汽车驾驶技术对节油的影响探索

1、汽车驾驶技术对节油的影响探索当前，随着油价节节攀升，汽车节油显得越来越迫切。汽车节油是一 个大的系统工程，作为一名二十多年驾龄的驾驶员，在此结合实际工作， 浅谈一下自己的体会和看法。一、节油的重要性与必要性1、节油可降低养车成本。汽车燃料消耗的多少，直接影响到汽车运行成本。2、节油能体现环保与节约型社会。节油，绝不仅仅是为了省几 个钱，而且更多的是从国计民生的大局出发。油价的上涨是全球性的，不 仅在中国， 在欧洲和世界上的其他地区同样存在。 国外一直都在大力宣传 节油的重要性，中国更应如此。因为我们是石油输入大国，汽车消费又在 快速增长。 国家倡导建设节约型社会应该得到全社会的支持， 也应体现

2、在 每一位汽车驾驶者的实际行动中。二、目前汽车节油存在的问题 1、驾驶员的节油意识不强。如何指导驾驶员们节省燃油，除了经营 性的车辆， 节油的事却很少为汽车驾驶员所重视。 造成这种现象的主要原 因有两个：一是公车的油费实报实销，油价上涨与司机没多少关系；二是 私车加油也没什么预算，没油就加，多数驾驶员抱有不论油价怎么涨，车 也得开的心理。2、节油存在的误区。 随着油价的看涨， 最让驾驶员们琢磨的事就是： 如何让自己的爱车既能跑得快，又要少“吃”油。为此，不少驾驶员都想了 很多的办法，有些方法确实也比较管用，不过，也有些方法反而会起反作 用，存在一些节油的误区。这些认识上的误区大约有以下几方面：

3、误区一： 空档滑行省油。 许多驾驶员都以为让汽车空档高速滑行会更 省油 。其实，让汽车空档滑行是被交通法规明令禁止的，而且对于电喷 发动机的汽车来说也并不省油。 因为大多数电喷发动机的电控系统具有减 速减油或断油功能，所以电喷车高速带档滑行时才会更省油。误区二：低速高档省油。有些驾驶员认为低档高速肯定费油，低速高 档肯定省油，其实这是不正确的。任何一款车都有经济时速，在这个速度 行驶时是最省油的， 低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升， 低过一 定的速度后，油耗会大幅度上升。 有些司机等发动机转数超过规定很多后 才加档，这样会造成很大的燃油浪费。误区三：低档行驶省油。在行车中，不少驾驶员认为

4、低档小油门行驶 可以省一些油，其实在这种状态下开车会消耗更多燃油。因此，在驾驶手动档变速器的车辆时， 在车速稳定下来以后应及时换成高档， 同时保持 定速度的匀速行驶最为经济。如果猛踩油门使发动机以不必要的高速运 转，那无疑是会增加油耗。误区四：长时热车有益。不少驾驶员喜欢长时热车后再上路，有的热 车时间甚至达三五分钟， 其实这样不但费时又费油， 还会对车造成一定损 害。正确的使用方法是：在发动 30 秒至 1 分钟内上路，冬天热车时间可 以长一些，夏天短一些，但发动机的转速应保持在 2000 转左右为宜。三、汽车节油的措施 办法一：燃油回路加装节油器。当油通过燃料节油器时，使得燃料的 燃烧率更

5、高。用这种方法，可节省燃油费用、消除发动机积碳并使其寿命 延长、发动机功率输出更加平稳、减少有害尾气排放。办法二：汽车润滑油节油技术。可使用超长寿命机油滤网。除了可过 滤吸附燃油、润滑油在发动机缸体内燃烧时所释放出的侵害发动机的有害 物质，同时可将燃油及润滑油中的水分吸附出来， 可有效保持机油的黏度， 提高燃料燃烧品质和延缓机油老化。办法三： 采用汽车隔热措施。 配置具有高隔热性能的各种汽车玻璃贴 膜，如吸收热量的薄膜、反光式的金属薄膜等，可使车内温度降低，有利 减少空调负荷及燃料的消耗，延长车内空调的使用寿命。四、养成良好的驾车习惯 提高驾驶员的技术水平也是降低汽车燃油消耗量的重要途径之一。

