车站值班员试题库

1、车站值班员试题库一、业务技能(一填空题1.车站值班员应严格按_规定时机开闭信号机。2.车站值班员下达准备接发车进路命令时,必须_,正确及时,讲清车次和占用线路,并要受令人复诵,核对无误。3.显示停车手信号夜间为。4.集中联锁车站,区段人工解锁盘的作用是和总人工解锁按钮同时按压,能解除进路上的_,使设备恢复正常状态。5. 路票应由_或指定的助理值班员填写。6在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、_、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。7.电务人员检修闭塞设备(包括电源屏停电检修和联锁试验,需使用故障按钮时应在_内登记。8.施工作业完毕列车返回车站后,施工负责

2、人在车站_内销记,车站值班员确认区间空闲后,方准按规定办理区间开通手续。9. 车站值班员在发车前,检查确认进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后,方可开放出站信号机,_,在旅客上下、行包装卸和列检作业完了后,指示发车或发车。10. 车站值班员在与邻站_时,应先确认区间空闲。11. 旅客列车、挂有超限货物车辆的列车,应接入_。12. “调度命令中调度员姓名”、“车站值班员”栏使用汉字填写姓名,不准以数字代码、_、英文字母等代替。13. 车站值班员接到邻站列车预告后,严格按_规定通知有关人员到岗接车。14.无空闲线路接车时,接车前,车站值班员应派人确认接车线_位置.15. 接发列车时车站值

3、班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取_妥当的报告、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。16.自动闭塞区段的车站,办理发车前应向接车站_。17.车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认_、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后,方可开放进站信号机,准备接车。18.对于填写的路票,车站值班员应根据_的记录,进行认真检查,确认无误,并加盖站名印后,方可送交司机。19. 路用列车进入封锁区间调度命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、_的时刻等有关事项。20. 货物列车违反列车编组计划,调度员须发布调度命令,受令者为_。(二选择题1.显示停车手信夜间无红色灯光时,用。A.

4、白色灯光上下急剧摇动B.白色灯光左右急剧摇动C. 绿色灯光上下急剧摇动D.绿色灯光左右急剧摇动2. 车机联控时,在司机问路行车条件下,车站值班员主动呼叫司机的情况是。A 列车接近车站B 列车出站C 通过列车变更到发线D 列车进入长大坡道3. 运行上有限制条件的超限车,除有特别指示外,禁止编入列车。A 货物B 直达、直通C 始发D 行邮4.部属铁路货车中矿石车的基本记号是。A.KB.DC.WD.G5.部属铁路货车中毒品车的基本记号是。A.KB.DC.WD.G6.部属铁路货车中家畜车的基本记号是。A.KB.JC.WD.G7.部属铁路货车中散装水泥车车的基本记号是。A.SB.JC.WD.U8.部属铁

5、路货车中散装粮食车的基本记号是。A.LB.JC.WD.U9.客车邮政车的代号是。A.UZB.KDC.YID.RW10.双层客车硬卧的代号是。A.SRZB.SYWC.SCAD.RW11.双层客车软卧的代号是。A.SRWB.SYWC.SCAD.RW12.公务车的代号是。A.GWB.GRC.CAD.WS13.棚车的基本标记用表示。A.PB.CC.ND.D14.向有车线摘挂车辆时,从进入该线起,最高速度不得超过 km/h。A.10B.15C.20D.2515.列车尾部摘车又不立即挂走时,须拉口,拉口距离不得少于 m。A.10B.20C.30D.5016.同一线路上手推调车同时仅限1组,空车辆。A.1B

6、.2C.3D.517.机车在车站要求显示信号时,机车鸣笛方式是。A.一长一短B.一长三短C.一短一长D.两短一长18.昼间两臂高举头上,使拢起的手信号旗杆成水平末端相接表示信号。A.连结B.溜放C.取消D.再度显示19.夜间红、绿色灯光交互显示数次表示手信号。A.连结B.溜放C.取消D.再度显示(三判断题1.对于填写的路票,车站值班员应根据行车日志的记录,进行认真检查,确认无误后,即可送交司机。(2.显示停车手信号昼间无红色信号旗时,两臂高举头上急剧摇动。(3. 车机联控必须执行“车机联控用语”,联控作业程序应规范,用语要准确、清晰并使用普通话。(4. 车站值班员应严格按站细规定时机开闭信号机

