仓储及配送实务,模块七

1、模块七模块七 装车配载与装车配载与车辆调度作业车辆调度作业第一节第一节 配送运输概述配送运输概述一、配送运输一、配送运输1.1.概念：概念：配送运输是指将顾客所需的货物通过运输工具从供配送运输是指将顾客所需的货物通过运输工具从供应点送至顾客手中的活动。其间可能是从工厂等生产仓库应点送至顾客手中的活动。其间可能是从工厂等生产仓库直接送至客户，也可能通过批发商、经销商或由配送中心直接送至客户，也可能通过批发商、经销商或由配送中心转送至客户手中。配送运输通常是一种转送至客户手中。配送运输通常是一种短距离短距离、小批量小批量、高频率高频率的运输形式。如果单从运输的角度看，它是对干线的运输形式。如果单从

2、运输的角度看，它是对干线运输的一种补充和完善，属于运输的一种补充和完善，属于末端运输末端运输、支线运输支线运输。它以。它以服务为目标，以尽可能满足客户要求为优先。服务为目标，以尽可能满足客户要求为优先。一、配送运输一、配送运输2.2.影响配送运输的因素影响配送运输的因素p动态因素，如动态因素，如动态的交通动态的交通、配送客户的变动、可供、配送客户的变动、可供调动的车辆变动等调动的车辆变动等p静态因素，如配送客户的分布区域、现有的道路交静态因素，如配送客户的分布区域、现有的道路交通网络、车辆运行限制等通网络、车辆运行限制等3.3.配送运输的特点配送运输的特点（1 1）时效性）时效性：快速及时，确

3、保在客户指定的时间内交货：快速及时，确保在客户指定的时间内交货 （2 2）安全性）安全性：配送运输的宗旨是将货物完好无损送达目的地：配送运输的宗旨是将货物完好无损送达目的地（3 3）沟通性）沟通性：配送属于末端服务，通过送货上门服务直接与：配送属于末端服务，通过送货上门服务直接与客户接触，是与客户沟通最直接的桥梁客户接触，是与客户沟通最直接的桥梁 （4 4）方便性）方便性：配送以服务为目标，以最大限度地满足客户要：配送以服务为目标，以最大限度地满足客户要求为优先，尽可能的让顾客享受到便捷的服务求为优先，尽可能的让顾客享受到便捷的服务（5 5）经济性）经济性：低配送成本：低配送成本4.4.配送运

4、输产生的原因配送运输产生的原因（1 1）消费者消费行为的变化）消费者消费行为的变化（2 2）生产商生产策略的转变及其对物流管理的强化）生产商生产策略的转变及其对物流管理的强化（3 3）零售商向连锁经营发展的趋势）零售商向连锁经营发展的趋势（4 4）信息技术的革新与电子商务的兴起）信息技术的革新与电子商务的兴起（5 5）城市交通限制与燃油成本的上升）城市交通限制与燃油成本的上升5.5.配送运输的作用配送运输的作用（1 1）通过集中仓储与配送运输降低社会总库存，提高社会）通过集中仓储与配送运输降低社会总库存，提高社会物流的经济效益物流的经济效益（2 2）减少库存资金占压及形成规模经济优势）减少库存

5、资金占压及形成规模经济优势（3 3）提高了物流服务水平，给客户带来便利，提高了货物）提高了物流服务水平，给客户带来便利，提高了货物供应的保证程度供应的保证程度（4 4）完善干线运输中的社会物流功能体系）完善干线运输中的社会物流功能体系（5 5）减少销售机会的损失，有利于提高产品的市场占有率）减少销售机会的损失，有利于提高产品的市场占有率二、配送运输作业流程二、配送运输作业流程1.划分基本配送区域划分基本配送区域 为使整个配送有一个可循的基本依据，为使整个配送有一个可循的基本依据，应首先将客户所在地的具体位置做一系统统应首先将客户所在地的具体位置做一系统统计，并将其作业区域上进行整体划分，将每计

