盾构掘进测量监理实施细则

1、编号:宁波市轨道交通工程建设项目宁波市轨道交通2号线一期工程TJ 2 10 3标盾构掘进测量监理实施细贝I项目名称 宁波市轨道交通2号线一期T J 2 1 03标编帝I总监理工程师日期2013年1月上海建通工程建设有限公司宁波市轨道交通2号线一期TJ2 103标监理部宁波市轨道交通2号线一期工程TJ 2103标盾构测量监理实施细则1. 工程概况宁波市轨道交通2号线一期工程由栋社机场至东外环，线路基本走向为：机场机场路雅戈尔大 道启运路通达路恒春街铁路宁波站月湖公园三支街解放南路解放北路大庆南路规划 青云路环城北路宁镇公路。2号线一期工程起点站为机场站，终点站为东外环路站，线路全 长2 8. 3

2、50km,共设2 2座车站，平均站间距1。331km.本方案监测的范围为郵州大道站石碳站轻纺城站启运路站区间。本标段区间工程范围包括 螂州大道站石砍站轻纺城站启运路站区间三段双线单圆盾构区间隧道及其附属结构。卿州大道站石碳站区间上行线长990.172m （825环）、下行线长997.5 9 2 m （83 1环），石 喫站轻纺城站区间上行线长765。561m （63 8环）、下行线长759.5 2 8m （63 3环），轻纺城站启运路站区间上行线长1 2 73 062m （106 0环）、下行线长1 2 48. 81 1 m（ 1 04 0环）。区间隧道外径为620 Omm,内径为6 5 50

3、 0 mm,工程采用六台6340mm 土压平衡盾构机分别推进 区间上、下行线。郵州大道站石禊站区间隧道沿卿州大道行进，沿线主要分布居民住宅和商业建筑，多为多层及 高层楼区间隧道纵坡为N行坡，最大坡度2 5 %。，最小平曲线半径6 50m.隧道顶部埋深9. 52 0。 2m,线间距133 6m。在SK4+997。800处设1座联络通道及泵房。石碘站轻纺城站区间隧道主要雅戈尔大道行进，沿线主要分布有商业建筑和居民住宅。区间 隧道纵坡为单坡，最大坡度22%。，最小平曲线半径600m.隧道顶部埋深1019m.线间距1214m。在 SK5 + 9 30。00 0处设1座联络通道及泵房。轻纺城站启运路站区

4、间隧道沿雅戈尔大道行进，曲线穿越杭甬髙速，后沿启运路到启运路站, 沿线主要分布有商业建筑、办公楼和居民住宅楼。区间隧道纵坡为V行坡，最大坡度25%.,最小平 曲线半径3 4 0m.隧道顶部埋深8. 7-19. 3 m,线间距101 6 在SK7+2 6 5。8 00处设置1 座联络通道及泵站，在 SK7+75 0 00 0处另设1座联络通适。2. 编制依据1）、城市轨道交通工程测量规范GB5 0 3 08-2 0 0 8）、工程测量规范G B 500 2 6-20 0 73）、城市测量规范CJJ8-994）、建筑变形测呈:规程J GJ/T 8- 2 0075）、铁路工程测量技术规范TB101

5、0 1-2 0096）、地下铁道工程施工及验收规范（GB 5 0299-997）、施工测量管理办法（试行）8）、盾构设计线路图9 ）、监理规划3. 测量监理工作流程3。1测量监理工作流程图施工单位测量工作程序测量监理工作程序施工单位测虽:工作程序测量监理工作程序4-监理控制重点及目标值4.1监理控制重点交桩成果(导线点和髙程点)的复核。地而加密控制点的复核。联系测量成果复核.盾构始发前基座放样的复核。地下导线网及高程控制网的复核.盾尾衬砌环管片轴线复核.隧道逐桩里程坐标及高程计算成果的复核.贯通测量竣工测量5监理工作方法及措施5.1地面控制测量5.1.1 地而控制测量由平而控制测疑网和髙程控制

6、测量网组成，其点位的成果数据应由建设单位提 供控制点应设在施工现场附近，按规范规左的要求埋设点位标志。施工单位应采取必要的措施 妥善的保管所接收的测量控制点。5.1.2 平而控制网可以是三角网、边角网、经纬仪导线网。对于贯通距离不大于2km的隧道，采 用三角测量布设平而控制网时，英测角中误差应小于2秒，三角网起始边的相对精度应不低 于1 /I 00 0 0.地面髙程控制网采用几何水准测量，每公里髙差中的偶然误差应小于3mm。5.1.3 施工单位对建设单位提供的控制测量成果应进行泄期复核并经常检査，每3个月测一次。5.1.4 监理人员对建设单位提供的控制测量成果应进行检核。5.2地面加密控制点测

