浅谈京沪高速铁路无砟轨道施工

1、浅谈京沪高速铁路无砟轨道施工    浅谈京沪高速铁路无砟轨道施工2011-04-11 08:53 来源：未知 浏览次数： 关键字： 施工,轨道,无砟,京沪高速铁路,浅谈,浅谈京沪高速铁路无砟轨道施工 彭建军【摘 要】京沪高速铁路是我国国内第一条高速铁路，设计运营速度350km/h，其以起点高、建设标准高、验收质量要求高为显著特点，又具有高速度、高舒适性、高安全性、高密度连续运营等特点。其采用的CRTS型板式无砟轨道施工技术更是京沪高速铁路的一项核心技术。本文主要通过对京沪高速无砟轨道的施工工艺及施工质量控制要点的简要介绍从而让读者对京沪无砟轨道

2、有一个直观了解。【关健词】CRTS型板式无砟轨道 CP测量 滑动层 底座板 水泥乳化沥青 轨道板精调 一、前言 京沪高速无砟轨道采用的是CRTS型板式无砟轨道技术，该技术是借鉴国外先进无砟轨道技术基础上形成的拥有完全中国自主知识产权的技术体系。该项轨道技术具有高精度、高平顺性、高稳定性、高运输效率、少维修等技术优点及特点。桥上型板式无砟轨道现场铺设技术包括铺设两布一膜滑动层和高强挤塑板、底座混凝土施工、轨道板粗铺、轨道板精调、水泥乳化沥青砂浆灌注、轨道板张拉、剪切连接、侧向挡块施工等工艺。路基上型板式无砟轨道现场铺设技术包括混凝土支承层施工、轨道板粗铺、轨道板精调、水泥乳化沥青砂浆灌注、轨道板

3、张拉、剪切连接等工艺。二、主要施工工艺及质量控制要点1、两布一膜及硬泡沫挤塑板铺设两布一膜滑动层由滑动层由聚丙烯土工布、高密度聚乙烯薄膜、聚丙烯土工布组成，宽2.95m，下层土工布厚度3.5mm，中间高密度聚乙烯薄膜厚度1mm，顶层土工布厚度2mm。每孔箱梁上滑动层的铺设范围为桥梁固定端的剪力齿槽边缘至桥梁活动端，在梁缝处配合硬泡沫塑料板的安装局部调整滑动层的铺设。 （1）施工前准备。两布一膜滑动层铺设前，应对桥面进行彻底清理，特别是对油污等污染应特别清理，确保桥面清洁。 （2）两布一膜铺设。应根据桥面上测量标记点确定滑动层铺设位置并弹出墨线，依此控制滑动层铺设。铺设宽度应为3.05m，保证其

4、宽出底座板每侧5cm(底座板施工完成后切除宽出部分)，确保底座板模板与桥面间保持密封状态。 第一层土工布采用胶合剂粘贴于桥梁防水层上，沿桥梁纵向设3条粘贴带(土工布两侧及中间)，每粘贴带宽30cm。土工布应连续整块铺设，非特殊情况(如小半径曲线段)下，土工布不宜采取搭接(或对接)方式。胶合剂涂刷与土工布铺设工序间应紧密相连。 聚乙烯薄膜在第一层土工布上铺设。原则应整块铺设。特殊情况下(如小半径曲线段)必须分块铺设时，其接缝采用热熔对接。第二层土工布铺于聚乙烯薄膜上，应连续整块铺设。此层土工布铺设完成后应随即用钢筋笼垫块压上。 混凝土底座板灌筑完毕后，应将土工布和聚乙烯薄膜的外露部分紧贴底座混凝

5、土剪去。（3）高强度挤塑板的铺设。高强度挤塑板设于桥梁接缝处。高强度挤塑板铺设前检查其铺设范围内梁面质量，梁面应光滑、平整、洁净，不得残留油污及石子或砂粒之类可能破坏硬泡沫塑料板的颗粒。梁面验收和格后均匀涂刷胶，将高强度挤塑板粘贴在梁面相应位置处的防水层上。高强度挤塑板可以榫接或阶梯结合，接缝应严密不得有通缝，边部多余部分切直。铺设的高强度挤塑板不能破损，一旦破损必须更换。2、底座板施工（1)钢筋工程：底座板钢筋采用在钢筋场用胎具绑扎成钢筋笼，由钢筋笼运输车运至施工现场，钢筋龙门吊吊装上桥，桥面组装连接的施工方法。（2）模板工程：底座板钢筋绑扎完毕后，进行模板安装。模板采用组合可调钢模，满足普