7、。如取消发车进路时,应先通知发车人员;如发车人员已显示发车指示信号,而列车尚未起动时,还应通知司机,收回行车凭证后,再取消发车进路。(5. 接发列车时,接发车人员应携带列车无线调度通信设备、持手信号旗(灯,站在规定地点接送列车注意列车运行和货物装载状态,与运转车长互对信号。(6.显示过标手信号昼间为拢起的手信号旗高举头上左右摇动。(7.显示过标手信号夜间白色灯光作圆形转动。(8.互检信号:昼间拢起的手信号旗高举头上左右摇动。(9.互检信号:夜间白色灯光高举。(10.减速信号的手信号收回时机是列车调车列降至要求速度时。(11.停车信号的手信号收回时机是列车调车列全部停妥时。(12.发车指示信号的

8、手信号收回时机是运转车长显示发车信号后。(13.发车信号的手信号收回时机是司机鸣笛回示或列车起动后。(业务技能答案(一填空题1、站细2、简明清楚3、红色灯光4、故障锁闭5、路票应由或指定的助理值班员填写6、事故救援 7.行车设备检查登记薄 8.行车设备施工登记簿 9. 交付行车凭证 10. 办理闭塞11. 固定线路12. 汉语拼音13. 站细 14.停留车15.进路准备 16.预告 17.接车线路空闲 18.行车日志19. 到达车站20. 车站值班员(二选择题1、A2、C3、B4、A5、C6、B7、D8、A9、A 10、B 11、A12、A 13、A 14、C 15、A 16、B 17、D 1

9、8、A 19、A(三判断题1.×2.×3.×4. ×5.6.×7. 8.×9. 10. 11. 12. 13. 二、基本规章(一填空题1.轨距是钢轨头部踏面下范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。2.直线轨距标准规定为毫米。3.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和。4.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端不小于的地点。5在车站的正线和到发线上,应装设信号机。6.出站信号机应设在每一发车线的内方(对向道岔为尖轨尖端外方适当地点。7.联锁设备分为集中联锁(继电联锁和计算机联锁和。8.在单线区段,应采用半自动闭塞设备或设备。9.在列车

10、运行速度超过120km/h的双线区段,应采用式自动闭塞。10.机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和。11.机车乘务制度分为包乘制和轮乘制,逐步推行值乘。12.车辆轮对的内侧距离为,其容许差度不得超过±3mm。13.动车组按动力配置方式可分为动力集中式动车组和动车组。14.动车组实行以为主的定期检修。15.自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的及铁路施工.维修专用车辆。16.接触网距钢轨顶面的高度在编组站不小于站场和区间宜取一致。17.接触网带电部分距机车车辆或装载货物的距离不小于。18.接触网带电部分跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离不小于。19.铁路行车组织工作,必须

11、贯彻安全生产的方针,、统一领导的原则。20. 是铁路行车组织工作的基础。21. 是机车运用工作的计划,应与列车运行图同时编制。22.行车工作必须坚持集中领导、逐级负责的原则。23.全国铁路的行车时刻,均以时间为标准,从零时起计算,实行24小时制。24.指挥列车运行的命令和口头指示,只能由发布。25.列车按运输性质的分为旅客列车、军用列车、货物列车、路用列车。26.车站按分为编组站、区段站、中间站。27.车站按分为客运站.货运站、客货运站。28.车站按业务性质分专门办理客运业务的车站是。29.车站划分车场时,每个车场的道岔编号,一个车站不准有相同的编号。30.双线区段内的车站,股道编号是从起顺序

12、编号。31.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过。32.推送车辆时,要先,车列前部应有人进行瞭望,及时显示信号。33.在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由负责。34.推进车辆运行时,前方进路的确认由负责。35.在正线、到发线上调车时,要经过的准许。36.行车基本闭塞分为自动闭塞、自动闭塞。37.当基本闭塞设备不能使用时,应根据列车调度员的命令采用行车。38.基本闭塞设备发生故障时应使用法行车。39.自动闭塞区段的车站已向接车站预告,当列车不能出发时,发车站须通知。40.三显示自动闭塞区段由未设出站信号机的线路上发车的行车凭证是。41.四显示自动闭塞区段超长列车头

13、部越过发车进路信号机发车的行车凭证是。42.使用自动站间闭塞法行车时,列车凭信号进入区间。43.办理电话闭塞时应发出电话记录号码,并记入。44.两线、多线区间使用路票时,应在路票上加盖章。45.一切电话中断时,双线按行车。46.一切电话中断时,双线按时间间隔法行车时,只准发出的列车。47.列车运行中,遇有危及行车安全以及行车设备故障、停用等须提醒司机注意运行时,各有关作业人员应认真执行。48.车站应不间断地接发列车,严格按行车。49.车站值班员在与邻站办理闭塞时,应先确认。50.编区站到发线上停留车辆时,须经准许。51.中间站到发线停留车辆时须取得的准许方可占用。52.站内无空闲线路接车时,接

