柴油机在运行中突然停机处理

1、柴油机在运行中突然停机处理（1）超速停车装置动作（2）燃油泵停止工作或燃油管路进入大量空气（3）柴油机严重过载1、运行中突然停机，属于柴油机方面故障的原因（1）无级调速联合调节器最低转速止钉脱落（2）差示压力计动作（ 3） 柴油机主机油泵故障2、运行中突然停机，属于电气方面故障的原因（1）电磁连锁 DLS 故障（2）柴油机保护装置起作用（3）因卸载“飞车”使紧急停车装置动作（4）燃油泵不工作（5）因控制电路短路引起总控自动开关跳开（6）油压继电器 1YJ、2YJ 或其他保护电器误动作二、 关于柴油机在运行中突然停机的原因具体分析（一）、运行中超速停车装置动作超速停车装置又名极限调速器， 是柴油

2、机的安全保护装置之一。 其作 用是防止擦发生超速，造成“飞车”事故。事故原因及现象： 当柴油机转速达到 11201150r/min 的时候，极限调 速器动作。通过传动杠杆系统的横轴及左右控制拉杆把喷油泵齿条迅 速推向停油位，使柴油机停机。故障处理方法: 手提极限调速器复原手柄，上抬至提不动为止，然后启动柴油机。注意事项及维持运行条件：确认极限调速器动作有，要检查调控传动箱内飞锤装置是否脱出。 若 柴油机极限调速器频繁动作，需要拆下有机玻璃观察孔盖，检查飞锤 调节螺母是否松动，弹簧是否断裂以及轴承状态。柴油机转速突然上升后而停机的时候，应该检查超速停车装置和联合 调节器的状态。必要的时候手动供油

3、拉杆维持启机和运行。 柴油机正 常工作后突然停机时，若超速停车装置已经动作，应该通过手柄将超 速停车装置恢复。当超速停车装置反复动作时，可以卸开紧急停车拉 杆，使超速停车装置失去控制作用。启动柴油机后，维持运行至前方 车站。运行中要注意观察柴油机状态，发现异常现象及时停机，防止 柴油机飞车。（二）燃油泵停止工作或者燃油管路进入大量空气事故原因分析：机械方面故障：燃油泵电机碳刷已用到极限，电机有可能不转，于是造成燃油没有压 力，柴油机转速下降，最后导致停机。如果另一个燃油泵同时也存在 着故障这样便很容易造成机破。处理方法：更换碳刷，重新启机。注意事项及维持运行条件：出库之前要加强两个燃油泵工作情

4、况的试验，日常也要注意两个燃油泵的交替使用。电气方面故障：燃油泵不工作。首先应该确认 RBC 是否吸合。先闭合 4K 。若 RBC 不吸合，为RBC线圈电路故障。可同时闭合10K，如果空压机指示 灯 6XD 亮，说明故障在 4K 后面电路内。也可以用试灯检查 4ZJ 常 闭触指、RBC线圈负端有无断路处所，RBC线圈是否烧损。若 RBC 吸合时为 RBD 电机电路故障。 3DZ 或 4DZ 总是跳闸脱落时， 应该查找短路处所，自动开关正常时，应该检查 RBC 之触头是否虚 接，电路是否有断路处所。 RBD 电机电刷及接线是否正常。分析查找方法：1 RBC 不吸合时。（1 ） 4K 不良（2）中

5、间继电器4ZJ反连锁不良（438439）之间（3）RBC 线圈烧损或负极线虚接断路2 RBC 吸合时（1） 燃油泵电机脱扣开关 3DZ 或 4DZ 脱开（ 2） RBC 主触头虚接（3） RBD 电机本身故障检查方法 |：1. 闭合4K，手按2QA空压机红灯6XD亮，则为4K及4K之前 的电路良好， 6XD 不亮，为 4K 及 4K 以前的电路故障；2. 闭合 4K 用负灯试 RBC 线圈正端的 435 号线，灯不亮，为 4ZJ 反连锁不良或引线松动，灯亮为 RBC 线圈或负极线松断；3. 如果RBC闭合，首先观察燃油泵电机脱扣开关 3DZ或4DZ是 否在合位；4. 闭合 4K ，用负灯触 4