6、 统 计表明， 相同品牌的同一车型， 驾驶技术高的驾驶员比一般水平的驾驶员 驾驶汽车平均节油 8-10。驾驶员要遵守汽车使用保养手册的规定。 良 好的驾驶习惯可以帮助车主大幅度节省油耗， 让车辆耗油更科学、 更合理。1、平稳起步。起步时发动机水温应在 40 C以上。用低速档起步，循序加档。起步、停车加减油门时要轻踏轻放。 行车中猛刹车、猛起步 都是节油的大忌。猛踩油门，见空档就抢，油耗都会大大增加，而且事实 上也快不了多少。2、正确起动。当温度低于 5C时，发动机就会出现起动困难，耗油 量增加。其主要原因：温度过低时发动机机油黏度过高，使阻力增大，转 速下降；温度低时蓄电池内阻增大，向外输出的

7、电压低，使点火系统的点 火能量低；温度低时使冷却水、蓄电池电解液易结冰，这些都会对发动机 产生不利影响，使燃油消耗率提升。冷起动时应采取以下措施：给发动机预热。提高点火能量。检查并清洁点火系统，主要检查点火系统是否漏电。 冷车启动时应尽量避免延长发动机升温时间， 发动机温度控制在 80-90 C,不要让它在原地长时间预热。车辆发动后的 1分钟内上路，最 好让车子维持在 2-3 档的速度平稳行驶 3-5 公里（根据季节不同而定）， 发动机在行驶过程当中要比待在原地热得更快，以此让车辆达到热身目 的。热车时间过长无疑是白费油，在冬天热车时间可以稍长一些，因为冷 车发动马上行驶除了费油外，还会导致发

8、动机增加磨损加大维修费用。3、保持合理行车速度。经济时速是指最省油的行驶速度。每种汽车 都有自己的经济车速， 可以在车辆使用手册中查到， 在此车速下行驶耗油 量最低。一般而言，轿车的经济车速都较高， 大约都在 8090 公里/小时。 当车速达到 90 公里 /小时以上时，就要将油门松一下，让车辆进入四挡 运行，发动机的转速保持在每分钟 1500 转左右，车速大约保持在 85 公 里 /小时，这样油耗是最经济的。在我们现有的道路交通状况下行车虽然 很难达到这一要求，在条件较好的道路上行驶时，合理选择行车速度，可 以取得节油的效果。4、勤换排档。如新手上路，技术不过硬，胆子又小，往往会出现不 善于

9、换档的情况，只知道靠“轰”油门来提速，那肯定是很费油的。而老驾驶员就不同了，什么车速换什么档，而且油门、离合器、排档三方同步操 作，配合得当，让车辆的各种性能均发挥到最佳状态。5、避免不必要怠速运转。如果停车时间较长时，应将发动机熄火。6、尽量避免突然变速。在行驶中应尽量避免突然加速和减速，尤其 是交通不畅时，强行超车、见空就钻、急踩刹车、猛速加油等驾驶行为也 堪称油耗杀手。因为突然加速时的耗油量比平缓加速时的耗油量多得多。 尤其一些进口汽车装有减速滑行加油阀和节气门缓冲器， 在减速的瞬间还 要继续或多供燃油， 这都会造成燃油的浪费， 所以行车中应力求保持车速 平稳。7、及时准确换档。正确掌握

