国际海上货物运输

1、第二章第二章 国际海上货物运输国际海上货物运输海运地理知识海运地理知识 海洋海洋 四大洋：太平洋、大西洋、印度洋和北冰四大洋：太平洋、大西洋、印度洋和北冰洋洋 海：海洋的边缘部分海：海洋的边缘部分 边缘海：东海、南海、日本海、波罗的边缘海：东海、南海、日本海、波罗的海海 内海：里海内海：里海 陆间海：地中海、加勒比海陆间海：地中海、加勒比海 海峡：英吉利海峡、马六甲海峡、霍尔木海峡：英吉利海峡、马六甲海峡、霍尔木兹海峡兹海峡海运地理知识海运地理知识 运河：人工开凿的水道运河：人工开凿的水道 埃及的苏伊士运河、巴拿马的巴拿巴运埃及的苏伊士运河、巴拿马的巴拿巴运河、德国的基尔运河、北美的圣劳伦斯河

2、、德国的基尔运河、北美的圣劳伦斯水道等水道等 苏伊士运河：最繁忙的国际运河，苏伊士运河：最繁忙的国际运河，2万艘万艘次以上，主要为油船，其中由中东运往次以上，主要为油船，其中由中东运往西欧的石油占运河总运量的西欧的石油占运河总运量的60% 海上运输，简称海运，是以船舶为工具，通过海上航道进海上运输，简称海运，是以船舶为工具，通过海上航道进行客货运输的一种运输方式，是世界上最古老的运输方式行客货运输的一种运输方式，是世界上最古老的运输方式之一。之一。 我国拥有我国拥有1.8万公里的海岸线，数量众多的天然良港，具万公里的海岸线，数量众多的天然良港，具有发展海上运输事业的良好自然条件。有发展海上运输

3、事业的良好自然条件。 世界世界主要基本港口：主要基本港口： 日本基本港口：横滨、名古屋、门司、大阪、神户、东京日本基本港口：横滨、名古屋、门司、大阪、神户、东京等等 中东基本中东基本港：吉达、迪拜等港：吉达、迪拜等 我国的主要海港：上海港、宁波港、大连港、秦皇岛港、我国的主要海港：上海港、宁波港、大连港、秦皇岛港、广州港、天津港、青岛港、黄埔港、湛江港、连云港、广州港、天津港、青岛港、黄埔港、湛江港、连云港、第一节 国际海上货物运输的基本特点 苏州港、南京港、温州港、厦门港、北海港、澳门港、维苏州港、南京港、温州港、厦门港、北海港、澳门港、维多利亚港、高雄港多利亚港、高雄港国际运输与物流，王晓

4、东，高等教育出版社7国际海上运输的基本特点国际海上运输的基本特点 运输量大运输量大 通过能力强通过能力强 运费运费低廉低廉 速度较慢速度较慢 风险较大风险较大 虽然海上运输速度慢、风险大，但由于运量虽然海上运输速度慢、风险大，但由于运量大、适货性强、价格低廉，所以仍然是国际物流中大、适货性强、价格低廉，所以仍然是国际物流中最重要的运输方式。最重要的运输方式。 一、船舶的基本知识一、船舶的基本知识 （一）船舶构造（一）船舶构造第二节 国际海上运输的基本知识 1.船壳，包括龙骨、翼板及上弦外板船壳，包括龙骨、翼板及上弦外板 2.船架船架 3.甲板甲板 4.船舱船舱 5.船面船面建筑建筑 （二）货船

5、种类（二）货船种类 作为作为商船的一种，货船的分类方法很多，按航行水域可分商船的一种，货船的分类方法很多，按航行水域可分为远洋船、近海船和内河船为远洋船、近海船和内河船 按照用途不同则主要分为干货船和液货船（即油轮）两大按照用途不同则主要分为干货船和液货船（即油轮）两大类：类： 其中其中油轮主要用于运送液体形态的原油、成品油和液化天油轮主要用于运送液体形态的原油、成品油和液化天然气及其他液体化工品然气及其他液体化工品 干货船按船舶特征和主要用途的差异又可以分为干货船按船舶特征和主要用途的差异又可以分为uochuan： （1）杂货船（）杂货船（General Cargo Ship）定期航行于货运

6、繁）定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶，多用于班轮运输忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶，多用于班轮运输 （2）散装货船（）散装货船（Bulk Cargo Ship）用以装载无包装的大）用以装载无包装的大宗货物的船舶，按货物种类分为粮谷船（宗货物的船舶，按货物种类分为粮谷船（Grain Ship）、煤）、煤船（船（Collier）和矿砂船（）和矿砂船（Ore Ship），大都为单甲板，舱内），大都为单甲板，舱内设有隔板，不设支柱。设有隔板，不设支柱。 （3）集装箱船（）集装箱船（Container Ship），吊上吊下船，船上无），吊上吊下船，船上无起吊设备。起吊设备。 （4）

7、冷藏船（）冷藏船（Refrigerated Ship）专门用于装载冷冻易腐）专门用于装载冷冻易腐货物，设有冷藏系统，能调节多种温度以使用各舱货物对不货物，设有冷藏系统，能调节多种温度以使用各舱货物对不同温度的需要。同温度的需要。（5）木材船）木材船(Timber Ship)专门用于装载木材或原木的船舶。专门用于装载木材或原木的船舶。船舱大，舱内无梁柱，船舱及甲板上均可装载木材，在船舷船舱大，舱内无梁柱，船舱及甲板上均可装载木材，在船舷两侧一般设置不小于两侧一般设置不小于1米的舷墙。米的舷墙。（6）滚装）滚装/滚卸船滚卸船(Roll On/Roll off Ship , RO/RO)滚上滚下滚上

