汽车无尘干磨的优点说课讲解

1、汽车无尘干磨的优点水磨问题与干磨的对比水磨的问题1、双组份的修补漆产品很硬，很难打磨，手工打磨劳动强度大，费工费时。2、 双组份的修补漆产品，尤其是原子灰，有一定的吸水性，水磨后新喷的漆面 上容易起水疹、水泡，并影响漆面之间的附着力。3、车身壳体的金属部分与水接触后，容易生锈。4、车间内的污水.既污染环境，不利于安全生产，又影响企业形象。5、漆工一年四季，不论三负盛夏，还是数九寒冬，徒手长期与水接触，不利身 体健康。干磨的优势1、缩短打磨工序时间，减轻漆工的劳动强度。2、减少清理车身表面的程序时间。省略了多次干燥时间，简化了修补的环 节，更容易保证喷漆的质量。3、减少了因喷漆质量不稳定而造成的

2、返工次数。告别了污水，节约用水量保 护环境，保障了员工的身体健康。手工水磨与干磨的速度比较手工水磨每小时可以打磨约4 m20机械干磨每小时可以打磨约10 m2o在同等条件下，采用工具干磨可以提高到2.5倍的工作效率 一般的喷漆车间的时间消耗量比如下打磨时间（底材打磨、原子灰粗、细打磨，中涂、底漆打磨等）约占用了65%喷漆时间（遮蔽、喷漆前清洁、喷涂底漆、底色漆、面漆等）约占用了 28% 抛光时间（抛光前的打磨、粗抛光、中抛光、细抛光、精抛光）约占用了 7% 改变打磨工艺是缩短修补时间与提高涂装质量、生产效益的关键所在。?新劲喷涂知识之干磨与水磨新劲 打磨工艺对涂装作业的影响打磨工艺在涂装作业过

3、程中起了很重要的影响，因为面 漆最终效果在很多情况下取决于打磨工艺的质量，打磨工艺会接触到金属 表面。同时打磨的平整度及砂纸打磨的顺序永远都是影响到最终面漆的 效果。正如盖一所房子一样，房子的基座没有处理好，无论房子盖多高都 存在倒塌的风险。因此，打磨工艺质量的好与坏绝对影响到最终面漆的效 果,这一期我们先探讨打磨工艺与汽车金属底材的关系。在80年代及至今天，有些涂装作业的技术人员仍然喜欢选 用湿磨。当然也有分技术人员采用干磨处理。其实，现今大多数的汽车生 产厂商要求旗下的4S特约店在筹建验收时，必须配备干磨操作系统。同 时,汽车生产厂商于每年所举办的涂装培训课程中，都会对学员安排干磨 训练。

4、为什么现今建议用 干磨来取代湿磨呢？让我们分别看一看 干磨的优 点和湿磨的缺点。1干磨的优点(1) 利用打磨机的协助，使打磨作业的效率提高。(2) 采用干磨,使技术人员在打磨工作时变得更轻松。(3) 干磨作业时,大量的灰尘会被吸尘机吸走，只需利用小量 的压缩空气来吹掉车体表面小量的灰尘。 干磨作业时，地面可以保持干爽，不会出现湿滑的情况而 导致滑倒或跌伤等工伤事故。(5) 干磨作业可使维修生产车间保持整洁，提升了企业的专 业形象。(6) 干磨作业时的金属底材，因为不接触水分，所以不存在锈 蚀风险。(7) 避免漆膜内因存有水气而导致日后出现起泡的油漆缺 陷。(8) 免除每道工序前需对工件表面进行