6、，并将其作业区域上进行整体划分，将每一客户囊括在不同的基本配送区域之中，以一客户囊括在不同的基本配送区域之中，以作为下一步决策的基本参考。作为下一步决策的基本参考。二、配送运输作业流程二、配送运输作业流程2.车辆配载车辆配载 由于配送货物品种、特性各异，为提高配送效由于配送货物品种、特性各异，为提高配送效率，确保货物质量，在接到订单后，首先必须将货率，确保货物质量，在接到订单后，首先必须将货物依特性进行分类，然后分别选取不同的配送方式物依特性进行分类，然后分别选取不同的配送方式和运输工具，如按冷冻食品、速食品、散装货物、和运输工具，如按冷冻食品、速食品、散装货物、箱装货物等分类配载；其次，配送

7、货物也有轻重缓箱装货物等分类配载；其次，配送货物也有轻重缓急之分，必须按照先急后缓的原则，合理组织运输急之分，必须按照先急后缓的原则，合理组织运输配送。配送。二、配送运输作业流程二、配送运输作业流程3.3.暂定配送先后顺序暂定配送先后顺序 在考虑其他影响因素，作出确定的配送方案前，在考虑其他影响因素，作出确定的配送方案前，应先根椐客户订单要求的送货时间将配送的先后作应先根椐客户订单要求的送货时间将配送的先后作业次序作一概括的预订，为后面车辆积载做好准备业次序作一概括的预订，为后面车辆积载做好准备工作。计划工作的目的，是为了保证达到既定的目工作。计划工作的目的，是为了保证达到既定的目标，所以，预

8、先确定基本配送顺序可以既有效地保标，所以，预先确定基本配送顺序可以既有效地保证送货时间，又可以尽可能提高运作效率。证送货时间，又可以尽可能提高运作效率。二、配送运输作业流程二、配送运输作业流程4.车辆安排车辆安排 车辆安排要解决的问题是安排什么类型、吨位车辆安排要解决的问题是安排什么类型、吨位的配送车辆进行最后的送货。在保证配送运输质量的配送车辆进行最后的送货。在保证配送运输质量的前提下，是组建自营车队，还是以外雇车为主，的前提下，是组建自营车队，还是以外雇车为主，则须视经营成本而定。但无论自由车辆还是外雇车则须视经营成本而定。但无论自由车辆还是外雇车辆，都必须事先掌握这些车辆的容量和额定载重

9、是辆，都必须事先掌握这些车辆的容量和额定载重是否满足要求；其次，安排车辆之前，还必须分析订否满足要求；其次，安排车辆之前，还必须分析订单上货物的信息，综合考虑各方面因素的影响，作单上货物的信息，综合考虑各方面因素的影响，作出最合适的车辆安排。出最合适的车辆安排。二、配送运输作业流程二、配送运输作业流程5.选择配送线路选择配送线路 知道了每辆车负责配送的具体客户后，如何以知道了每辆车负责配送的具体客户后，如何以最快的速度完成对这些货物的配送，即如何选择配最快的速度完成对这些货物的配送，即如何选择配送距离短、配送时间短、配送成本低的线路，这需送距离短、配送时间短、配送成本低的线路，这需根椐客户的具

10、体位置、沿途的交通情况等作出优先根椐客户的具体位置、沿途的交通情况等作出优先选择和判断。除此之外，还必须考虑有些客户或其选择和判断。除此之外，还必须考虑有些客户或其所在地的交通环境对送货时间、车型等方面的特殊所在地的交通环境对送货时间、车型等方面的特殊要求。要求。二、配送运输作业流程二、配送运输作业流程6.确定最终的配送顺序确定最终的配送顺序 做好车辆安排及选择最好的配送线路后，依据做好车辆安排及选择最好的配送线路后，依据各车负责配送的具体客户的先后，即可将客户的最各车负责配送的具体客户的先后，即可将客户的最终派送顺序加以明确的确定。终派送顺序加以明确的确定。二、配送运输作业流程二、配送运输作