8、滚下船，主要用来运送汽车和集装箱。在船侧或船首、船尾有开船，主要用来运送汽车和集装箱。在船侧或船首、船尾有开口斜坡连接码头。口斜坡连接码头。 （7）载驳船）载驳船(Barge Carrier),又称子母船。指在大船上搭又称子母船。指在大船上搭载驳船，在驳船内装载货物的船舶。载驳船，在驳船内装载货物的船舶。 （三）船舶吨位（三）船舶吨位 是衡量船舶大小的重要指标。是衡量船舶大小的重要指标。重量吨位容积吨位排水量吨位载重吨位注册总吨注册净吨满载排水量吨位空船排水量吨位实际排水量吨位总载重吨净载重吨按计量方法不同 1.排水量吨位（排水量吨位（Displacement Tonnage）:即船舶在水中即

9、船舶在水中排开水的吨数，也就是船舶的重量。排开水的吨数，也就是船舶的重量。 （1）满载排水量（）满载排水量（Full Load Displacement）:船舶载客载船舶载客载货达到最高载重线时的排水量货达到最高载重线时的排水量 （2）空船排水量（）空船排水量（Light Displacement）：船舶自重加上）：船舶自重加上船员和必要的给养物品三者之和，是船舶最小限度的重量。船员和必要的给养物品三者之和，是船舶最小限度的重量。 （3）实际排水量（）实际排水量（Actual Displacement）：船舶每个航次）：船舶每个航次实际载货后的实际排水量。实际载货后的实际排水量。 满载排水量实

10、际排水量空船排水量2.载重吨位（载重吨位（Dead Weight Tonnage, DWT） 表示营运中能够使用的船舶的载重能力，可分为总载重表示营运中能够使用的船舶的载重能力，可分为总载重吨和净载重吨。吨和净载重吨。 （1）总载重总载重吨（吨（Gross Dead Weight Tonnage, GDWT ）是是指船舶根据载重线标记所能装载的最大限度的重量，即船指船舶根据载重线标记所能装载的最大限度的重量，即船舶重排水量与轻排水量的差。舶重排水量与轻排水量的差。 （2）净）净载重吨载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage, DWCT ）是是指所能装运的货物的最大限度重量。指

11、所能装运的货物的最大限度重量。 载重吨位可直接反映船舶的载运能力，是租船业务中考载重吨位可直接反映船舶的载运能力，是租船业务中考查船舶大小的重要依据，也可作为计算租金的单位。查船舶大小的重要依据，也可作为计算租金的单位。3.容积吨位（容积吨位（Registered Tonnage） 又称注册吨，是表示船舶容积的单位。又称注册吨，是表示船舶容积的单位。 （1）容积总吨，又称注册总吨（）容积总吨，又称注册总吨（Gross Registered Tonnage）。常用于国家对商船队的统计、船舶的登记、船）。常用于国家对商船队的统计、船舶的登记、船舶大小的比较。舶大小的比较。 （2）容积净吨，又称注册

12、净吨（）容积净吨，又称注册净吨（Net Registered Tonnage）。常用常用于船舶报关、结关、船舶吨税和运河费的于船舶报关、结关、船舶吨税和运河费的计算。计算。（四）船舶载重线与船级（四）船舶载重线与船级 船舶载重线由高到低分为热带淡水载重线、淡水载重线、船舶载重线由高到低分为热带淡水载重线、淡水载重线、热带载重线、夏季载重线、冬季载重线、北大西洋冬季载重热带载重线、夏季载重线、冬季载重线、北大西洋冬季载重线等多条。线等多条。船级：是表示商船技术状况的一项指标。船级：是表示商船技术状况的一项指标。 船级越高，性能越好，保险费越低船级越高，性能越好，保险费越低 注册注册总总吨在吨在1

13、00吨以上的海运船舶需在某船级社或船舶吨以上的海运船舶需在某船级社或船舶检验机构的监督下监造。检验机构的监督下监造。 船级证书有效期船级证书有效期4年。年。 世界上主要的船级社：世界上主要的船级社：（五）船籍与船旗（五）船籍与船旗船籍：即船舶的国籍。船籍：即船舶的国籍。船船旗：即商船在航行中悬挂其旗：即商船在航行中悬挂其所属国籍国的国旗。所属国籍国的国旗。 国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社21“方便旗船方便旗船” 指指在外国登记，悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的在外国登记，悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。船舶。 允许允许别国船只别国船只来登记的来登记的国家叫开放登记国，或方

14、便旗船国家叫开放登记国，或方便旗船国。国。如巴拿马、新加坡、百慕大。如巴拿马、新加坡、百慕大。 冷战冷战曾经导致方便旗船大量增加。当今的船东选择曾经导致方便旗船大量增加。当今的船东选择“方便方便旗船旗船”更多是出于各种经济因素的考虑。例如通过在外国注册更多是出于各种经济因素的考虑。例如通过在外国注册可自由制定运价，不受本国政府的管制；可逃避本国的重税和可自由制定运价，不受本国政府的管制；可逃避本国的重税和军事征用；可自由处分船舶与运用外汇，逃避本国有关外汇管军事征用；可自由处分船舶与运用外汇，逃避本国有关外汇管制制度；可自由雇用外国船员，支付较低的工资；可降低船舶制制度；可自由雇用外国船员，支

15、付较低的工资；可降低船舶建造标准、节省建造、修理费用；可降低营运成本、增强竞争建造标准、节省建造、修理费用；可降低营运成本、增强竞争力等等。力等等。国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社22 但开放登记也导致各国政府对航运市场的监督、管理出现困难，特别是“开放登记国”不加审查的做法，给犯罪分子以可乘之机，不利于防范国际航运市场的欺诈等犯罪活动。二、航线和港口二、航线和港口（一）航线（一）航线 航线航线：船舶在两个或多个港口间从事货物运输的：船舶在两个或多个港口间从事货物运输的线路。线路。 1.航线的形成因素：航线的形成因素：（1）安全因素：暗礁，潮流，流冰等）安全因素：暗礁，潮流，流冰等（2）