14、车人员以将列车领入站内。53.向封锁区间发出救援列车时,以作为进入封锁区间的许可。54.封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工,必须纳入。55.因封锁区间,跨局列车的停运由两局商定,须经由外局线路迂回运输时由批准。56.路用列车进入封锁区间调度命令中应包括列车车次、运行速度、到达车站的时刻等有关事项。57在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位须在施工地设。58.铁路信号分为视觉信号和。59.集中联锁车站的进站信号机,当越过该信号机后自动关闭。60.集中联锁车站的进路信号机,当越过该信号机后自动关闭。61.集中联锁车站的出站信号机,当越过该信号机后自动关闭

15、。62.自动闭塞区段的通过信号机,当越过该信号机后自动关闭。63.非集中联锁车站的出站信号机应在列车进入后自动关闭。64.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭.显示不明或显示不正确时,均视为信号。65.接近信号机的灯光熄灭.显示不明或显示不正确时,均视为进站信号机为状态。66.四显示自动闭塞区段出站信号机兼作调车信号机时,灯光准许越过该信号机。67.四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光表示运行前方有闭塞分区空闲。68.预告色灯信号机显示一个绿色灯光表示主体信号机在状态。69.预告色灯信号机显示一个黄色灯光表示主体信号机在状态。70.调车色灯信号机显示表示不准越过该信

16、号机调车。71.在尽头式到发线上,设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机,应采用矮型三显示机构,用代替蓝色灯光。72.驼峰色灯信号机显示灯光准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。73.驼峰色灯信号机显示灯光指示机车车辆减速向驼峰推进。74.驼峰色灯信号机显示灯光不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。75.驼峰色灯信号机显示指示机车车辆自驼峰退回。76.驼峰色灯信号机显示指示机车到峰下。77.驼峰色灯信号机显示指示机车车辆去禁溜线。78.利用口笛指示机车向显示人反方向移动时,鸣示。79.显示停车手信号昼间为。80.显示停车手信号夜间为。81.调车手信号显示减速信号昼间为。82.调车手信号显示

17、指挥机车向显示人方向来的信号,昼间为。83.调车手信号显示指挥机车向显示人方向来的信号,夜间。84.调车手信号显示指挥机车向显示人方向稍行移动的信号,昼间。85.调车手信号显示指挥机车向显示人方向稍行移动的信号,夜间。86.客车给水站的给水栓应严格管理,使用后及时关严并。87.列车重量按运行图规定的牵引定数超8lt及其以上,连续运行距离超过机车乘务规定区段二分之一的货物列车为。88.列车换长不包括本务机、补机及固定双机牵引区段的。89.列车长度大于运行图规定的列车换长时为。90.旅客列车挂运检测车、试验车时,信号试验车须挂列车。91.超过12的下坡道区段,专列回送以为限。92.手推调车时,有关

18、人员须根据进行手推调车。93.列车在站外停车后起动困难时,需接入客运列车,而固定线路被占用时,虽有其他空闲的到发线亦按办理。94.信号机前方是指。95.超限及限速的列车不准。96.无空闲线路接车时,车站应派助理值班员或调车长向司机讲明情况,登乘机车以将列车领入站内。97.无空闲线路接车时,接车前,车站值班员应派人确认位置。98.双线反方向派引导人员接车时,引导人员应在列车运行方向显示引导手信号。99.施工封锁区间的调车作业,由指挥。100. 值乘的旅客列车在区间被迫停车请求救援后,司机不得离开司机室。101.旅客列车停于长大坡道区间时不准。102.事故分为特别重大事故、重大事故、和一般事故。1

19、03.某旅客列车与一货物列车相撞造成旅客3人死亡111人重伤,应列为。104.某干线铁路单线行车中断7小时。应列为事故。105.客运列车中途摘车2辆以上。应列为事故。106.动车组中破1辆以上。应列为事故。107.旅客列车脱轨,造成京广线双线行车中断满2小时,应列为事故。108.某干线车站发生关闭折角塞门开出列车,造成摘挂列车在区间停车处理,应列为事故。109.某干线铁路44001此发生脱轨,造成双线完全中断满10小时,应列为。110.某干线铁路旅客列车发生火灾,无人员伤亡,造成直接经济损失648万元,应列为事故。111.某干线列车发生脱轨,造成单线行车中断4小时30分,应列为事故。112.某

