济南某大型体育场钢结构管桁架现场拼装、组装施工方案(创鲁班奖

1、济南 *体育场体育中心钢结构管桁架现 场拼装、组装施工方案一、施工组织设计内容(一工程概况(二建设地点及环境特征(三施工条件(四项目管理特点及总体要求二、施工部署(一项目的质量、进度、成本及安全目标(二拟投入的最高人数和平均人数(四施工工序(五项目管理总体安排四、制作现场和施工现场的平面布置图(一施工总平面布置原则(二施工总平面详细布置五、钢结构现场拼装施工方法及技术措施(一总体部署1、拼装场地2、拼装机具3、拼装胎架的形式4、拼装思路5、测量控制6、质量控制(二主桁架拼装胎架设计(三施工程序1、胎架的复测2、杆件的验收及准备3、桁架拼装4、拼装过程中的测量、放线5、 焊接6、涂装7、 检查验

2、收(四拼装变形控制措施1、增加拼装预变形2、组装技术保证措施(五组装技术保证措施(六预埋件的施工1、预埋件的施工流程及方法2、预埋件埋设(七支撑塔架的施工1、临时支撑胎架的作用2、临时支撑胎架布置原则3、临时支撑胎架的设计4、临时支撑胎架的加工5、临时支撑胎架的安装6、临时支撑胎架的拆除六、工程质量控制及管理措施(一质量保证总体规划(二质量检验控制保证体系(三制作质量的检验及保证措施(四安装质量控制七、工程工期管理措施、冬季雨季施工措施(一工期保证措施八、保证安全生产、文明施工、减少扰民、降低环境污染和噪音的措施(一安全生产许可证(二安全保证体系(三安全管理保证体系(四安全措施保证项目(五安全

3、管理的要点(六安全施工保证及控制措施(七安全操作规程(八安全事故的处理(九文明施工措施(十文明施工及标准化工地管理办法(十一环境保护措施(十二场地硬化一、施工组织设计内容(一工程概况本工程是某 *体育中心体育工程,上部钢结构分为东西两片独立的 钢结构罩棚,呈弧形,单片罩棚最宽约 70米,南北最长处约 330米, 最高点高度为 53.32米。空间悬挑结构,最大悬挑长度为 53.2米,悬 臂根部高度 7米;最小悬臂长度约为 28米,悬臂根部高度 5米;悬臂 端部高度 1.5米。杆件截面为圆钢管,节点类型为铸钢节点、相贯焊接 节点;钢结构罩棚外支座通过外包砼的钢结构圆管组合三角支撑支承于 下部型钢砼

4、柱上,内支座支承于下部钢管砼柱上(单片钢结构罩棚三维 图见附图 。体育场外围呈椭圆形,建筑面积约为 13.99万 m 2。体育场 观众席 60000座以上,总投资约 8.8亿元。1、工程难点、特点分析难点:(1 主 桁架构件长,部分桁架断面过大,运输困难,需在现场进 行拼装;(2 跨 度大,构件长,质量重,而作业条件受限制,施工难度大;(3 二 榀桁架与柳叶弦杆组成的空间结构支撑于两点(下部砼 柱 ,悬挑跨度大,在结构安装过程中单榀侧向稳定性差;(4 部 分柳叶弦杆支撑构件只能单件现场高空安装,安全隐患多;(5 钢 结构仅为罩棚的骨架,本项工程承上启下,施工中需要与 相关专业协调配合。 特点:

5、(1 本工程东西钢结构罩棚关于南北轴基本对称,仅上部支座 标高有所区别。(2 作业条件复杂,且工期紧,钢结构系统施工的同时土建也 在施工。看台及外侧部分土建工程大部分已经施工完,构 件需在场外拼装,大大的增加了安装作业半径,因此,钢 结构安装过程中需引进大型吊机。(3 安装难度大主桁架最大悬挑长度为 53.2m ,需要两榀主桁 架及中间的柳叶弦杆和一侧的 1/2的柳叶弦杆组成一体, 作为一 个吊装单元进行吊装, 最大吊装单元单重为 85吨, 截面形式为菱形截面,施工时需进行严密的工况分析。 (4 部 分杆件需煨弯,采用管管相贯连接节点及铸钢节点,对 构件加工和安装提出更高的要求。(二建设地点及