16、货运因素：货物的主要流向及流量。）货运因素：货物的主要流向及流量。（3）港口因素：港口水深、冰冻期、港口使用费等。）港口因素：港口水深、冰冻期、港口使用费等。（4）技术因素）技术因素（5）其他因素，如国际政治形势、经济政策等。）其他因素，如国际政治形势、经济政策等。2.航线的分类：航线的分类：按照船舶的经营方式，分为定期航线和不定期航线。按照船舶的经营方式，分为定期航线和不定期航线。 （1）定期航线：）定期航线：“固定固定”。固定的船舶、固定的船期、固。固定的船舶、固定的船期、固定的航线、固定的港口。性能较好。定的航线、固定的港口。性能较好。 （2）不定期航线：相对于定期航线而言。）不定期航线

17、：相对于定期航线而言。“不固定不固定”。特。特点：灵活，主要以租船方式经营，主要针对大宗、低值货物。点：灵活，主要以租船方式经营，主要针对大宗、低值货物。按照航程分为远洋航线、近洋航线和沿海航线。按照航程分为远洋航线、近洋航线和沿海航线。国际海上货物运输主要航线国际海上货物运输主要航线国际国际大洋航线大洋航线 太平洋航线太平洋航线 大西洋航线大西洋航线 印度洋航线印度洋航线地区性的国际航线地区性的国际航线沿海航线沿海航线国际集装箱海运主要航线国际集装箱海运主要航线 远东远东北美航线，泛太平洋航线北美航线，泛太平洋航线远东远东北美西岸航线北美西岸航线远东远东北美东岸航线北美东岸航线 远东远东欧洲

18、、地中海航线欧洲、地中海航线 北美北美欧洲、地中海航线欧洲、地中海航线远东远东北美西岸航线北美西岸航线 远东远东 加利福尼亚航线加利福尼亚航线 远东远东西雅图、温哥华航线西雅图、温哥华航线 涉及的主要港口：涉及的主要港口： 亚洲的高雄、釜山、上海、香港、东京、神户、横滨亚洲的高雄、釜山、上海、香港、东京、神户、横滨等港口等港口 北美西岸的长滩、洛杉矶、西雅图、塔科马、奥克兰北美西岸的长滩、洛杉矶、西雅图、塔科马、奥克兰港和温哥华港港和温哥华港 涉及地区：中国、韩国、日本及北美的美国和加拿大东部涉及地区：中国、韩国、日本及北美的美国和加拿大东部远东远东北美东岸航线北美东岸航线 涉及港口：美东地区

19、的纽约、新泽西港、涉及港口：美东地区的纽约、新泽西港、查尔斯港和新奥尔良港查尔斯港和新奥尔良港 我国某货代代理要托运一票货物通过海运我国某货代代理要托运一票货物通过海运去西雅图（去西雅图（Seattle，WA，USA），应走下），应走下列（列（ ）航线。）航线。 A. 远东远东北美西岸航线北美西岸航线 B.远东远东 北美东岸航线北美东岸航线 C.远东远东 欧洲航线欧洲航线 D.远东远东 地中海航线地中海航线国际集装箱海运主要航线国际集装箱海运主要航线 远东远东北美航线，泛太平洋航线北美航线，泛太平洋航线 远东远东欧洲、地中海航线欧洲、地中海航线远东远东欧洲航线欧洲航线远东远东地中海航线地中海航

20、线 北美北美欧洲、地中海航线欧洲、地中海航线远东远东欧洲航线欧洲航线世界上最古老的定期航线，世界上最古老的定期航线，1879年英国开辟年英国开辟涉及港口：荷兰的鹿特丹、德国涉及港口：荷兰的鹿特丹、德国的汉堡港、不莱梅港、比利时的的汉堡港、不莱梅港、比利时的安特卫普港和英国的菲利克斯托安特卫普港和英国的菲利克斯托港和法国的勒哈弗尔港等港和法国的勒哈弗尔港等远东远东地中海航线地中海航线 1972年开始集装箱运输年开始集装箱运输 涉及港口：西班牙南部的阿尔赫西涉及港口：西班牙南部的阿尔赫西拉斯、意大利的焦亚陶罗和位于地拉斯、意大利的焦亚陶罗和位于地中海的中央、巴尔他岛的南端的马中海的中央、巴尔他岛的

21、南端的马尔萨什洛克港尔萨什洛克港国际集装箱海运主要航线国际集装箱海运主要航线 远东远东北美航线，泛太平洋航线北美航线，泛太平洋航线 远东远东欧洲、地中海航线欧洲、地中海航线 远东远东欧洲航线欧洲航线 远东远东地中海航线地中海航线 北美北美欧洲、地中海航线欧洲、地中海航线北美北美欧洲、地中海航线欧洲、地中海航线 跨大西洋航线跨大西洋航线北美东岸、墨西哥海湾北美东岸、墨西哥海湾欧洲航欧洲航线线北美东岸、墨西哥海湾北美东岸、墨西哥海湾地中海地中海航线航线北美西岸北美西岸欧洲、地中海航线欧洲、地中海航线我国开辟的主要航线我国开辟的主要航线 远洋航线：远洋航线： 太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线等太平

