香港国际机场分析报告(航空货运,2030规划大纲)课件

1、香港国际机场案例分析报告介绍香港国际机场在航空货运方面的基本情况及其2030年规划大纲1 12 2 2 LOGO 3 香港国际机场国际货运代理与报关实务 3 航空货运基本情况1.1 香港国际机场简介1.2 航空货运现状LOGO 4 香港国际机场俗称赤鱲（li)角机场位于香港新界大屿山赤鱲角；香港现时唯一运作的民航飞机场 管理机构：香港机场管理局启用日期：1998年7月6日 类别：4F国际航空枢纽机场 货运吞吐量： 货物410万公吨（2011年）1.1 香港国际机场简介市区距离： 34公里Part 1香港国际机场航空货运基本情况枢纽航空公司：国泰、港龙、华民、港航、港运LOGO 5 1.1 香港

2、国际机场简介Part 1香港国际机场航空货运基本情况亚洲最佳机场 亚洲新闻 (Asiaweek) (2000年)亚太区最佳机场 牙买加蒙特哥贝第七届世界旅游奖(World Travel Awards) (2000年)全球最佳机场 英国独立航空调查机构Skytrax (2001年至2005年) 最杰出货运机场 英国航空货运杂志Air Cargo News (2002年至2003年)国际航空运输协会金鹰奖 国际航空运输协会 (2002年) 全球最佳机场 国际著名旅游业刊物出版机构Travel Trade Gazette (2003年至2006年)全球最佳机场特别嘉许奖 国际航空运输协会 (2004

3、年)（为表扬机场在2003年非典型肺炎爆发前后提供的卓越服务。）最便捷货运机场 亚太航空货运协会 (2005年) 香港国际机场 - 所获殊荣（截取部分）LOGO 6 1.2 香港国际机场航空货运现状Part 1香港国际机场航空货运基本情况v自1996年以来，香港国际机场一直是全球最繁忙的国际航空货运机场。其承运的货物量高居世界主要机场第二（仅次于美国孟斐斯国际机场）v香港国际机场是地区转运机场，现阶段设有96个停机坪，全日24小时运作，每年可处理旅客5000万人次及货物400万公吨。v2012年，香港国际机场提供36个货运停机位，机场的货运量共400万公吨，其货物总值占香港外贸总值的36%，达

4、到26,330亿港元。v现时有约80家国际航空公司每日提供约750架次定期客运及全货运航班，来往香港及约150个遍布全球的目的地，其中约76%的航班采用宽体喷气机。此外，每周亦平均有约31架次不定期的客运和货运航机来往香港。v香港国际机场现时是连系中国内地最重要的航空中心之一，以最高的安全及保安标准，提供高效可靠的航空货运服务。LOGO 7 1.2 香港国际机场航空货运现状Part 1香港国际机场航空货运基本情况0100200300400500200120022003200420052006200720082009201020112012香港国际机场航空货运吞吐量207.4247.9264.2

5、309.4340.2358374.2362.7334.7412.8392.8402.5年份吞吐量吞吐量（万公吨）20012012年度香港国际机场航空货运量资料来源：香港国际机场官方网站：http:/ 8 1.2 香港国际机场航空货运现状Part 1香港国际机场航空货运基本情况l地理位置优越l奉行自由港政策（商品免征关税,自由进出)l交通网络强大，四通八达（码头、高速公路）l广泛应用资讯科技l高度安全、保安严密l货物处理能力充裕l货物处理效率卓越l成本富竞争优势作为航空货运枢纽的8大优势LOGO 9 1.2 香港国际机场航空货运现状Part 1香港国际机场航空货运基本情况支持航空货运的两大动脉v

6、航空物流硬件设施v航空物流运作模式空邮中心机场空运中心国泰航空货运站香港空运货运站LOGO 10 1.2 香港国际机场航空货运现状Part 1香港国际机场航空货运基本情况航空物流硬件设施LOGO 11 1.2 香港国际机场航空货运现状Part 1香港国际机场航空货运基本情况航空物流硬件设施LOGO 12 1.2 香港国际机场航空货运现状Part 1香港国际机场航空货运基本情况航空物流硬件设施LOGO 13 1.2 香港国际机场航空货运现状Part 1香港国际机场航空货运基本情况航空物流硬件设施LOGO 14 1.2 香港国际机场航空货运现状Part 1香港国际机场航空货运基本情况航空物流运作模

7、式香港国际机场将大部分的航空物流业务，以专营权方式批授予特定服务供应商经营。每项专营权均遵照廉政公署的指引严格招标，并以建造、营运、移交的模式批出。香港国际机场与专营服务商以夥伴关系合作，定期审视专营商的表现，并根据认可的国际及业界标准评定专营商的运作水平。n 运营机构（货运设施均以专营权或特许经营牌照方式批授予第三方服务商经营）n 服务标准n 其他相关物流服务政策LOGO 15 1.2 香港国际机场航空货运现状Part 1香港国际机场航空货运基本情况航空物流运作模式（第三方服务运营商）LOGO 16 1.2 香港国际机场航空货运现状Part 1香港国际机场航空货运基本情况航空物流运作模式（第

8、三方服务运营商）LOGO 17 1.2 香港国际机场航空货运现状Part 1香港国际机场航空货运基本情况航空物流运作模式（第三方服务运营商）LOGO 18 1.2 香港国际机场航空货运现状Part 1香港国际机场航空货运基本情况航空物流运作模式（第三方服务运营商）LOGO 19 1.2 香港国际机场航空货运现状Part 1香港国际机场航空货运基本情况航空物流运作模式香港国际机场将大部分的航空物流业务，以专营权方式批授予特定服务供应商经营。每项专营权均遵照廉政公署的指引严格招标，并以建造、营运、移交的模式批出。香港国际机场与专营服务商以夥伴关系合作，定期审视专营商的表现，并根据认可的国际及业界标