6、环境特征某 *体育场体育中心,坐落于山东省济南市东部新城区龙洞地区。 体育场位于 *中心馆区的西部,中心路及体育场西路之间,外围成椭圆 形, 建筑面积约 13.99万 m 2。 体育场观众席 60000座以上, 总投资约 8.8亿元。(三施工条件施工场地已具备开工条件;施工所需水、电、电讯线路等,由总承包单位提供接驳点; 施工场地与公共道路通道已开通。(四项目管理特点及总体要求某 *体育场跨度大、结构复杂、工期紧、质量要求高,土建、外围 护多工种交叉作业,有大量高空作业等,施工难度大,安全隐患多。 根据以上特点,我公司将对本工程运用以前工程管理的成功经验, 现场实行标准化管理,配合总包单位确保

7、使本工程达到“省级文明示范 工地” 。我公司将坚持 “诚信经营,铸造精品,业主满意,发展自我” 的质量方针,建优质工程,提供优质服务,使业主满意。工程施工前, 认真做好图纸深化设计, 做好与土建工程的交接手续, 为工程按时开工创造有利条件。施工过程中,执行业主和监理工程师的指令和建议,配合总包单位 的管理和协调。协助业主做好与有关部门的协调工作,积极主动地为使 工程优质、高速建设提出各种合理化建议。及时汇报工程进展情况,密 切与相关专业进行联系,尽力为其它专业的施工创造便利条件;发挥公 司的技术优势,采用新技术、新工艺、新方法,保证工程质量和进度, 节约成本。工程竣工后,做好与后续施工单位的交

8、接工作,做好轴线、标高、 工程资料的移交工作。在保修期,我公司严格执行用户回访保修制度,由公司用户服务组 定期回访,认真听取业主意见,对存在的问题及时解决。二、施工部署(一项目的质量、进度、成本及安全目标1、项目质量目标:项目质量标准:按 钢结构工程施工质量验收规范 (GB50205-2001 一次验收合格。质量目标:钢结构金奖。违约赔偿金额:工程质量未达到合同标准约定时,赔偿金额为合同 价格的 5%。2、项目进度目标:业主要求进度目标:计划开工日期:2007年 03月 1日计划竣工日期:2007年 8月 31日我公司自报进度目标:桁架开始拼装日期: 2007年 03月 25日桁架开始吊装日期

9、:2007年 05月 10日竣工日期:2007年 8月 22日总体进度比业主要求的总进度提前 4天完工。工期承诺 :绝对工期 180天;误期违约承诺 :误期赔偿金额为工程总造价的 0.2 /天;误期赔偿费限额 :为合同价款的 2%。3、成本目标:在保证工程施工顺利进行的前提条件下,尽量节约工程成本。 4、安全目标:建立健全的安全保证管理体系和安全生产岗位责任制,做到:重大 伤亡事故为零,轻伤率 3%。(二拟投入的最高人数和平均人数根据本工程的实际情况和施工进度安排,本工程拟投入的现场施工 最高人数为 381人,平均人数为 278人。(三施工进度计划、劳动力使用计划材、料供应计划、施工用水电计划

10、、机械 设 备进退场计划等钢结构总工期包括深化设计、材料采购、构件组装、安装等作业时 间,工程施工总体进度计划根据钢结构总工期和各施工节点进行编排, 详见施工进度网络图(见后 。工期承诺 :绝对工期 180天;误期违约承诺 :误期违约金额为工程总造价的 0.2 /天;误期赔偿费限额 :为合同价款 2%。1、施工进度计划工程的里程碑目标:2007年 1月接到业主发给的施工图后一周内完成图纸深化工 作,提出主材料表, 15日内完成施工图和加工图;开工 1个月前开始采购, 70日内完成主要材料的采购; 2007年 03月 25日开始构件加工工作, 06月 05日完成加工; 2007年 03月 09日

11、开始运输, 8月 18日运输完成;2007年 03月 25日开始现场拼装, 6月 31日拼装完毕; 2007年 05月 10日开始钢结构安装, 08月 22日安装完毕;2、劳动力使用计划(见附表360024360082442331+K N P K N P 3、主要材料供应计划根据本工程的工期安排和进度计划,同时针对本工程的实际情况,主要材料采购如 下:原则是保证整榀桁架拼装不能缺规格及附材, 进场前一个月订货。 开工 15日内 焊接管运到现场,数量达到总量的 1/4以后陆续进场,确保拼装进度,铸钢节点开 工 15日内到现场并获得合格的实验报告。材料采购 70日内完成。4、施工用水电计划(1施工

