XX项目-RAMS系统保证计划(SAP)_图文

1、XX项目系统保证计划(SAP版本：C姓名部门日期编制审核批准版本修订记录版本修订日期修订人审核批准备注ABCContent目录1 概述 41.1 目的 41.2 范围 41.3 XXXX项目系统描述 42 RAMS目标 42.1 定义 42.2 XXXX项目可靠性目标 53 项目组织 53.1 RAMS组织 53.2 RAMS组织架构图 53.3 组织成员职责与资质要求 64 RAMS 工作流程图 85 工作程序 85.1 RAMS要求的识别 85.2 RAMS要求的评审和确定 95.3 RAMS计划和管理 95.4 RAMS实现 105.4.1 RAM 分析报告 105.4.2 故障模式影响

2、及危害性分析FMECA 115.4.3 危害登记册 Hazard Log 115.4.4 量化风险分析报告/故障树 QRA/FTA 115.4.5 产品生命周期成本计算-LCC计算分析 125.5 RAMS性能预计 125.5.1 冲击试验 125.5.2 开启和回收时间测试 135.5.3 功能测试 135.5.4 操作力测试 145.5.5 人机工程试验 145.5.6 重量测量 155.5.7 承载能力试验 155.5.8 耐久性及可靠性试验 165.5.9 振动试验 165.5.10 密封试验 175.5.11 隔声测试 185.6 RAMS验证 195.7 RAMS验收 195.8

3、RAMS数据收集、持续改善和管理 196 系统保证提交文件进度表 201 概述系统保证计划是为了确保XX项目项目在各个方面能够始终如一地以最低成本执行其可靠性、可用性、可维护性及安全性（RAMS）标准的要求。确保RAMS活动能够成为设计、生产、试验和调试程序的一个组成部分。1.1 目的为保证XX项目项目在其可靠性，可用性，可维护性及安全性等方面有保证特制订本计划。1.2 范围本计划适用于XX项目项目。1.3 XX项目系统描述XX项目是用于地铁列车在出现紧急情况时，用来逃生的紧急疏散装置。在紧急情况下，XX项目被人为操作打开，铝合金折叠踏板将自动伸展，形成紧急疏散缓冲坡道。收起XX项目时，逃生梯

4、踏板可迭起放置在门的顶部，在外门不关闭的情况下，形成通道，可以正常通行。XX项目有自锁装置和防开脱保险拉链，在列车正常行使情况下，XX项目的自锁装置使XX项目不会突然打开。2 RAMS目标2.1 定义可靠性是指一个单元在给定的运营时间段内和给定的条件下能够达到所有要求功能的能力。在质保期内，所有列车用于相同功能的相同零部件发生故障修理或更换比例超过10%，那么这个部件必须改进或改造，改进后的部件质保期应重新计算。可靠性研究应考虑以合理的价格得到更高的免维修性。服务故障是指因某一特定功能不能实现而导致列车晚点，列车甚至不能投入或继续维持商业运营。 救援，即需要另外一列车将故障列车拖回车辆基地。

5、下线，即需要疏散乘客，列车空车返回车辆基地。 晚点，即列车因故障在线路上停车时间超过3分钟，对商业运行造成了影响。2.2 XXXX项目可靠性目标XXXX项目是在非正常情况下逃生时使用的设备，在列车正常运行过程中，本产品处于相对静止的状态，不影响本设备结构的损耗。由于无法预计逃生事件的频次和发生规律，所以本设备无法针对列车运行的公里数做出相应的RAMS目标。但是本设备在必要使用时，必须达到相当高的可靠度，才能保证人员安全顺利逃生，所以本设备的可靠性目标为可靠度99.99%。3 项目组织3.1 RAMS组织为了满足系统保证的要求，我公司建立了系统保证体系，成立项目RAMS小组，RAMS小组人员名单

6、：组 长： 副组长： 组 员： 3.2 RAMS组织架构图3.3 组织成员职责与资质要求岗位人员职责资质说明组长·负责推进XXXX项目项目RAMS体系的建立和实施；·负责组织建立XXXX项目项目RAMS工作系统；·负责XXXX项目项目RAMS工作的审查和阶段评审；·提供必要的资源，确保系统保证工作的顺利开展；·协调各部门间关系，确保系统保证工作及其接口事项顺利执行及整合；·监察系统保证工作的各项进度；硕士学位，项目管理专业熟悉铁路行业标准，能按照用户要求提供产品相应信息文件。承担过香港地铁逃生门、泰国地铁逃生门、哈尔滨地铁逃生门及北京

