飞机外部结构损伤标准(电子部分)

1、 飞机外部常见损伤的标准飞机外部常见损伤的标准1:静压孔,总温探头,迎角探测器区域的损伤2:雷达罩的损伤3:常见雷击损伤一一:静压孔,总温探头,迎角探测器区域的损伤区域参考手册备注737-3/400 737-7/800静压孔,总温探头,迎角探测器区域SRM 51-10-01-0G-1SRM 51-10-01-0G-1FIG4的第3图(3/400) 及第12图(7/800)大气数据传感器区域蒙皮的损伤(300/400)传感器损伤大气数据传感器区域蒙皮的损伤(300/400)A=变形的最大尺寸X=变形所允许的最大深度S=变形距传感器元件最近的距离v通过测量变形的长度A和变形距传感元件的距离S查表获

2、得变形所允许的最大深度Xv静压孔周围3英寸范围内(即镜面)凹陷的深度不能超过0.010英寸vRVSM区域蒙皮的任何损伤不能超过两处(每侧各一个或两个在同侧),并且尺寸必须符合上图的尺寸要求大气数据传感器元件的损伤(300/400)皮托管的损伤标准(300/400)静压孔周围0.5英寸的区域内任何损伤的深度不能超过0.015英寸皮托管其余头部区域内的任何损伤的深度不能超过0.025英寸皮托管支柱区域任何损伤的深度不能超过0.125英寸使用参考,详细标准见AMM34-11-11/601皮托管唇口的损伤(300/400)卷曲不能超过0.015英寸皮托管唇口的损伤(300/400)总温探头的检查(3/

3、400)总温探头的检查(3/400)v探头支柱的缺损深度不能大于0.08英寸(2.032mm),从后部测量支柱长度不低于1.57英寸(39.878mm)v探头前部缺损深度不大于0.04英寸(1.016mm),从后部测量探头的长度不低于3.46英寸(87.884mm)使用参考,详细标准见AMM34-12-31/601攻角传感器的检查(300/400)叶片出现任何的腐蚀、裂纹及缺口均要更换分度销出现腐蚀、裂缝也须更换AOA大气数据传感器区域蒙皮的损伤(700/800)通过测量变形的长度A和变形距传感元件的距离S查表获得变形所允许的最大深度XRVSM关键区域蒙皮的损伤不能超过两个(每侧各一个或两个在

4、同侧),且尺寸必须符合左图的尺寸要求大气数据传感器元件的损伤(700/800)静压孔的损伤标准(700/800)v静压孔周围的划伤深度不能超过0.01英寸(0.254mm)v静压孔周边的蒙皮凹陷或鼓包的尺寸不大于0.02英寸(0.508mm)v备用静压孔镜面区域的凹陷不大于0.01英寸使用参考,详细标准见AMM34-11-02/601皮托管的损伤标准(700/800)当皮托管的损伤及磨损超过这些尺寸时,必须更换皮托管详见AMM34-11-01/601 总温探头的检查(700/800)进气口和支柱不允许有裂缝和分层使用参考,详见AMM34-21-06/601二:雷达罩的损伤标准参考手册SRM 5

5、3-10-72蜂窝结构式雷达罩的损伤(3/400)蜂窝结构不允许有裂缝损伤标准损伤标准:1:损伤面积不超过损伤面积不超过1平方英寸平方英寸(2.542.54cm)2:距紧固件距紧固件2英寸之外英寸之外3:两处损伤间距不小于两处损伤间距不小于10英英寸寸不超标的损不超标的损伤可用伤可用CM850胶带胶带临时粘上临时粘上,但但最终要尽快最终要尽快修复修复蜂窝结构式雷达罩的损伤(3/400)允许每边1/6的紧固螺钉孔边缘损伤,但损伤尺寸不超过雷达罩边缘(非蜂窝结构)宽度的10%导电条不允许松脱、紧固螺钉丢失、烧灼及腐蚀蜂窝结构式雷达罩的损伤(7/800)v对于Nick, Gouge, Scratch

6、:不伤及玻璃纤维结构则是允许的伤及玻璃纤维结构，只要：I.面积不超过1平方英寸II.两处损伤间距大于10英寸III.距紧固螺钉大于2英寸v对于Dent:1.不伤及玻璃纤维2.面积不超过1平方英寸3.两处损伤间距大于10英寸4.距紧固螺钉大于2英寸v对于边缘的损伤：a)宽度不大于1英寸b)深度不大于0.25英寸蜂窝结构式雷达罩的损伤(7/800)v雷达罩分层、穿孔的面积不允许超过1平方英寸，与其它损伤的间距大于10英寸，且距紧固螺钉大于2英寸v不超标的损伤可用CM850胶带临时粘上，且要保持气动外形。v不伤及玻璃纤维结构的损伤5000飞行小时以前需彻底修复；伤及玻璃纤维结构的损伤，除湿后用CM850胶带粘上，400飞行小时以前彻底修复v导电条的检查同300/400飞机蜂窝结构式雷达罩的损伤(7/800)三：常见雷击损伤紧固件雷击紧固件雷击点任何蒙皮材料的丢失是不允许的;任何紧固件的丢失是不允许的.1 修复前最多可执行350飞行循环;2 根据雷击率确定修复时限. 非紧固件雷击非紧固件处雷击点最大