公路运输企业发展现代物流浅谈

1、 公路运输企业发展现代物流浅谈刘伟清(广东省交通集团有限公司 , 广州 510101摘要 :现代物流是原材料 、 产成品从起点到终点及相关信息有效流动的全过程 。公路运输企业发展成为物流企 业具有较大的优势 。 公路运输企业发展现代物流应找准工作切入点 , 从快件运输做起 , 从专项运输做起 , 从企业 物流做起 , 以运输 、 仓储为主 , 增值延伸 , 向现代物流业迈进 。发展现代物流是一项多学科 、 跨行业的系统工程 , 人才培养至关重要 。关键词 : 现代物流 公路运输 企业发展中图分类号 :U492.3 文献标识码 :C1 引言近几年 , 随着经济全球化步伐的加快和我国 社会主义市场

2、经济的不断发展 , 被认为企业在降 低物质消耗 , 提高劳动生产率以外的 “第三利润 源” 的现代物流业在我国得到广泛重视 输企业作为从事 的服务部门 关注 。 , 有的公路运输企业凭着对现代物流的认识 , 捷足 先登 , 开始尝到发展现代物流的甜头 ; 有的公路运 输企业在迈入现代物流业中 , 受到挫折 , 感到灰心 丧气 ; 也有未涉足现代物流业的公路运输企业对 发展现代物流需要的条件感到困惑 , 望而兴叹 。 那么 , 公路运输企业应该如何正确认识现代物流 ? 发展现代物流 ? 本文谈点粗浅的看法 。2 正确认识现代物流对于现代物流 , 公路运输业的有些人把它理 解成仓储 +运输 , 笔

3、者认为这是十分片面的 。现代物流泛指原材料 、 产成品从起点到终点 及相关信息有效流动的全过程 。它将运输 、 仓储 、 装卸 、 加工 、 整理 、 配送 、 信息等方面有机地结合起 来 , 形成完整的供应链 , 为用户提供多功能 、 一体 化的综合性服务 。从现代物流的含义中可知 , 现代物流和传统 的运输有以下几个方面的不同 :一是传统运输是 物资在甲地和乙地之间发生位移 , 核心是 “运” , 现 代物流是为商家和厂家在生产和销售之外提供原 材料和产品全过程的流动服务 , 突出的是 “全” 。 二是传统的运输强调以自身的运力为中心 , 而现 代物流要求打破各种运输方式的分割 , 把各种

4、运输方式联系起来 , 为客户提供最合理的运输线路 ,最大限度地节约运输时间和成本 。三是传统运输 , 而现代物流 。物流企业不 , 而且还要 、 物流系统 优化等相关服务 , 与客户形成一种 “共生 、 共栖” 的 关系 。 四是在现代物流中 , 客户对物流的作业效 率和服务水平提出更高要求 。这就要求从事物流 服务的企业最大限度地利用信息技术 、 网络技术 , 通过网络的作用把分销 、 运输 、 仓储 、 包装 、 配送等 环节紧密地连接起来 , 实现物流 、 资金流 、 信息流 融为一体 , 从而提高企业资金周转速度和综合竞 争力 。综上所述 , 如果我们把现代物流简单地理解 为仓储 +运

5、输是片面的 , 公路运输企业是难以从 工商企业的物流中分离出来 , 成为物流服务的承 担者的 。 笔者在考察荷兰 T NT 物流公司时 , 了解 到在喷有 T NT 物流公司统一颜色标志的 17200辆 运输车辆中 ,70%的运输车辆是以分包形式由小型 运输公司或个体运输户经营的 。 T NT 公司认为这 样做便于管理 , 效率更高 。这表明只有运输车辆 从事运输 , 并不是现代物流的全部 。传统运输和现代物流的差异 , 使得公路运输 企业要转变为真正意义上的物流企业并不是一件 容易的事 。但是 , 公路运输企业发展成为物流企 业具有很大的基础优势 。例如 :公路运输企业有 运输工具和设备 ,

