锚杆检测报告

1、保泸高速公路土建S3合同段锚杆拉拔试验检测报告编号：BG-2016-ZH-083(1)十/ .；安徽省七星工程测试有限公司二一六年七月公开声明1、报告严格按照国家、行业有关标准、规程等进行编写， 坚持本公司的质量方针，遵循本公司的质量目标，对客户 负责。2、报告未盖“安徽省七星工程测试有限公司报告专用章” 无效。3、报告无检测、审核、签发人签字无效；报告涂改无效。4、若对本报告有异议，应在收到报告后的十五天内向本公 司提出，逾期不予受理。单位名称：安徽省七星工程测试有限公司联系电话（传真）：（0551） 65371596E-mail : qxjc_999公司网址： http:/www.acdi

2、cs.aht n联系地址：安徽省合肥市高新区香樟大道180号邮政编码：230088委托单位：中国云南路建集团股份公司保泸公路高速土建 S3 合同段项目经理部项目名称： 保泸高速公路土建 S3 合同段锚杆拉拔试验检 报告编号： BG-2016-ZH-084(1)检 测：复 核：审 核：签 发：日 期： 2016 年 7 月 16 日检测单位：安徽省七星工程测试有限公司 (专用章)目录第1章概述11.1项目概况11.2检测目的11.3检测依据2.1.4 锚杆布置示意图 .2第2章 检测内容、方法、频率及组织实施 42.1检测内容、方法、频率 4.2.2组织实施主要仪器、设备4.第3章

3、检测原理及要求 6.3. 1检测原理6.3. 2检测要求 .5第4章检测结果7.4.1检测结果7.第5章 结论及建议 9.5.1 结论9.5.2 建议9.第1章概述1.1项目概况锚杆拉拔力是指锚杆能够承受的最大拉力。它是锚杆材料、加工和施工安装质 量的综合反映，是锚杆质量检测的一项基本内容。受中国云南路建集团股份公司保泸高速公路土建S3合同段项目经理部的委托，我单位技术人员于2016年04月13日至2016年07月03日对保泸高速公路土建 S3 合同段K1+995K1+850.5里程段落进行了锚杆拉拔试验。老营隧道S3标段左幅起讫里程为ZK1+ 520ZK4+ 300,左线全长2780米，右

4、幅起讫里程为K1+ 440K4+ 300,右线全长2860米，为双线分离式隧道（左右线 共长：5640米）。隧址位于构造侵蚀高中山山地地貌区，测区山高坡陡，沟壑纵 横。隧道范围内主要地层如下：寒武系、奥陶系、志留系、泥盆系粉砂岩、砂岩、 页岩等。隧道地处横断山脉中段，澜沧江与怒江之间，地形基本呈北高南低，区内 大多山高坡陡，山脉走向及河流流向多受构造控制呈北西向。锚杆构件采用温州百泉科技有限公司定制定尺中空锚杆（含垫板、螺栓、止浆 塞）。锚杆垫板采用厚6mmi冈板制成，规格120X 120mm中间钻孔。隧道锚杆采用 风动锚杆钻机成孔。锚杆注浆安装前先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工 作，注

5、浆材料使用普通硅酸盐水泥，水灰比控制在0.450.5 : 1。注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔采用单向可直接采用进浆管注浆。采用DML30-2型锚杆专业注浆泵。锚孔内空气由排气管排出，当排气孔中有浆液流出时结束注浆，注浆压力 控制在0.51Mpa型帯排气中密注浆备杆您工示込屈1.2检测目的锚杆拉拔力是指锚杆能够承受的最大拉力。它是锚杆材料、加工和施工安装质 量的综合反映，是锚杆质量检测的一项基本内容。通过对锚杆拉拔力的检测，可了 解锚杆材料、加工及锚固质量等，整体上掌握喷锚支护的可靠性和支护质量。受云 南云岭高速公路建设集团有限公司保泸高速公路土建S4合同段项目经理部的委托,我公司进行现场检测，

6、确保锚杆拉拔力符合设计标准及评定准则。1.3检测依据1） 岩体锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范（GB 50086-2015）；2）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）;3）岩土锚杆技术规程（CECS 22： 2005）；4）建设、施工单位等提供的相关设计图纸、资料等；5）锚杆拉力计的鉴定证书及施工图设计第2章 检测内容、方法、频率及组织实施2.1检测内容、方法、频率锚杆抗拔力是指锚杆锚固后能够承受的抗拔力，检测方法如下：1）根据试验目的，在隧道围岩指定部位钻锚杆孔。孔深在正常深度的基础上稍作调整，以便锚杆外露长度大些，保证千斤顶的安装；现场随机抽测锚杆，由于 锚杆外漏长度不