5、水分吹干的步骤，节 省时间,节约使用压缩空气的资源浪费。2湿磨的缺点(1) 湿磨时的金属底材，因为接触水分日后容易出现锈 蚀。(2) 容易使漆膜中因存有水气而出现起泡现象。(3) 湿磨时所产生的灰浆污水对下水道容易构成污染。(4) 需要用大量压缩空气吹干底材、涂层的水气，但只能局 限于吹干底材、涂层的表面。(5) 地面湿滑增加了出现工伤事故的风险。(6) 每次车辆移动后需投入时间清理工位上的污水。(7) 不经意中造成自来水的大量浪费，使成本提高。通过以上分析，可以看出在现今的涂装作业过程中，选用干 磨工艺能提升维修作业的效率，降低了因为出现油漆缺陷而导致的不必要 返工，使成本更为节约及促使利润

6、增长，同时执行安全生产法规，提升企业 技术先进形象，所以干磨系统是现今涂装过程中值得我们信赖的工艺及技 术。实施可持续发展战略推广汽车无尘干磨随着科技的不断进步，得心应手的汽车涂漆专业研磨设备和工具已日渐成熟， 汽车无尘干磨作为一种涂漆环保新 工艺,近几年来得以迅速的推广，在欧美的很多国家，传统 水磨已被彻底淘汰，而由无尘干磨取而代之。正值全国各 行各业大力推广节能减排，实施可持续发展战略之机，在 汽车维修领域大力推广无尘干磨环保新工艺正是“节约水 资源，降低环境污染”的好举措。一、汽车涂漆打磨工艺（一）汽车手工打磨与无尘干磨汽车在行驶中，受到自然环境如日晒、雨淋、酸雨等 侵蚀以及在行驶中受到

7、意外的碰撞事故，使漆面出现氧 化、起泡、龟裂、脱落、锈蚀等，同时在烤补、气焊等修 理过程中引起部分损坏。因此，必须将旧漆膜清除掉并进 行补土、打磨，为 汽车的修补涂装做好准备。打磨在整个 涂装工艺中起着重要的作用，它是表面预处理中最重要的 一环。过去，手工打磨是漆工施工的唯一方法，随着工艺的 改进，这种方法又可分为最初的手工水磨和后来的手工干 磨。这种方法已有多年的历史，尤其是传统的手工水磨， 至今仍有很大比例的汽修厂仍在沿用。从多年的施工经验 中得出手工打磨在线型、曲面等不规则部位的修整和最后 的精磨工序方面有着一定的优势。但是手工打磨的工作效 率低、劳动强度大、污水及粉尘造成环境严重污染，

8、而且 漆面容易产生橘皮、气泡、沙痕、锈渍等质量缺陷。随着科技的不断进步，专业的汽车涂漆研磨设备和工 具日渐成熟，无尘干磨工艺得以迅速推广，在欧美的很多 国家，传统水磨已被彻底淘汰，而由无尘干磨取而代之。1、车身打磨工艺过程比较车身打磨通常包括以下几个步骤：第一，除旧漆研磨（打磨旧漆层）；第二，修磨羽状边；第三，上钣金补土 及补土研磨；第四，上细补土及补土研磨；第五，上底漆 及底漆研磨；第六，中途二道底漆研磨；第七，上面漆及 光油/清漆研磨；第八，漆面抛光处理。若前6个步骤是以人工用水和水砂纸为主进行的打磨，那么这就是传统的“手工水磨”，这种方法的工作效 率很低且人工劳动强度非常大，并且受低温气

9、候影响效率 更是低落。而“手工干磨”严格地来讲应称之为“部分手 工干磨”，它与手工水磨的不同之处就在于它在前3个步骤使用了简单的干磨工艺，即用干磨砂纸粘附在手工磨块上打磨，这种方法在粗磨阶段使用时，适当降低了工人的 劳动强度，同时也加快了打磨速度，但在后3个步骤又恢复到手工水磨，所以工作效率还是不能快速提高。同时我们还应该意识到这样一个问题，无论是传统的 手工水磨还是部分手工干磨，其研磨质量在很大程度上取 决于工人的操作经验和技术水平，因此也就决定了质量的 不稳定性。这是非常关键的。而这种打磨方式还存在着其 它一些隐患，比如：（1）原子灰填充能力强，但渗水能力也很强，水磨挥 发时间无法控制，质