6、/4及 4/5，灯亮则 RBC 主触头及 3DZ、4DZ 接触良好，一般为 1RBD2RBD 电机故障重点注意电刷接触不 良、犯卡或接线松脱，若灯不亮，再用负灯触 RBC 主触头 462 号线区分是 RBC 主触头虚接还是 3DZ、4DZ 接触不良。处理方法：1. I 室 4K 不良时，用 II 室 4K 维持燃油泵的工作；2. 4ZJ 反连锁虚接时，应打磨修复或应急短接；3. RBC 线圈烧损可认为闭合，并加以固定；4. 3DZ、4DZ 在分位应合上；5. RNC 主触头接触不良，应打磨调整；6. 1RBD 或 2RBD 故障可用一个燃油泵工作。应急处理：RBC 不吸合时，可以认为将其闭合并

7、加以固定。注意事项：1. 短接4ZJ或认为闭合RBC线圈后差示压力计失去保护作用， 运行中必须时刻注意操纵台信号灯 1XD 显示情况；2. 闭合 3DZ、4DZ 后，又连续跳开就不应再合，应开盖检查 内部，一般多见 RBD 电机刷卡死，在接通电源时，因电流 大而使自动开关跳开或有接地处所。三）无级调速联合调节器最低转速止钉脱落现象：司机控制器主手柄升位，柴油机转速到达最高转速后，还 继续上升，有飞车趋势，但是主手柄回保位后正常。主手柄置降位、 1 位或 0 位的时候。柴油机转速到达最低转速后继续下降，一直到柴 油机停机，这就是通常所说的回手柄停机。分析方法：如果运行中发生此类故障时，应首先对有

8、关电气及机 械部分进行检查， 如果没有发现不良处所， 一般应考虑涡轮涡杆的最 高转速和最低转速螺钉是否折断或松脱。 配速活塞的外圆面上装有最 低转速调节螺栓， 螺栓只能沿着配速缸体纵向槽上下移动， 当配速活 塞位于最高位置时， 螺栓与大锥齿轮下部的止钉端面相碰， 虽然步进 电机仍然有转动的趋势， 但是由于大锥齿轮已经受到止钉的阻挡而不 能够移动，此时所限制的柴油机平衡转速为 430r/min, 旦最低转速 止钉松脱，丢失柴油机的转速便会继续下降，终究导致柴油机停机。 主手柄在前三位的时候 8 号触头断开,驱动器的降速震荡器不断发出 脉冲,使步进电机反时针逆转,通过涡轮涡杆使配速活塞上移。（ 四

9、 ） 运 行 中 柴 油 机 突 然 停 机 （ 1XD 、 6XD 亮 ） 事故原因：差示压力计 CS 动作 分析处理：由于柴油机故障或某种原因使曲轴箱内压力过高时, 差示压力计的导 电液上升,使两触针相通, 4ZJ 得电,其常闭触头断开 RBC、 DLS 线圈电路,柴油机停机。同时差示压力计红灯亮, RBC 释放后,燃 油泵停止工作； DLS 释放后, 联合调节器将供油拉杆回至停油位, 控 制差示信号灯 1DX 的 4ZJ 常开触头闭合，使 4ZJ 自锁，柴油机停机 后 4ZJ 不释放， 1XD 不灭以便判断柴油机停机的原因，差示压力计 CS动作后，必须断开1K或4K，使4ZJ释放后，方可

10、重新启动柴油 机。柴油机停机以后，如果发现加油口盖处冒燃气，或柴油机抱缸， 这时不要盲目的打开曲轴箱将查孔盖或启动柴油机。 如果确认柴油机 无异状，加油孔盖处没有燃气冒出，差示压力计正常。一般则为电器 误动作而引起的停机。可断开操纵台上 4K，使4ZJ线圈自动失电， 然后再启动柴油机运行。（五）柴油机主机油泵故障 主机油泵故障主要的原因就是机械方面的故障 原因 1、因为主机油泵传动轴与套剃齿，造成主机油泵不转而无机油 压力， 1YJ、2YJ 起作用停机，垫 DLS 强迫启机造成柴油机抱缸，柴 油机解体后，发现主轴瓦报废，曲轴拉伤，气缸套严重拉伤。处理；柴油机停机以后，正常启动柴油机起不来的时候

11、，要认真检查 机车消除故障点后再启机，启机以后松开 1QA 停机，说明无机油压 力。如果进一步判断机油压力情况。可以垫 DLS 启机，但是启机以 后马上检查两端司机室，机械间机油压力表，如果显示无压力，立即 停机，不准加负荷或提加柴油机转速，防止扩大事故。注意事项及维持运行条件 当检查机油的压力正常时，垫 DLS 启机后。运行中要时刻注意机油 压力情况。 重点加强机械间 5 块油压表的检查， 发现机油压力不正常时立即停机 原因 2、主机油泵大胶管卡子松，胶管处严重漏油，机油压力低最后 机油压力低于100kpa时，1YJ、2YJ动作柴油机停机。处理：紧固大胶管卡子，此外加强机械间胶管的检查，发现