11、业流程7.完成车辆积载完成车辆积载 明确了客户的配送顺序后，接下来就是如何将明确了客户的配送顺序后，接下来就是如何将货物装车，以什么次序装车的问题，即车辆的积载货物装车，以什么次序装车的问题，即车辆的积载问题。原则上，知道了客户的配送顺序先后，只要问题。原则上，知道了客户的配送顺序先后，只要将货物依将货物依“后送先装后送先装”的顺序装车即可。但有时为的顺序装车即可。但有时为了有效利用空间，可能还要考虑货物的性质（怕震、了有效利用空间，可能还要考虑货物的性质（怕震、怕压、怕撞、怕湿）、形状、体积及重量等作出弹怕压、怕撞、怕湿）、形状、体积及重量等作出弹性调整。此外，对于货物的装卸方法也必须依照货

12、性调整。此外，对于货物的装卸方法也必须依照货物的性质、形状、重量、体积等来做具体决定。物的性质、形状、重量、体积等来做具体决定。二、配送运输作业流程二、配送运输作业流程在以上各阶段操作过程中，需要注意的要点有：在以上各阶段操作过程中，需要注意的要点有：（1 1）明确订单内容）明确订单内容（2 2）掌握货物的性质）掌握货物的性质（3 3）明确具体配送地点）明确具体配送地点（4 4）适当选择配送车辆）适当选择配送车辆（5 5）选择最优的配送线路）选择最优的配送线路（6 6）充分考虑各作业点装卸货时间）充分考虑各作业点装卸货时间2008-03龙桂先龙桂先作业流程划分基本配送区域划分基本配送区域车辆配

13、载车辆配载暂定配送先后顺序暂定配送先后顺序车辆安排车辆安排完成车辆积载完成车辆积载选择配送路线选择配送路线确定配送顺序确定配送顺序客户分布地点客户分布地点货物特征货物特征交货时间交货时间交通状况交通状况客户具体位置客户具体位置送货时间限制送货时间限制货物货物车辆车辆费用费用货物货物三、配送运输的形式三、配送运输的形式1.1.按物流配送运输调度形式分类：按物流配送运输调度形式分类：（1 1）定时配送方式）定时配送方式（2 2）定量配送方式）定量配送方式（3 3）定时定量配送方式）定时定量配送方式（4 4）定时定路线配送方式）定时定路线配送方式2.2.按物流配送经营形式分类按物流配送经营形式分类（

14、1 1）直送：每次配送一个客户。）直送：每次配送一个客户。（2 2）分送：每次配送多个客户。）分送：每次配送多个客户。（3 3）集取：先取货至配送中心后分拣配送。）集取：先取货至配送中心后分拣配送。（4 4）集取配送：一辆配送车一面配送，一面集取。）集取配送：一辆配送车一面配送，一面集取。（5 5）交叉配送：分拣装运功能的通过型配送中心。）交叉配送：分拣装运功能的通过型配送中心。进货时直接装车出货,没有入库储存与分拣作业,降低了成本，加速了流通。（6 6）多配送中心集中配送：协同配送）多配送中心集中配送：协同配送（7 7）供应商管理客户库存（）供应商管理客户库存（VMIVMI）：）： 四、配送

15、运输线路的类型四、配送运输线路的类型1.1.往复式行驶线路：指配送车辆在两个物流结点间往往复式行驶线路：指配送车辆在两个物流结点间往复行驶的路线类型复行驶的路线类型（1 1）单程有载往复式线路）单程有载往复式线路（2 2）回程部分有载往复式线路）回程部分有载往复式线路（3 3）双程有载往复式路线）双程有载往复式路线四、配送运输线路的类型四、配送运输线路的类型2.2.环形式行驶路线：指配送车辆在由若干物流结点间组环形式行驶路线：指配送车辆在由若干物流结点间组成的封闭回路上，所作的连续单向运行的行驶线路成的封闭回路上，所作的连续单向运行的行驶线路（1 1）简单环式）简单环式（2 2）交叉环式）交叉

