（精选）负环拆除方案最终版Word版

1、成都市地铁10号线一期工程土建4标（华金中间风井金花站盾构区间）负环拆除施工方案编制 审核 审批 中铁二十局集团有限公司成都地铁十号线工程土建四标项目经理部 二一五年八月一日目录第一章 工程概况1第二章 负环管片的拆除条件1第三章 拆除前的准备工作23.1、管片拼装孔凿穿23.2、 起吊工具制作23.3.各类材料、设备就绪23.4、施工组织机构图3第四章 拆除步骤34.1、泄力环拆除34.2、负环管片拆除34.3、反力架拆除74.4、后拆除始发基座。7第五章 盾构机停机注意事项7第六章 负环拆除质量措施7第七章 负环拆除安全措施77.1、用电安全防范措施77.2、动火作业安全管理87.3、起重

2、作业安全防范措施97.4、现场施工人员的安全防护措施10第一章 工程概况 成都地铁10号线工程土建4标位于成都市武侯区，其华金中间风井至金花站盾构区间。左线起止点里程ZDK5+634.830ZDK7+197.331，区间全线1562.501m;右线起止里程YDK5+617.704YDK7+151.363，区间全长1533.659m。施工设计盾构从中间风井始发，向大里程方向行进，在金花站吊出。正线穿越厂房、新苗村住宅区等建筑物群，平行绕城高速方向向西北方向，在YDK7+013YDK7+100处斜穿绕城高速（K48+216.80-K48+317）到达金花站。共投入两台盾构机分别为左线中铁装备137

3、#、右线中铁装备66#。区间共设置两处联络通道，分别在YDK6+179.787和YDK6+665.206,其中YDK6+179.787处为联络通道兼废水泵房。正线线路右线共设曲线2处，曲线半径均为650m；左线共设曲线2处，最大曲线半径为690m，最小曲线半径为650m。线间距9.3m20.03m，结构最小覆土埋深9m，最大覆土埋深13m, 线路纵断面最大坡度5，最小坡度3.085。盾构隧道主要位于密实砂卵石层。本区间采用预制混凝土管片，管片外径6000mm，内径5400mm，管片幅宽：1500mm，管片厚度300mm，管片拼接采用错缝拼接方式,负环管片采用通缝管片。为保证盾构正常的施工进度，

4、当隧道摩擦力足以满足盾构推力时，即将负环管片拆除。第二章 负环管片的拆除条件 负环拆除的受力条件为已拼装成型隧道的管片的摩阻力大于盾构实际推力。管片摩阻力：F××L×D×P其中 土体与管片的摩擦系数，取0.3 D管片直径（m），6.m L已拼装的隧道长度（m） P作用于管片背面的平均土压（Kpa），取100Kpa以盾构最大推力为额定推力37000KN进行验算，65m时即可进行负环拆除工作，但考虑到同步注浆浆液强度达到2.0Mpa等相关因素，当盾构始发掘进达到100米左右，即盾构机停机于小学路旁边的空地上，即可拆除反力架及负环管片（左线与右线同）。第三章

5、拆除前的准备工作3.1、管片拼装孔凿穿将需拆除负环的每块管片上的拼装孔凿穿，利用拼装孔作为主要吊点，电瓶车车头支架的焊接。3.2、 起吊工具制作首先利用32mm圆钢作为起吊连接件，一端车螺纹，采用30mm螺母及自制垫片连接（30mm钢板自制）；另一端利用30mm钢板制作吊盘与圆钢焊接。具体形式如下： 图3.2.1 起吊工具示意图3.3.各类材料、设备就绪 正式拆除前，钢丝绳、葫芦、吊机、安全绳等设备材料应准备充分，确保拆除作业顺利进行；负环拆除主要材料、设备详见下表： 表3.3.1 拆负环反力架所需材料、设备表设备/材料名称规格型号数量备注行车50T1台葫芦10T2个电焊机2台割枪2把钢丝绳3

6、副管片卡扣2个棘轮扳手3把灭火器2瓶安全带4副电瓶车1台3.4、施工组织机构图 表3.4.1 现场人员配置表工种技术负责人现场负责人安全员工班长普通工人电工焊工司索工人数1名1名1名1名6名1名1名4名第四章 拆除步骤4.1、泄力环拆除依次从上至下、左右对称拆除泄力环，每个部件拆除前先用钢丝绳绑牢，汽车吊收紧后，用氧焊割除。4.2、负环管片拆除1）拆除泄力环以后依次从-6环开始拆除负环直至-1环拆除完毕。2）临时管片的k块只在11点位置，先拆除k块与B1（或B2）块，使用冲击钻将每环负环管片吊装孔打穿一块，从该孔穿入钢丝绳，用绳扣联接钢丝绳， 然后用50T的汽车吊吊住钢丝绳的另一端，拉紧钢丝绳

7、，拆除该块管片纵环向螺旋，然后将其吊出地面。3）用短螺栓固定钢板，作为钢丝绳吊点，拉紧钢丝绳，拆除该块负环管片的纵环向螺旋，然后将其吊出地面.4）其余管片同步骤3依次从上到下，从后向前进行拆卸。以C块十一点位为，见下图；图 4.2.1 管片拆除第一步图4.2.2 管片拆除第二步 图4.2.3 管片拆除第三步图4.2.4 管片拆除第四步图4.2.5 管片拆除第五步4.3、反力架拆除 依次拆除斜撑、侧撑和反力架，反力架按照从上至下的顺序拆除。每个部件拆除前先钢丝绳绑牢，龙门吊收紧后，用氧焊割除。在进行氧焊等动火作业时严格按照动火作业安全管理进行施工，详见负环拆除安全措施中第7.2章节动火作业安全管