7、地铁7号线逃生门的RAMS负责人工作。熟悉RAMS管理流程。熟练撰写相关管理和工程文档，并按照标准对项目进行评估。了解项目RAMS管理系统，接受过培训系统保证技术总负责·全面负责与系统保证相关的设计和整改/减轻措施的实施；·全面管理系统保证工作并交付符合RAMS需求的XXXX项目；·计划、协调及监督系统保证工作并向RAMS组织报告；·统筹、管理及提交系统保证文件。大专学历，机械制造专业。独立承担过2008年TD041逃生门，2010年负责MTR逃生门的坡道设计，具有丰富的逃生门设计经验。承担过香港地铁逃生门的RAMS编制工作。参加过RAMS管理系统知识培

8、训。熟悉安全计划体系。了解工程安全管理规范。RAMS管理员·负责本部门的所承担的系统保证工作的开展；·确保有关的RAMS要求在本部门已完成的工作中得以考虑；·评估本部门所负责的系统RAMS表现及建议减轻隐患的措施；本科学历，机械制造专业动手能力强、编写过北京7号线地铁逃生门RAMS文件。具备良好的沟通和协作能力。接受过RAMS管理系统知识培训，掌握危害登记册、FMECA等分析方法。技术支持·确保有关RAMS要求己在产品实现过程中得到考虑并且满足；·进行所需的RAMS分析及验证；·提交有关的系统保证文件，包括RAMS数据；哈工大本科学历

9、，机械设计专业独立承担过哈尔滨地铁逃生门项目，作为项目负责人设计产品结构，负责样件组装调试，编制技术文件及FMECA等RAMS文件。有一定的逃生门设计经验，熟悉RAMS体系。了解项目RAMS管理系统知识，接受过相关培训。技术支持·确保有关RAMS要求己在产品实现过程中得到考虑并且满足；·进行所需的RAMS分析及验证；·提交有关的系统保证文件，包括RAMS数据；哈工大本科学历，机械设计专业有5年机械设计经验。承担过哈尔滨地铁逃生门坡道部分设计。编制相应技术文件。独立承担过北京地铁7号线逃生门项目，作为项目负责人设计产品结构，负责样件组装调试，编制技术文件及FMECA

10、等RAMS文件。有一定的逃生门设计经验，熟悉RAMS体系。了解项目RAMS管理系统知识，接受过相关培训。4 RAMS 工作流程图5 工作程序5.1 RAMS要求的识别在与长客达成供货协议之前，应尽可能全面识别产品的RAMS要求。由项目负责人与顾客联系，获取产品有关的要求（如产品技术协议文本），以识别RAMS所需的有关信息。这些信息包括：产品功能、性能要求、与其它产品的相互关系和接口有关法律法规和行业要求，如产品标准、行业安全政策等产品运行的环境条件（如高温、高腐蚀、水下）、地理条件（如风沙、地震、多雨雪、寒冷等）、以及产品的运行策略（如每天运行小时数、每年运行天数）产品维护条件、后勤保障条件、

11、维护策略（如维护周期等）RAMS要求，包括：定量要求（如采用的RAMS目标指标、计算方法）定性要求（RAMS管理要求、模块化设计、冗余设计、数据收集、材料选择等）RAMS要求的验证方法和接受准则、安全论证等要求5.2 RAMS要求的评审和确定在识别RAMS要求后，RAMS小组依照设计和开发控制程序组织对RAMS要求进行评审：充分利用以前类似或相关产品的RAMS信息（如RAMS要求和实际RAMS方面的绩效）来评审。进行RAMS的初始分析（如特殊应用条件等各种最不利情况对RAMS的影响分析、RAMS风险分析）。RAMS要求的可行性分析。对有关要求（如协议、合同、产品规格或产品标准等）逐条进行评价，

12、并与顾客进行沟通和协商，澄清合同或者协议中的每一项要求。评审后，应将确定的RAMS要求纳入产品规格中。由项目负责人负责设计和建立产品规格。和长客沟通确认产品接口和具体方案。5.3 RAMS计划和管理在着手开始产品开发之前，如在产品的策划论证阶段，应组织建立产品小组，至少包括来自于QA、PE、生产等部门的成员。小组应建立产品的系统保证计划，对产品在设计开发直到通过验收这一过程中的RAMS工作做出安排。RAMS工作计划也可以包括在产品设计开发的时间表中，而且随着工作的进一步开展，可能需要进行调整和更新。5.4 RAMS实现5.4.1 RAM 分析报告XXXX项目的RAMS目标为：正常使用达到可靠度