16、环式（3 3）三角环式）三角环式（4 4）复合环式）复合环式二、多点分运二、多点分运四、配送运输线路的类型四、配送运输线路的类型3.3.汇集式行驶路线：指车辆预沿分布于运行线路上各汇集式行驶路线：指车辆预沿分布于运行线路上各物流结点依次完成相应的装卸作业，且每次货物装物流结点依次完成相应的装卸作业，且每次货物装（卸）量均小于该车核定载货量，直到整辆车装满（卸）量均小于该车核定载货量，直到整辆车装满（卸空）后返回出发点的行驶路线。（卸空）后返回出发点的行驶路线。4.4.星形行驶线路：指车辆以一个物流结点为中心，向星形行驶线路：指车辆以一个物流结点为中心，向周围多个方向上的一个或多个结点行驶而形成

17、的辐周围多个方向上的一个或多个结点行驶而形成的辐射状行驶线路。射状行驶线路。二、多点分运二、多点分运汇集式行驶线路：汇集式行驶线路：每一运次的货物装卸量均小于车核每一运次的货物装卸量均小于车核定载得量。定载得量。五、配送运输合理化分析五、配送运输合理化分析1.1.现代物流中不合理运输分析现代物流中不合理运输分析（1 1）与运输方向有关的：对流运输、倒流运输、交叉运输）与运输方向有关的：对流运输、倒流运输、交叉运输（2 2）与运输距离有关的：过远运输、迂回运输）与运输距离有关的：过远运输、迂回运输（3 3）与运量有关的：重复运输、无效运输、返程或起程空载）与运量有关的：重复运输、无效运输、返程或

18、起程空载（4 4）运力选择不当的运输：弃水走陆、运输工具选择不当）运力选择不当的运输：弃水走陆、运输工具选择不当（5 5）托运方式选择不当的不合理运输：整车运输与零担运输）托运方式选择不当的不合理运输：整车运输与零担运输选择不当选择不当 1、不合理配送运输v 资源筹措（规模化、计划性、战略性）v 库存决策（科学性、供应柔性）v 价格v 直达v 不合理运输：运输不合理表现运输不合理表现 空驶空驶 对流运输对流运输 迂回运输迂回运输 重复运输重复运输 倒流运输倒流运输 过远运输过远运输 无效运输无效运输 运力选择不当运力选择不当 托运方式选择不当托运方式选择不当 超限运输超限运输2.2.不合理配送

19、运输的表现形式不合理配送运输的表现形式（1 1）资源筹措的不合理）资源筹措的不合理（2 2）库存决策不合理）库存决策不合理（3 3）价格不合理）价格不合理（4 4）配送与直达的决策不合理）配送与直达的决策不合理（5 5）送货中不合理运输）送货中不合理运输（6 6）经营观念的不合理）经营观念的不合理 配送合理化v配送合理化即要实现五个“Right”服务：把好的产品（The Right Product）、在规定的时间（At Right Time）、规定的地点（In The Right Place）、以适当的数量（In The Right Quantity）、合适的价格（At The Right P

20、rice）提供给顾客。3.3.配送合理化的表现形式配送合理化的表现形式（1 1）库存标志：库存总量、库存周转）库存标志：库存总量、库存周转（2 2）资金标志：资金总量、资金周转、资金投向的）资金标志：资金总量、资金周转、资金投向的改变改变（3 3）成本和效益：总效益、宏观效益、微观效益、）成本和效益：总效益、宏观效益、微观效益、资源筹措成本资源筹措成本3.3.配送合理化的表现形式配送合理化的表现形式（4 4）供应保证标志：缺货次数、配送企业集中库存量、）供应保证标志：缺货次数、配送企业集中库存量、及时配送的能力及速度。及时配送的能力及速度。（5 5）社会运力节约标志：社会车辆总数减少，而承运量

21、）社会运力节约标志：社会车辆总数减少，而承运量增加为合理；社会车辆空驶减少为合理；一家一户自提增加为合理；社会车辆空驶减少为合理；一家一户自提自运减少，社会化运输增加为合理自运减少，社会化运输增加为合理（6 6）客户的仓库、供应、进货等人力物力节约标志）客户的仓库、供应、进货等人力物力节约标志（7 7）物流合理化标志）物流合理化标志4.4.配送合理化的措施配送合理化的措施（1 1）推行一定综合程度的专业化配送）推行一定综合程度的专业化配送（2 2）推行加工配送）推行加工配送（3 3）推行共同配送）推行共同配送（4 4）实行送取结合）实行送取结合（5 5）推行准时配送系统）推行准时配送系统（6