12、有漏泄痕 迹及时采取措施。注意事项及维持运行条件 紧固胶管时，不要用力过猛。防止卡子断裂或螺丝脱扣，机车上应该 备用有关卡子和胶管。（六）电磁连锁 DLS 故障能够使电磁连锁 DLS 故障的原因有以下几种：1、主机油泵故障或机油管路严重漏泄，破损使机油压力低 于 98kpa。2、由于柴油机故障，引起差示压力计 CS动作。4ZJ吸合；4ZJ常闭触头断开，是DLS断电，此时1XD亮。3、油压继电器 1YJ、 2YJ 虚接、导线松脱。使 DLS 线路断 电。4、由于 4ZJ 常闭触头虚接，使 DLS 断电，此时 1XD 不亮。5、电磁连锁 DLS 线圈烧损或供电电路故障。 具体分析：柴油机负载运行的

13、时候，突然停机，卸载灯 7XD 亮；或柴油机空载运行突然停机后闭合 2K 提主手柄 7XD 不灭，均为 1K 故障或 15DZ 跳开，无条件修复的时候，可以再闭合非操纵端 1K 和 4K，通过非操纵端的1K、15DZ、4K向RBC、DLS线圈供电。柴油机突然停机以后，如果 7XD 显示正常，而且 RBC 已经释放 为4K、4ZJ的常闭触头或RBC故障，可以用接地试灯具体判断，也 可以再闭合非操纵端的1K、4K。若RBC动作，为操纵端4K故障， 可以保持非操纵端的 1K 和 4K 的闭合状态，维持启机和运行。 4ZJ 的常闭触头故障时，可以用4ZJ的空闲常闭触头代用，不可以将其短 接，以免差示压

14、力计失去保护作用。柴油机突然停机后，若燃油压力 表显示正常，应该检查 DLS 线圈和铁芯及调整螺母状态，调整螺母 松动时，将铁芯和调整螺母调至原来的位置；线圈烧损时，将铁芯顶 至动作位，重新启动柴油机。在 DLS 正常情况下重新启动柴油机时，若机油压力正常后松开 1QA柴油机停机，为经济电阻 Rdls或油压继电器12YJ故障，可将 DLS 顶至故障位， 维持启机和运行， 并经常注意观察各机油压力表的 显示，当前或后增压器机油入口压力低于 80Kpa 时，要及时停机。当有关电路故障时，还可以用接地试灯进行判断。例如用正试灯 插头触X5/16时，正灯不亮为DLS线圈断路；闭合1K、4K后用负灯 插

15、头触X5/15，负灯不亮时为Rdls或4ZJ常闭触头（K64）、4K、15DZ、 1K故障，并可以逐步进行判断。总之，在一般情况下，柴油机突然停机后，若 1XD 亮，为柴油机 故障，使差示压力计 CS 动作，或差示压力计本身故障而误动作；燃 油压力表无显示，7XD亮为15DZ跳开；燃油压力表无显示 7XD正 常， RBC 已经释放时为 4K、4ZJ 常闭触头或 RBC 线圈故障。 RBC 未释放时，应利用 3DZ 或 4DZ 换泵使用，燃油压力表显示正常时， 应用试灯检查 DLS 线圈，及其电路情况；并通过观察联合调节器的 油位表，检查联合调节器工作油的数量； 通过复原手柄检查超速停车 装置状

16、态； 通过重新启动柴油机检查机油压力， 柴油机转速上升以后 而停机时，为联合调节器故障。如果电磁连锁 DLS 线圈烧损，应该如何处理？判断方法：1、 外观检查 DLS 线圈有无烧损痕迹，接线有无松脱。2、 外观检查无异状时，用正灯触 x5/16 接线柱，灯不亮为 DLS 线圈故障。处理方法：检查出 DLS 线圈烧损时，有条件应该更换，如果发生在途中，在 确认机油压力正常的情况下，可以认为顶死 DLS 铁芯维持运行。 注意事项；1、 顶死 DLS 铁芯后，要密切注意操纵台信号灯 1XD 和机油压 力表，如果 1XD 亮或机油压力低于 100Kpa 时，应该立即停 机，以确保柴油机的安全工作。2、