13、99.9%。为保证此目标，提高设计可靠性，本系统在设计阶段前应进行RAM分析。可靠性设计的主要内容有：建立系统的可靠性模型，表示出各单元之间的功能逻辑关系。对系统进行可靠性预计，确定产品的可靠性指标。对系统进行可靠性分配，确定其零部件的可靠性指标。对系统进行故障模式、影响及危害度分析FMECA和故障树分析FTA，找出系统的薄弱环节，采取预防措施。制定可靠性准则，对零部件进行可靠性设计。本系统的可靠性分析分为以下步骤：（1） 建立可靠性模型框图可靠性模型由并联系统和串联系统组成。可靠性模型可为设计方案的可靠性决策提供依据。定量地预计或评价产品的可靠性，发现其薄弱环节。可靠性模型是故障模式、影响分

14、析FMECA及其风险评估的基础。（2） 可靠性计算的数学模型（3） 输入数据本系统的输入数据来源有以下几个方面：机械设计手册材料标准试验报告检验报告其他国家标准或者行业标准等。（4） 计算得出结论通过建模分析，建立数学模型，输入数据，计算得出可靠性数值。如果数值偏离目标，则修改设计，提高可靠性。反复计算，最终达到目标值。5.4.2 故障模式影响及危害性分析FMECA故障模式影响及危害性分析(Failure Mode ,Effects and Criticalityanalysis , 简记为FMECA是分析XXXX项目系统中每一个可更换单元所有可能产生的故障模式及其对系统造成的所有可能影响，并

15、按每一个故障模式的严重程度及其发生概率予以分类的一种归纳分析方法。FMECA目的从产品设计和使用发现各种影响产品可靠性的缺陷和薄弱环节，为提高产品的质量和可靠性水平提供改进依据。本方法要列出产品所有可能的故障，根据对故障模式的分析，确定每种故障模式对产品工作的影响，找出单点故障，并按故障模式的严重度及其发生概率确定其危害性。尽可能全面识别潜在的RAMS方面的故障，并制定改进计划。FMECA工作是设计工作的一部分。本方法应遵循“谁设计、谁分析”的原则，也就是产品设计人员应负责完成该产品的FMECA工作，可靠性专业人员应提供分析必须的技术支持。1.1.1 危害登记册 Hazard Log危害记录是

16、以系统结构为主体进行的故障分析文件，本系统的故障有：不能打开逃生门，不能展开逃生梯，逃生门误操作打开，逃生梯回收困难，逃生门回收故障等。按项目进行安全措施描述，并改进设计，并通过实验及计算分析的方法验证措施是否有效。1.1.2 量化风险分析报告/故障树 QRA/FTA故障树分析法就是在系统设计过程中，通过对可能造成系统故障的各种因素（包括硬件、软件、环境、人为因素等）进行分析，画出逻辑框图（即故障树），从而确定系统故障原因的各种可能组合方式及其发生概率，以计算系统故障概率，采取相应的纠正措施，以提高系统可靠性的一种设计分析方法。本系统故障树分析的顶事件定义为“逃生门打不开”和“逃生门关不上”两

17、个事件。1.1.3 产品生命周期成本计算-LCC计算分析为确保产品在使用寿命周期内成本有效控制，需进行LCC计算分析。识别顾客对LCC的要求：1 收集有关历史产品LCC的有关的经验数据,建立数据库；2 进行LCC数据的相关分析； 3 在设计输入考虑LCC；4 在设计输出时确定LCC目标；5 财务部根据LCC目标，编制成本控制计划，向有关部门分解财务指标；6 各部门根据财务指标，制定并实施具体的控制措施；7 生产部在制造阶段控制制造成本；8 销售部在维修阶段控制维护成本；9 财务部每月对产品制造成本核算分析，并提出改进措施；10 产品交付后跟踪记录LCC的实际结果并及时反馈到数据库；11 分析维

18、修成本，并提出改进措施；12 成本控制总结, 输入下一次产品设计开发。1.2 RAMS性能预计本系统通过型式试验的方法对RAMS性能进行评价。型式试验的内容包括：1.2.1 冲击试验1. 测试目的验证XXXX项目门扇抗冲击能力。 2. 测试依据UIC651 第2.7.4节要求。 车窗的强度  前窗必须有足够的强度，以避免它们有被固体抛射物击穿的危险，如大冰块、鸟、从货车上落下的大块金属或经过列车上扔掷的瓶子、盒子等。  特别应根据冲击车窗的物体的重量、速度和方向决定其必不可少的强度，并且也要根据动车组或驾驶拖车的速度和前窗的位置（倾斜情况）来决定。  如果经过列车