22、6）推行即时配送）推行即时配送2022-2-630第二节第二节 装车配载装车配载2022-2-631一、影响配送车辆积载因素一、影响配送车辆积载因素1、货物特性因素：如轻泡货物，由于车辆容积的限、货物特性因素：如轻泡货物，由于车辆容积的限制和运行限制（主要是超高），而无法满足吨位，制和运行限制（主要是超高），而无法满足吨位，造成吨位利用率降低。造成吨位利用率降低。2、货物包装情况：如车厢尺寸不与货物包装容器的、货物包装情况：如车厢尺寸不与货物包装容器的尺寸成整倍数关系，则无法装满车厢。如货物宽度尺寸成整倍数关系，则无法装满车厢。如货物宽度80cm,车厢宽度车厢宽度220cm，将会剩余，将会剩余

23、60cm。3、不能拼装运输：应尽量选派核定吨位与所、不能拼装运输：应尽量选派核定吨位与所配送的货物数量接近的车辆进行运输，或按配送的货物数量接近的车辆进行运输，或按有关规定而必须减载运行，比如有些危险品有关规定而必须减载运行，比如有些危险品必须减载运送才能保证安全。必须减载运送才能保证安全。4、由于装载技术的原因，造成不能装足吨位、由于装载技术的原因，造成不能装足吨位二、车辆积载的原则二、车辆积载的原则1、轻重搭配的原则：车辆装货时，必须将重货置于、轻重搭配的原则：车辆装货时，必须将重货置于底部，轻货置于上部，避免重货压坏轻货，并使货底部，轻货置于上部，避免重货压坏轻货，并使货物重心下移，从而

24、保证运输安全。物重心下移，从而保证运输安全。2、大小搭配的原则：货物包装的尺寸有大有小，为、大小搭配的原则：货物包装的尺寸有大有小，为了充分利用车厢的内容积，可在同一层或上下层合了充分利用车厢的内容积，可在同一层或上下层合理搭配不同尺寸的货物，以减少箱内的空隙。理搭配不同尺寸的货物，以减少箱内的空隙。3、货物性质搭配原则：拼装在一个车厢内的货物，、货物性质搭配原则：拼装在一个车厢内的货物，其化学性质、物理属性不能互相抵触。如不能将散其化学性质、物理属性不能互相抵触。如不能将散发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装；不将散发发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装；不将散发粉尘的货物与清洁货物混装。粉尘的

25、货物与清洁货物混装。4、到达同一地点的适合配装的货物应尽可能一次积、到达同一地点的适合配装的货物应尽可能一次积载。载。5、确定合理的堆码层次及方法：可根据车厢的尺寸、确定合理的堆码层次及方法：可根据车厢的尺寸、容积，货物外包装的尺寸来确定。容积，货物外包装的尺寸来确定。6、装载时不允许超过车辆所允许的最大载重量。、装载时不允许超过车辆所允许的最大载重量。7、装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放。、装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放。8、货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬、货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损。垫，防止货损。9、装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措

26、施，以、装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾倒造成货损。防开门卸货时，货物倾倒造成货损。10、尽量做到、尽量做到“后送先装后送先装”。v三、装卸的基本要求三、装卸的基本要求 v1 1因货物性质不同，装车前需对车辆进行因货物性质不同，装车前需对车辆进行清扫、清洗、消毒，达到规定的要求。清扫、清洗、消毒，达到规定的要求。v 2 2确定最恰当的装卸方式确定最恰当的装卸方式。考虑货物的性质。考虑货物的性质及包装，选择最适当的装卸方法。及包装，选择最适当的装卸方法。v 3 3合理配置和使用装卸机具，力求减少装卸合理配置和使用装卸机具，力求减少装卸次数和缩短装卸路径。次数和缩短装

