须采用中铁二院与西南交通大学开发的高速铁路通用平差软件Survey Adjust数据处理系统。为保证平面坐标系不同投影带间坐标转换与原高等级平面控制网一致，平面坐标转换应统一采用同济大学开发的Geotranse软件。高速铁路通用平差软件Survey Adjust数据处理及数据采集详见说明书。8 CP平面网测量与数据处理8.1 CP平面控制网布设 CP平面网的主要技术要求应符合表8.1-1的规定：表8.1-1 C

39、P平面网的主要技术要求控制网名称测量方法方向观测中误差距离观测中误差相邻点的相对中误差CP平面网自由测站边角交会1.81.0mm1.0mmCP控制网应采用自由测站边角交会法施测。CP平面网应附合于CP或CP控制点上，每600m左右应联测一个CP或CP 控制点，采用固定数据平差。当CPII点位密度和位置不满足CP联测要求时，应按同精度内插方式加密CPII控制点。8.1.2自由测站距CPIII控制点距离为一般应小于120 m左右，最大不超过180m；自由测站距CP或CP控制点的距离不宜大于300m。每个CP点至少应保证有三个自由测站的方向和距离观测量。1 一般情况下采用测站间距为120m的CP平面

40、网型，每个CP控制点被3个自由测站观测；控制网形见下图8.1-1。 测站（自由站点） CP控制点向CP点进行的测量（方向、角度和距离）图8.1-1测站间距为120m的CP平面网构网形式图8.1-1说明：中间点表示自由置镜位置，由中间点引出的色方向线为由此测站须观测的CP点。2 因遇施工干扰或观测条件稍差时， CP平面控制网可采用图8.1-2所示的构网形式，平面观测测站间距应为60m左右，每个CP控制点应有4个方向交会。图8.1-2 测站间距为60m的CP平面网构网形式8.1.3 CP控制点测量方法及与上一级控制网的关系：联测高等级控制点CPI、CPII应采用以下联测网型： 当采用在自由设站置镜

41、观测CP、CP 控制点时，应在2个或以上连续的自由测站上观测CP、CP 控制点，如图8.1-3。图8.1-3 自由测站置镜联测高等级点在自由站上测量CP的同时，将靠近线路的全部CPII点进行联测，纳入网中。应确保线路两侧200m范围内可视的CP控制点密度达到400m800m，否则应按同精度加密CP控制点。每个CP测量组中需使用同一批棱镜（包含联测CPII等控制点），并做好棱镜常数等参数的设置工作。8.2 CPIII平面网观测8.2.1 CP控制网水平方向应采用全圆方向观测法进行观测。当观测方向较多时，也可以采用分组全圆方向观测法。全圆方向观测应满足下表的规定。表8.2-1 CP平面网水平方向观

42、测技术要求控制网名称仪器等级测回数半测回归零差不同测回同一方向2C互差同一方向归零后方向值较差CP平面网0.53696146968.2.2 CP平面网距离测量应满足下表的规定。表8.2-2 CP平面网距离观测技术要求控制网名称测回半测回间距离较差测回间距离较差CP平面网31 mm1mm注：距离测量一测回是全站仪盘左、盘右各测量一次的过程。当CP平面网外业观测的水平方向和距离的技术要求不满足以上技术要求时，该测站外业观测值应部分或全部重测。 CP平面网可根据施工需要分段测量，分段测量的区段长度不宜小于4km，区段间重复观测不应少于6对CP点，每一独立测段首尾必须封闭。区段接头不应位于车站范围内。

43、CP平面网测段及测段衔接网型如图8.2-1。 图8.2-1 CPIII平面网测段首尾网型示意图图8.2-2 CPIII平面网重叠测段衔接网型示意图 在CPIII自由测站边角交会法测量中，必须与平差软件兼容的数据采集软件进行自动记录，采集软件必须通过铁道部相关部门正式鉴定。观测数据存储之前，必须对观测数据的质量进行检核。 外业记录须在现场测量时记录各测站的实际情况，它是CP测量的重要原始数据，应按表8.2-3格式填写，在每段CP测量结束后装订存档。表8.2-3 CP测站信息表杭甬客运专线CP测站信息表 标（ 工区/1组） DK000+00-DK000+00 段 第 页（共 页）仪器型号和编号：

44、/ 序号1234567测站编号/点名测站高1.3681.5351.251.4711.2781.3681.523温度12.812.612.612.211.811.49.8气压mbar1012101210121012101210121012天气晴晴晴晴晴晴晴时段CP(按观测顺序填写)编号1编号2编号3编号4编号5编号6编号7编号8编号9编号10编号11编号12棱镜高CPI/CPII点名棱镜高备注组长：* 复核： 监理： 日期:8.3 CPIII平面网数据处理 CPIII平面控制网平差应采用中铁二院与西南交大联合开发的高速铁路通用平差软件Survey Adjust（此软件为CPIII DAS的升级软