6、 有一定的站场 , 仓储设施 ; 有长 期从事运输管理经验的人才 , 有一定的客户 , 具备 了一定范围内经营的网络条件 。这对于减少资金 投入 , 发展现代物流业务都是十分有利的 。只要55 2001年第 4期 广 东 公 路 交 通G uangD ong G ong Lu JiaoT ong 总第 70期 我们转变观念 , 注入现代物流的思想 , 调整经营结 构和方式 , 用现代物流理论把用户的需求作为自 己的服务组成部分 , 公路运输企业是可以在发展 现代物流中有所作为的 。 3 发挥优势 , 找准工作切入点公路运输企业是物流服务的主体之一或主要提供者 , 具有发展现代物流的一定优势和较

7、好条 件 。 现代物流的发展并不是意味着传统公路运输 业的消亡 , 而是促进传统公路运输业的升级和转 型 , 加速传统运输产业结构的调整 。公路运输企 业发展现代物流的方向 , 是向第三方物流企业转 变 。 根据国内外一些公路运输企业发展现代物流 的经验 , 找准工作切入点 , 通过提供各具特色的服 务 , 逐步发展 , 是公路运输企业迈入现代物流业的 一条成功之路 。 3. 1 从快件运输做起随着社会经济水平的提高 , , 形成 , 、 货运输网络 , 这就为公路运输企业为客户提供时 效性强 、 附加值高的运输服务创造了空间 。如果 我们能够抓住小件货物和零担货物 , 做到门到门 的上门服务

8、 , 这对于公路运输企业是大有作为的 。 快件运输虽然不是完整意义上的现代物流 , 但为 公路运输企业发展现代物流奠定了基础 。在这方 面 , 许多运输企业作了有益的探索 , 取得了好的效 益 。 如广东省佛山汽车运输公司从 1998年 7月开 始 , 在 17条公路客运班车开展快速货运业务 , 收 货 、 送货则用小车 , 业务量从每月的 260件 ,6505元收入 , 发展到目前每月 5000多件 , 近 15万元收 入 。 广东省茂名汽车运输公司从 1997年 10月开 始 , 先利用茂名至广州的直达客运班车开展快运 业务 , 逐步形成一条快件货物运输专线 , 目前 , 每 天货流达 6

9、辆厢式货车 。 实践表明 , 从快件运输做 起既满足了货主的时效要求 , 又扩大了业务 , 经济 效益也是明显的 。 3. 2 从专项运输做起鉴于目前我国公路运输业资金和网络不具优 势 , 公路运输业不可能一步到位转型为现代物流 业的状况 , 公路运输企业可从专项运输做起 。例 如 , 从单一运输向化工 、 大件 、 集装箱 、 冷冻 、 冷藏 、 城市配送等专项运输做起 。从事专项运输 , 要在 做 “ 精” 和做 “特” 上下功夫 , 要充分发挥公路运输 企业技术 、 管理优势 , 为客户提供完善的物流服 务 , 为客户创造价值 , 建立良好信誉 , 打出品牌 。 在此基础上逐步延伸服务

10、、 扩展业务 , 向现代物流 业迈进 。 3. 3 从企业物流做起第三方物流是由供方与需方以外的物流企业 提供物流服务的一种模式 。积极发展第三方物流 是社会化分工和现代物流发展的方向 。据有关资 料显示 , 目前我国第三方物流在物流市场中的比 重仅为 18%, 而美国第三方物流占物流市场的比 重为 58%, 日本达 80%。这说明 , 在我国发展供 、 需方以外的第三方物流空间很大 。但由于许多 主 、 , , 不 起 。 从一个企业的物流做起 , 既可积累经验 , 树立 品牌 , 在效益上也是大有作为的 。例如 :沈阳运输 集团第一个物流项目是 1998年 5月为娃哈哈纯净 水做货运代理