27、卸路径。v 4 4防止货物装卸时的混杂、散落、漏损、防止货物装卸时的混杂、散落、漏损、砸撞砸撞，特别要注意危险货物不得与普通货物混，特别要注意危险货物不得与普通货物混装，性质相抵触及灭火方法不同的货物不能混装，性质相抵触及灭火方法不同的货物不能混装。装。 v 5 5货物应捆扎牢靠，码放、堆放整齐，标志货物应捆扎牢靠，码放、堆放整齐，标志向外，箭头向上。向外，箭头向上。 v6 6提高货物集装化或散装化作业水平，提高货物集装化或散装化作业水平，成件货物成件货物集装化，粉粒状货物散装化不仅可以提高作业效集装化，粉粒状货物散装化不仅可以提高作业效率，同时减少作业次数，降低事故风险。所以，率，同时减少作

28、业次数，降低事故风险。所以，成件货物应尽可能集装成托盘系列、集装箱、货成件货物应尽可能集装成托盘系列、集装箱、货捆、货架、网袋等货物单元再进行装卸作业。各捆、货架、网袋等货物单元再进行装卸作业。各种粉粒状货物尽可能采用散装化作业，直接装入种粉粒状货物尽可能采用散装化作业，直接装入专用车、船、库。专用车、船、库。v 7 7做好装卸现场组织工作做好装卸现场组织工作，装卸现场的作业场，装卸现场的作业场地、进出口通道、作业流程、人机配置等布局设计应地、进出口通道、作业流程、人机配置等布局设计应合理，避免由于组织管理工作不当造成装卸现场拥挤、合理，避免由于组织管理工作不当造成装卸现场拥挤、紊乱现象，以确

29、保装卸工作安全顺利完成。紊乱现象，以确保装卸工作安全顺利完成。 四、装车堆积 1.装车堆积的含义装车堆积的含义 是在具体装车时，为充分利用车厢载重量、容积而是在具体装车时，为充分利用车厢载重量、容积而采用的方法。一般是根据所配送货物的性质和包装来确采用的方法。一般是根据所配送货物的性质和包装来确定堆积的行、列、层数及码放的规律。定堆积的行、列、层数及码放的规律。 2.堆积的方式堆积的方式 堆积的方式有行列式堆码方式和直立式堆码方式。堆积的方式有行列式堆码方式和直立式堆码方式。 3.堆积应注意的事项堆积应注意的事项 堆码方式要有规律、整齐堆码方式要有规律、整齐 堆码高度不能太高。堆码高度不能太高

30、。车辆堆装高度一是受限于道路车辆堆装高度一是受限于道路高度限制；二是道路运输法规规定，如大型货车的高度高度限制；二是道路运输法规规定，如大型货车的高度从地面起不得超过从地面起不得超过4m;载重量载重量1 000kg以上的小型货车以上的小型货车不得超过不得超过2.5m；载重量；载重量1 000kg以下的小型货车不得超以下的小型货车不得超过过2m。 v货物在横向不得超出车厢宽度，前端不得超出车身，后端货物在横向不得超出车厢宽度，前端不得超出车身，后端不得超出车厢的长度为：大货车不超过不得超出车厢的长度为：大货车不超过2m；载重量；载重量1 000kg以上的小型货车不得超过以上的小型货车不得超过1m

31、；载重量；载重量1 000kg以下的小型货以下的小型货车不得超过车不得超过50cm。v 堆码时应重货在下，轻货在上；包装强度差的应放堆码时应重货在下，轻货在上；包装强度差的应放v 在包装强度好的上面；在包装强度好的上面； v 货物应大小搭配，以利于充分利用车厢的栽容积及货物应大小搭配，以利于充分利用车厢的栽容积及v 核定载重量；核定载重量；v 按顺序堆码，先卸车的货物后码放。按顺序堆码，先卸车的货物后码放。 全球最牛的“超载”现象印尼印尼“扒车族扒车族” 为搭顺风车不要为搭顺风车不要命命巴基斯坦人乘火车返乡巴基斯坦人乘火车返乡 超载规模令人震惊超载规模令人震惊昆明一辆电动车乘坐昆明一辆电动车乘