17、 若 DLS 线圈烧损，应该将线圈的正端接线拆下包好绝缘， 以防短路造成其他故障。（七）总控开关 15DZ 跳开15DZ 作为控制电路的总控脱扣开关，其作用主要是对控制电 路的通电和断电进行控制，并对电路的短路起一定的保护作用。例如：启机时按1QA，延时后，15DZ跳开，其主要原因：时间继电器1SJ的续流二极管击穿，当次二极管击穿后，1SJ的1、2 端子相通，这时如果按下启动按钮 1QA 经过 4560 秒延时后， 1SJ的2、3端子正常导通，就相当于1SJ的1、3端子导通，因短 路而造成 15DZ 跳开。判断及处理方法：断开燃油泵开关4K，按下1QA跳15DZ，即可确定为1SJ内续流 二极管

18、击穿，可卸下1SJ防尘罩，剪断二极管负极的接线或将1SJ 上 426 号线拆下，进行甩车或启机。另一现象：空压机启动后，柴油机停机。故障原因：时间继电器2SJ续流二极管击穿，YC、YRC线圈有短路现象，使 总控跳保险，造成停机。判断及处理方法：首先拆除2SJ上的452号线，然后闭合10K，如果刚闭合，10K 就跳总控自动开关15DZ,为YC线圈短路；如6XD信号灯亮3S 后才跳15DZ,则是因为YRC线圈短路。如果风泵正常，为 2SJ 中的续流二极管击穿，可以维持运用。运行中总控、机控跳保险应该如何检查处理： 总控、机控跳保险一般多为控制电路、辅助回路短路所造成。 故障原因：（1）机控保险16

19、DZ跳开，多为走车电路电空阀线圈烧损短路或两点接地造成。( 2)总控保险 15DZ 跳开，除走车电路以外，还有空压机接触器YC,电磁联锁DLS，辅助发电机接触器FLC，燃油泵接触 器 RBC 线圈短路或两点接地造成。检查处理方法：运行中， 发生机控自动开关 16DZ 连续跳开， 副司机应进行接地试 灯检测， 正负灯分别与地连接， 灯都亮， 则 16DZ 跳开的原因为两 点接地。应该按电路分段查找并及时处理接地；若没有接地现象， 应该立即检查转换开关，主接触器，磁场削弱接触器及 LC、LLC 线圈是否烧损，若发现异状，可先将其接线拆下包好绝缘，人为 闭合接触器；若检查无异状，可按下述方法检查处理

20、：(1) 闭合 1K、2K 换向手柄前进位， 16DZ 跳开为 1HKg、 2HKg 电空阀线路短路。(2) 上述检查正常，人为闭合 LLC、LC正连锁闭合，1C6C吸 合，若此时16DZ跳开为1C6C任一线圈短路。可以利用故 障开关 1GK6GK 甩电机逐个判断查找。某个故障开关置故 障位后16DZ不跳，为该故障开关所对应的主接触器线圈短 路。(3) 如果以上几处检查仍然良好以后， 人为使 LJ 吸合，主手柄 1 位， 16DZ 跳开为 1HKf2HKf 电空阀短路。(4) 前几步检查正常，解锁 LJ 将故障开关 1GK6GK 任一个置 中立位，主手柄提1位，16DZ跳开为LLC线圈短路；1

21、6DZ 不跳为 LC 线圈短路。如果主手柄在 1位以上，磁场削弱接触器吸合的情况下 16DZ 跳开， 还应该考虑磁场削弱接触器线圈。 总控连续跳保险之后，可以分别闭合 4K、5K 、10K 若闭合到哪一 个开关，总控保险跳开时，则为次开关控制回路有短路或接地处 所，应细致检查（柴油机运转中 DLS 线圈烧损造成跳总控保险较 多），线圈电路有接地时，多因正负两点接地短路跳保险；无接地 时线圈短路可能性较大，查到原因及时处理。（八）保护电路故障引起停机故障原因： 燃油无压力、差示压力计继电器动作、电磁联锁 DLS 突然跳开 判断及处理方法：燃油无压力，应该检查燃油泵是否转动，联轴器是否松动。 燃油

22、管路系统有无空气，调速能否控制各缸供油齿条。根据不同 故障进行处理，若燃油泵不转动，应检查燃油泵接触器 RBC 是否 吸合，如果吸合正常，可以改用另一个燃油泵供油。若差示压力计 1CS 动作，待柴油机停机以后，应检查柴油机 机油加油孔处是否有燃气冒出，如果有，不能立即打开曲轴箱检 查孔盖，以免引起油底壳内滑油燃烧，也不能冒险启动柴油机。 当确认柴油机无故障，并且差示压力计内液面正常时，一般为电 器误动作引起停机，可以断开 4K 使 4ZJ 线圈失电，重新启机，如 果差示压力计内银针短路，可以将接地线甩掉后启机 。若电磁联锁 DLS 跳开，应检查差示压力计是否动作，机油压力是否过低， DLS 线