12、用水管理对进入施工现场的施工人员进行开源节流教育 , 阐述节约用水的重 要性和必要性 , 使每位员工对节约能源创造效益有正确的理解和认识 .施工用水量较小 , 主要是生活用水 , 采用市政自来水源 , 接至各需用 水点。现场供水管的安装维修由专业管工进行 , 加强巡回检查监护 , 出现 故障及时处理 , 确保生活用水、消防用水畅通。(2施工用水线路的布置施工场地内水管线由施工单位根据需要合理的自行解决。(3用水量计算q1= P1=高峰期施工人数, P1=381人P2=施工现场居住人数, P2=250人N3=施工现场施工人员用水定额, N3=60(L/人 . 天N4=施工现场居住人员生活用水定额

13、, N4=80(L/人 . 天K3、 K4:用水不平衡系数, K3=1.5, K4=2.5q1=1.174(L/s(4供水管径的计算取 =1.5m/sd 2=(4 q1/(1000*d=0.0315m=31.5mm现场提供的 DN100供水管可满足现场生活用水要求。现场生活区和 施工区用水选用 DN32mm 镀锌水管,由现场 2个接驳点引至施工区和生 活区,并单独安装水表。(5施工用电管理现场由业主提供 2个接驳点,各施工单位安装独立电表,生活用电 使用独立的三相五线制电缆引至生活区;现场施工用电由二级配电箱引 至施工作业面内,电缆靠边悬空挂设,配电箱内需设置自动空气开关、 漏电开关,各配电箱

14、必须作重复接地,现场所有设备实施一机、一闸、 一漏电开关制。各种电源由专用电缆送至每根柱底的专用闸箱,再分配到各个电气 具上,供电分三路,塔式起重机、电焊机、栓钉焊各用一路,每路电源 都由变压器单独送出,作到工作时互不干扰。现场施工用点设备台数很 多,设备之间容量相差悬殊,为简化计算,按需用电系数,需用系数为 估计值。在电器装置和线路周围不堆放易燃、易爆和强腐蚀物质,不使用火 源。在电气装置相对集中场所,配置绝缘灭火器材,并禁止烟火;合理 设置防雷装置,加强电气设备相间和相地间绝缘,防止闪烁;加强电气 防火知识宣传,对防火重点场所加强管制,并设置禁止烟火标志现场钢结构施工设备用电量最大,而施工

15、现场总用电量可根据钢结 构专业用电量估计。钢结构电量使用情况计算现场用电总需求量,见下 表 : (6总用电需求量 :P1=1.1×0.6×(2100+48+20+20 +0.8×5+1.0×30=1481.48KVA 业主至少要提供 1500KVA 的供电量可满足使用要求,现场生活用电 使用独立的三相五线制电缆由现场接驳点引至生活区;现场施工用电由 二级配电箱引至施工作业面内,电缆靠边悬空挂设,配电箱内需设置自 动空气开关、漏电开关,各配电箱必须作重复接地,现场所有设备实施 一机、一闸、一漏电开关制。5、机械设备进退场计划进场:2007年 3月 4日进场

16、 25T 吊车 2台,吊装胎架材料及调整; 2007年 3月 20日进场 25T 吊车 2台,用于拼装;2007年 3月 23日进场 50T 吊车 2台,用于拼装胎架;2007年 3月 30日进场 25T 吊车 2台,用于悬臂部分拼装;2007年 4月 20日进场 150T 吊车 1台,用于拼装 20榀就位; 2007年 4月 25日进场 250T 吊车 2台,用于吊装桁架后部; 2007年 5月 5日进场 150T 吊 车 1台,用于安装次桁架加腹杆。 退场:2007年 7月 28日 2台 250T 吊车退场;2007年 7月 30日 2台 50T 吊车退场;2007年 6月 20日 2台