7、量5.2.1 根据施工需要，施工现场应设宜2 3个平面加密控制点和髙程加密控制点平而加密控制点 和高程加密控制点的测量必须以建设单位提供的测量控制点资料作为起始数据。5.2.2 加密控制点应选择在通视良好，基础稳定且便于保护的地方。5.2.3 加密控制点测量实施之前，施工单位应编写加密控制点测量技术设汁，主要内容为实施方案、 精度要求与限差规立加密控制测虽:成果必须满足隧道施工的精度要求*5.2.4本工程地而加密导线点采用精密导线网，主要技术要求见下表。s(m)闭合 环或 附合 导线 总长 度(km)边距误m 1 每测中差m测距相 对中误差测角 中误 差(”)水平角测回数方位角 闭合差(“)全

8、长相 对闭合差相邻 点的 相对 点位 中误 差(mm)is仪II级 全站 仪I、II级全站仪3503441/60000 2O546+ 5yfn1/35 0008测回5.2.5 本工程地而加密髙程点采用二等水准，主要技术要求见下表。水准测 量等级每千米髙差中误差(mm)附合水 准路线 平均长 度(km)水准仪 等级水准尺观测次 数往返较 差.附合或环线 闭合差 (mm)偶然中 误差全中误 差必与已知 点联测附合或 环线二等2424DS 1锢瓦尺 或条码 尺往返测 各一次往返测 各一次 8 VE5.2.6 加密控制点测量完成后,施工单位应经常对加密控制点进行检查与复测，一般应不少于3次。5.2.7

9、 监理人员对施工单位编制的加密控制点测量技术设讣进行审査，对施工单位完成的加密控制 点测量成果资料进行检查。5.3联系测量5.3.1 平面联系测量53.1.1平面联系测量的任务是确左井下导线起算点和起算边的平而坐标和坐标方位角。由于起算点 的坐标误差比起算边的坐标方位角误差对隧逍导线精度影响小得多，因此平而联系测量主要 应考虑方向的传递，并简称泄向测疑。平而联系测量采用“联系三角形法” 地下控制测量起算点应设置在基础稳疋可靠并可长期使用的地方测点上要有合适的标志。泄向测量之前，施工单位要编写泄向测量技术设计。主要内容为测量方案、仪器设备和观测 限差。定向测量的成果必须满足隧道施工的精度要求.泄

10、向测量一般进行4次，分别为盾构岀洞前，盾构初期掘进结束和盾构掘进中途以及进洞前1 0 0-150环。每次立向测戢应独立观测24组数据。当测量数据出现明显异常或对泄向成果发 生疑问时应增加定向测量次数。监理人员对施工单位编制的左向测量技术设计进行审査，对施工单位完成的左向测量成果进 行检查.5.3.2 高程联系测量高程联系测量的任务是确龙工作井井底附近的水准基点髙程。一般采用“悬挂钢尺法”。钢尺 端头吊物重量应与检定是拉力相当。高程联系测量一般进行3次，分别为盾构出洞前，盾构初期掘进结朿和盾构掘进中途。当测疑数 据出现明显异常，对高程联系测量成果发生疑问时应增加高程联系测量次数。每次高程联系 测

11、量应独立观测24组。监理人员对施工单位编写的髙程联系测量技术设计进行审查。对施工单位完成的髙程联系测 量成果进行检查。5.4地下控制测量地下平面控制测量地下平而控制测量采用经纬仪导线测量，即在隧道内布设经纬仪导线，随着隧道的掘进，导 线不断向前扩展。导线应采用两组独立观测值作为成果。若条件许可，隧道内可布设二条导线, 以便作有效的检核。根据精度的不同，隧道内导线采用二级布设的方法。先布设用作施工放样和指导盾构掘进的 施工导线当施工导线达到一左长度后，再施测由部分施工导线点组成的边长较长的基本导 线。基本导线与施工导线的精度和隧道的长度、隧道施工精度以及所用仪器与方法有关施工 单位应事先编制导线

