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1、道路交通噪声控制的技术和管理手段Orga nize en terprise safety man ageme nt pla nning, guida nee, in spect ion and decisi on-mak ing.en sure the safety status, and unify the overall pla n objectives编制：审核：时间：道路交通噪声控制的技术和管理手简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查 和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目 标统一，行动协调，过程有条不紊。文档

2、可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。噪声污染由声源、传声途经和受主三个基本环节组成。控制道路交通噪声的污染必须着重把这前两个环节作为一个系统进行研究。1、机动车辆噪声源的控制机动车辆噪声主要来源于机动车辆发动机噪声、车轮与路面摩擦噪声、车体振动噪声、喇叭噪声和制动噪声等。声源是降低和消除噪声最根本和最有效的方法。在技术 上，可通过改善发动机性能和附加发动机隔罩以降低发动机 噪声，安装高效的气缸排放口消声器降低气体排放噪声，改 善齿轮箱、转动轴、冷却风扇、轮胎、杀I车部件的性能质量来降低传动、滚动、制动等噪声。在管理上，重新制定更加严格的机动车噪声标准，控制 高声功率级车辆进城（如控制手扶拖

3、拉机进城）；研究开发低 噪声车辆，促使汽车制造商在控制车辆本身噪声上增加投入。2、道路交通噪声传播途经控制的技术和管理措施（1 ）在原基础上进一步改进城区道路布局改善路网布局，分流车辆，降低车流量，以达到降噪目的，在同样运输量时，单行线改为双行线（单方向行驶），噪 声可减少25分贝。在道路交叉路口采用立体交叉结构， 以减少车辆的停车和加速次数，可明显降低噪声。在同样的 交通流量下，立体交叉处的噪声比一般交叉路口的噪声低 510分贝。（2 ）采用低噪声路面通过优化路面材料、结构构造、粗糙度。如利用多孔面 层材料代替常规的混凝土和沥青铺装路面，来降低车辆的行 驶噪声。(3 )道路主干线两侧设置声屏障在超标路段的道路两侧采用专门设计的配合吸声型屏 障，以减弱反射声能及绕射声能，阻断声波的传播，以降低 噪声，也是有效控制道路交通噪声污染的一种治理措施。(4 )实行城区绿地降噪城区绿化不仅美化环境， 净化空气，也可减少噪声污染。在道路主干道朝干道侧种上厚草地、矮生树或厚密有观赏价 值的灌木丛，既可绿化街景，又可减弱声反射、增加噪声衰 减量。(5 )合理城区规划，控制交通噪声影响城区道路交通噪声的重要因素是城区交通状况，合 理地进行城区规划和建设是控制交通噪声的有效措施之一。 按噪声功能区进行合理规划，让居住区远离交通干线；合理 布局临街建筑的房间；利用商店等公共场

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