10、变速时机，换档要及时准确，同时缓加 速，脚轻踩油门，手快速换档，过早过迟都会增加油耗。低档跑高速是最 费油的一种操作方法。 开车省油最重要的一点就是踩油门要轻。 现在一些 进口车发动机转速较高， 使用低速档同样也可以达到高车速， 但这种行驶 状态应当尽量加以避免。8、看路面选合适档位。养成平时注意行驶环境的习惯，根据路面选 择合适的档位，不要长时间用低速档行驶。平路时要尽快换入高速档，换 档时力求准确。一般选择经济车速发动机 1500 2500 转/分行驶，平稳加 速，行驶中对路面情况要有预见性，避免盲目加速和紧急制动。9、巧借剩余动力。看到红灯亮起或出入高速路时，减速行驶，巧借 引擎剩余的动

11、力让车辆滑行前进。如果仍然加速至最后关头才倏然刹车， 不仅突增油耗，同时还将加剧刹车片的磨损。10、正确使用空调系统。空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。 有的驾驶员为了节油， 采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。 实际 上，当车速高于 85 公里 /小时，开窗后因空气阻力 （风阻）所消耗的燃油要 比空调系统消耗的燃油更多。11、减少车辆风阻。装饰过度，如随意加装扰流板、防雨罩等，会破 坏原车设计的风阻， 也会增加油耗； 在后备厢中放置过多不常用的东西和 在车顶上放置一些物品也会增加油耗。五、车辆的保养与维护汽车能否节油， 除了与驾驶员驾驶习惯有关外， 汽车本身技术状况的 好坏也是节油的

12、关键，而技术状况的好坏与车辆的维护有着直接的关系。 当然，与节油有关的零部件只是极少的一部分， 因此不少车主往往对此并 不重视，如底盘技术状况、发动机调效等。车辆节油就车况而言，首先要保证气缸压力，用车过程中应时常观察油耗情况，若有油耗增加，应及时 检查供油系统、点火系统及气缸压力，一种新的气缸高密封技术证明：在 气缸和压缩比不变的情况下，可提高发动机功率，并可节油 15%-20% ， 因此，气缸压力是保证发动机性能的基础，及时恢复气缸压力不可忽视。 驾驶员在平时的驾车生活中一定要养成定期维护爱车的习惯， 这是节油所 必需的长期坚持下来，对于省油特别有用。1、选好汽油 合理选用燃油，尤其要注意

13、燃油的蒸发性、抗爆性。汽车用什么油，取决 于压缩比。 一般压缩比越大的要求汽油标号越高。 通常，压缩比在 7.5-8.0 应选用 90 号车用汽油； 压缩比 8.0-8.5 应选用 90-93 号车用汽油；压缩比 在 8.5-9.0 应选 93-95 号车用汽油；压缩比在 9.5-10.0 应选用 95-97 号车 用汽油。具体你的车到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，要 按照说明书上说的几号油就加几号油。目前有不少驾车者为了图方便或省钱而降标用油。使用较低的辛烷值汽 油，但必须重新调整点火角度，这样做油耗就会增加 5左右。如使用比 规定要求低标号的无铅汽油，发动机会在急加速或爬坡时出

14、现爆震现象， 不仅会损坏发动机，甚至会打坏活塞、缸体等。而盲目使用高标号汽油， 其高抗爆性的优势无法发挥出来， 也是一种浪费。 驾驶员只有选用合适标 号的车用汽油，才能使发动机发挥出最佳的效能。2、更换和使用润滑油 定期更换润滑油是最简单也最有效的方法。 根据粘度牌号、 质量等级选择 润滑油。发动机越小，机油容量越少，换油应当越频繁。换油时一定要按 照自身车辆的机油标号更换机油， 不是标号越高越好， 使用超标号机油也 费油。对汽车进行良好的维护也有利于节油， 在发动机确保润滑的情况下， 应使用粘度最低的润滑油。 你的汽车使用手册里应有汽车所能用的最低粘 度润滑油的说明。润滑油黏度越低，发动机就

