浓相气力输送论文：浓相气力输送技术中关于堵塞和磨损的处理

1、浓相气力输送论文：浓相气力输送技术中关于堵塞和磨损的处理摘要：本文介绍了浓相气力输送中堵塞和磨损产生的原因及设计阶段采取的预防手段。关键词：浓相气力输送 堵塞 磨损0 引言随着气力输送技术的不断发展和成熟，气力输送技术已作为一种比较先进的输送技术得到越来越广泛的应用，但是堵塞和磨损问题一直是影响气力输送系统正常运行的两个难以解决的问题。本文结合笔者参与的项目就浓相气力输送技术设计阶段关于堵塞和磨损的处理方法做几点说明。1 浓相气力输送系统概述气力输灰技术有吸送式、压送式、空气输送斜槽以及浓相气力输送，其中浓相气力输送技术由于其用气量少、灰气比高、输送量大、输送距离长、投资省等优点成为目前应用最

2、为普遍的气力输灰方式。2 浓相气力输送系统堵塞和磨损的原因分析以及处理措施堵塞和磨损是气力输送系统最常见和最不易处理的两个故障，约占气力输灰系统故障率的60%以上。由于输灰管线长且架空，检修难度很大。下面就浓相气力输送产生堵塞和磨损的原因进行分析并提出一些处理措施。2.1 堵塞问题2.1.1 产生堵塞的原因 浓相气力输灰在正常情况下，灰被流动的压缩空气悬浮在管道中且被带走，但在灰的重力作用下，一部分会渐渐沉降。因此愈接近管道底部，灰的浓度就愈高，而空气受到的阻力就愈大，速度就愈低。由于速度的降低，会有部分灰沉降到灰管底部。当沉降的干灰数量在一个输送周期内不足以堵塞管道时，输送可正常运行。输送周

3、期结束时，通过吹灰程序将沉降在灰管底部的干灰吹扫干净。相反，当沉降的干灰数量过多时，会造成灰管堵塞，输送就不能进行。由此可见，灰管堵塞实际就是在输送过程中，干灰在本身重力作用下过量沉降的结果。由气力输灰堵塞产生的原理可见，要避免管道堵塞就要做到以下两点：输送速度足以使灰悬浮在管道中；沉降在管道底部的灰量不足以产生堵塞。2.1.2 防止堵塞采取的措施 合理选择工艺参数如混合比、气流速度。在仓泵内部装设孔径和分布适应该工程煤灰特性的流化装置，保证煤灰在仓泵体内有良好的流态化特性。由于输送管道较长，为了防止煤灰在管道内堵塞，在每根输灰管上设置一套吹堵装置，保证系统稳定、可靠运行。为保证气源压力的稳定

4、，在锅炉除尘器和灰库附近分别设置了不同容积的储气罐，确保压力稳定。为保证输灰管道进入灰库的气体能顺利排出，防止灰库气压过大导致输灰管内煤灰排不进灰库而引起堵塞，在灰库顶部装有能满足输灰总管出力150%的脉冲仓顶除尘器以保证灰库压力不会超过输灰管内气源压力。在灰库顶部还设置了一台压力真空释放阀，在灰库内压力过高时，真空释放阀能自动打开泄压，以保证灰库能长期稳定、安全运行。为防止灰库不能正常卸料引起灰库满仓而导致堵塞，在灰库底部出料端设有气化槽和气化料斗，通过气化槽和气化料斗向灰库内部充气，使库内的灰处于流态化状态确保卸料顺利。此外，在每个灰库顶部设置料位检测装置来显示灰库的高、低报警信号送往除灰

5、系统控制室，使运行人员随时了解灰库的灰位以保证系统良好运行。2.2磨损问题2.2.1 产生磨损的原因 气力输送过程中，由于物料和设备管道的内壁有接触式的相对运动而发生摩擦，会使设备和管道内壁产生摩擦。物料的粒度、密度及硬度越大，对管壁磨损越严重；气流速度越高，弯管曲率半径越小，磨损也越严重。2.2.2减少磨损采取的措施 在总图布置时，合理安排灰库和锅炉除尘器的位置，减少输灰管道弯管的数量，减少磨损部件的数量进而降低维修量。仓泵气动双闸板出料阀受冲击面采用耐磨陶瓷或硬质合金，外圈镶嵌钨钢条，能很好的满足耐压、耐磨、耐冲击的要求。在输送过程中，采用内衬耐磨陶瓷加厚的弯管和三通以减少管道磨损。灰库顶部设置一台密封性良好卸灰箱，终端卸灰箱内衬耐磨钢板以确保其使用寿命