32、坐7 7个人个人五、绑扎 1绑扎时主要考虑以下几点绑扎时主要考虑以下几点 （1）绑扎端点要）绑扎端点要易于固定而且牢靠易于固定而且牢靠；（2）可根据具体情况选择绑扎形式；）可根据具体情况选择绑扎形式；（3）应注意绑扎的）应注意绑扎的松紧度松紧度，避免货物或其包装损坏。，避免货物或其包装损坏。 2绑扎的形式绑扎的形式（1）单件捆绑；）单件捆绑；（2）单元化、成组化捆绑；）单元化、成组化捆绑；（3）分层捆绑；）分层捆绑；（4）分行捆绑）分行捆绑（5）分列捆绑。）分列捆绑。提高车辆装载效率的具体办法 研究各类车厢的装载标准，根据不同货物和不同包装体积的要求，合理安排装载顺序，努力提高装载技术和操作水

33、平，力求装足车辆核定吨位。 根据客户所需要的货物品种和数量，调派适宜的车型承运，这就要求配送中心根据经营商品的特性，配备合适的车型结构。 凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。 相关知识补充相关知识补充车辆合理积载训练v1. 合理积载训练合理积载训练(两种两种 货物货物)2022-2-645车辆合理积载训练v1. 合理积载训练合理积载训练(两种两种 货物货物)v步骤一：步骤一：分配任务：按组讨论完成以下车辆合理积载的任务。v 案例：案例：某配送中心某次需运输水泥和玻璃两种货物，水泥质量体积为0.9M3/T，玻璃是1.6 M3/T，计划使用的车辆的载重量为11T，车箱容积为15

34、M3。试问如何装载使车辆的载重能力和车箱容积都被充分利用？v步骤二：步骤二：各小组讨论并决定车辆合理积载方案。2022-2-647v1. 合理积载训练合理积载训练(多种货物多种货物)2022-2-648第三节第三节 车辆调度车辆调度 一、车辆运行调度工作的内容一、车辆运行调度工作的内容 车辆运行调度是配送运输管理的一项重要的职能，车辆运行调度是配送运输管理的一项重要的职能，是指挥监控配送车辆正常运行、协调配送生产过程是指挥监控配送车辆正常运行、协调配送生产过程以实现车辆运行作业计划的重要手段。以实现车辆运行作业计划的重要手段。（一）编制配送车辆运行作业计划（一）编制配送车辆运行作业计划 （二）

35、现场调度（二）现场调度 （三）随时掌握车辆运行信息，进行有效监督（三）随时掌握车辆运行信息，进行有效监督 （四）检查计划执行情况（四）检查计划执行情况二、车辆运行调度工作原则二、车辆运行调度工作原则 坚持从全局出发，局部服从全局的原则坚持从全局出发，局部服从全局的原则 安全第一、质量第一原则安全第一、质量第一原则 计划性原则计划性原则 合理性原则合理性原则车辆运行计划在组织执行过程中常会遇到一些难以预料的车辆运行计划在组织执行过程中常会遇到一些难以预料的问题，需要调度部门要有针对性地加以分析和解决，随时问题，需要调度部门要有针对性地加以分析和解决，随时掌握货物状况、车况、路况、气候变化、驾驶员

36、状况、行掌握货物状况、车况、路况、气候变化、驾驶员状况、行车安全等，确保运行作业计划顺利进行车安全等，确保运行作业计划顺利进行 。如客户需求发生如客户需求发生变化、装卸机械变化、装卸机械发生故障、车辆发生故障、车辆运行途中发生技运行途中发生技术障碍、临时性术障碍、临时性路桥阻塞路桥阻塞v具体原则：具体原则：v1 1、宁打乱少数计划，不打乱多数计划；、宁打乱少数计划，不打乱多数计划；v2 2、宁打乱局部计划，不打乱整体计划；、宁打乱局部计划，不打乱整体计划；v3 3、宁打乱次要环节，不打乱主要环节；、宁打乱次要环节，不打乱主要环节；v4 4、宁打乱当日计划，不打乱以后计划；、宁打乱当日计划，不打