20、铁路干线发生列车冲撞铁路桥梁,造成直接经济损失1亿元及以上,应列为事故。113.向占用区间发出列车列为事故。114.未准备好进路接发列车,列为事故。115.未办、错办闭塞发出列车,列为事故。116.机车车辆流入区间或站内,列为事故。117.接触网.接触线断线.倒杆或踏网,列为事故。118.装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车,列为事故。119.错误向停电区段的接触网供电,列为事故。120.无调度命令施工.超范围施工,超范围维修作业,列为事故。121.车站调车作业碰压防护信号,应列为事故。122.错误或为及时办理信号导致列车停车,应列为行车事故。123.车站发生调车冲突,造成直接经济损

21、失195万元,应列为事故。124.重大事故由组织事故调查组进行调查。125.事故按责任判定分为责任事故和。126.事故责任分为、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。127.错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分,通过列车司机及时停车,定责任。128.按铁路交通事故处理规则解释,京九线属于。129.按铁路交通事故处理规则解释,陇海线属于。130.按铁路交通事故处理规则解释,京广线属于。131.脱轨是指或车轮轮缘顶部高于轨面。132. 是指铁路与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路。133. 是指人民政府投资建设和管理的铁路。134. 是指铁道部批准承认的货车运用管理

22、区域间的分界站及国境分界车站。135.内用货车是指属企业(包括合资、地方铁路及其下属企业资产但未取得“过转运输许可证”仅在的货车。136.部属铁路货车是属企业资产,涂有,按铁道部统一规定涂打车型标记.编号的货车。137 是属企业资产取得“企业自备货车井国家铁路过轨运输许可证和一次性过轨的货车。”138.列车出发以,列车在站界内不再停车为准。139.列车到达时分是列车进入车站,停于指定。140.列车在区间分布运行时,以时分为该列车到达时分。141.列车通过是以时分为准。142. 是平衡货车现有数和计算货车停留时间的。143.军用超限货物根据超限部位所在不同,分为上部超限、和下部超限。144.军用

23、超限货物根据他的超限程度分为一级超限二级超限和。145.同一硬座车厢载有名以上老兵时,各站及列车不得再发售该车厢的客票。146.全国新兵运输期通常为日至12月31日。147.在军事运输过程中发生非正常人员伤亡、物质损失和延误均匀任务的事件,统称为。148.四显示自动闭塞区段,左侧运行为正方向,以作间隔。149.四显示自动闭塞区段,右侧运行时为反方向,以作间隔。150.单机.动车及重型轨道车,虽未完全具备列车条件,亦应按办理。151.引导接车时,列车以不超过速度进站,并做好随时停车的准备。152.推进车辆连挂时,调车指挥人应及时显示十、五、三车距离信号,速度分别不超过km/h.(二选择题1.铁路

24、线路分类中,牵出线属于。A.段管线B.站线C.岔线D.到发线2.特别用途线是指。A.安全线、牵出线B.机待线、避难线C.安全线、避难线D.段管线、检修线3.铁路线路分类中,粮库专用线属于。A.牵出线B.机待线C.岔线D.特别用途线4.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置。A.牵出线B.安全线C.避难线D.土挡5.铁路线路分类中,站修线属于。A.岔线B.段管线C.站内指定用途的其他线路D.特别用途线6.客货共线II级铁路在路段设计行车速度为80KM/H时,一般条件下区间线路最小曲线半径为。A.300米B.400米C.500米D.600米7.用

25、于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,不得小于。A.9号B.12号C.18号D.30号8.安全线向车挡方面不应采用下坡道,有效长一般不小于。A.50米B.60米C.70米D.75米9.列尾装置尾部主机的安装与摘解,由人员负责。A.车务B.机务C.车辆D.电务10.特快旅客列车由车站通过时,进入区间的行车凭证为出站信号机显示的。A.进行信号 B.绿黄色灯光C.绿色灯光D.绿黄色灯光或绿色灯光11.单线自动闭塞区段的车站,办理发车前应得到的同意。A.车站值班员B.列车调度员C.车站站长D.信号员12.三显示自动闭塞区段超长列车头部越过出站信号机发车的行车凭证是。A.绿色许

26、可证B.红色许可证C.调度命令D.路票13.三显示自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发车的行车凭证是。A.绿色许可证B.红色许可证C.调度命令D.路票14.三显示自动闭塞区段自动闭塞作用良好,监督器故障时发车的行车凭证是出站信号机显示的。A.进行信号B.绿黄色灯光C.绿色灯光D.绿色灯光或黄色灯光15.四显示自动闭塞区段出站信号机故障时发车的行车凭证是。A.绿色许可证B.红色许可证C.调度命令D.路票16.四显示自动闭塞区段超长列车头部越过出站信号机发车的行车凭证是。A.绿色许可证B.红色许可证C.调度命令D.路票17.四显示自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站,反方向发车的行车凭证是出

