波形护栏施工方案设计

1、市机场迁建项目村道还建工程波形梁护栏专项施工方市蜀益建筑有限责任公司目录一、编制依据 3 二、工程概况 3 主要工程数量表 错. 误 ! 未定义书签。序号 错误 ! 未定义书签。三、编制原则 3四、组织机构 错. 误!未定义书签。1、项目组织机构及人员准备情况 错. 误 ! 未定义书签。五、施工方案： 4六、安全保证措施 71、安全管理制度措施 7.2、安全管理组织措施 7.3、施工机械作业安全措施 7.4、用电作业安全措施 8.5、支架施工安全措施 8.6、高空作业安全措施 9.七、环境保护的主要措施 9.1、生活环境保护措施 9.2、生态保护措施 93、水土保持措施 9八、文明施工管理措施

2、 1.0.波形梁护栏专项施工方案一、编制依据市机场迁建项目村道还建工程公路两阶段施工图设计第一分册、第二分册； 国家及有关部委颁发的所有现行技术标准和规：公路自然区划标准 JTJ 003 86；公路工程技术标准 JTG B012014；公路路线设计规 JTJ D20 2006；公路路基设计规 JTG D30 2004；公路路基施工技术规 JTG F10-2006 ；公路排水设计规 JTG/T D33-2012 ；公路水泥混凝土路面设计规 JTG D40-2011；公路水泥混凝土路面施工技术规 JTG F30 2003；公路水泥混凝土路面施工技术细则 JTG/T F30 2014；公路路面基层施

3、工技术规 JTJ 034-2000 ； 实施性施工组织设计； 我单位施工类似工程的相关经验及现场实际情况。二、工程概况路线全长4.75277Km主要工程量：路基挖方83929昭,路基填方44529賂,路基换填4691.6m3, C25砼圬工35.3m3, C15小石子砼圬工434.62m3，M7.5浆砌片石圬工1872.45m3,路面21787.78m2,弃土场2处，新增公路用地81.46 亩,涵洞 192.58 m/16 道,平面交叉 14 处,路面标线 1496.7m2, B 级波形护栏724m单柱式交通标志36块。三、编制原则认真贯彻业主的指示、指令和要求。严格遵守招标文件明确的设计规、

4、施工规、标 准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事相结合。3.1 、充分理解并本合同段交通安全设施工程施工承包合同的有关规定和原则；3.2 、以施工设计图为主导，经过合理比选，制定的施工组织方案、技术、工艺、 措施等切实可行；3.3 、施工设备、人员及技术配置尽量合理，并留有一定的贮存量；3.4 、施工工艺与设计要求相符，并达到完备、先进、可行；3.5 、施工工序、进度安排、作业循环设计等尽量达到安全、优质、高效；3.6 、施工组织设计中做到设备配套、技术优化、工艺创新；3.7 、坚持施工过程中严格管理的原则，严格执行业主和监理工程师的指令。-1*f . .' 丿

5、户七五、施工方案：1、严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。 波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理， 高强度螺栓进行热浸镀 锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油， 并进行磷化润滑处理， 在出厂时应密封包装， 以防运输、保存期间生锈或弄脏。2、总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工逐 段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。3、施工队设置打桩队一组，安装队一组，测量队一组，运输队一组，共15 人，拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。（1 ）施工方法立柱制作、安装。采用打入法设置立柱

6、。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的 位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应 至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以校正，而须将其全部拔出，等到 基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固 地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时， 立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层填密实，使其具有不低于相邻原状土的密 实度。当采用开挖法施工， 埋设立柱时， 回填料应采用良好的相同材料， 并分层夯实 （每 层厚不得超过15cm,回填土的压实度不应小于相

7、邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回 填并夯实。考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响,立柱安装就位后,应立即进行 垂直度位置,标高的检查。垂直度检查采用靠尺量道路中心线与立柱横向间距。标高的 检查。垂直度检查采用靠尺逐根,位置检查,间距检查直线采用钢尺检测,曲线段采用 偏角法使用经纬仪检测, 横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。 标高检查, 以路缘石侧路面为基准,采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直度方向应形 成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位,施工中应严格控 制立柱位置、高度、注意抛物线形。严格按设计文件要求选购材料,所有钢板（管）按设计文件要