6、通地段及超高设置地段的模板拼装需要，模板组合高度宜略低于底座板设计厚度(一般20mm左右)，以适应梁面平整度情况。同时为了防止漏浆而导致底座板烂根现象，在侧模内侧加设L型铁皮附加模板。后浇带端模采用木板或竹胶板开槽，保证后浇带精轧螺纹钢筋通过，开口应封堵严实。（3）混凝土施工：底座板混凝土的施工首先要进行段落划分，包括施工单元的划分，临时端刺的设置，常规区和后浇带位置的确定以及各浇注段施工顺序。常规区与临时端刺交替设置，常规区至少10孔梁，前后临时端刺至少800米，常规区及前后施工端刺构成一个施工单元。左右线临时端刺的相应位置至少错开2孔梁。常规区简支梁区段每160m左右布置一处钢筋连接器后浇

7、带，同时每孔简支梁上方的剪力齿槽区域混凝土暂不浇筑，设置齿槽后浇带。连续梁上底座板两固定连接间设置一个后浇带，且后浇带与任一固定连接处的距离不大于75m。连续梁相邻各两孔简支梁跨中设置钢筋连接器后浇带，剪力齿槽区域混凝土与底座板一起浇筑。临时端刺区长度约800m，分别设置钢筋连接器和齿槽后浇带。混凝土浇筑时采用左右线同时浇注，浇注时两个相邻后浇带的混凝土必须一次浇注完成。混凝土浇注采用桥下天泵泵送、插入式振动器捣固、振动梁整平提浆，人工拉毛的作业方式。砼入模后，前方砼振捣采用人工插入式振捣器捣固，后方采用砼摊铺整平机摊铺并整平砼面。浇注完成后要进行覆盖洒水养生。（4）底座板张拉连接：当一个底座

8、混凝土施工单元的所有混凝土浇注完成并且强度达到20MPa后，进行底座板张拉连接作业。张拉连接作业前要求一个施工单元内的不同施工段进行温度和长度测量，根据测量结果计算张拉量，同时对后浇带处混凝土进行凿毛处理，并彻底清理后浇带内残渣。张拉连接时左右线同时进行，张拉顺序严格按照规定展开，一旦张拉顺序发生错误必须重新张拉。张拉连接结束后，立即展开跨中后浇带混凝土的浇注，浇注要在24小时内完成。剪力齿槽后浇带分批次浇注完成。（5）后浇带浇筑：底座板后浇带分为钢筋连接器后浇带和剪力齿槽后浇带。施工步骤：第一步：浇筑除钢筋连接器和剪力齿槽后浇带以外的底座混凝土；第二步：按设计顺序依次拧紧钢筋连接器后浇带；第

9、三步：从中部向两侧对称浇筑钢筋连接器后浇带和齿槽后浇带。3、轨道板铺设（1）轨道板铺设前的测量当一个施工单元内的底座混凝土形成连续的板带结构后，开始进行粗铺轨道板。轨道板铺设前要进行轨道板定位放样。每块轨道板上布设两个控制点，一个是用于轨道粗铺的定位锥安置点，一个是用于轨道板精调的轨道基准网点（GRP点）。GRP点与轨道板顺序号一一对应，只有GRP点通过施工布板软件的平差计算后方可进行轨道板的粗铺。（2）轨道板铺设、粗定位底座板及后浇带砼强度大于15Mpa，且砼浇注时间大于2天，可粗放轨道板。粗铺顺序：先临时端刺，后常规区。轨道板上桥之前要求对轨道板进行清洗及灌浆孔清理，并在轨道板两侧板底特定

10、位置安装吸水性发泡材料，用于灌浆时保护调板装置；初铺前，在混凝土支承层或底座板上紧靠吊点放置对称摆放6根2.8cm厚松木条用来临时支撑轨道板，板块两侧前、中、后各1根，木条应紧靠精调千斤顶铺放。轨道板粗放时，板前、后端支点(4个)先设置到位，轨道板中间部位支点木条在粗放板后楔入，且支点应设于预裂缝下，以免造成轨道板开裂。在精调螺杆抬高轨道板后，再撤出垫木；轨道板铺设采用悬臂龙门吊进行铺设，紧靠圆锥体将轨道板放置在支撑垫木上；轨道板铺设时应有专人指挥龙门吊司机进行作业，施工人员扶稳轨道板缓慢落下，根据定位圆锥体进行粗定位。曲线上的轨道板应严格按照铺设计划表中的位置进行铺设；曲线地段每块轨道板必须

