填方及高填方施工技术交底

1、贵州省公路工程集团总公司盘兴高速公路第一合同段技术交底盘兴高速公路第一合同段项目经理部技术交底记录交底内容路堤及高路堤施工技术交底主要内容：一、路堤施工工艺，二、测量放样，三、基底处理，四、一般路堤施工（ 1、土质路堤施工控制； 2、填石路堤施工控制）五、高路堤施工控制。附： 1、路堤及高路堤施工技术交底正文，共计 4 页交底人：被交底人姓名部门日期姓名部门日期贵州省公路工程集团总公司盘兴高速公路第一合同段技术交底路堤及高路堤施工技术交底一、路堤施工工艺 （详见后附路堤施工工艺框图）二、测量放样：1、一般路堤施工之前，现场技术员必须根据图纸设计要求对路堤坡脚线进行准确的测量放样，并做好相关测量

2、成果记录，填写测量资料表格报现场或测量监理工程师签认。2、高路堤的测量实行双组复核制， 即首先由现场技术员进行测量放样，之后必须由项目部测量组进行测量复核，确认无误后方可进行路堤填筑施工。三、基底处理：1、基底处理之前必须对其原始地面及地形、地貌进行照相或摄影记录。2、一般地段原地面表土清除30cm后碾压至 90%压实即可。3、当地基表层为松散土（旱地等） ，厚度不超过 30cm时，可清除杂草后碾压至 90%压实度；当松散层厚度大于 30cm，应利用挖掘机将其翻开，分层压实至 90%压实度方可。4、当原地面为潮湿、 软弱（如水田、水塘及常年受雨水浸泡的地基等）的软基，若设计有软基处理方案的，按

3、设计进行处理；否则必须通过变更落实处理措施（如换土填石等） ，并按照变更后的处理方案进行施工。5、当原地面纵坡大于12%或横坡陡于 1:5 时，应按设计要求挖留台阶，或设置 2%4%坡度向且宽度大于2m的台阶。贵州省公路工程集团总公司盘兴高速公路第一合同段技术交底6、无论采取上述哪一种基底处理方式，均须对处理过程和处理完毕后的工程实体进行照相或摄影记录，特别是变更段，如基底换填相片，必须反映出换填坑的宽度和深度尺寸以及相片必须有背景参照物等。7、基底处理压实后，必须及时通知项目部试验室对其压实进行检测，满足要求后反方可进行路堤填筑施工。四、一般路堤施工：1、土质路堤施工控制土质路堤施工之前必须

4、先设立长度不小 100m 的试验路段（详见试验路段施工组织设计），通过对试验路段的施工，确定出满足要求的填料；机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等，施工过程中严格按照试验确定出来的相关数据（松铺厚度、碾压遍数等）进行质量控制。路堤填筑时，要求必须从最低处分层填筑、逐层压实。每施工完一层，必须通知试验室对其压实度进行检测，满足要求后方可进行下一层的施工。同时每一压实层均须进行照相或摄影记录。性质不同的填料，要求必须水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽要求采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不得小于50cm

5、，填筑路床顶最后一层时，要求压实后的厚度不小于 10cm。每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度（两侧填筑的宽度各增加 3050cm，碾压完毕后再进行削坡），同时每填高 35m或施工至一个边坡平台（碎落台）时，要求必须对路基中线和横断面进行测量复测。贵州省公路工程集团总公司盘兴高速公路第一合同段技术交底施工过程中，随时作好临时防排水措施，确保工作面不积水、边坡及路基不受冲刷。2、填石路堤施工控制路堤施工之前，要求先修筑试验路段，以确保出满足相关孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等技术参数。填石路堤施工过程中的每一压实层，应根据试验路段确定的工艺流程和工艺参数，

6、控制压实过程。填石路堤要求分层填筑压实，岩性相差较大的填料也应分层或分段填筑，严禁将软质石料与硬质石料混合使用。路堤填料粒径不得大于 50cm，并不得超过层厚的 2/3 ，不均匀系数应控制在 1520 之间。路床底面以下 40cm范围内，填料粒径应小于 15cm。路床填料粒径应小于 10cm。在非均匀地基上填筑填石路堤前，应按设计要求设置过渡层；在填石路堤顶面与细粒土填土层之间也应按设计要求设置过渡层。每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度（两侧填筑宽度各增加3050cm，碾压完毕后再进行削坡） ，同时每填高 35m或施工至一个边坡平台（碎落台）时，要求必须对路基中线和横断面进行测量复测。每施

7、工完一层，必须通知试验室对其压实度进行检测，满足要求后方可进行下一层的施工。同时每一压实层均须进行照相或摄影记录。五、高路堤施工控制我合同段高路堤填筑施工是质量控制的重点，其施工除满足一般路堤施工的要求之外，还必须满足以下要求。贵州省公路工程集团总公司盘兴高速公路第一合同段技术交底 提高测量控制精度和频率，特别是边坡坡脚线和高程断面复核，必须采取双人独立测量后再进行比较的复核方式进行，以确保路基边坡坡度、路基宽度和高程的准确性。 高路堤填料应采用强度高、水稳性好的材料进行填筑；路基底部用坚硬、耐风化的碎石填筑，其填筑厚度不大于50cm。 必须严格按照设计要求铺设土工格栅，以增加路堤稳定性及减少

8、路堤不均匀沉降。必须严格按照设计要求对路堤进行强夯补强，以减少路堤自身沉降。 高路堤必须分层铺筑，均匀压实，下路堤层厚应小于40cm，填料最小强度（ CBR）为 3%，压实度不小于94%；上路堤层厚应小于30cm，填料最小强度（ CBR）为 4%，压实度不小于96%。 尽量提前完成高路堤的施工，为路堤提供足够的自然沉降时间，同时在路堤顶面布置监测桩 （沉降钉），对边坡的稳定性进行长期监测。 根据坡比变化，每填筑好一级后，应及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时， 注意排水工作， 在路基顶面做成 2%-4% 的双向横坡， 防止积水，边坡上做临时泄水槽， 排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步的坍塌。盘兴高速公路第一合同段项目经理部2014年 1 月贵州省公路工程集团总公司盘兴高速公路第一合同段技术交底路堤施工工艺框图测量、放样记录和成果报监理工程师审批基底处理