8、求必须有材质证明, 经验收方可加工。钢材按设计文件尺寸进行切割,型材用气割,钢板用轨道式切割机切割,切割好的 钢材,用打磨机打磨,需拼接的部位,一定要切割成焊口。焊条必须选用设计文件及国标要求的材料,焊缝厚度必须达到要求,焊好后材料应 检查焊缝厚度及平滑度。将焊好的结构进行酸洗处理,必须洗干净,以确保除锈的彻底性。将酸洗处理的铁件,浸放在热镀锌槽中,镀锌要均匀,必须保证镀锌厚度。 将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。支柱须砼基础强度达到设计 75%以上时方可安装。 支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后,立直支柱,在拧紧螺 栓前应调整好方向和垂直度,最后拧紧地脚螺栓。悬臂梁可

9、在安装支柱前与支柱拼装完 后一起安装。防阻块、波形梁、端头的安装。在调整好立柱后,即可安装托架（防阻块） 。托架 （防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防 阻块）使其准确就位。波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定托架（防阻块）上,路基护栏、 波形梁的搭接方向是安装的关键, 严格按照图纸进行安装。 搭接方向应与行车方向一致。 波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此,不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓,以 便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹 凸。当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之

10、间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同， 分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。（2）注意事项：立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除，立柱放样应以公路上 的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符， 并与道路线形协调，立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度， 且与地平面垂直。无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋入的管线设施，若造 成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向

11、应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视 线有良好诱导。设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以。波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确。每一端部的 所有拼接螺栓及拼接不宜过早拧紧。立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱掉入杂物。波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊接应光滑平整，焊 缝位置应位于一无螺孔的平面上。端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。（3）波形梁钢护栏

12、的施工工艺流程如下：测量放线 一打桩调整校验安装波形梁调整线型自检 k检查验收护栏施工初期，应先做好放线工作，以确保钢板的位置公差在允许围，然后进行校 验。波形板安装后再进行线形调整，保证波形梁线形良好，符合技术规要求。最后进行 自检和清理现场工作，准备交工验收。六、安全保证措施1、安全管理制度措施工程施工过程中严格贯彻执行中华人民全生产法 、建设工程安全管理条例 ， 建立健全各级安全管理制度，包括“安全生产责任制度” 、“安全教育培训制度” 、“安全 技术制度”、“施工方案逐级审批制度” 、“安全协议制度”“安全奖罚制度”和“干部包 保责任制”等。做到以制度强化施工安全管理，以措施保障施工安

13、全。（1）加强领导，健全组织 项目部成立安全领导小组，设专职安全员，班组设兼职安全员。制定严格的安全措 施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。安全员具体负责安全工作， 组织实施对项目的安全管理，保证施工生产安全贯穿于施工全过程。充分发挥各专兼职 安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。（2）加强安全生产教育培训，提高全员安全意识 重点进行五个方面的教育培训，即：主人翁责任感和“安全第一、预防为主”的教 育；安全基本知识和技能的培训；遵守规程制度和岗位标准化作业的培训；文明施工的 教育；开展安全竞赛活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。（3）建立安全岗位责任制 逐级

14、签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人，重要工序施工必须认真落实 逐级承包责任制。抓好现场管理，严格按制定的安全规则和要求进行施工，保证奖罚制 度的落实。（4）做好安全技术交底工作 每一工程开工前，做出详细的安全施工方案和技术措施，每道工序及时做好安全技 术操作规程交底。做好安全技术作业指导书和安全技术交底工作。（5）严格按安全制度施工 坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞管理漏洞，还要结合安全 事故的规律和季节特点，重点查防触电、防交通事故等措施的落实。2、安全管理组织措施 建立项目部和施工班组三级组织体系，严格运行各项制度，系统管理，保证令行禁3、施工机械作业安全措施所有

15、施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状况良 好。各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大 型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。4、用电作业安全措施 现场照明：照明电线绝缘良好， 不得乱拖乱拉。 导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。 照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于 3m。配电箱、开关箱：使用标准电线，电箱开关电器必须完整无损，接线正确，电箱设 置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。 配电箱设总熔丝、 分开关， 动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一 闸保险