17、25T 吊车退场;2007年 8月 30日 1台 150T 、 2台 25T 吊车退场;(四施工工序 本工程管理将继续运用此前工程管理的成功经验, 按照 建设工程 项目管理规范 (GB/T50236-2001的管理程序进行。项目管理的每一 个过程,体现计划、实施、检查、处理(PDCA 的持续改进过程。 1、 项目管理流程图签定项目管理目标责任书 竣工验收项目回访保修2、项目组织机构 3、 项目部岗位职责四、制作现场和施工现场的平面布置图 (一施工总平面布置原则施工总平面布置合理与否,将直接关系到施工进度的快慢和安全文 明施工管理水平的高低,为保证现场施工顺利进行,现场施工总平面布 置需要遵循以

18、下原则:在满足施工的条件下,尽量节约施工用地;在满足施工需要和文明施工的前提下,尽可能减少临时建设的投 资;在保证场内交通运输畅通和满足施工对材料要求的前提下,最大限 度的减少场内运输,特别是减少场内二次搬运;符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范。(二施工总平面详细布置为了便于工程文明施工管理, 同时结合本工程现场条件, 将生产区、 办公区与生活区严格分开,各区根据自身特点制定不同的管理制度,将 工地建设成为 “省级文明工地” 。根据现场的情况及业主提供的条件和要求,施工总平面布置详见:施工总平面布置示意图。为便于工程文明施工管理,结合本工程现场条件,我公司项目经理 部将合理的规划各种场所

19、,并制订详细的管理制度。1、生活区布置施工现场生活区的规划将根据总包具体情况布置,其中包含:男、 女职工宿舍、食堂、厕所洗衣房、医疗室、开水房、浴室及活动场所, 要布局合理、整洁卫生。2、办公区布置办公区规划在建筑物东北角临时场地内。分总包管理办公室、各专 业公司管理办公室、会议室、厕所、活动室、绿化等设施。布置整齐、 简洁,辅以绿化映衬,为管理人员提供一个良好的办公环境。3、施工区布置施工区布置分建筑场地区布置和临时用地区布置。建筑用场地根据当前施工专业情况布置。临时用场地包含:钢结构用场地、水电安装专业用场地、厕所、水 房、休息厅等。4、吊机平面布置根据本工程的结构特点及施工方法,现场安装

20、过程中主要选用二台 LR1400/2型 400吨, 二台 KH850-3型 150吨履带吊和二台 QY50型 50吨 汽车吊;每个拼装场地布置二台共六台 NK250E-V 型 25吨履带吊作为拼 装及构件卸车、转场用。5、构件拼装场地及堆场平面布置工程施工采取分区域、流水状施工,各专业需分阶段进场。前期主 要施工专业为土建,因此,前期现场临时施工场地大多为土建专业的构 件堆场。随着工程的推进及钢结构专业、屋面维护专业、玻璃幕墙等专业的 进场,土建专业部分临时用地将移交下道工序专业使用,以此充分提高 临时施工场地的利用率。钢结构进场后的拼装场地体育场外布置西北角和东南角两块场地,体育场内布置一块

21、场地,并在三块构件拼装场地附近各布置一块 20m ×50m 和 20m ×15m 的构件堆放场地。原材料堆放场地、下料、抛丸除锈、 喷漆临时车间布置在西北角,车间内配龙门吊二台配合下料等运输,喷 漆除室内场地外,另布置一块室外场地在好天气时使用。6、现场施工路线布置根据现场管理及施工的需要,将现场施工道路分为:临时道路和临 时施工道路、拼装运输道路三种规划。临时道路主要是外界通往现场管理办公区、生活区的道路,此类道 路多为小型汽车行驶,且为工地的形象窗口,因此,全部需要硬化,并 在道路两旁完善花、草等绿化设施。临时施工道路主要是建筑物周围各专业施工安装过程中使用的道 路,此

22、类道路根据施工要求临时铺设。此类道路中以钢结构安装道路要 求最高,铺设后的道路地耐力要求达到 10t/ m2,因此在铺设过程中先 将素土碾压, 再铺设 100mm 厚道砟, 最后再在面层铺设 100mm 厚的碎石。 拼装运输道路均为构件运输车辆行走及拼装场地内的拼装吊机行 走道路, 一般要求道路地耐力达到 7t/m2此类道路铺设时先将素土碾压, 再铺设 100mm 厚道砟即可。五、钢结构现场拼装施工方法及技术措施(一总体部署1、拼装场地济南 *体育馆中心体育场上部钢结构为东西两片独立的钢结构罩 棚,可以分两个区同时独立施工。根据现场条件及安装方法的需要,分 别在场地的西北角、东南角和体育场内各