15、越“省力”，也就越省油。3、确保轮压转向正常轮胎气压下降影响轮胎寿命及燃油消耗 ，由于轮胎在按标准充气后，经 过一段时间就会自然消耗掉一部分；而轮胎气压的下降，对行驶阻力、轮 胎的使用寿命及燃油的消耗有较大的影响。 所以在行车中要注意检查轮胎 的气压，保证其在正常范围之内。 对于一般小车来说， 轮胎的标准气压是： 前轮为 2.02.2 公斤；后轮为 2.2 2.5 公斤。如果低于这一标准，轮胎 的摩擦系数增大，轮胎的滚动阻力也大，此时耗油就高。另外，不要随意变换轮胎的大小。 选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有档次”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，这只是在白白浪费汽油。还要定期 检查你的汽车转向系统

16、和轮胎是否调整适当。 汽车旧了， 轮胎和转向系往 往会失准，这也会增加油耗。4、勤洗空气滤清器 空气滤清器的作用是净化进入气缸内的空气。 如果加油超过标准和燃油太 脏，都会阻碍空气畅通，从而造成燃油消耗增加。由于路况不理想，汽车 长期行驶在较大灰尘的路上， 极容易造成空气滤芯的堵塞， 使发动机进气 不畅，影响了汽油和空气的混合燃烧，由于大量的灰尘进入汽缸，加快了 汽缸火咀的积炭速度，使发动机点火不畅，车辆的油耗就自然会升高。试 验证明，如燃油太脏， 油面太高会增耗燃油 20%以上。因此要注意经常保 养，每次清洁后再涂上一定的油膜，底部的润滑油也要按刻度标准加注。 所以建议驾驶员们要经常清洁空气

17、滤芯。5、清除积碳 燃烧室的积碳增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果 积碳过多，会增耗燃油 8%左右，因此在二级保养和因其他原因拆卸气缸 盖时要认真清除燃烧室和活塞顶部的积碳，减少不必要的燃油消耗。6、检查火花塞 火花塞是将高压电引进发动机的气缸内， 在电极间产生火花， 点燃混合气 据试验证明： 一只火花塞不工作， 要多消耗燃油 25% 。另外火花塞间隙的 大小、积碳的多少等等都对功率和耗油有直接的影响。 在使用中应注意正 确调整好火花塞间隙。过大则发动机高速时容易断火，过小则火花较弱， 不易点燃混合气，容易造成积碳，形成短路而不能跳火，从而影响发动机 的正常工作，降低了发动机

18、的功率，增加了燃油的消耗。7、保证制动性能 良好的制动装置可以提高汽车行驶的平均技术速度和运输效率， 在使用中 要保证制动系的正常工作性能，防止出现制动不灵、制动发咬、制动跑偏 和制动不稳等故障。 如果制动性能不好，就难以保证行车安全，也同样 影响发动机燃油的消耗量。因此正确地保养、调整好制动系统，也是安全 节油的一个方面。8、维护消声器 维护消声器一旦损坏会阻碍废气排放从而增加油耗。 它的功能主要是为了 消除部分噪声，减少公害，但从另一方面讲它又阻碍废气的排出，消耗部 分功率。如果消声器破裂损坏，则会进一步阻碍废气的排除畅通，增加油 耗。因此平时要注意消声器的维护， 如发现破损等现象应及时给予排除或更换。9、随时检查轮胎轮胎气压下降影响轮胎寿命及燃油消耗 ，但发动机在低负荷运转情况下， 应适当的降低胎压。 由于轮胎在按标准充气后， 经过一段时间就会自然消 耗掉一部分，气压不足会增加轮胎与地面的磨擦，增加油耗，所以要经常 检查轮胎气压和轮胎的磨损程度。 如果轮胎磨损严重， 会经常出现打滑现 象，增加耗油量；而轮胎气压的下降，对行驶阻力、轮胎的使用寿命及燃 油的消耗有较大的影响。 所以在行车中要注意检查轮胎的气压， 不同的车 型和轮胎有不同的气压标准， 要看清楚汽车说明书或请教专业人员。 最后 还要控制好轮胎的温度，保证其在正