汽车营地项目建设进度

1、i 汽车营地项目建设进度 一、 建设进度 整体项目设计建设期 5 5 年，规划建设 200200 个汽车营地。 计划分两期建设： 一期为项目拓展期，建设 2020 个点，建设期 2 2 年。建设 高端“旗舰型”营地 3 3 个，中端“时尚型“营地 8 8 个，大众 “简约型”营地9 9 个； 二期为项目发展期，建设 180180 个点，建设期 3 3 年。 各期建设中，各类不同层次的营地根据市场需求和当地 特点分别规划。 二、 实施步骤细分 1 1、 著名的景区或者风景区附近。 2 2、 有风景区的富裕乡镇或县城通向风景区的“城边” 。 3 3、 公路大中城市周边道路的“进、出口”或重要高速

2、公路附近结点处。 三、 项目实施步骤 项目实施以河南省三纵三横公路网为纽带 （图 9 9- -1 1 ）,分 三步实施: 1 1、第一步 以 107107、207207、220220 国道为枢纽建设至少 5 5- -1010 家，将安阳、 焦作、郑州、开封、洛阳五个旅游名市的旅游资源连接。该 阶段完成后，自驾游者、有驾照无车者，以及自助旅行者可 以以营地为纽带，一次性实现 5 5 地主要旅游景区的观光游玩， 可以极大的带动该区域旅游产业的发展。 该阶段项目实施抓住国家、省、市政府为促进旅游业发 展，对旅游企业建设用地给与优惠的契机，从政府购买建设 用地和政府划拨停车场用地相结合，项目公司自行建

3、造个性 化营地网络。 Qi 310018 3 图 9 9- -1 1 河南高等级交通网络 2 2、 第二步 完善组织模式与服务功能。在第一步基础上，着手品牌 建设，完善、创新管理模式，建立中央信息平台和标准化服 务模式。为下一步将连琐营地覆盖全省打下软件基础。 3 3、 第三步 采用不同的加盟模式（图 9 9- -2 2），依托 311311、312312 国道等 周边景区将汽车营地项目推进到全省。4 图 9 9- -2 2 只使用品牌，每年收取品牌使用费 参股方式，各占一定股份 项目加盟模式（图 9 9- -2 2）三种加盟模式 投资者投资后，一切事务托管给公司 5 第九章项目运营方式 、单

4、体营地运营方式 单体营地的经营方式主要有以下几种： （一） 经营连锁旅馆 这种旅馆在欧美等发达国家比较常见。 （二） 汽车的保养、维修与租赁 专门从事的保养、维护与租赁的公司，一般车型比较齐 全，手续也比较简单，有的采取连锁经营的方式。 （三） 出租营地营位 郊野营地首要任务是提供给旅游者营位，包括露营营 位、房车营位和汽车营位。对于营位的出租，相当于景区门 票的收取，是实现营地运营和旅游者进入的基本条件。但是 随着营地的发展，功能复合型营地的出现，也使得营地收入 多元化，部分营地已经不再仅是简单提供营位、收取租金的 运营方式，营地运营方式从初级阶段走向成熟。这需要不同 营地进行不同盈利模式设

5、计。6 （四）出租空闲场地 郊野营地一般位于野外，拥有大面积空闲之地，在开展 营地活动之余，可将场地出租用于会展业务，收取租金并招 徕游客来此消费。如房车营地办理房车展销会、户外营地办 理户外用品展览会、渔具会等，或出租会议场地承接企事业 单位的会议及个人婚礼包办等事宜。 （五） 开发旅游地产 营地在发展过程中，应同时注意地产的开发。营地与主 题公园类似，都有聚揽人气的作用，能够提高该地区知名度， 使一个普通的区域变成城市人竞相追逐的字眼，从而带动地 产增值。故可对旅游地产进行开发，如木屋、别墅、郊野饭 店及其他生活基本设施等，作为营地的配套品出售，从而加 速资金回流。 （六） 车辆的出租及出

