哈大工程论文：中交哈大高速铁路施工团队管理与激励的研究

1、哈大工程论文：中交哈大高速铁路施工团队管理与激励的研究    摘要： 本文的研究方法和结论能够提升中交哈大项目团队的经营业绩，成功实现中交集团内部及外部的有效沟通，促使中交集团机构重组的顺利完成。本文的相关研究成果与结论不仅对中交哈大高速铁路施工项目团队管理及激励机制的建设和完善有借鉴作用，而且对于其他建筑施工企业的项目团队管理也具有一定的参考作用。 Abstract: The research methods and conclusions of this paper can enhance the business achievement of Ha

2、rbin-Dalian High-Speed Railway project by China Communications Construction Company Ltd., successfully implement the effective internal and external communications for China Communications Construction Company Ltd., and promote the smooth implementation of structure recombination for China Communica

3、tions Construction Company Ltd. The relative research results and conclusions of the article could not only improve the management & encouragement of Harbin-Dalian High-Speed Railway project by China Communications Construction Company Ltd., but also provide references for other construction com

4、panies. 关键词： 哈大工程；高速铁路；项目团队；现状；对策 Key words: Harbin-Dalian High-Speed Railway Project；high-speed railway；project team；existing state；countermeasures 1研究背景 2007年8月11日，中交股份公司中标哈大（哈尔滨至大连，以下简称哈大）铁路客运专线TJ-3标段，合同额208亿元。TJ-3标段位于吉林和黑龙江两省，经过四平、长春、松原、哈尔滨辖区，起讫里程为D1K579+140DK926+560(不含D1K579+140DK773+300范围正线铺轨)

5、，正线全长345.645km，开通速度目标值为300350公里/小时，其综合修建技术是一项新的课题，新的挑战。因此，探究中交哈大铁路施工项目团队管理体系具有十分重要而积极的现实意义。 2影响中交哈大高速铁路施工团队管理有效性要素的识别及其强度分析 2.1 影响中交哈大高速铁路施工团队管理有效性要素的识别 为了能够很好的控制并解决项目团队管理中的有效性问题，必须对影响项目团队管理有效性的因素进行系统的分析，从而判断出哪些因素是影响中交哈大项目团队管理有效性的关键因素，即哪些影响因素表现的强度更强，针对这些关键因素制定恰当的对策，才能更好地解决项目团队管理的有效性问题，从而保证项目团队健康有序的发

6、展。 2.1.1 调查对象的确定本次影响因素的分析中，因为收集项目团队管理影响因素的目的是为了寻求团队管理问题的解决策略，因此从中交哈大项目的实际情况出发，所调查的对象必须是对中交哈大高速铁路施工项目管理中具有实际经验，并能从全局或局部分析现状的相关人员。本着这一原则，本次调查的对象确定为中交哈大项目指挥部公司级领导、哈大项目部经理、哈大主要职能部门负责人、业主及技术人员等。实际调查人员情况如表1所示。 2.1.2 调查方式的选择调查采用“座谈法”与“问卷法”相结合的方式进行：首先将调查问卷发至被调查人手中，然后在收回问卷时（后）又与被调查人进行了进一步的沟通与探讨。本次调查分三个阶段进行：首

7、先以访谈和问卷的形式进行第一轮调查，然后进行座谈，进而对关键问题进行深入讨论，最后，对原始调查数据进行收集、汇总、分析。实际调查过程中，访谈人20人，发放问卷45份，收回问卷45份，开座谈会两次，参加20人。 2.1.3 调查结果通过对调查问卷及访谈结果的统一分析，识别出以下8种因素，如表2所通过对调查问卷及访谈结果的统一分析，识别出以下8种因素示。 2.2 影响中交哈大高速铁路施工团队管理有效性要素强度分析 2.2.1 构建要素的ISM模型解释结构模型是表示所研究系统构成要素以及它们之间存在着的本质上相互依赖，相互制约和关联情况的模型。该过程注重表示系统要素之间相互作用的性质，阶层性是复杂系

8、统的基本特性，将影响团队管理有效性的各个要素进行递阶结构分析，是结构模型化的一项重要工作。按照应用方法所显示的递阶结构模型化基本原理，本文按照如下方法来建立该项目团队管理有效性要素递阶结构模型： 判定二元关系，建立可达矩阵及其缩减矩阵。在问题设定后，确定各个因素之间的二元关系，并在两要素交汇处的方格内用符号V、A、X加以标示。其中V代表方格图中的行要素直接影响列要素，A标示列要素对行要素有直接影响，X代表两者相互影响，进而根据要素间二元关系的传递性，逻辑性推断各个要素间层次递推的二元关系，最后，加入反映自身达到关系的关系矩阵，建立起团队管理有效性要素的可达矩阵。影响团队管理有效性因素的各种因素

9、间直接因果关系如图1所示。 根据图1，加入单位矩阵及间接关系，写出如下的可达矩阵1。 对可达矩阵的缩减矩阵进行层次化处理（如矩阵2）。 根据M(L)绘制多级递阶有向图和建立解释结构模型，系统有效性解释结构模型如图2所示。 2.2.2 基于AHP的团队有效性因素强度分析 通过上面建立解释结构模型，可以知道在项目团队有效性控制中，那些因素是比较重要的，但是并没有确定因素的强度排序，在下面的工作中，要用层次分析法（AHP）来确定因素的强度排序。 根据解释结构模型：将有效性定为B层；将技术支持C1、项目经理C2、制度支撑C3、团队规模C4定位C层；将激励机制D1、绩效考核D2、团队学习D3、团队沟通D