22、洋航线、大西洋航线、印度洋航线等 太平洋航线太平洋航线 远东远东北美西海岸航线北美西海岸航线 远东远东加勒比、北美东海岸航线加勒比、北美东海岸航线 远东远东南美海岸航线南美海岸航线 远东远东东南亚航线东南亚航线 远东远东澳大利亚、新西兰航线等澳大利亚、新西兰航线等我国开辟的主要航线我国开辟的主要航线 近洋航线：近洋航线：本国各港至邻近国家（地区）港口本国各港至邻近国家（地区）港口间的海上运输航线间的海上运输航线我国各港东至日本海、西至马六甲我国各港东至日本海、西至马六甲海峡、南至印度尼西亚沿海、北至海峡、南至印度尼西亚沿海、北至鄂霍次克海的各海港间的航线鄂霍次克海的各海港间的航线 （二）港口（

23、二）港口 按照用途，可分为包括商港、军港、渔港等。按照用途，可分为包括商港、军港、渔港等。 按照地理位置，海湾港、河口港和内河港。按照地理位置，海湾港、河口港和内河港。 按照港口的功能，可分为存储港、转运港和经停港。按照港口的功能，可分为存储港、转运港和经停港。 按照港口的开发工程，分为天然港和人工港。按照港口的开发工程，分为天然港和人工港。 按照国家政策，分为国内港和国际港。按照国家政策，分为国内港和国际港。世界主要基本港口世界主要基本港口 日本基本港口：横滨、名古屋、门司、大阪、神户、东京日本基本港口：横滨、名古屋、门司、大阪、神户、东京等等 中东基本港：吉达、迪拜等中东基本港：吉达、迪拜

24、等 我国的主要海港：上海港、宁波港、大连港、秦皇岛港、我国的主要海港：上海港、宁波港、大连港、秦皇岛港、广州港、天津港、青岛港、黄埔港、湛江港、连云港、苏广州港、天津港、青岛港、黄埔港、湛江港、连云港、苏州港、南京港、温州港、厦门港、北海港、澳门港、香港州港、南京港、温州港、厦门港、北海港、澳门港、香港维多利亚港、台湾高雄等。维多利亚港、台湾高雄等。世界主要基本港口世界主要基本港口 欧洲基本港口：鹿特丹、汉堡、安特卫普、菲利克斯托、勒欧洲基本港口：鹿特丹、汉堡、安特卫普、菲利克斯托、勒阿佛、不莱梅等阿佛、不莱梅等 地中海基本港口：巴塞罗那、福斯、热那亚、马耳他、那不地中海基本港口：巴塞罗那、福

25、斯、热那亚、马耳他、那不勒斯、瓦伦西亚、马赛等勒斯、瓦伦西亚、马赛等 美国基本港口：西雅图、洛杉矶、长滩、奥克兰、旧金山、美国基本港口：西雅图、洛杉矶、长滩、奥克兰、旧金山、纽约、查尔斯顿、巴尔第摩等纽约、查尔斯顿、巴尔第摩等 东南亚基本港：新加坡、巴生、槟城、雅加达、泗水等东南亚基本港：新加坡、巴生、槟城、雅加达、泗水等一、班轮运输方式一、班轮运输方式 又称定期又称定期船运输船运输，是指在，是指在指定的航线上、确定的时间里指定的航线上、确定的时间里和规定的港口间从事货物运输，并按班轮运价表的规定计收和规定的港口间从事货物运输，并按班轮运价表的规定计收运费的一种营运方式运费的一种营运方式。 第

26、三节 班轮运输 班轮运输的特点：班轮运输的特点： “四固定四固定”：固定航线、固定港口、固定船期、相对固：固定航线、固定港口、固定船期、相对固定的运价定的运价 承运人和货主之间的权利和义务以承运人签发的提单承运人和货主之间的权利和义务以承运人签发的提单背面条款为依据，并受国际公约的制约背面条款为依据，并受国际公约的制约 承运人对货物所承担的责任期间是承运人对货物所承担的责任期间是“船舷至船舷船舷至船舷”或或“钩钩至钩至钩” 承运人负责装货作业、卸货作业和理舱作业及全部费承运人负责装货作业、卸货作业和理舱作业及全部费用用 不计算速遣费和滞期不计算速遣费和滞期费（费（“一旦一旦滞期，永远滞期，永远

27、滞期滞期”（Once on demurrage，always on demurrage）国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社48（二）、班轮运费 国际班轮公司：指利用自有或租用的船舶，按照班轮运输模式提供国际港口之间班轮运输服务的运输企业。 班轮公会：国际海上货物运输中，主要海运国家经营班轮运输的航运公司为保护和协调彼此间的权益而组成的超国家的航运垄断组织。又称水脚公会。 船期表：内容包括航线、船名、航次编号、经过的港口（包括始发港、中途港和终点港）、到港时间等。值得注意的是，船期表中公布的船舶到港时间只是本航次运营中船舶“预计到达时间”，并不是班轮公司保证到达时间，不构成班轮公司的承诺。

28、国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社49 班轮班轮运费即运费即班轮公司为提供货物运输服务而向货主收取的运费班轮公司为提供货物运输服务而向货主收取的运费价格。它的基本特点包括价格。它的基本特点包括以运价表的形式公开发布，具有一定的稳定性；以运价表的形式公开发布，具有一定的稳定性；一般包括装货港到卸货港的运输费用，含装卸费用；一般包括装货港到卸货港的运输费用，含装卸费用；由班轮公司或班轮公会发布，具有一定的垄断性；由班轮公司或班轮公会发布，具有一定的垄断性；采取运营成本加成和运费负担能力原则制订；采取运营成本加成和运费负担能力原则制订；班轮运费包括基本运费和附加费，一般会分别列出。班轮运费包括基