9、准评定专营商的运作水平。n 运营机构（货运设施均以专营权或特许经营牌照方式批授予第三方服务商经营）n 服务标准n 其他相关物流服务政策LOGO 20 1.2 香港国际机场航空货运现状Part 1香港国际机场航空货运基本情况航空物流运作模式（服务标准）LOGO 21 1.2 香港国际机场航空货运现状Part 1香港国际机场航空货运基本情况航空物流运作模式香港国际机场将大部分的航空物流业务，以专营权方式批授予特定服务供应商经营。每项专营权均遵照廉政公署的指引严格招标，并以建造、营运、移交的模式批出。香港国际机场与专营服务商以夥伴关系合作，定期审视专营商的表现，并根据认可的国际及业界标准评定专营商的

10、运作水平。n 运营机构（货运设施均以专营权或特许经营牌照方式批授予第三方服务商经营）n 服务标准n 其他相关物流服务政策LOGO 22 1.2 香港国际机场航空货运现状Part 1香港国际机场航空货运基本情况航空物流运作模式（服务政策）v与航空货运业协作无间机场在货运促进委员会（成员为物流设施的大股东）中担当积极角色，该会每季度定期举行会议，回顾航空货运的运作与表现v优化通关流程香港国际机场以综合电子数据联通，与八个主要货运营办商及香港海关的系统连系，以加快清关程序v与内地整合为巩固香港国际机场作为珠三角重要的空运枢纽角色，航空业务部在珠三角策略性地点设立货物收发点，深入货源腹地，藉以促进货物

11、运经香港的流程，从而稳固香港国际机场作为中国空运货物供应链主要整合者的角色LOGO 23 香港国际机场国际货运代理与报关实务 23 香港国际机场2030规划大纲2.1 实行规划大纲的背景2.2 主要内容（中长期发展）LOGO 24 2.1 实行规划大纲的背景Part 2香港国际机场2030规划大纲航空业前景乐观未来20年，估计全球客货运量将维持每年5%的增长。到2030年预计单是大珠三角地区的客运量便达到3.87亿人次，年货运量达1800万吨，远远超过区内五个机场（香港国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、澳门国际机场和珠海机场）的容量总和；LOGO 25 2.1 实行规划大纲的背景P

12、art 2香港国际机场2030规划大纲未来20年航空交通需求殷切自香港国际机场启用以来，客货运量及飞机起降量均上升超过一倍。机场的航空交通需求量预测会继续稳健增长LOGO 26 2.1 实行规划大纲的背景Part 2香港国际机场2030规划大纲香港国际机场正迅速接近最高的处理容量 香港国际机场于2012年的客运量已达5 650万人次、货运量为403万公吨、飞机起降量达352 000架次LOGO 27 2.1 实行规划大纲的背景Part 2香港国际机场2030规划大纲容量不足会影响香港经济香港国际机场为香港带来庞大的经济价值。v当跑道的起降时段全被占用，要开办新航班，惟有取消现有航班以腾出起降时

13、段。这样就会导致航点减少、转机及航班延误时间加长、旅客费用增加；v香港国际机场若未能满足日后的航空交通需求量，将会逐渐失去作为区域及国际航空枢纽的优势，甚至使香港国际商业及金融中心的地位受损。LOGO 28 2.2 主要内容中期发展Part 2香港国际机场2030规划大纲中场范围发展计划机管局现正发展中场范围，计划于2016年年底前完成后，香港国际机场每年可处理的客运量将增加1 000万人次，以及提升其货运处理能力数量至每年600万吨。总值102亿港元的中场范围发展计划包括：n兴建总面积达105 000平方米的客运廊n增设20个停机位n扩建旅客捷运系统，以连接中场范围与一号客运大楼及其他旅客设

14、施n兴建一条跨场滑行道扩建停机坪总值25亿港元的停机坪扩建计划将于2014年年底前分阶段完成。计划包括：n兴建28个停机位n兴建一条连接货运区的跨跑道车行隧道LOGO 29 2.2 主要内容长期发展Part 2香港国际机场2030规划大纲两个方案v方案一：维持现有双跑道系统v方案二：扩建机场成为三跑道系统LOGO 30 2.2 主要内容长期发展Part 2香港国际机场2030规划大纲方案一：维持现有双跑道系统于2016年至2030年间，分阶段扩建客运大楼和停机坪设施。工程完成后，机场可以处理的实际最高飞机起降量可达42万架次。然而这个方案只能应付中期的预测航空需求量，跑道容量到2019年至20

15、22年间会达到饱和LOGO 31 2.2 主要内容长期发展Part 2香港国际机场2030规划大纲方案二：扩建机场成为三跑道系统若机场以三跑道系统运作，每年可处理的飞机升降量将达62万架次，足以应付机场直到2030甚至以后的预测航空交通需求量。按照建议，第三条跑道将位于现时两条跑道以北，与现有跑道平行排列。LOGO 32 2.2 主要内容长期发展Part 2香港国际机场2030规划大纲两方案比较结果与公众意愿全年飞机起降需求量及跑道容量分析LOGO 33 2.2 主要内容长期发展Part 2香港国际机场2030规划大纲两方案比较结果与公众意愿LOGO 34 2.2 主要内容长期发展Part 2香港国际机场2030规划大纲方案二所需建设的新工程发展三跑道系统，须要进行以下工程：在现有机场岛以北拓地约650公顷，其中约40%面积在污染泥料卸置坑之上兴建第三条跑道、相关滑行道系统与导航设备，以及飞行