16、。5、支架施工安全措施 登高作业人员 （ 架子工 ） 必须经过安全技术培训并通过考核，持证上岗。 高处作业人员不得患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症、眩晕等禁忌 证，非架子工不得单独进行作业。 脚手架搭设前应清除障碍物、平整场地无杂物，基底坚实，基础验收合格后， 放线定位。支搭脚手架作业前应对杆、扣件及其配件进行检查，包括杆件及其配件是否 存在焊口开裂、严重锈蚀、扭曲变形情况，配件是否齐全，符合要求后方可使用。 严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业。严禁在架子上打闹、 、休息，严禁酒后作 业。正确使用安全防护用品，必须系安全带，着装灵便，穿防滑鞋。作业时精力集中， 团结合作，互相呼应，统一指挥

17、，不得走“过档”和跳跃架子。 架子组装、拆除作业必须 3 人以上配合操作，必须按照程序支搭、组装和拆除 脚手架。 严禁擅自拆卸任何固定扣件、杆件。 脚手架要结合进度搭设，搭设未完的脚手架，在离开作业岗位时，不得留有未 固定的构件和不安全隐患，确保架子稳定。 夜间作业时，作业场所必须有足够的照明。 风力六级以上 （ 含六级 ） 、高温、大雨、大雾等恶劣天气， 应停止露天高处作业。 风、雨后应对架子进行全面检查，发现倾斜、下沉、脱扣、崩扣等现象必须进行处理， 经验收合格后方可使用。 当脚手架下有车辆、行人通行时，必须设安全防护设施。(11) 脚手架必须与稳定结构牢固拉结，拉结点之间的水平距离不得大

18、于 6m垂直距 离不得大于 4m。(12) 严禁脚手架吊运重物，不得将模板支架、缆风绳等固定在脚手架上。(13) 严禁使用立杆沉陷或悬空、连接松动、斜歪杆件变形、有探头板及存在其他不 安全因素的架子。6、高空作业安全措施 2 米以上高度作业时，应安装防护设施，尽可能采用护栏形式，如果条件不允 许，可使用安全带、安全绳，或者安全防护网。 用于施工现场的安全帽必须符合质量标准， 进入现场的每一个人都应佩戴安全 帽，并要严格按照规定佩戴。 高空工作平台应在平台四周设置护栏，保证连结牢固可靠，移动平面平坦，并 有制动设备。防护网应有挡住人员坠落的强度。 在高风速和恶劣天气的情况下，应尽可能避免高空作业

19、。 高空作业的下方要有明显的警告标志，避免在其下有低空作业。如果工作不得 不在此危险区域进行，只允许重要工作及主要人员进入。七、环境保护的主要措施1、生活环境保护措施 工地定期进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠活动，生活区应有加盖的污水桶或垃圾箱。 厕所卫生设专人管理， 每天清洗， 保持整洁。 厕所定期喷洒药物消毒， 并做好记录。2、生态保护措施 除征地围的耕地占用，不得侵占现有耕地，施工完毕后，能复耕的复耕，能造地的 造地。在施工期间要爱护、保护好现有水资源，一般情况下不得改变现有水资源的流向、 流量，维护现有平衡状态。3、水土保持措施(1)保护植被，做好水土保持： 施工区及周围的树木和植被不得随意

20、砍伐和破坏，若因施工需要，植被受影响，应采取永久有效措施及时植树、种草、种树木，对植被进行恢复因工程施工改变了原汇水状态，自然排水变成了集中排水，施工中按设计及时进行 排水系统施工，防止水土流失。正式工程施工完成后，根据环保及设计要求，要对所有生活区、生产区临时设施所 占用地进行复耕，拆除建筑物、铲除硬化地面及建筑垃圾。（2）做好环保挡护工程、防止水土流失： 施工活动中，注意保护地面植被，尽量减少施工区占地面积，加强弃土的管理，严 禁乱堆乱弃；采取临时挡护工程，防止水土流失。八、文明施工管理措施坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规化的落实，使职工养成良好的 作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施 工操