37、乱以后计划；v5 5、宁打乱可缓运物资运输计划，不打乱急需物资、宁打乱可缓运物资运输计划，不打乱急需物资运输计划；运输计划；v6 6、宁打乱整批货物运输计划，不打乱配装货物运、宁打乱整批货物运输计划，不打乱配装货物运输计划；输计划；v7 7、宁使企业内部工作受影响，不使客户受影响。、宁使企业内部工作受影响，不使客户受影响。三、车辆调度工作作用三、车辆调度工作作用 v1 1、保证运输任务按期完成、保证运输任务按期完成v2 2、及时了解运输任务的执行情况、及时了解运输任务的执行情况v3 3、促进运输及相关工作的有序进行、促进运输及相关工作的有序进行v4 4、实现最小的运力投入、实现最小的运力投入四

38、、车辆调度方法 （一）图上作业法（一）图上作业法v避免对流与迂回v绘制交通图v初始方案反映v检查与调整2008-03龙桂先龙桂先2008-03龙桂先龙桂先绘制交通图A3B3A2B4B1A1B2(30)40(30)(20)(30)(40)(10)(40)502060504030初始方案反映A3B3A2B4B1A1B2(30)40(30)(20)(30)(40)(10)(40)502060504030v成圈与不成圈；v顺时针外圈，逆时针内圈破圈法破圈法就近就近调运调运检查与调整v全圈长v内圈长v外圈长v内圈长与外圈长分别小于全圈长的1/2最优方案v否则，再调整A2-A3-B1-A2=210A3-B

39、1(40)B1-B4 (40) A2-B3(60) =140（一）图上作业法（一）图上作业法 1 1绘制交通图绘制交通图 设有设有A1、A2、A3三个配送点分别有化肥三个配送点分别有化肥40t、30t、30t，需送往，需送往四个客户四个客户 点点B1、B2、B3、B4，而且已知各配送点和客户点的，而且已知各配送点和客户点的地理位置及它们之间地理位置及它们之间 的道路通阻情况，可据此制出相应的交通的道路通阻情况，可据此制出相应的交通图图 。 A330B110A140B440B330B220A23040304020506050运距运量交通图运距运量交通图2将初始调运方案反映在交通图上将初始调运方案

40、反映在交通图上 凡是按顺时针方向调运的货物凡是按顺时针方向调运的货物调运线路（如调运线路（如A3至至B1、B1至至B4、A2至至B3），其调运箭头线），其调运箭头线都画在圈外，称为外圈；否则，都画在圈外，称为外圈；否则，其调运箭头线（其调运箭头线（A3至至B3）都画）都画在圈内，称为内圈在圈内，称为内圈 A330B110A140B440B330B220A230402030A2 B4破圈调运图破圈调运图204040103检查与调整检查与调整 A330B110A140B440B330B220A230103020A3 B1破圈调运图破圈调运图204030首先分别计算线路的首先分别计算线路的全全圈长圈

41、长、内圈长内圈长和和外圈长外圈长（圈长即指里程数），（圈长即指里程数），如果如果内圈长和外圈长都内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，否则，即为非最优方案，需要对其进行调整需要对其进行调整 （二）经验调度法和运输定额比法（二）经验调度法和运输定额比法 在有多种车辆时，车辆使用的经验原则为在有多种车辆时，车辆使用的经验原则为尽可能使用能尽可能使用能满载运输满载运输的车辆进行运输。的车辆进行运输。在能够保证满载的情况下，在能够保证满载的情况下，优先使用大型优先使用大型车辆车辆，且先载运大批量的货物。一般而言，且先载运大批量的货物。一般而言大型车辆能够保证较高的运输效率和较低大型车辆能够保证较高的运输效率和较低 的运输成本。的运输成本。 案例v某建材配送中心某日需运输水泥580吨、盘条400吨和不定量的平板玻璃。该中心有大型车20辆、中型车20辆、小型车30辆，各种车每日只运输一种物资。车辆种类车辆种类运水泥运水泥运盘条运盘条运玻璃运玻璃大型车大型车201714中型车中型车181512小型车小型车1613102009年3月龙桂先2008-