27、站信号机的。A.黄色灯光B.绿黄色灯光C.绿色灯光D.绿色灯光或黄色灯光18.半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为出站信号机显示的。A.路票B.路票及调度命令C.调度命令D.进行信号及调度命令19.一切电话中断时,列车进入区间的行车凭证均为。A.红色许可证B.路票C.绿色许可证D.调度命令20.进站信号机外制动距离内,进站方向为超过的下坡道,而接车线末端无隔开设备禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。A.1.5B.2.5C.6D.1221.车站值班员应严格按规定时机开闭信号机。A.技规B.行规C.站细D.统规22.旅客列车.挂有超限货

28、物车辆的列车,应接入。A.正线B.到发线C.有站台的线路D.固定线路23.列车区间被迫停车分部运行,原机车返回区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不少于处防护。A.100B.200C.300D.40024.列车区间被迫停车已请求救援时,已知救援列车开来方面的情况下,在距离列车不少于处防护。A.300米B.350米C.400米D.450米25.列车在区间分部运行时,机车进入区间挂取遗留车辆的行车凭证是。A.调度命令B.路票C.出站信号机的进行信号D.红色许可证26 救援列车进入封锁区间后,在接近救援列车或车列时,要严格控制速度。A.1kmB.2 kmC.3kmD.4 km27.救援列车在非封锁区

29、间运行时,列车进入区间的行车凭证是。A.调度命令B.路票C.出站信号机的进行信号D.原区间行车凭证28.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足应使用夜间信号。A.200米B.600米C.800米D.1000米29.关门车不得挂于机车后部辆车之内。A.1B.2C.3D.430.编入列车的关门车数不超过现车总辆数的。A.4%B.5%C.6%D.7%31.货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列车辆的摘挂,由。A.机车乘务员B.列检人员C.调车作业人员D.助理值班员32.四显示自动闭塞区段出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光,仅能显示黄色灯光时,办理特快旅客

30、列车通过的行车凭证是出站信号机的黄色灯光和发给司机的。A.绿色许可证B.调度命令C.车站通知书D.红色许可证33.半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时,行车凭证为出站信号机显示的进行信号,并发给司机。A.绿色许可证B.调度命令C.车站通知书D.红色许可证34.一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间,应按区间规定的运行时间另加3min,但不得少于。A.11B.12C.13D.1635.遇天气恶劣,信号机显示距离不足时,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。A.200mB.400mC.600mD.800m36.车站值班员接到邻站列车预告后,严格

31、按规定通知有关人员到岗接车。A.技规B.行规C.站细D.接发列车作业标准37.施工封锁前,通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于的上坡道时,列车调度员可根据施工负责人的要求,在施工命令中规定该次列车通过施工地点后即可开工。A.1.5B.2.5C.6D.1238.遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,车站应采用的办法接发列车。A.正常进路B.调车进路C.固定进路D.分段排列进路39.进站信号机显示一个红色灯光及一个月白色灯光准许列车在该信号机前方不停车,以不超过速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。A.5km/hB.15km/hC.20km/hD.30km/h40.四显示自动闭塞区段通过色

32、灯信号机显示个黄色灯光表示运行前方有一个闭塞分区空闲。A.1B.2C.3D.441.显示停车手信夜间无红色灯光时,用。A. 白色灯光上下急剧摇动B.白色灯光左右急剧摇动C. 绿色灯光上下急剧摇动D.绿色灯光左右急剧摇动42.调车手信号显示减速信号夜间用。A.黄色灯光下压数次B.绿色灯光下压数次C.红色灯光左右摇动D.白色灯光急剧摇动43.调车手信号显示指挥机车向显示人反方向去的信号昼间为展开的。A.绿色信号旗左右摇动B.绿色信号旗上下摇动C.黄色信号旗左右摇动D.黄色信号旗上下摇动44.在昼间遇降雾.暴风雨雪及其他情况注意或减速信号显示距离不足,应使用夜间信号。A.200mB.400mC.60

33、0mD.800m45.在昼间遇降雾.暴风雨雪及其它情况调车信号及调车手信号显示距离不足时,应使用夜间信号。A.200mB.400mC.600mD.800m46.四显示自动闭塞区段出站信号机显示一个绿色灯光准许列车由车站出发,表示运行前方至少有个闭塞分区空闲。A.1B.2C.3D.447.四显示自动闭塞区段出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车由车站出发,表示运行前方有闭塞分区空闲。A.1B.2C.3D.448.四显示自动闭塞区段出站信号机显示一个黄色灯光准许列车由车站出发,表示运行前方有个闭塞分区空闲。A.1B.2C.3D.449.四显示自动闭塞区段出站信号机显示两个绿色灯光准许列车