45、件，包含了CPIII DAS软件的全部功能，并依据新规范增添了部分功能），并进行CPIII网的外业观测数据与网平差计算的精度检核。CPIII控制网精度指标如下：1 CP平面自由网平差后应满足表8.3-1的规定表8.3-1 CP平面网的主要技术指标 控制网名称测量方法方向观测中误差距离观测中误差相邻点的相对点位中误差CP平面网自由测站边角交会1.81.0mm1.0mm2 CP平面自由网平差后应满足表8.3-2的规定表8.3-2 CP平面自由网平差后的主要技术要求控制网名称方向改正数距离改正数CP平面网32 mm3 CP平面网约束平差后的精度，应满足表8.3-3的规定。表8.3-3 CP平面网平差

46、后的主要技术要求控制网名称与CP、CP联测与CP联测点位中误差方向改正数距离改正数方向改正数距离改正数CP平面网4.04mm3.02mm2mm CP可以根据施工需要分段测量，分段测量的测段长度不宜小于4km。测段间应重复观测不少于6对CP点，作为分段重叠观测区域以便进行测段衔接。施工时，CP网两端宜分别预留6对CP点，作为后续CP控制网连接区域。测段之间衔接时，前后测段独立平差重迭点坐标差值应满足3mm。满足该条件后，后一测段CP网平差，应采用本测段联测的CP、CP控制点及重叠段前一区段连续的13对CP点（一般采用6对重叠点）坐标进行约束平差。再次平差后，其他未约束的重叠点在两个区段分别平差后

47、的坐标差值不宜大于1mm，若坐标差值大于1mm时，应查明原因，确认无误后，未约束的重叠点坐标应采用后一区段CP网的平差结果，并在新提交成果中备注栏注明为“更新成果”。8.3.3坐标换带处CP平面网计算时，应分别采用相邻两个投影带的CP、CP 坐标进行约束平差，并分别提交相邻投影带两套CP平面网的坐标成果。分带投影测段之间衔接时，前后测段独立平差重迭点，通过坐标转换成相同坐标系的坐标差值应满足3mm。满足该条件后，后一测段CP网平差，应采用本测段联测的CP、CP控制点及前测段所有CP点转换坐标成果进行固定约束平差。两套坐标成果都应满足表8.1-1、表8.3-1及第8.3-2条的要求。提供两套坐标

48、的CPIII区段长度不应小于800m。 CPIII平面数据计算、平差处理采用中铁二院与西南交大联合开发的高速铁路通用平差软件Survey Adjust，在计算报告中要说明软件名称。自由设站点、CP点进行自由网及约束网整体平差。平差计算时，要对各项精度作出评定。平差处理流程及相关要求:1 数据传输及预处理将外业观测记录的数据传入计算机，进行数据整理、检查半测回归零差、不同测回同一方向2C互差、同一方向归零后方向值较差等规范指标是否满足要求；2 编辑平面和高程已知数据在平面数据处理前需要编辑好本测段的平面及高程已知点数据，以及本测段的投影面高程、高程异常等数据；3 生成平差文件生成平差文件时软件会

49、提示是否进行两化改正，为了保证三网合一的原则，本线全线均采用两化改正，故在计算过程中会自动生成两个平差文件，一个为未进行任何改正、一个为进行两化改正后的数据，后续平差计算均采用两化改正后的平差文件进行。4 闭合差检验；此为CP网专用的闭合差检测功能，检测每一对CP点由不同测站测量后的兼容性，检测后CP点对环闭合环精度不应低于1/3500，此精度值仅作参考，不做作规范指标；5 输出观测手簙必要时或需要进行数据检查时使用，提交评估时可暂不进行此项工作；6 设置平差参数；7 解算概略坐标；8 自由网平差校正；此功能为检查已知点的兼容性及整网的内符合精度、尺度比等规范指标参数，如果有超过限差的观测数据

50、，应对其原始数据进行检查，若确实因测量误差，应进行补测。9 约束网平差；测站平差报告应标明控制等级、观测仪器、棱镜类型、天气、观测日期和时间、观测者、记录者、检查者等信息，应正确标明观测量的差值和限差指标。10 提交成果平差计算完成后，若平差后精度指标均满足要求，即可形成最终成果，如有超限的应分析原因，并查找原因补测或重测，直到测量成果满足要求。应提交相应段落的下列文件：外业观测原始数据，外业观测数据检查文件，平面控制点文件，高程控制点文件，平差文件，闭合差检查文件，自由网平差文件，约束网平差文件，控制网形图，技术总结报告，成果表，计算表，重叠点坐标比较表（若有重叠段）。成果表格式见表8.3-3。表8.3-3 CP控制测量成果表线CP控制测量成果表XX至XX段DKXXX-DKXXX 共 页第 页坐标系 中央子午线经度:度 投影面大地高程:m 高程异常:m X0=0km;Y0=500km点 号工程独立坐标标志球顶高程棱镜中心高程里 程位置描述X（m）Y(m)H1(m)H2(m)计算者： 复核者： 日期：表8.3-4 CP平面网平差计算取位控制网名称水平方向观测值（）水