10、4定位D层。 经过分析运算，可得到解释结构模型图中第二层（C）相对于第一层总目标（B）的层次单排序权值（Wio），其判断矩阵及处理过程和结果见表3。 max1/4(4.009+4.009+4.014+4.011)=4.011 C.I.=（max-n）/n-1=0.003相对于B层的C层指标的权重：C1=0.351，C2=0.351，C3=0.109, C4=0.189 继续求第三层（D）相对于第三层（C）层次排序权值（Wio），其判断矩阵及处理过程和结果见表4。 max1/4（4.031+4.065+4.048+4.301）=4.045 C.I.=（max-n）/n-1=0.0035D层相对于

11、C2判断矩阵及处理过程和结果表（表5）。 max1/2(2+2)=2 C.I.=（max-n）/n-1=0max1/4（4.309+3.291+4.309+4.309）=4.055 C.I.=（max-n）/n-1=0.02max1/4（3.036+3.040+3.040）=3.039 C.I.=（max-n）/n-1=0.02项目团队有效性强度计算：综合的团队有效性强度计算自上而下进行，即某一级因素的综合强度是以上一级因素的综合强度为权重的相对强度的加权和。综合项目团队有效性强度的计算如表8所示。 经计算，哈大铁路项目团队管理有效性较为重要的因素强度分别问D1=0.322，D2=0.456，

12、D3=0.178，D4=0.050计算结果显示，D2D1D3D4，即由以上知，绩效考核D2、激励机制D1、团队学习D3、 团队沟通D4，也就是说，在项目全过程团队管理中，绩效考核因素强度为0.456，强度最大，激励机制次之，团队学习、团队沟通也是强度较大的两个因素。 2.3 项目团队管理有效性因素强度结论分析根据本文章节团队管理有效性要素强度模型构建与计算，可得出如下结论：本工程项目团队管理有效性要素受众多要素影响，这些要素分为三个层次。绩效考核和激励机制两个要素强度最大，需要重点关注并制定相应的保障措施。从综合重要度来看，影响哈大铁路项目团队管理有效性因素的因素强度排序为：D2D1D3D4，

13、即绩效考核因素强度为0.456，强度最大，激励机制次之，团队学习、团队沟通也是强度较大的两个因素。 3中交哈大高速铁路施工团队管理与激励的对策研究 3.1 加强项目团队的绩效考核 3.1.1 建立中交哈大项目团队绩效考核方案。项目团队绩效考核，主要包括团队成员的绩效考核、项目经理的绩效考核、项目团队的整体绩效考核。 3.1.2 中交哈大项目团队绩效考核中应注意的问题主要有：绩效考核要突出以客户为导向的竞争战略；绩效测评体系要能帮助中交哈大实现团队效率的最大化；团队绩效考核体系要公开得到团队成员的认同；团队绩效考核结果要进行必要的反馈；加强对项目后期审计的重视；考核结果直接与薪酬挂钩；将员工的绩

14、效考核结果作为员工晋升、调迁的依据。 3.2 完善项目团队的激励机制当项目团队员工较低层次的需求被满足后，如果高一层的需求难以满足，那么就无法提高员工的工作积极性。因此，中交哈大项目团队必须要树立以人为本的管理思想，从员工的实际需要出发，结合员工的切身利益，建立一套健全合理的人性化激励机制。建立灵活的福利制度；建立公平合理的薪酬及嘉奖制度；用活用好激励制度。 3.3 强化项目团队的学习中交哈大项目团队要想真正实现团队学习，就必须要做好这三个层面的学习：完善团队内学习；加强团队间学习；实现有效的组织外学习。 3.4 构建项目团队顺畅的沟通 3.4.1 完善团队内部的有效沟通 项目团队必须为团队成

15、员营造出良好的团队氛围，才能保证团队沟通有效实现的良好内部环境。项目团队必须要促成项目团队成员之间的相互信任，这是有效沟通的关键。项目团队必须要使团队成员对项目目标达成共识。做好团队会议的管理。要保证信息在团队内部的畅通。 3.4.2 加强团队与组织的有效沟通 团队与组织的沟通，属于组织内部的沟通，中交哈大项目团队必须要做好三方面的沟通：实现不同团队之间的沟通；实现团队与职能部门之间的沟通；实现团队与组织高层领导的沟通。 3.4.3 努力实现团队与外部环境的有效沟通。团队与外部环境的沟通，主要是团队与客户和项目使用者的沟通。 4结论 承建哈大客运专线工程是贯彻实施中交股份大铁路建设战略的重大举措，也是中交集团走出传统主业市场，迈入新的铁路行业市场领域的重要一步。而这种跨行业管理的实现途径就是要适应新的铁路团队管理的要求，努力建设最适合的哈大铁路施工团队管理体系，加强团队的绩效考核、激励机制、团队学习