CFM56-5B发动机余油口漏油地处理方法

1、CFM56-5B发动机余油口漏油的处理方法友仁一、系统工作原理CFM56-5B发动机的余油排放/通气系统主要用于将来自发动机及其短舱的任何一个部件的余油 和废气排出机外。在CFM56-5B发动机上主要有两个余油排放 /通气口，如下图1所示：1、吊架排放/通气口：安装在发动机吊架的后部，用于将残留在发动机吊架的余油（水、液压油或燃油等）排出机外，或者将发动机吊架与大气相通。2、发动机排放桅杆：安装在发动机底部，两扇发动机风扇包皮的结合处，主要用于收集并将发动机系统和部件的余油和废气排出机外。此排放/通气子系统包含两个部分： 一部分保存排放的余油直至飞行中才被排放， 另一部分则直接通过排放桅杆排出

2、机外。该系统主要包含的部件有：（1）排放收集组件：安装在附件齿轮箱的后部，包含四个带有人工排放活门的排放收集器和两 个储油箱。（2）排放总管组件：安装在附件齿轮箱的后部，用于支撑排放桅杆。（3） 压力活门：它是排放总管组件的一部分。当飞机空速达到200节时，该压力活门打开，这 样冲压空气将竟如储油箱并使之增压，将积聚在油箱油液通过排放桅杆排出机外。（4 ）排放桅杆：安装在发动机底部且穿过风扇包皮伸入气流中，用于排放任何残留在排放/通气子系统中的油液。图 1 CFM56-5B Engine Drain and Vent Schematic直接排放到机外的油液主要来自于:-the oil tank

3、 scupper-the forward sump -the fan case -the oil/fuel heat excha nger-the VBV-the VSV-the TCC-the aft sump-the fuel shroud pipe（不允许漏油）-the 6 o ' clock fire bulkhead.-FRV.图2为发动机系统和部件余油管与排放桅杆连接详细图示。e gLC貝 RCK SHflD QAiHTp£FINE SHIELDOIL TANKSCUPFU口iUJN I4QSEOIL 1AUKSCUPPBtTbKCORE AREA JkfC I=

4、|JEL UAlPOLD RAIIJ TUBEFUELgHROUn ElRAJh tL!BlHJEtPUM 尸DRMN TU0DAJN we EFUEL RE Til OHVALVERAITJ liU BEHMU0WJN. TUBE»RlELUJKHWIltr鉗 TO炳对声也L0quun iube LW YDRAUUC 虹匚RESERVOiq n®f TO M*NIF(X0H EAT E-XCMAHdiEQ只吋II pj«1Fmt aju f qldMOuilERE1ERV 匚 4R felQOULETTCHTlft PAOD*WJN TUBEWy.PJIFOLi

5、riJMRNkMMIUSEFUELPUWPPJUS l：*MTUS£HTDRAUILIC PADDHAIN niKBLOCHMiIQiGPAODRAIN TUBEVIEW kQQKS UP图 2 CFM56-5B Engine Drain System Details排放总管与各个部件的连接如图2所示。余油收集组件包括 4个余油收集杯和两个存储油杯。4个余油收集杯分别收集来自4个附件安装座的漏油，监控整体驱动发电机（IDG）、起动机、液压泵及燃油泵安装座的漏油情况。当4个收油杯满了以后，油液就会流到存储油杯里。排放总管联系余油收集组件、排放桅杆以及来自各个部件的排放管。排放总管前部有

6、一个冲 压空气进口，并有一个压力控制活门；当飞机空速达到200节时，冲压空气将存储油杯里的油液通过排放桅杆排出机外。排放桅杆分为前后两半，前半部分用于排泄液压油和滑油，后半部分用于排 泄燃油。通过以上分析可知：如果从排放总管漏液压油，可以快速地判断出是否是液压泵漏油，并同时可以通过余油收集 杯加以验证（余油收集杯平时就会有少量的油液，可能会影响判断，应先放掉其中的油液，再试车 验证）。如果漏的是滑油，通过前文分析判断，漏滑油的部件可能是4个部件的安装座、发动机前收油池以及滑油加油口。首先，可以很容易地判断出加油口是否有油漏出。其次，可以通过余油收集组件中的余油杯隔离液压泵、燃油泵、起动机和ID