12、测量的技术设计。在隧道施工期间施工单位对隧道内导线应经常检査和复测，根拯复测的结果，适时修正英成 果。导线复测的次数一般不小于3次。当设宜新导线点时，作为起始方向与起始点的苴后而 二个导线点要及时复测。为了提高隧道施工的精度，最后一个导线点离掘进工作而的距离不宜太远。对于弯道段不应超 过50米。隧道导线点应埋设牢固并有合适的标志，在隧道施工期间应妥善保护.监理人员对施工单位布设的地下导线测量应进行检查和抽测。5.4.2 地下高程控制测量5.4.2.1地下髙程控制测量采用水准点测量的方法。在隧道内布设水准路线，随着隧道的掘进,水准路 线向前扩展。隧道水准测量采用S3级水准仪按三等水准测量的要求进

13、行作业，往返观测。在隧道施工期间，施工单位应经常检查和复测隧逍内水准点的高程，根据复测的结果适时修 正其高程。水准点复测的次数一般不少于3次.隧道水准点的埋设应牢固可靠并有合适的标志，在隧逍施工期间应妥善保护.监理人员对施工单位布设的隧道水准路线应进行检查和抽测。5.5盾构掘进施工测量掘进前施工测量5.5.1.1施工单位应按照设计图纸要求标定始发井内盾构基座方位与高程，盾构就位后再测定英实际 的方位与高程。根据盾构始发井顶留洞口中心平而坐标和高程及隧道设计中心线平而位巻和高程，再根据盾 构就位后实际方位与高程，确定盾构开始掘进时的初始姿态。监理人员对施工单位在盾构就位后测左的盾构方位与高程和根

14、据设计隧道中心线，预留洞口 中心位置所确定的盾构初始姿态进行检査.盾构机上应装有测立盾构坡度与横向偏移量的装置,监理人员应检查这些装宜的牢固稳左性、 可复位性和保护措施。5.5.2 掘进中施工测量在隧道导线点的平台上安垃测量仪器，根据该点坐标与后视导线点坐标，标出隧道方向线.当隧道掘进完成一个环管位后，就进行盾构姿态测量。姿态测量内容为盾构坡度，盾构横向 偏移量和切口里程根据标岀的隧道方向线与盾构姿态测量结果，计算出盾构中心的偏差值, 重新调整盾构的姿态。隧道施工期间，施工单位应对隧道周围的重要建筑物与重要管线应进行沉降观测。具体的观 测方法应另做设汁.监理人员对管线与建筑物与沉降观测应进行检

15、査与抽测。5.6隧道沉降测量5.6.1 任隧道施工过程中施工单位应对隧道的沉降要进行观测沉降点一般设巻在衬砌上，间隔为5 环。根据需要也可在某些特定位置增设沉降点。5.6.2 沉降点应设置在观测方便又能长期保存的地方，同时要顾及到竣工后应用阶段长期沉降观测 的要求，以便将二者结合起来。水准点可同时兼作沉降点。5.6.3 沉降点设置后即应抓紧完成初次沉降观测。貝后的观测时间一般为盾尾后1 0 Om以内的沉降 点每隔4天观测一次，盾尾后lOOm以外的沉降点每隔5 7天观测一次.随着隧道的延伸和 沉降的趋缓，观测的周期可适当延长.5.6.4 沉降测疑采用S3级水准仪按三等水准测量要求进行作业。为了提

16、高观测精度,观测时仪器站 的安苣应相应固立，水准点与沉降点之间应只需安苣一个测站即可完成沉降观测.5.6.5 用作沉降观测的水准点高程应经常进行复核，并及时修正该水准点的髙程和保护该水准点免 受破坏的措施.5.6.6 监理人员对施工单位所作的沉降测量应经常进行检査和抽测。对用作沉降观测起始点的水准 点高程应经常检査和抽测.5.7贯通测量贯通测量内容包括地而控制测量、联系测量、隧道导线测虽:、隧道水准测量以及接收井预留 进口洞中心位置测量.贯通测量的精度应满足贯通横向偏差50mm,贯通高程偏差25mm的要 求.5.7.2 贯通测量应由二组测量人员使用两台仪器独立进行两次。两次测星结朿后应对测量成果进行 分析评判若两次独立测量成果的差值大于50mm则应由第三组测量人员独立进行第三次测 量。5.7.3 根据两次独立贯通测量成果的平均值及时调正盾构掘进方向。5.7.4 监理人员对施工单位贯通测量的成果进行检査与复核根据需要监理人员应复测全部的贯通 测量