8、理。4.4、后拆除始发基座。第五章 盾构机停机注意事项1、对盾构机土仓压力进行观察和监视，确保土压稳定；2、随时对盾构机恣态进行监测，确保盾构机停机时恣态稳定；3、对停机处的监测点进行跟踪监测，注意其沉降情况。4、准备好临时水、电供应，一旦盾构机土仓压力失压或恣态变化过大应极时启动盾构机保压及调整恣态。第六章 负环拆除质量措施1、施工前组织有关人员熟悉方案以及进行技术交底。2、在吊装过程中，吊点应按规定设置不得随意改动。3、在吊装过程中，应把构件扶稳后，吊机才能旋转和移动。4、在吊装过程中，严禁碰撞其他构件，以免造成损坏。5、机械设备、机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。6、选用

9、钢丝绳长度必须一致，严禁有长短不一，以免起吊后造成构件扭曲变形。7、各构件应小心移动，速度应缓慢。第七章 负环拆除安全措施7.1、用电安全防范措施1）、施工现场内临时用电的安装和维修必须由专人负责完成，非电工不准拆装电气设备。2）、严格执行电气安装、维修技术规程，遵守施工现场临时用电安全技术规范。3）、操作人员正确使用防护用品(安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作衣等)。4）、电工高空作业时，严禁向下抛掷物品，应采用绳子上下传递物品。7.2、动火作业安全管理1）、动火作业的含义：在施工过程中使用的电焊、气焊、碳弧气刨等均称动火作业，把在特定的环境动火作业可能造成的危险程度分为“一级、二级、三级”动火

10、管理。2）、公司内动火作业的规定：凡是在公司内明火作业人员要严格履行“三级”动火申报审批制度，未经许可不得在公司内任何部位进行明火作业。3）、动火审批程序： 凡须在一级动火范围内动用明火作业的，由防火责任人明确动火作业的具体内容和动火作业安全措施，交负责人审批后批准。 现场安全员现场认可后方准动火作业。4)、注意事项：  4.1、动火在规定时间内未能完成动火任务的，必须重新办理动火手续（图7.2.4.1、动火许可证）。4.2、凡是动火作业施工者均应熟悉动火部位及周围环境，必须在接到动火通知书后方可动火作业，并按“谁施工、谁负责”的原则，严格执行安全操作规程，做好防

11、范措施。 4.3、动火前应做到“八不”；动火中应做到“四要”；动火后要做到“一 清”。 4.3.1动火前“八不”：4.3.1.1、防火、灭火措施不落实不动火；4.3.1.2、周围的易燃杂物未清除不动火；4.3.1.3、附近难以移动的易燃结构未采取安全防范措施不动火；4.3.1.4、凡盛装过油类等易燃液体的容器、管道，未经洗刷干净、排除残存的油质不动火；4.3.1.5、凡盛装过气体受热膨胀有爆炸危险的容器和管道不动火；4.3.1.6、凡储存有易燃、易爆物品的车间、仓库和场所，未经排除易燃、易爆危险的不动火； 4.3.1.7、在高空进行焊接或切割作业时，下面的可燃物品未清理或未采取防护措

12、施的不动火；4.3.1.8、未有配备相应的灭火器材不动火。4.3.2、动火中“四要”：4.3.2.1、动火前要指定现场监火人；4.3.2.2、现场监火人和动火人员必须经常注意动火情况，发现不安全苗头时，要立即停止动火；4.3.2.3、发生火灾、爆炸事故时，要及时扑救；4.3.2.4、动火人员要严格执行安全操作规程。4.3.3、动火后“一清”：4.3.3.1、动火人员和现场监火人在动火后，应彻底清理现场火种后，才能离开现场。此证使用期限为*天，从年月 日 时至 年月 日时。图7.2.4.1动火许可证（此证应妥善保管，作业完成后交回发证部门）7.3、起重作业安全防范措施1）、吊运机械使用前对钢丝绳

13、、卡具等进行检查验收，符合要求时才使用。2）、起重挂钩工必须掌握统一规定信号、手势的表达，做到正确、洪亮和清楚，作业时必须鸣口哨。3）、起重挂钩工必须在上班前严格检查吊运使用的钢丝绳、索具、卸扣，发现不符合安全使用规定的索具、卸扣立即更换。4）、起重挂钩工必须严格执行“十不吊”并遵守“吊物下严禁站人”制度。各种起重机械起吊前，进行试吊。5）、吊运散件必须用索具及箱体，吊运检查安全可靠后，方可进行吊运工作。6）、起吊重物时，吊具捆扎牢固，以防滑脱。7）、夜间施工有充足的照明，遇到暴雨、大风、地面下沉等情况时停止吊运。8）、指挥人员应由具有施工经验的人员担任，使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，所有人员应听从指挥。7.4、现场施工人员的安全防护措施1）、进入施工现场的作业人员必须戴安全帽，高空作业人员应佩带安全带。2）、施工作业前应组织有关人员进行安全交底，安全技术交底应由安质部负责下发，进行作业的所有人