11、按相应的偏转角放置；经粗调后的轨道板铺设位置的允许偏差不应大于10mm。（3）轨道板精调、固定当轨道板粗铺到了一定长度可进行轨道板精调。轨道板精调是CRTS型板式无砟轨道的核心技术，轨道板精调主要通过精调系统及布板软件来共同完成。轨道板精调前，需安装精调爪，安装在精调板纵向前、中、后部位两侧，共6 个；其中板前、后部4个精调爪应具有平面及高程调节能力，中部2 个具有高程调节能力。精调测量前首先要对全站仪进行温度、气压及误差校准，要定期对标架进行检校，同时要额外关照棱镜组和全站仪的对应关系，避免混用；根据测量结果，对轨道板进行竖向和横向移动。经过多次调整后四角均达到设计位置后，对轨道板中间的高程

12、进行补调。（4）CA砂浆灌注精调结束后的轨道板要尽量避免扰动，尽快加装扣压装置。扣压装置分板中型和板侧型。轨道板压紧作业结束后，再次清理板底杂物，然后进行封边作业。轨道板两侧封边采用专用砂浆，封边砂浆须满足稳定性及密封性要求，同时应保证拆封后外观整洁要求。封边前要进行预湿处理，要采取特定措施防止砂浆侵入板底。封边高度至少高出板底2cm。轨道板封边时应在两侧面预留6个(每侧3个)排气孔，孔径为2530mm，孔位要避开精调装置周围的泡沫材料。封孔可采用专用孔塞或泡沫材料。 轨道板端部(板间)封边材料的性能应具有结构作用，采用特种高弹模水泥砂浆，抹缝时不得掩盖轨道基准点。封边作业结束后进行轨道板沥青

13、水泥砂浆灌注。沥青水泥砂浆采用移动砂浆搅拌车现场拌合，每次灌注施工前均需进行砂浆试拌合，测量其扩展度、流动度、砂浆温度等指标，以微调并确定砂浆配合比，各项指标合格后方可进行轨道板灌浆施工。砂浆拌合完成后，倒装于砂浆中间罐中，桅杆吊运至灌注地点，将中间罐出料软管口对准中间灌浆孔，开启出料调节阀，进行灌浆施工。灌浆过程中，对侧面封边砂浆的6 个排气孔进行观察，排气孔冒出砂浆后，用海绵塞住气孔，同时观察三个灌浆孔内砂浆表面高度的变化情况，确保砂浆面达到轨道板低面并且不能回落时，方可停止灌浆作业。灌浆结束后必须及时清洗砂浆搅拌车和中间罐；砂浆处于初凝状态时，及时掏出灌浆孔中多余的砂浆，以砂浆表面与轨道

14、板顶面距离为15cm 左右为宜；同时为确保后续封孔混凝土与沥青水泥砂浆的良好连接，在砂浆轻度凝固时，在每个灌浆孔中插入一根长约23cm 的S 型钢筋。水泥沥青砂浆配制、施工时的温度范围宜为1025，限界温度范围为530。超过限界温度时需要采取采取相应措施，升高或降低温度。（5）轨道板纵向连接 垫层砂浆的强度达到9Mpa后对轨道板实施张拉连接，张拉锁拧紧施工通过扭距扳手操作，拧紧标准为450N-m；张拉施工从拟连接范围的中间开始，从中间向两端对称同步进行。轨道板中共设有6 根张拉筋，先张拉轨道板中间2根至完成，其后，从内向外对称张拉左右筋各1根至完成，最后张拉剩余2根。（6）轨道板接缝混凝土灌注每个板接缝需安放两个钢筋骨架，附加一根直钢筋定位，定位筋与配筋、钢筋骨架节点需要绝缘处理；板接缝使用C55 混凝土灌注（配膨胀剂），混凝土采用插入式震动器捣实，混凝土表面抹至轨道板表面齐平。（7）轨道板的抗剪切连接轨道板纵向连接完成后，在普通路基与端刺、道岔接壤处，轨道板与混凝土支承层之间要进行锚固连接，锚固连接数量及锚固深度根据设计情况确定。为确保锚固剪力筋与轨道板内钢筋绝缘，先在剪力筋表面涂抹一层锚固胶，待胶凝固后再进行植入施工；首先在孔内注入植筋胶，然后轻轻植入锚