7、G安装座。如果是起动机漏油，那么在发动机启动时漏油而起动机脱开后会停止，或者变少；如果是齿轮箱的碳封严漏油，那么漏油会随着发动机 的启动越来越严重；如果是 IDG本身漏油，可以通过观察窗观察IDG油量来判断；否则就是齿轮箱漏油；最后就可以隔离发动机前收油池。燃油泄漏的确定最复杂。燃油排放管连接着风扇机匣部分的燃油泵、液压机械组件（HM）燃油回流活门（FR"、燃油/滑油热交换器，核心机匣部分的分级燃烧活门（BSV）、可调放气活门（VBV、可调静子导向叶片（VSV、涡轮间隙控制（TCQ等众多部件。首先，通过余油收集组件隔离燃油泵， 而其他部件则通过断开管路的方法来隔离。隔离过程中可以先隔

8、离出是风扇机匣部分漏油还是核心 机匣部分漏油，这样可以避免一次拆掉过多的管路。如果是核心机匣漏油，则在断开的管子上接耐 高温的软管，将油接出核心机匣以外，然后进行试车检查，最后找出漏油的部件。因此，只要仔细分析，就可以快速地隔离漏油部件。CFM56（A320飞机）发动机燃油、液压油和滑油渗漏标准参见 AMM 71-00-00-790-002发动机Drain Mast排放口漏油（1、燃油渗漏：a）发动机不工作状态时：1. 如果燃油漏油小于 60滴/分钟（180ml/hr或3cc/min、，无需维护工作。2. 如果燃油漏油大于 60滴/分钟（180ml/hr或3cc/min ）:-启动发动机（TA

9、SK 71-00-00-710-003 ）-发动机稳定在慢车5分钟。-参考以下漏油限制注意：发动机不工作，在极冷的天气（环境温度“OAT <-20 C）燃油口（以及其他燃油组件）可能出现燃油渗漏但慢车5分钟后，渗漏应该停止。b)发动机慢车5分钟后：1.如果燃油漏油小于60滴/分钟（180ml/hr或3cc/min ）,无需维护工作。2.如果燃油漏油大于60滴/分钟（180ml/hr或3cc/min ）, 25个循环排除故障3.如果燃油漏油大于90滴/分钟（270ml/hr或 4.5cc/min ),排故。（2）滑油渗漏：a）如果滑油漏油小于 7滴/分钟（20ml/hr或1cc/3min

10、）,无需维护工作b）如果滑油漏油大于 7滴/分钟（20ml/hr或1cc/3min ）,排故。（3）液压油渗漏：参见 TASK29-00-00-790-001漏油量对照表：检查最大限制参考1.滑油-启动机连接面20ml/hr （1cc/3min ）（7滴/分钟）更换封严TASK72-63-00-300-002 或 003 或 004-AGB尾部液压泵连接面20ml/hr (1cc/3min )（7滴/分钟）TASK72-63-00-300-002 -AGB燃油泵连接面（7滴/分钟）TASK72-63-00-300-002-润滑组件连接面-主燃/滑油热交换器（7滴/分钟）TASK79-21-20

11、-000-002 -AGB/IDG连接面（7滴/分钟）TASK72-63-00-300-002更换封严或003或00420ml/hr （ 1cc/3min）更换封严或003或004不允许漏油20ml/hr （ 1cc/3min）更换主燃/滑油热交换器和 79-21-20-400-00220ml/hr （ 1cc/3min）更换封严或 003'004-前集油槽60ml/hr （ 1cc/min）（20滴/分钟）-后集油槽更换发动机发动机关车后总量小于 60ml/hr （1cc/min ）（20滴/分钟）-后集油槽（滑油进口更换发动机O型圈）不允许漏油更换 O 型圈，参考 TASK72-5