34、由车站出发,开往区间。A.自动闭塞B.半自动闭塞C.主要线路D.次要线路50.四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。A.1B.2C.3D.451.响墩的设置方法为每组三枚,三枚响墩之间相隔应为米。A.20B.30C.50D.6052.火炬信号停车后,在半自动闭塞区间,经过无异常情况后可恢复正常速度。A.500mB.1kmC.2kmD.800m53.火炬信号停车后,如无异状,列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高速度不得超过。A.3km/hB.5km/hC.15km/hD.20km/h54.机车鸣笛二长声表示机车信号。A.起动B.退行C

35、.降弓D.牵引55.机车鸣笛三长声是信号。A.起动B.退行C.降弓D.召集56.机车在车站要求显示信号时,机车鸣笛方式是。A.一长一短B.一长三短C.一短一长D.两短一长57.昼间显示股道号码手信号:右臂向右平伸,左臂下垂,表示为道。A.六B.七C.八D.九58.夜间显示股道号码手信号:白色灯光作圆形转动后,再上下摇动表示道。A.六B.七C.八D.九59.昼间显示股道号码手信号:右臂向右平伸,左臂向右下斜45度角表示道。A.六B.七C.八D.九60.夜间显示股道号码手信号:白色灯光作圆形转动后,再高举头上左右小动表示道。A.六B.七C.八D.九61.昼间显示股道号码手信号:左臂向左上方,右臂向

36、右上方各斜伸45度角表示道。A.七B.八C.九D.十62.夜间显示股道号码手信号:白色灯光左右摇动后,再上下摇动作成十字形表示道。A.七B.八C.九D.十63.昼间两臂高举头上,使拢起的手信号旗杆成水平末端相接表示信号。A.连结B.溜放C.取消D.再度显示64.夜间红.绿色灯光交互显示数次表示手信号。A.连结B.溜放C.取消D.再度显示65.行车人员值班室,距离钢轨头部外侧不足时,对向线路一侧门前应设置防护栏杆或顺着线路开门。A.1.5B.2C.2.5D.366.出站信号机处的两钢轨绝缘不能并列时,应设在信号机前方1 m或后方 m范围内。A.1.5B.2C.2.5D.6.567.调车信号机处的

37、钢轨绝缘可设在信号机前方或后方各 m的范围内。A.1B.2C.1.5D.368.设在警冲标内方的钢轨绝缘,除渡线上的外,其安装位置距警冲标应不少于m。A.3B.3.5C.4D.569.两相邻死区段的间隔或与死区段相邻的轨道电路的间隔不宜小于 m。A.15B.18C.25D.3570单机挂车时线路坡度超过12的区段,挂车以辆为限。A.6B.8C.10D.1270.走行部良好的故障机车需返段检修时,可挂于旅客列车机车次位回送,均以台为限。A.1B.2C.3D.471.向有车线摘挂车辆时,从进入该线起,最高速度不得超过 km/h。A.10B.15C.20D.2572.列车尾部摘车又不立即挂走时,须拉

38、口,拉口距离不得少于 m。A.10B.20C.30D.5073.同一线路上手推调车同时仅限1组,空车辆。A.1B.2C.3D.574.当超限列车运行在复线.多线或并行的单线区间的直线地段时,邻线列车运行速度大于120km/h小于160km/h的,两运行列车之间的最小距离小于 mm禁止会车。A.300B.400C.500D.60075.当超限列车运行在复线.多线或并行的单线区间的直线地段时,邻线列车运行速度大于等于160km/h小于200km/h的,两列车之间的最小距离大于 mm者不限速。A.350B.400C.450D.55076.当超限列车运行在复线.多线或并行的单线区间的直线地段时,邻线列

39、车运行速度大于等于160km/h小于200km/h的,两列车之间的最小距离在500mm至550mm之间者运行速度不得超过km/h。A.20B.30C.40D.4577.当超限列车运行在复线.多线或并行的单线区间的直线地段时,邻线列车运行速度大于等于160km/h小于200km/h的,两列车之间的最小距离小于 mm者禁止会车。A.450B.500C.550D.40078.超限货物的任何超限部位与建筑限界之间的距离,在100mm至150mm之间时,速度不得超过 km/h.A.15B.20C.30D.6079.超限货物的任何超限部位与建筑限界之间的距离,超过150mm至200mm之间时,速度不得超过