29、本运费和附加费，一般会分别列出。国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社50运价的种类运价的种类 班轮公会运价和班轮公司运价班轮公会运价和班轮公司运价 等级运价、单项费率运价和航线运价等级运价、单项费率运价和航线运价 杂货运价和集装箱运价杂货运价和集装箱运价 部分集装箱运价参照传统件杂货运价的制订方部分集装箱运价参照传统件杂货运价的制订方法，也可以采用包箱法，也可以采用包箱费率。费率。国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社51计费标准计费标准 按重量计收，表示为按重量计收，表示为“W” W” 按体积计收，以按体积计收，以“M”M”表示表示 按货物的重量或体积计收，用按货物的重量或体积计收，用“W

30、/M”W/M”表示表示 按货物的价格计收，又称从价运费，表示为按货物的价格计收，又称从价运费，表示为“Ad Val” Ad Val” 按混合标准计收，按混合标准计收，“W/M or Ad Val”W/M or Ad Val”或或“W/M W/M plus Ad Val”plus Ad Val” 按货物的件数计收按货物的件数计收 按协议价格计收按协议价格计收 ，一般多用于货价较低、运量较大、，一般多用于货价较低、运量较大、装卸速度快的农副产品和矿产品。如粮食、煤炭、矿装卸速度快的农副产品和矿产品。如粮食、煤炭、矿砂等。砂等。国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社52班轮运费的计算班轮运费的计算

31、班轮班轮运费由基本运费和附加费两部分组成的运费由基本运费和附加费两部分组成的 基本运费基本运费= =班轮运价班轮运价货物数量货物数量 总运费总运费 = = 基本运费基本运费 + + 附加费附加费 国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社53附加费的种类附加费的种类 班轮附加费（班轮附加费（Additionals Additionals 或或SurchargeSurcharge）是承）是承运人针对向货主提供的特殊服务所收取的除基本运人针对向货主提供的特殊服务所收取的除基本运费以外的额外费用，或者是班轮公司由于运营运费以外的额外费用，或者是班轮公司由于运营环境变化导致运输成本大幅度增加，为弥补损失环

32、境变化导致运输成本大幅度增加，为弥补损失而额外加收的临时性费用。而额外加收的临时性费用。 班轮附加费主要由两种方法给出班轮附加费主要由两种方法给出以相对数表示，即表示为基本运费的一定百分比。以相对数表示，即表示为基本运费的一定百分比。以绝对数表示，即规定为每运费吨若干金额以绝对数表示，即规定为每运费吨若干金额 超重附加费、超长附加费、转船附加费、直航附超重附加费、超长附加费、转船附加费、直航附加费、燃油附加费、货币贬值附加费等加费、燃油附加费、货币贬值附加费等 。国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社54班轮运费的计算班轮运费的计算 例：某批仪器从上海出口，货物等级为例：某批仪器从上海出口，货

33、物等级为1010级，计费级，计费方法为方法为W/MW/M。货物毛重。货物毛重1212吨，体积为吨，体积为10.910.9立方。立方。1010级货物的基本运费为级货物的基本运费为200200美元美元/ /运费吨，本批货运费吨，本批货物增收选卸港附加费物增收选卸港附加费30%30%，港口附加费为每运费吨，港口附加费为每运费吨2020美元。美元。国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社55 答：首先该批货物的计费标准为答：首先该批货物的计费标准为W/MW/M，而该，而该货物重货物重1212吨，体积吨，体积10.910.9立方，为重货，因此立方，为重货，因此以重量征收基本运费，计费数量为以重量征收基本运

34、费，计费数量为1212运费吨运费吨 。基本运费基本运费 = $200 = $200 12 12吨吨 = $2 400 = $2 400 选卸港附加费选卸港附加费 = $ 2400 = $ 2400 30% = $720 30% = $720港口附加费港口附加费 = $ 20 = $ 20 12 12 吨吨 = $240 = $240 总总运费运费 = = 基本运费基本运费+ +附加费附加费= $ 2 400 + = $ 2 400 + 720 + 240 = $3 360 720 + 240 = $3 360 国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社56集装箱运费集装箱运费 例：某玩具厂出口玩具

35、到英国，预计装例：某玩具厂出口玩具到英国，预计装4 4个个2020集装箱。该航线的运价为集装箱。该航线的运价为$1 800/20$1 800/20。承运。承运人同时征收燃油附加费人同时征收燃油附加费30%30%。 答：基本运费答：基本运费 = $ 1 800 = $ 1 800 4 = $ 7 200 4 = $ 7 200 燃油附加费燃油附加费 = $ 7 200 = $ 7 200 30% = $2 160 30% = $2 160 总运费总运费 = $7 200 + 2 160 = $9 360 = $7 200 + 2 160 = $9 360 国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社5

36、7班轮运费的支付班轮运费的支付 预付运费预付运费 预付运费通常指装货港支付运费，即托运人在货物预付运费通常指装货港支付运费，即托运人在货物装船之后，提单签发之前支付所有运费。装船之后，提单签发之前支付所有运费。按照航运界的习惯，即使由于船舶失事，货物遭受按照航运界的习惯，即使由于船舶失事，货物遭受灭失或损坏，承运人也不会退还运费。灭失或损坏，承运人也不会退还运费。 到付运费到付运费 到付运费是指在货物抵达目的港，承运人交付货物到付运费是指在货物抵达目的港，承运人交付货物以前付清。以前付清。到付运费情况下，承运人会承担一定的额外风险，到付运费情况下，承运人会承担一定的额外风险，如货物灭失形成事实

37、上无法追缴到运费，或者无人如货物灭失形成事实上无法追缴到运费，或者无人提货导致无人支付运费提货导致无人支付运费 。二、班轮提单（二、班轮提单（Bill of Lading B/L）（一）提单的定义（一）提单的定义 提单提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 班轮班轮提单是班轮运输中的重要单证，也是国际贸易的重提单是班轮运输中的重要单证，也是国际贸易的重要单证之一。提单反映了班轮运输合同的重要内容，是约束要单证之一。提单反映了班轮运输合同的