10、量也不易控制，因此，经常出现涂层 脱落、起泡等等质量问题；（2）喷涂车间内遍地是污水，既影响喷漆质量，又不 安全，还污染环境；（3）新的双组份原子灰和中涂底漆越来越硬，非常难 磨，费工费时，漆工工作强度增高；（4）客户投诉新喷的漆面上起泡、有裂痕，甚至剥 落；（5）由于喷涂装备时间长，需要喷涂的车排队等 候，而无法进一步提高产量与效益；（6）年四季，漆工每天都要与污水接触，对皮肤及 身体健康造成危害。如果采用无尘干磨技术，将会使上述的这一切成为过 去。2、汽车无尘干磨的优点无尘干磨是指使用气动工具或电动工具，不用水的研 磨方法。打磨所产生的粉尘将由同步一体化的吸尘系统经 导管收集到集尘桶内的集

11、尘袋，便于统一处理。先进的电 动及气动设备的干磨工艺与传统的手工水磨工艺相比主要 有三大优势：第一，省时省力。采用水磨的修理厂工位的产出率远 低于采用干磨的修理厂。因为人工水磨的切削速度远逊于 机器干磨，所以用水磨的涂装师傅在打磨同样的工件必须 花干磨的油漆师傅三倍的时间。而且水磨的涂装师傅必须 等每道水磨工序的工作区域干透，才能进行下一道工序。 这样无论是工序所费时间还是工序间的等待时间，干磨比 水磨都大大缩短了，且能及时的发现及补救每到工序间所产生的涂装瑕疵。采用自动干磨的涂装师傅能在同一个工 位完成更多的车辆。第二， 环保。干磨工艺的环保是显而易见的，水磨工 艺不但会产生大量的污水，而且

12、水磨油漆师傅的手终年泡 于脏水中会造成对手的损害，特别是在我国的北方地区， 在冬天水磨，油漆师傅的工作就变得更为辛苦。而与之相 对比的干磨工艺不需要用水，并采用了无尘技术，特别是 再配以主动集尘式干磨系统，一个干净环保的喷漆车间是 将可实现。随着我国的劳动和环保法规的日趋完善，加之 工人的自我保护意识的加强，环保已成为我们不可回避的 问题。第三，漆面处理效果好。干磨工艺的最大的好处就是 漆面处理效果好，大大减少返工。干磨工艺由于是机器打 磨，所以工件表面平整，且由于整个过程工件表面没有 水，避免了水磨常见的桔皮、气泡、砂痕等导致返工的问 题。综上所述，不难得出这样一个结论：环保的自动干磨 代替

13、传统的手工干磨不但大大提高了工作效率，且提高了 工作质量和工作环境。从长远来看，干磨工艺的单位成本 会远低于手工水磨。干磨工艺的普及使用是必然的发展趋 势。汽车无尘干磨的应用示例应用范围应用范例车厢、车架的改装、打磨与喷涂准备清除焊缝，倒毛刺、去金属锈或旧漆、预磨 车身镀锌表面、打磨车身的塑料部位、毛打 轻金属的表面、边角部位的打磨打磨原子灰、粗磨、精磨、平面、曲面、喷 涂准备打磨车厢壳体、去除旧漆、大面积的平面打 磨、预磨，终磨原子灰、终磨车身的塑料部 位抛光、保养与整容清除车身的灰尘，积污、去除漆面上的轻细 划痕、消除新漆后的斑点与漆痕、消除新、 旧漆之间的光温差异、抛光，漆面保养、汽车的