40、 km/h.A.20B.25C.30D.3580.列车前后挂有机车时,进入区间的凭证交。A.本务司机B.重联司机C.运转车长D.填乘干部81.单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车请求救援后,列车前方由负责。A.机车乘务员B.车辆乘务员C.运转车长D.列车乘务员82.单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车请求救援后,列车后方由负责。A.机车乘务员B.车辆乘务员C.运转车长D.列车乘务员83.某行包列车在运行途中发生爆炸造成直接经济损失1亿3000万。应列为行车事故。A.特别重大B.重大C.较大D.一般84.机车大破一台以上。应列为行车一般事故。A.A类B.B类C.C类D.D类85.货运列车脱轨

41、4辆以上6辆以下。应列为行车一般事故。A.A类B.B类C.C类D.D类86.旅客列车发生冲突.脱轨.火灾或爆炸,造成重伤5人时,应列入行车一般事故。A.A类B.B类C.C类D.D类87.某繁忙干线旅客列车发生脱轨,造成客车中途摘车一辆,无人员伤亡,应列为行车一般事故。A.A类B.B类C.C类D.D类88.某干线车站停电,接车进路未准备妥当,即将列车接入站内,造成货物列车与停留车相撞,机车车辆脱轨3辆,应列为行车一般事故。A.A类B.B类C.C类D.D类89.某干线客运列车脱轨3辆,无人员伤亡应列为事故。A.特别重大B.重大C.较大D.一般90.向占用线接入列车。列为一般事故。A.A类B.B类C

42、.C类D.D类91.列车冒进信号或越过警冲标。列为一般事故。C.C类D.D类92.电力机车.动车组进入停电区。列为一般事故。A.A类B.B类C.C类D.D类93.漏发.错发.漏传.错传调度命令导致列侧超速行驶。列为一般事故。A.A类B.B类C.C类D.D类94.调车作业挤道岔。列为行车一般事故。A.A类B.B类C.C类D.D类95.特别重大事故的调查期限为日。A.40B.45C.50D.6096.重大事故的调查期限为日。A.20B.25C.30D.3597.较大事故的调查期限为日。A.20B.25C.30D.3598.一般事故的调查期限为日。A.5B.8C.10D.1299.错误办理行车凭证发

43、车或耽误列车事故的责任划分,司机发现未动车定责任。A.车务B.机务C.调度D.车务.机务100.错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分,通过列车司机未及时发现,定责任。A.车务B.机务C.调度D.车务.机务101.部属铁路货车中矿石车的基本记号是。A.KB.DC.WD.G102.部属铁路货车中毒品车的基本记号是。A.KB.DC.WD.G103.部属铁路货车中家畜车的基本记号是。A.KB.JC.WD.G104.部属铁路货车中散装水泥车车的基本记号是。A.SB.JC.WD.U105.部属铁路货车中散装粮食车的基本记号是。A.LB.JC.WD.U106.客车邮政车的代号是。A.UZB.KDC.

44、YID.RW107.双层客车硬卧的代号是。C.SCAD.RW108.双层客车软卧的代号是。A.SRWB.SYWC.SCAD.RW109.公务车的代号是。A.GWB.GRC.CAD.WS110.棚车的基本标记用表示。A.PB.CC.ND.D111.为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持米以上的距离。A.1B.2C.2.5D.3112.在接触网带电部分不到米的建筑物上作业时,接触网必须停电。A.1B.2C.2.5D.3113.在距接触网带电部分2米到米的导线、支柱、房顶及其其他设施上施工时,接触网可不停电。A.3B.3.5C.4D.5114.在接触

45、网断线检修人员到达前任何人员均应距已断导线接地处所米以外。A.10B.20C.15D.2115.超限部位所在高度由轨面算起超过 mm的为上部超限。A.3600B.1250C.4800D.1750116.超限部位所在高度由轨面算起在距轨面150至 mm之间的为下部超限。A.150B.250C.3600D.1250(三判断题1.由于装载的货物需停止自动制动机的作用,而未停止的禁止编入列车。(2.插有扣修,倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的车辆禁止编入列车。(3.超过定期检修期限的车辆和装载危险、恶臭货物的车辆,禁止编入旅客列车。(4.调车指挥人应正确及时地编制、布置调车作业计划。(5.单机连挂车辆