19、上扔掷物体，可以假设列车的最大速度为160km/h，因为所设计的用于高速的列车一般安装封闭式车窗（空调客车）。 3. 测试方法制作一块玻璃钢车门模拟试验样块到“国家安全玻璃及石英玻璃质量监督检验中心”依据UIC651第2.7.4节要求做试验。4. 评定标准试验样块不穿透、不脱框。1.2.2 开启和回收时间测试1. 测试目的测量XXXX项目系统打开、关闭操作所用的时间，确认在规定时间内能够完成设计动作。2. 测试依据技术条件3. 测试方法用秒表记录以下时间：XXXX项目系统打开时间，包括开门和完全展开坡道使用的时间。XXXX项目系统关闭时间，包括回收坡道和关门使用的时间。4. 评定标准

20、开/关时间所用时间的标准值开不大于1 min关不大于8 min1.2.3 功能测试1.测试目的测试XXXX项目系统打开和回收功能。2. 测试依据技术条件3. 测试方法在1分钟内打开整套XX项目。在8分钟内回收整套XX项目。4. 评定标准整套XX项目在规定的时间内能正常打开和关闭。1.2.4 操作力测试1.测试目的测试XXXX项目系统的操作力。2. 测试依据技术条件3. 测试方法将测力计挂在开门把手上，拉动测力计 开门，记录开门时的力。将测力计挂在坡道解锁把手上，拉动测力计开坡道，记录开坡道的力。将测力计分别挂在回收坡道和回收门的把手上，记录回收时的力。4. 评定标准整套XX项目的操作力不大于1

21、50N。1.2.5 人机工程试验1.测试目的测试XXXX项目对于95%的中国成年男性及5%的中国成年女性应易于操作。2. 测试依据技术条件3. 测试方法安排19名身高不同的男性打开和回收XX项目系统。安排1名身高在1.6米左右的女性打开和回收XX项目系统。4. 评定标准所有人都能正常打开和回收XX项目系统。1.2.6 重量测量1. 测试目的测量XXXX项目系统的部件重量并得出总重量，确认其符合技术要求。2. 测试依据技术条件3. 测试方法用台秤测量XXXX项目系统的部件重量。4. 评定标准总重量不超过180公斤。1.2.7 承载能力试验1. 测试目的测试XXXX项目系统的承载是否符合标准要求。

22、2. 测试依据EN12663-P-车身的纵向静载荷：表1：位于缓冲装置高度和/或挂钩高度的压缩力力单位：kN货 车客 车类别FI类别FII类别PI类别PII类别PIII类别PIV类别PV20001200200015008004002003. 测试方法在逃生坡道均匀加上800KN的力。检查负载后坡道的铰链、钢丝绳、踏板是否产生损坏、失效、塑性变形。4. 评定标准踏板变形量不超过1mm；钢丝绳连接部分不脱出。1.2.8 耐久性及可靠性试验 1. 测试目的测试系统耐久性和可靠性。2. 测试依据技术条件3. 测试方法整套XX项目进行100次全开/全关循环的耐久性试验。4. 评定标准XX项目开、关功能正

23、常。1.2.9 振动试验 1. 测试目的验证XXXX项目系统抗振动能力。2. 测试依据IEC61373-1类，A级3. 测试方法由中国船舶重工集团公司第七零四研究所船舶环境工程与可靠性实验室依据IEC61373-1类，A级标准的要求做试验。4. 评定标准 在振动测试中，门锁和开关的状态不改变。 振动测试前后，视觉外观和功能性不改变。1.2.10 密封试验 1.试验目的验证XXXX项目系统的密封性能。 2. 测试依据技术条件：IEC 60529 密封等级IP65。3. 测试方法将疏散门安装到淋雨工装上，喷水口距密封条为 2.5m  3m ，水流量为

24、0;12.5 L/min喷嘴的喷水口内径为 6.3mm ，喷射时间3 min ，切断水流，并经过10分钟的延迟时间，检查门内侧。4. 评定标准用手擦拭门的内侧，手上不应有水。门内侧密封的可视部分，不应有水痕1.2.11 隔声测试 1.试验目的验证XXXX项目系统的隔声性能。 2. 测试依据技术条件：GB14892，ISO3381，ISO140第3部分3. 测试方法使用门扇试件试验，尺寸为500x500mm，在隔声箱中测试。1）. 测试开始前，记录温度、湿度。2）. 记录周围的背景噪音水平，应比测量的噪声低15dB，以保证测量数据的有效性。3）. 将试件放入隔声箱。打开声源，传声器1测量声源声压，传声器2测量试件隔声后的声压，两者之差即为试件的隔声量，并用DASP分析仪采集信号，进行频谱分析。4）.打开声源，测试隔声量。对声音的各个频率进行测试，如下传播频率（HZ）31