6、售 营地是出售车辆最好的平台，故可将营地发展为车辆分 销商，收取房车等买卖的中间差价。但是，有能力购买房车 的家庭毕竟是少数，更为广阔的房车交易市场是通过租赁房 车形式实现的。7 （七）开发收费性的休闲、游乐项目 为吸引房车旅游者来营地，营地除环境良好、风景优美 之外，须有必要的的游乐项目以丰富营地活动。 根据营地周 边旅游资源的不同，可开发的游乐项目不同，利用水上、林 间、草地、空中等建设游乐设施， 形成娱乐区和运动休闲区。 （八）其他盈利方式 营地可发展的空间是超乎我们想象的，还会有更多的功 能得以开发和利用，那么从中可让营地获利的途径则远超于 我们上述的几种，比如营地还可出租广告牌、办理

7、户外知识 讲堂、驾驶初学者练车场、各类社会派对活动场等。 二、项目的整体运营与管理理念 （一）采取国际标准的连锁经营模式 根据调查数据，愿驾车往市郊以至省外的人数为 87.6%87.6%。 其中，往市郊、市外省内及省外的比例关系为：0.463 0.463 : : 0.223 0.223 : 0.3140.314。可以看出一个有趣的结论：省外的吸引力往往比市 以外、省内为高。可见“汽车营地”项目的推广与投资非常 适应网络联盟的连锁式经营模式。8 除此之外，目前国际上成功的国际营地也全都采用的 “营地联盟”方式或“连琐经营”模式，因为这样才有利于 整合行业资源，推行标准模式，统一服务于不同的个性化

8、需 求，从而创造网络信息与标准化产品带来的巨大效益！ （二） 建设不同层次的标准营地，以满足各类游客需求 根据自驾游日消费调查显示，目标客户计划日均消费水 平应在 100100400400 元以内，普遍接受的日消费水平在 300300 元 左右。据此，营地提供的服务的平均价位应该控制在 300300 元 以内。在此基础上，实现营地的高中低档分梯次消费，以满 足不同要求的客户群体的需求。 因此，本项目按“高端营地”各类日均消费 600600- -800800 元 计。“中端营地”各类日均消费 300300- -400400 元计。“大众营地” 各类日均消费 200200 元计。 据调查分析显示，

9、59.9 59.9 %的目标客户愿意在露营营地过 夜一晚以上。另有 25.2 25.2 %的人员可以在营地逗留一天， 但选 择营外住宿，剩下的 14.9 14.9 %属于匆匆过客。这就意味着，良 好的营地运营可以留住超过 60%60%- -70%70%勺游客。 （三） 多种合作方式经营，依托高端专业团队管理 9 河南省汽车项目，从策划、设计、建设、运营、管理全 部采用国际化先进运营理念与管理思路，在项目的各个环节 上全部采用专业化的团队进行。坚决杜绝项目的随意化，力 求精益求精。 在项目的设计，建设和营地的管理以及所有服务项目的 委托经营方面，全部有自己一整套的系列运营标准，一方面 保证了项目

10、的成功发展，一方面为建立项目自身的资源积累 打下良好的基础，为日后企业做大做成集团，从而上市融资 创造高起点的准备。 （四） 单体营地相对独立，整体项目“一盘棋” 河南省汽车项目是由建设方和运营方整体进行开发和 设计的，但由于不同地区的个体化特点和项目的复杂性，且 项目规模巨大，就要求必须有一家主体运营方，即“河南省 旅游发展促进会既河南豫旅投资有限公司”做为项目的总运 营方及项目的控股公司，不仅从项目发起时主导该项目的设 计、建设与融资，更为项目的各各环节提供详细的操作标准 同时，多种合作模式又可以为不同地区的单体项目的业主创 造利润最大化的平台和机遇。 （五） 创新性的“全网络信息化共享平台” 这是本项目的一个重大特色，即建设“中央总控中心” （即物流、配送、管理、服务等中心及汽车营地俱乐部） 在这个信息平台上，利用先进的信息网络系统，联合移动、 电信部门，信息化10 专业机构、旅游行业各资源方如旅行社、 交通部门、气象部门、医疗救援、维修租赁、住宿、美食、 生活服务等等各行业，建立一种“客户需求什么，我们就能 满足什么”的网络服务平台。同时，在这一平台上，还可以 轻易实现，网络营地的客户共享，物资随时配送等等一系列 的内部管理功能。 通过信息的积累， 掌握大量的客户和市场 资源，从而实现真正的网络增值与网络效应。 （六）