38、重要内容，是约束承、托双方行为的重要文件，也是银行结汇的关键票据，在承、托双方行为的重要文件，也是银行结汇的关键票据，在以信用证为代表的现代国际贸易体系中处于的核心地位，具以信用证为代表的现代国际贸易体系中处于的核心地位，具有不可替代的作用。有不可替代的作用。 59提单的性质提单的性质 提单是海上运输合同的证明；提单是海上运输合同的证明； 提单证明承运人已经接管货物或者已经将货物提单证明承运人已经接管货物或者已经将货物装船；装船； 提单构成承运人在货物运输目的地交付货物的提单构成承运人在货物运输目的地交付货物的保证保证 。“副本提单放货副本提单放货”或者或者“无单放货无单放货”。（二）提单的分

39、类（二）提单的分类1.按照货物是否装船，将提单分为已装船提单和备运提单。按照货物是否装船，将提单分为已装船提单和备运提单。 已装船提单已装船提单（On Board or Shipped B/L）指整票货物完）指整票货物完成装货作业后，由船长或承运人或其授权的代理人凭大副收成装货作业后，由船长或承运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单据所签发的提单。提单上注明装运的船舶和装船日期。提单上注明装运的船舶和装船日期。 备备运提单（运提单（Received for Shipment B/L ）又称收妥待运）又称收妥待运提单，是承运人在接管托运人送交的货物后，装船之前，应提单，是承运人在接管托运人送

40、交的货物后，装船之前，应托运人的要求签发的提单。银行结汇不接受备运提单。托运人的要求签发的提单。银行结汇不接受备运提单。 2.按照提单的不同抬头，可将提单划分为记名提单、不按照提单的不同抬头，可将提单划分为记名提单、不记名提单和指示提单。记名提单和指示提单。 记名提单记名提单（Named B/L）：收货人一栏内具体填写某一：收货人一栏内具体填写某一特定人或公司名称。原则上特定人或公司名称。原则上不能转让不能转让 。 不记名提单不记名提单（Bearer B/L）：收货人一栏未写明具体收：收货人一栏未写明具体收货人，只填写货人，只填写“持有人持有人”（Bearer）,仅仅凭交付转让，手续简便，凭交

41、付转让，手续简便，流通性极强流通性极强 。但但风险也最大。风险也最大。 指示提单指示提单（Order B/L）：收货人一栏填写：收货人一栏填写“凭指示凭指示”（To Order）或）或“凭凭*指示指示”（To Oder of ）指示提单）指示提单可以可以凭背书转让。由于既转让方便，有一定的流通性，又比不记凭背书转让。由于既转让方便，有一定的流通性，又比不记名提单的安全性强，所以它是国际贸易中使用最为广泛的一名提单的安全性强，所以它是国际贸易中使用最为广泛的一种提单。种提单。指示提单643.3.按照提单有无批注，可分为清洁提单和不清洁提单按照提单有无批注，可分为清洁提单和不清洁提单 清洁提单清洁

42、提单（Clean B/LClean B/L）指在装船时货物的外表状）指在装船时货物的外表状况良好，承运人对提单上的货物说明无疑议，对所记载况良好，承运人对提单上的货物说明无疑议，对所记载的的“外表状况良好（外表状况良好（in apparent good order and in apparent good order and conditioncondition）”未做相反批注的提单。未做相反批注的提单。 不清洁提单不清洁提单（Unclean or Foul B/LUnclean or Foul B/L）指承运人明）指承运人明确地对有关货物包装状况不良或存在缺陷等情况加以批确地对有关货物包装状

43、况不良或存在缺陷等情况加以批注的提单。银行一般不接受不清洁提单。注的提单。银行一般不接受不清洁提单。 65其他分类方法其他分类方法 直达提单、转船提单、联运提单和多式联运提单直达提单、转船提单、联运提单和多式联运提单 全式提单和简式提单全式提单和简式提单 倒签提单和预借提单倒签提单和预借提单 过期提单过期提单 甲板货提单甲板货提单 租船合同项下的提单租船合同项下的提单 货运代理人提单货运代理人提单 66（三）提单的签发和流转（三）提单的签发和流转 提单的签发：是承运人义务，一般正本提单一式三份，各份提单效力相同，可独立使用。以其中一份提货后，其他各份失效 。 提单的转让： 提单是货物所有权的证

44、明，提单的转让就意味着货物所有权由原提单持有人转移到提单的受让人手中，这一过程通常通过背书实现。 提单的流转过程 67（四）提单条款 正面条款:托运人、收货人、通知方等 背面条款 ：已印就条款68（五）有关提单的国际公约1.1924年统一提单的若干法律规定的国际公约（海牙规则）（General Rules of Law Relating to Bills of Lading） 2.1968年关于修订统一提单若干法律规定的国际公约议定书（维斯比规则 ）（Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Ce

45、rtain Rules of Law Relating to Bills of Lading）3.1978年联合国海上货物运输公约（United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea, 1978），又名汉堡规则 69海牙规则海牙规则、维斯比规则维斯比规则与与汉堡规则汉堡规则的区的区别别 承运人的责任基础不同 承运人的最高责任赔偿限额不同 对货物的定义不同 公约适用范围不同 承运人的责任期间不同 诉讼时效不同 对承运人延迟交货责任的规定不同 70中华人民共和国海商法中华人民共和国海商法 19931993年正式生效，是我国第一部在海上