11、。取得信誉和积累经验后 , 又获得 海尔集团从青岛至东北地区的货物配送专营权 , 从而逐步迈入现代物流业 。又如 , 安得物流公司 从做美的集团物流开始 , 目前 , 一年的仓储 、 运输 费用收入达 3亿元 , 占安得物流公司总业务的 80%。 这说明 , 从一个企业的物流做起 , 对于公路 运输企业来讲 , 也是大有作为的 。3. 4 以运输 、 仓储为主 , 通过增值延伸服务 , 向现代物流业迈进现代物流是指原材料 、 产成品从起点到终点 及相关信息有效流动的全过程 。而目前 , 我国公 路运输企业一般只局限于运输 、 仓储 、 装卸 、 配送 等服务 。 这与工商企业分离物流业务 ,

12、形成第三 方物流仍有差距 。我国现代物流发展缓慢 , 既有 工商企业存在 “小而全” 、 “ 大而全” , 不愿分离物流 业务的原因 , 也存在第三方物流企业没有真正建 立起来 , 物流企业不能为客户提供完整 、 满意的服 务有关 。 鉴于公路运输企业发展现代物流遇到资 金网络等方面因素制约的情况 , 公路运输企业可 采用为客户不断推进延伸服务和增值服务发展的 方法 , 拓展业务 。如在运输过程中 , 增加包装 、 分 发 、 仓储 、 销售后服务 、 信息反馈等业务 , 为客户创65 2001年第 4期 广东公路交通 总第 70期造价值 。 通过增值延伸服务 , 不断拓展业务 , 逐步 向现

13、代物流迈进 。4 人才培养至关重要发展现代物流是一项多学科 、 跨行业的系统 工程 , 对人才的综合素质有较高要求 。而我国公 路运输企业由于受行业整体效益不高等客观因素 影响 , 人才有流失现象 , 发展现代物流更显人才缺 乏 。 据了解 , 目前公路运输企业运输方面的工程 技术人员和管理人员尚可适应工作需要 , 但缺乏 物流设计方面的人才 , 以及网络 、 信息管理方面的 人才 , 必须引起高度重视 , 抓紧人才招聘和培养 。 公路运输企业培养现代物流人才可采取以下一些 措施 :一是从高等院校中接收一些物流管理专业的毕业生 , 充实技术队伍 ; 二是挑选一部分有一定 管理实践经验和专业基础

14、的人员到有关院校去培 训 ; 三是可组织人员到国外考察 、 培训 , 开阔视野 、 增长才干 ; 四是通过举办一些专题研讨会 , 对发展 现代物流遇到的问题进行专题研究 。总之 , 通过 多种形式 , 加快物流人才的培养 , 以适应发展现代 物流的需要 。5 结语现代物流的发展是社会发展的必然趋势 。我 国公路运输企业具有率先迈入现代物流业的良好 条件 , 我们一定要树立信心 、 抓住机遇 , 加快结构 调整力度 , 为发展我国现代物流业作出应有努力 。 (收稿日期 :2001-10-08成果通过鉴定 由广东省公路建设公司 、 西南交通大学经济 技术开发总公司 、 南京理工大学光电工程研究中

15、心联合开发的 “智能红外车型自动分类识别系统 的应用研究” , 近日通过了广东省交通厅组织的技 术鉴定 。车型自动分类识别系统是公路收费管理的重 要设施之一 , 可最大限度地杜绝人工收费站点因 人为因素造成的票款流失 ; 还可以减少收费人员 数量 , 降低管理成本 , 提高工作效率 。目前 , 我国 在车型自动分类系统的应用方面尚处于起步阶 段 , 其主要原因是进口国外的设备不仅价格高 , 而 且由于各国车型分类方法不同 , 不适用于我国公 路收费的现状 。国内则未见分类准确率高 、 满足 实用要求的产品问世 。课题针对我国车辆及收费分类标准的现状 , 研究采用双向同时扫描数据采样 、 频率调制时间 相关红外检测 、 时 空编码定位检测等关键技术 , 成功开发了智能红外车型自动分类识别系统 。该 系统由车道两侧相对安装的一对垂直红外探测器 组和一对水平红外探测器组 , 以及控制部分和数 据处理部分组成 。可准确获取车辆侧面轮廓 、 车 头高度 、 轴数 、 轴距等信息 。 该系统于 2000年