23、圈是否短路，油压继电器是否故障，在保证滑油压力正常，曲轴箱内压力正常的情况下，可以认为顶死 DLS 线圈衔铁，维持运行。（九）油压继电器 12YJ 动作或其他保护电路动作 故障原因：（1）机油压力低，达不到 100kpa，1YJ、2YJ 释放；（2）油压继电器 1YJ、2YJ 本身故障。判断方法：（ 1）运行途中如果发生柴油机突然停机，应该马上检查DLS 线圈有无异状，极限调速起是否作用，曲轴箱是否超压，经济 电阻 Rdls 有无异状等，如果一切都正常，可以再次启机， 但必须详细观察滑油压力，若压力正常，故障一般发生在 1YJ、2YJ；（2）上述故障若发生在停车时，要进行彻底查找。用两根短接线

24、分别短接1YJ、2YJ,然后闭合4K，若DLS吸合，证明4K 至 DLS 线圈电路良好；若 DLS 不吸合，则说明线路或 4ZJ 反联锁不通。 DLS 吸合良好时启动柴油机，柴油机工作后， 油压达到100kpa以上时，在分别撤掉1YJ、2YJ短接线，当 撤到某一个短接线时， DLS 断开柴油机停机，说明该 YJ 故 障。处理方法：机车在运行中发生油压继电器 1YJ 或 2YJ 故障时，可以用短接线直接短接 5/15和 5/16接线柱，立即启机继续运行。注意事项：（1）短接油压继电器后，必须注意柴油机机油压力的显示，发现 油压不足，应立即停机。（ 2）油压继电器故障，运行至停车站，应该查出是 1

25、YJ 还是 2YJ 哪一个故障，进行单个短接，不得同时短接两个油压继电器 长时间运行，保证其中一个参加工作。以上均为柴油机在运行中突然停机的原因、分析及处理 三、柴油机不能正常启动内燃机车的原动机是柴油机， 而柴油机的工作性能直接影响着机车 的功率，试想如果柴油机不能正常启动势必会造成机破、临修、换车 等事故的发生。为了避免这类事故的发生下面就柴油机不能正常启动 的原因及处理做以下分析：现象之一：闭合QA QF转动正常，但是柴油机不爆发故障点分析：1、QC（ 439-443）常开触头虚接2、DLS线圈电路开路或DLS芯杆行程过短3、XDC亏电（电压过低）QF达不到柴油机爆发的转速（要求QF连续

26、转动270r/min ）4、燃油系统内有空气5、紧急停车按钮恢复判断方法：1、油泵工作正常而DLS无电，为QC常开触头虚接，可以进 行短接439-433号线，启机拆除（其目的是防止 DLS线 圈烧损）2、DLS吸合，柴油机供油齿条不释放，说明 DLS行程不当， 立即调整。3、蓄电池电压过低，可以按柴油机的发火顺序甩缸启机。4、打开燃油精滤器上方的放气阀排气（也可以放油） 现象之二：启机正常，但是松开1QA停机启动正常说明燃油系统工作正常，启机联锁DLS有电工作，而造成松开启机按钮停机的原因有以下几点：故障原因：1、1QA松开过早，油压继电器1YJ-2YJ未作用使DLS失电， 柴油机停机。2、经

27、济电阻 Rdls 断线或烧损。3、油压继电器1YJ-2YJ故障。4、主机油泵故障。检查方法：重新启动柴油机以后， 观察滑油压力， 如无显示， 为主机油泵 故障。压力显示正常，油压超过 100kpa以上，松开1QA又停机为 1YJ-2YJ故障或Rdls不良。短接1YJ-2YJ后启机，如果不再停机为1YJ-2YJ故障，否则为Rdls故障。处理方法：1 、 油压继电器 1YJ-2YJ 故障，应急处理可以用导线短接 5/15、5/16 接线柱，但是要注意油压的变化，在时间允 许的情况下为了区分哪一个 YJ 故障，可以在 1H、1/3 或1H 1/4之间短接1YJ,或者1H 1/4与1H 1/2之 间短接2YJ。短接以后再启机，松开1QA不再停机为该 YJ故障，这样让一个油压继电器参加工作，同样可以起 到保护作用。2、Rdls故障后，可顶死DLS启机运