46、运输年正式生效，是我国第一部在海上运输和船舶方面的专门立法。和船舶方面的专门立法。 以我国四十多年来海上运输和经贸实践为基础，以我国四十多年来海上运输和经贸实践为基础，并充分考虑到国际海运立法中追求统一的趋势，并充分考虑到国际海运立法中追求统一的趋势，广泛吸收了目前国际通行的国际公约和惯例的广泛吸收了目前国际通行的国际公约和惯例的规定，是一部比较成熟的立法。规定，是一部比较成熟的立法。 有关提单的部分主要遵循了有关提单的部分主要遵循了海牙海牙维斯比规维斯比规则则的精神，并合理吸收了的精神，并合理吸收了汉堡规则汉堡规则中的中的合理部分合理部分 。 租船市场租船市场 租船市场的作用租船市场的作用：

47、1、为船东和租船人提供开展各种租船业务的交易机会、为船东和租船人提供开展各种租船业务的交易机会2、租船市场拥有世界各地的船东、承租人、经纪人组、租船市场拥有世界各地的船东、承租人、经纪人组成了庞大的业务网络，加强了信息沟通；成了庞大的业务网络，加强了信息沟通；3、调整世界航运市场、调整世界航运市场4、提供租船市场信息，掌握市场行情动态和发展变化、提供租船市场信息，掌握市场行情动态和发展变化第四节 租船运输73 一、租船运输的定义： 又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线和挂靠的港口，而完全按照租船人和船东的协议安排船舶的航行计划，组织货物运输。租金或运费也完全由租船人和船东谈判确定，受当时租

48、船市场供求法则的制约。 二、租船运输的特点表现在：没有固定的航线、装卸港口和固定的船期；运价或租金完全由租船市场决定，装卸费、滞期、速遣等各种费用根据双方协议决定；一般为整船洽租，并以运送低价值、大宗货物为主。741.不定航线，不定船期 原则：减少空放现象，利润最大化2.适合运输大宗散货 租船运输成本远低于班轮 进口FOB，出口CIF可掌握运输成本及风险，避免欺诈。3.租金、运费根据市场行情洽谈4.装卸费分摊：双方洽谈 由何方来承担 涉及到的问题是有关装卸的费用及风险由哪方来承担。涉及到的问题是有关装卸的费用及风险由哪方来承担。三、租船运输方式：1、定程租船、定程租船(程租船、航次租船程租船、

49、航次租船) 定义：定义：以航程、航次为基础，在指定的港口之间运输以航程、航次为基础，在指定的港口之间运输 特点：特点： 1）规定的航线、装卸港口及货物）规定的航线、装卸港口及货物 2）船方负责船舶的经营管理）船方负责船舶的经营管理 3）在多数情况下，运价按货物装运量计算）在多数情况下，运价按货物装运量计算 4）规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期速遣费）规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期速遣费 5）船方应对货物运输负责）船方应对货物运输负责 6）船租双方的责任义务，以定程租船合同为准）船租双方的责任义务，以定程租船合同为准 风险划分风险划分 1）预备航次阶段：）预备航次阶段：船舶开往装货

50、港的阶段，船方责任船舶开往装货港的阶段，船方责任 2）装货阶段：）装货阶段：船到达装货港及装货整个过程，双方合作船到达装货港及装货整个过程，双方合作 ，滞期，滞期费、装货费费、装货费 4 4）航行阶段）航行阶段: :船方负责船方负责5 5）卸货阶段）卸货阶段: :双方合作，卸货费用双方合作，卸货费用程租船形式程租船形式1 1）单航次租船：装货港）单航次租船：装货港 卸货港卸货港2 2）来回程租船：装货港）来回程租船：装货港 卸货港卸货港3) 3) 连续单航次租船：装货港连续单航次租船：装货港 卸货港卸货港 租船方和船方的责任和义务租船方和船方的责任和义务 租船方：支付运费及合同中规定的费用租船

51、方：支付运费及合同中规定的费用 船方：负责船舶的经营管理和航行中的一切费用船方：负责船舶的经营管理和航行中的一切费用2、定期租船（期租）、定期租船（期租）定义定义：以租赁期限为基础，以船舶载重吨和租赁期限计算：以租赁期限为基础，以船舶载重吨和租赁期限计算租金租金双方的责任义务双方的责任义务 租船人租船人:支付租金，负责船舶的经营管理支付租金，负责船舶的经营管理 船方：只负责船舶的维修、保险、配备船员及其他固定费船方：只负责船舶的维修、保险、配备船员及其他固定费用用特点特点： 1）须租用整船）须租用整船 2）不规定航线和装卸港口）不规定航线和装卸港口 3）对装运货物无具体规定）对装运货物无具体规

52、定 4）租船人负责船舶的营运）租船人负责船舶的营运 5）无滞期速遣费）无滞期速遣费 6）预付租金，按船舶载重计算租金）预付租金，按船舶载重计算租金 7）双方权利和义务以期租合同为）双方权利和义务以期租合同为准准 定程租船与定期租船的区别如下：定程租船与定期租船的区别如下：租船方式不同租船方式不同 定程租船以船舶航程为租用对象；而定期租船以船定程租船以船舶航程为租用对象；而定期租船以船舶租用期限为租用对象。舶租用期限为租用对象。租金计算不同租金计算不同 定程租船按装运货物的吨数计算租金，租金可直接表现定程租船按装运货物的吨数计算租金，租金可直接表现显货物运输成本；而定期租船是按月以每一夏季载重吨

53、或按显货物运输成本；而定期租船是按月以每一夏季载重吨或按每日租金额计算租金，租金不能表现为货物运输成本。每日租金额计算租金，租金不能表现为货物运输成本。费用负担不同费用负担不同 定程租船只负担运费、滞期费等费用，其他费用如燃料定程租船只负担运费、滞期费等费用，其他费用如燃料费、港口费用及港口代理费等均由船东负担，而定期租船租费、港口费用及港口代理费等均由船东负担，而定期租船租东只负担船舶维修保险费用，其他大部分费用如航行所需燃东只负担船舶维修保险费用，其他大部分费用如航行所需燃料费、供水及港口捐税、港口费用、装卸费、平舱费和理舱料费、供水及港口捐税、港口费用、装卸费、平舱费和理舱费等均由租船人