46、时,要显示十、五、三车的距离信号,没有显示十、五、三车的距离信号,不准挂车。(6.为了防止机车车辆进入旅客列车接车线,接停车的旅客列车时,在接车线末端方向的道岔必须向相邻线路开通。(7.跟踪出站调车,只准许在单线半自动闭塞区间及双线线路上办理。(8.在单线上,车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。(9.在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标柱的中心线为车站与区间的分界线。(10.两线路所间或线路所与车站间,以该线上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线。(11.遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后,直接

47、以电话记录办理。(12.发出挂有由区间返回后部补机的列车时应使用调度命令行车。(13.三显示自动闭塞区段出站信号机不能显示绿色灯光,仅能显示黄色灯光时,办理特快旅客列车通过的行车凭证是出站信号机的黄色灯光。(14.电话闭塞法行车,承认闭塞时应发出电话记录号码,并记入行车日志。(15.电话闭塞法行车,列车到达、补机返回应发出电话记录号码,并记入行车日志:(16.电话闭塞法行车,取消闭塞时应发出电话记录号码,并记入行车日志。(17.电话闭塞法行车,单线或双线反方向越出站界调车应发出电话记录号码,并记入行车日志。(18.电话记录号码自每日18时起,按日循环编号。(19.对于填写的路票,车站值班员应根

48、据行车日志的记录,进行认真检查,确认无误后,即可送交司机。(20在接、发列车的同时,接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备(单机.动车及重型轨道车除外,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。(21.原规定为通过的列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,须经列车调度员准许,并预告司机。(22.进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,应使用引导信号或派引导人员接车。(23.在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上有关对向道岔加锁。(24.救援列车出发时,如事故现场设有

49、临时线路所车站值班员应于发车前商得线路所值班员的同意。(25.凡影响行车的施工、维修作业,利用列车间隔进行。(26.运输部门在编排施工方案中,应把各单位在同一地段的施工,安排在同一时间内进行平行作业,并明确施工主体单位。(27.封锁区间施工时,在车站行车设备施工登记簿内登记,向列车调度员申请施工。(28.遇有施工又必须接发列车的特殊情况,施工开始前,车站须将进路开通,并对进路上所有道岔按规定加锁。(29.封锁区间时,如因特殊情况不能按时开通时,应提前通知车站值班员要求列车调度员延长时间。(30.封锁区间时,如因特殊情况不能按规定速度运行时,应提前通知车站值班员要求列车调度员下达限速运行的命令。

50、(31.路用列车或线路施工机械进入施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求,按调车办法,进入指定地点。(32.凡妨碍行车的施工及故障地点的线路,均应设置防护,未设好防护,禁止开工。(33.施工作业中线路状态未恢复到准许放行列车的条件,可以撤除防护、放行列车。(34.多个单位在同一个区间施工时,原则上应分别按规定进行防护,由施工主体单位负责划分各单位范围及分界。(35.凡妨碍行车的施工及故障地点的线路均应设置防护。(36.对处于闭塞状态的闭塞设备可以进行检修作业。(37.封锁区间时施工负责人可指派驻站联络员负责在车站办理施工封锁手续。(38.凡用停车信号防护的施工

51、地点,在停车信号撤除后,列车需减低速度通过施工地点时,应按减速信号防护的办法防护。(39.调车信号机在调车车列头部越过调车信号机后自动关闭。(40.非集中联锁车站的进站信号机在列车进入接车线轨道电路后自动关闭。(41.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站。(42.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔直向位置进入站内正线准备停车。(43.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示两个黄色灯光准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔侧向位置进入站内准备停车。(44.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显

52、示一个黄色闪光和一个黄色灯光准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机。(45. 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车按规定速度越过该信号机,经道岔直向位置进入站内,表示次一架信号机开放一个黄灯。(46.调车色灯信号机显示一个月白色灯光,不许越过该信号机调车。(47.调车色灯信号机显示一个月白色闪光灯光装有平面溜放调车区集中联锁设备时,准许溜放调车。(48.在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向的右侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯进行防护。(49.旅客列车在到发线上进行技术检查时用停车信号防护,设脱轨器。(50.响墩爆炸声及火炬信号的火光均要求紧急停车。(51.列车在A在运行中听见邻线迎面过来的列车B鸣笛连续数声,说明A列车线路故障应紧急停车。(52.显示停车手信号昼间无红色信号旗时,两臂高举头上急剧摇动。(53.调车手信号显示指挥机车向显示人方向来的信号夜间绿色灯光上下摇动。(54.调车手信号显示指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号昼间拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色旗上下小动。(55. 调车手信号显示指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号夜间绿色灯光上下小动。(56.过标信号表示列车整列进入警冲标内方,运转车长与接车人员显示的信号