12、6-00-000-002 和72-56-00-400-002注意：滑油的漏油量,2.燃油不可以超过发动机的滑油消耗量限制。-燃油总管壳体不允许渗漏做组件渗漏检查TASK73-11-40-790-002-燃油泵AGE驱动连接面180ml/hr（3cc/min）（60滴/分钟）更换燃油泵（不超过90滴/分钟允许25循环）TASK73-11-10-000-003 和 73-11-10-400-003注意：热交换器'VSV作动器'VBV活门'VBV燃油马达'HPTCC活门'BSV'LPTCC活门'RACC活门'HMU组件和燃油分配组 件共

13、用同一根排放管。可能存在多个部件渗漏。需要逐个判断。-热交换器（60滴/分钟）180ml/hr （3cc/min ）（不超过90滴/分钟允许25循环）更换主燃/滑油交换器TASK79-21-20-000-002 和 79-21-20-400-002-VSV 作动器（左 ' 右）180ml/hr （3cc/min ）（60滴/分钟）（不超过90滴/分钟允许25循环）更换VSV作动器TASK75-32-10-000-002 和 75-32-10-400-002-HPTACC活180ml/hr （3cc/min ）（60滴/分钟）（不超过90滴/分钟允许25循环）更换HPTAC活门TASK7

14、5-21-10-000-002 和 75-21-10-400-002-BSV180ml/hr （3cc/min ）（60滴/分钟）（不超过90滴/分钟允许25循环）更换BSVTASK73-11-70-000-002 和 73-11-70-400-002-LPTACC180ml/hr （3cc/min ）（60滴/分钟）（不超过90滴/分钟允许25循环）更换LPTAC（活门TASK75-22-10-000-002 和 75-22-10-400-002-RACC活门180ml/hr （ 3cc/min ）（60滴/分钟）（不超过90滴/分钟允许25循环）更换RAC（活门TASK75-23-10-0

15、00-002 和 75-23-10-400-002-燃油分配组件180ml/hr （3cc/min ）（60滴/分钟）（不超过90滴/分钟允许25循环）更换燃油分配组件封严-HMU180ml/hr （3cc/min）（60滴/分钟）（不超过90滴/分钟允许25循环）更换HMUTASK73-21-10-000-002 和 73-21-10-400-0023液压-液压泵结合面参见TASK29-00-00-790-001CFM56-5B发动机余油口漏油的处理方法对于发生在吊架排放/通气口处的油液渗漏，需参照下图3和4拆开相关区域的接近盖板检查并确认渗漏点所处区域（图 5）,并参照表1描述进行处理。S

16、uo-Ad mQor> soued 6u_rod 寸®Ly" 一一 Ej一回-Hr -回a Mr WBTLICLu 订w'i 丄二 z - 一 -Ja!嘗 一 -TWIT一-uo_Ad U 11 soued 6u 一rod 0 ®AHUalmsrw:H=31 變 4 o02 Tk-f.- JUJ=£&“建B 一一 - XLF 一報仪旺usi" "i>. A ABTliNK叵JFueiLZONE&4UeLf 脳lL CO51 心 iING iPVL OH IN TIERFACElAKTieiM B B

17、FLMlhfAELE FLUIC3&AIR iHOTFEUF 一l|I一 JY 一丁育Eh&IHE FEEiX=2JWTUfflU1E（F）讪MG严5RQf WMLI -IRE F WaFl3ECH0N DsfCTirn CDESIGtlATIONZONE |SYSTEMSELfCIRlCStirDRAUUCS(YfllHOU TcaUfUNQ： EKHNSUIHEYOlEI:FUEL lUO LEA囂 GPU的LIHG聞 EkfCTRICiB加口if*FI CPA«TMEN7COrGOMiPRTMENT图 5 Fuel System and System Segre

18、gation through Compartments| ForfarcL|FairingA | FLamaaMe Fluids (Fuel,| HydtenlicsBl| Ble&i A丄工(High Aid LOWTezlf era t'jre 吕)Electrics|Fylzn BaxHydre口丄丄匚日 Without. CcuplinjsFle cxtinjuisJici' tiQfClesRearward SecQiidary StructureD | HydraulicsLimited electricsILower Fairi naFylcn to KingFuel (Zero-lea