54、负担。费等均由租船人负担。 船舶调度权不同船舶调度权不同 定定程租船由船东掌握船舶的调度权，所以适用于货物程租船由船东掌握船舶的调度权，所以适用于货物单一，单一，装卸装卸港较少的大宗货物运输；而定期租船由租船人掌握船舶的港较少的大宗货物运输；而定期租船由租船人掌握船舶的调度，租船人可按需要选择任何航线挂靠任何港口调度，租船人可按需要选择任何航线挂靠任何港口。船舶技术管理不同船舶技术管理不同 定定程租船的船舶管理和技术工作均由船东负责；而定期租程租船的船舶管理和技术工作均由船东负责；而定期租船租船人要全面了解和掌握船舶性能和基本技术知识，掌握船船租船人要全面了解和掌握船舶性能和基本技术知识，掌握

55、船舶动态，加油、审查航海日记和机房日记。舶动态，加油、审查航海日记和机房日记。 3、包运租船：、包运租船：程租船的一种形式，在特定的航线和港口之程租船的一种形式，在特定的航线和港口之间，在约定的期限内完成货物的运输，以货物的实际装运间，在约定的期限内完成货物的运输，以货物的实际装运量计算运费。量计算运费。4、航次期租：、航次期租：介乎程租船和期租船之间的一种租船形式，介乎程租船和期租船之间的一种租船形式，确定特定的航线，不明确约定租赁期限，以完成航次任务确定特定的航线，不明确约定租赁期限，以完成航次任务的实际天数和约定的日租金计算租金，无滞期费和速遣费。的实际天数和约定的日租金计算租金，无滞期

56、费和速遣费。5、光船租船：、光船租船：期租的派生，船东只提共一条光船，由租船期租的派生，船东只提共一条光船，由租船人配备船员，负责船舶的经营管理，按船舶载重和租期计人配备船员，负责船舶的经营管理，按船舶载重和租期计算租金。算租金。二、租船二、租船合同合同 定义：定义：根据自愿原则，租船人与船东意思表示一致所达成根据自愿原则，租船人与船东意思表示一致所达成的协议。的协议。 租船合同范本租船合同范本 1）标准程租船合同）标准程租船合同 标准杂货程租船合同（金康）：具有通用性标准杂货程租船合同（金康）：具有通用性 古巴食糖租船合同古巴食糖租船合同 澳大利亚谷物租船合同澳大利亚谷物租船合同 北美谷物租

57、船合同北美谷物租船合同 威尔士煤炭租船合同威尔士煤炭租船合同 针对某种特殊货物的针对某种特殊货物的合同合同2）标准期租船合同）标准期租船合同标准期租船合同标准期租船合同纽约土产交易所定期租船合同纽约土产交易所定期租船合同中国租船公司期租合同中国租船公司期租合同 定程租船合同定程租船合同 1、主要内容主要内容: 1）双方当事人：名称和地址）双方当事人：名称和地址 2）船名、船旗：指定船舶和船舶待指定）船名、船旗：指定船舶和船舶待指定 3）船舶的载货能力）船舶的载货能力 4）船舶的位置、合理速遣及绕航）船舶的位置、合理速遣及绕航 5）装货港和卸货港：指明港、未指名港、选择港）装货港和卸货港：指明港

58、、未指名港、选择港 6）船舶受载期和解约日）船舶受载期和解约日 7）船舶所有人的责任：提供适航适货；对货物安全负责；）船舶所有人的责任：提供适航适货；对货物安全负责；及时交货及时交货 8）货物）货物 9）装卸责任和费用）装卸责任和费用 船船方负责装卸方负责装卸费用费用 (Gross Terms ,or Liner Terms) ,班轮条件班轮条件 船船方不负责装卸方不负责装卸费用（费用（Free In and Out） 船船方管装不管方管装不管卸（卸（Free Out） 船船方管卸不管装方管卸不管装 (Free In)10）许可装卸）许可装卸时间时间 一般用若干日或若干小时表示，也可以用装卸率

59、表示，一般用若干日或若干小时表示，也可以用装卸率表示，及规定每天装卸若干吨。及规定每天装卸若干吨。“日日”的规定方法：的规定方法： A.连续日连续日 B.工作日工作日C.累计累计8小时工作日小时工作日D.累计累计24小时工作日小时工作日E.晴天工作日晴天工作日F.连续连续24小时工作日小时工作日11）滞期费和速遣费）滞期费和速遣费12）运费：运费率和包干运费；运费到付和运费预付）运费：运费率和包干运费；运费到付和运费预付13）提单）提单2、定程租船合同（金康）范本：、定程租船合同（金康）范本：第一部分第一部分 1.船舶经纪人船舶经纪人 波罗的海国际航运公会推荐统一件波罗的海国际航运公会推荐统一

60、件杂货租船合同杂货租船合同(经经1922年和年和1976年修年修 订订)包括包括“F.I.O”选择等选择等(仅用于仅用于 未施行认可格式的贸易未施行认可格式的贸易)代号：代号：“ 金康金康”2.地点和日期地点和日期 3.船舶所有人营业所在地船舶所有人营业所在地 4.承租人营业所在地承租人营业所在地5.船名船名 6.总登记吨净登记吨总登记吨净登记吨7.货物载重吨数货物载重吨数(大约）大约） 8.现在动态现在动态 9.预计作好装货准备的日期预计作好装货准备的日期(大约大约 10.装货港口或地点装货港口或地点 11.卸货港口或地点卸货港口或地点 12.货物货物(同时载明数量和约定的船舶所有人可选择的