7、够，需对受检锚杆端头进行加长处理，以便测试千斤顶的安装。2）按照正常的安装工艺安装待测锚杆，专为试验埋设的锚杆，外漏长度应加 长。3）根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔时间。4）在锚杆尾部加上垫板，套上中空千斤顶，将锚杆外端与千斤顶内缸固定在 一起。5）通过手动油压泵加压，从油压表读取油压，根据活塞面积换算锚杆承受的 抗拔力或直接读出抗拔力。根据公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）及合同要求，对隧道锚杆进行实体检测，内容及频率如表2-1-1所示表2-1-1检测内容、方法及频率频率按锚杆数的1%检测 且一组不少于3根。单位 工程检测内容检测频率%检测方法总数量本次检 测数量剩余

8、数量隧道 工程右幅锚杆抗 拔力1拉拔试验26072725802.2组织实施2.2.1主要仪器、设备隧道地质锚杆拉拔仪采用的设备为海创高科所生产的HC-30型锚杆拉拔仪（如图1）。2.2.2投入的人员检测员两名图1 HC-30锚杆拉力计测试示意图第3章检测原理及要求3. 1检测原理1）现场随机抽测的锚杆，由于锚杆外露端长度不够，需对受检锚杆端头做加长处理，以便测试千斤顶安装。可采用连接套筒接长，连接抗拉强度应能承受100% 杆体极限抗拉力。2）用砂浆将试验锚杆口部抹平，或用楔形调节垫块调整，使千斤顶作用方向 与锚杆方向一致。3）套上空心千斤顶，加上传力板，通过锚杆尾端丝口用螺母将千斤顶和传力 板

9、固定在一起（图1）4）通过手动油压泵加压，从压力表读取读数，根据活塞面积换算锚杆承受的 抗拔力。3. 2检测要求1）砂浆锚杆应在锚固砂浆强度达到 100%后进行。2）被测试锚杆，应将锚杆垫板取下。3）安装拉拔设备时，应使千斤顶与锚杆同心，避免偏心受拉。4） 锚杆拉拔力试验应逐级加载，每级应匀速加载，速率一般不大于10KN/mi n, 稍作停顿，并观测记录其变形数值和破坏情况。5）拉拔力到设计要求的抗拉值即可停止加载，一般不做破坏性试验。如有特殊 需要，先测取锚杆的最大抗拉力，再进行破坏试验。6）锚杆抗拔力测试不应少于同类型锚杆总数的 1%并不得少于3根。7）千斤顶应固定牢靠，并有必要的安全保护

10、措施。应特别注意的是，试验操 作人员要避开锚杆的轴线延长线方向，应在被测锚杆的侧边，并尽可能远离。读取 读书时，应停止加压。第4章检测结果4检测结果我单位于2016年04月13日至2016年07月03日对保泸高速公路土建 S3合 同段斜井K1+995K1+850.5里程段落进行了锚杆拉拔试验。 锚杆总数为2607根，检 测数量为27根，根据相关规定试验结果均满足设计要求，检测结果如下表所示。表4-1灰坡隧道右幅锚杆拉拔力检测结果统计表断面 序号部位里程拉拔力(kN)平均值(kN)最小值(kN)检测日期锚杆长 度(m)锚杆类型检测结果1拱部K1+98572.372.171.32016-04-13

11、3.0中空 注浆 锚杆合格右边墙K1+98571.33.0合格左边墙K1+98572.63.0合格2拱部K1+97473.372.271.32016-04-253.0中空 注浆 锚杆合格右边墙K1+97471.33.0合格左边墙K1+97472.03.0合格3拱部K1+96171.172.071.12016-05-043.0中空 注浆 锚杆合格右边墙K1+96173.13.0合格左边墙K1+96171.93.0合格4拱部K1+94272.672.571.12016-05-133.0中空 注浆 锚杆合格右边墙K1+94271.13.0合格左边墙K1+94273.93.0合格5拱部K1+92672

12、.372.771.82016-05-273.0中空 注浆 锚杆合格右边墙K1+92673.93.0合格左边墙K1+92671.83.0合格6拱部K1+91272.872.772.02016-06-063.0中空 注浆 锚杆合格右边墙K1+91273.33.0合格左边墙K1+91272.03.0合格7拱部K1+89472.773.172.72016-06-153.0中空 注浆 锚杆合格右边墙K1+89473.83.0合格左边墙K1+89472.73.0合格8拱部K1+88873.872.7右边墙K1+88871.3左边墙K1+88873.09拱部K1+86072.172.6右边墙K1+86072.2左边墙K1+86073.671.32016-06-233.0中空 注浆 锚杆合格3.0合格3.0合格72.12016-07-033.0中空 注浆 锚杆合格3.0合格3.0合格第5章结论及建议5.1结论27保泸高速公路土建 S3合同段斜井 K1+995K1+850.5里程段落的锚杆拉拔检测数量为根，合格数量为27根，合格率为100%，其拉拔力符合施工