14、美容，高抛光无尘干磨与水磨的对比优势表:序号作业项目传统水磨无尘干磨技术1打磨速度慢较手工磨快2 4倍2表面光滑度不确疋，人为因素大好，质量可靠3砂纸消耗中等至大消耗少4粉尘无微量5污水遍地污染环境无6打磨后的干燥需要不需要7设备污水处理系统集尘系统8工序多简单9对漆工的经验与技术要求J高一般10劳动强度很大小1、汽车无尘干磨（一）无尘干磨工具系统的组成无尘干磨是指使用气动或电动工具，不用水的打磨方 法。打磨所产生的粉尘将由同步一体化的吸尘系统“吞 食”掉。典型的无尘干磨系统由砂纸与砂碟、打磨工具、 供气与吸尘管道、吸尘设备和辅助系统几个部分组成。一 种干磨系统的好坏不仅取决于上述各部分的质量

15、，同时也 与系统之间的相互配合有关。1、砂纸与砂碟新型的干磨用砂纸表面都有一层特别的抗灰层，砂纸 不容易被封死，砂纸使用寿命较水磨砂纸更长、消耗更 少。干磨用的砂纸与砂盘上都设计有吸尘系统。许多日本生产的工具多采用五孔。而西欧发达国家广 泛采用的是六孔或九孔。九孔系统是在德国费斯托公司发 明的“ Jet Stream”喷射流技术的基础上产生的。通过对流 原理避免传统六孔吸尘中央部分易封死的问题，吸尘效果 更佳，砂纸的使用寿命延长近30 %。2、打磨工具按驱动方式，打磨工具可分为气动与电动两种。气动 工具因其寿命长、使用轻便、维修简单、安全性好而被广 泛地采用。根据打磨工具的运动方式又分为：旋转

16、式磨 机、轨道式偏小振动磨机和随机轨道式偏心振动磨机。旋 转式磨机主要用于除锈、去漆等粗磨工作；轨道偏心振动 磨机主要用于平面打磨、粗和中磨原子灰；轨道偏心振动 磨机用于粗、中、细磨原子灰与细磨中途底漆的所有工 作。除了打磨机的运动方式以及砂纸颗粒的粗细之外，振 动幅度的大小是影响打磨速度与光洁度的另一个关键参 数。传统打磨机的偏心振动直径为5mm，它的主要问题是在细磨中涂底漆时不能保证无划痕，而在粗磨原子灰时速 度又不够快。费斯托公司巧妙地将磨机一分为二。粗磨磨 机振动幅度为7mm，磨灰速度更快；细磨磨机采用3mm，保证细磨无任何划痕。3、吸尘系统电动工具的连接比较简单，除了电源线之外，只需

17、要 一个吸尘管。而气动工具一般需要有三个管道与接头：压 缩气的输入、输出以及吸尘管。这里需要特别指出的是压 缩废气中有微量的润滑油，需要经过过滤才可以放出，否 则容易在漆面上留下污点。费斯托公司创造性地发明了一 种套管，集压缩气的输入、输出与吸尘三种功能于一管， 套管采用快速连接方式，并具有 360度的扭曲补偿。4、供气、回气与吸尘管干磨系统吸尘效果的好环、作业粉尘的多寡首先取决于 吸尘系统的优劣。常见的吸尘方式有三种，分别是简易袋 式吸尘、中央式多工位吸尘和分离式单工位吸尘。简易袋 式吸尘属于被动式吸尘。吸尘所需要的真空由转轴上附加 的叶片轮的旋转产生，其吸尘功率受打磨机转速的影响。 其次，吸尘袋过密会降低吸尘效果，而过疏又容易漏灰， 吸尘袋容量也有限，仅适用于工作量不大的小企业。中央 式与分离式吸尘同属于主动式吸尘。采用专用的工业集尘 器来吸尘，吸尘功率不受磨机的影响。吸尘系统一般设有 自动开关功能，使用寿命长，容量大。中央式吸尘一般适 用于多个固定工位的大型生产企业。而分离式单工位吸尘 因其投资小、安装维修简单、工位调整灵活等优点而被越 来越广泛的使用。（二）无尘干磨工具系统的优点与传统的手工水磨相比，干磨系统有多方面的优点：通 过专业