23、布置一块拼装场地。拼装场地需要推平、夯实,上面铺设 200mm 厚碎石,进行抄平。拼 装在胎架上进行,胎架设置的间距不大于腹杆的节间距,胎架需要找平 找正。2、拼装机具考虑到主桁架和柳叶弦杆的杆件单重较轻,构件外形体量大的特 点,拼装吊机需具有良好的机动性能,故拼装主吊机每个场地拟选用二 台 NK250E-V 型 25吨汽车吊及一台 QY50型 50吨汽车吊。汽车式起重机 QY50型制造厂 浦元工程机械总厂起重量 /幅度 50500kg/3.7m 吊臂长度 主臂 10.633m副臂 8.213.2m 行驶速度 78Km/h最大爬坡度 15.48°自重 38800kg外行尺寸(长

24、15;宽×高 13300×2750×3760mm 汽车起重机 QY50型 50吨额定起重量表 汽车式起重机 NK250E-V 型制造厂 浦元工程机械总厂起重量 /幅度 25000kg/2.5m吊臂长度 主臂 1031m行驶速度 65Km/h最大爬坡度 16.7°自重 34000kg外行尺寸(长×宽×高 11930×2500×3300mm汽车起重机 NK250E-V 型 25吨额定起重量表 3、拼装胎架的形式为确保钢桁架拼装时的外形尺寸,拼装胎架必须严格按照设计尺寸 进行设置。胎架放置在路基箱上,表面通过钢垫板找平。

25、在胎架中心定位完毕 后,胎架与路基箱及钢垫板焊接固定。部分拼装胎架因高度较大,从稳 定性和安全性考虑,需采用支撑加固或用揽风绳临时固定。拼装胎架的形式根据桁架的形式所定,拼装胎架的形式详见第二节 胎架的设计,所用材料为型钢及管材。4、拼装思路采购的钢管经抛丸除锈达 Sa2.5级,在五个小时内涂水性无机富锌 底漆,到数控六轴管相贯线切割机切割下料,然后散件运至拼装场地。 主桁架拼装采用卧拼方式,即与安装位置相差 90度,第一步在胎架下 部先拼装一榀主桁架,第二步在胎架靠上部拼装另一榀主桁架,二榀主 桁架的相对位置为实际安装的相对位置,只是变为卧放。第三步拼装两 榀桁架之间的柳叶弦杆。第四步在上部

26、主桁架上拼装半片柳叶弦杆。第 五步拼装两支座杆件,至此一个拼装单元拼装完成。由于土建工程已基本完成, 无法整体吊装, 拟将该拼装单元分成两 段吊装(见附图 。 本工程钢结构两单片罩棚, 关于南北轴基本对称, 仅上部支座高度 有所区别,主桁架有 32种类型,拼装单元有 16个类型,每种类型有四 个,共 64个拼装单元为了满足工期的要求拟设两个场外拼装区同时进 行拼装,分别负责东西两片罩棚带支座部分的拼装并设一场内拼装区, 负责桁架悬挑部分的拼装及次桁架的拼装。每个拼装单元整体试拼完成后,以分段点为界,按试拼胎架记录的 各点的空间坐标, 做两个支座部分的胎架。 一个在原拼装场地 (西南角 , 一个

27、在东北角,悬挑部分在体育场内的拼装区制作,这样即保证了拼装 的质量,又可以减少二次搬运,提高吊装效率,降低了成本。两个场外拼装场地各配二台 25T 汽车吊和一台 50T 汽车吊,配合安 装,场内拼装区配二台 25T 汽车吊配合安装。5、测量控制遵循“从整体到局部,先控制后施工”的测设原则。即将桁架上下 弦上的每个支撑点由空间位置水平投影到地面上,并将其空间三维坐标 在 Z 轴方向上转换到地面。采用全站仪在地面上分别测量出每个支撑胎 架的位置。6、质量控制控制影响质量的各个因素。同时,将诸因素进行分类,有侧重点的 进行质控。(二主桁架拼装胎架设计根据现场场地条件、吊装方案及桁架的截面形状和结构特

28、点,同时 为保证桁架的拼装、吊装精度,设置通长的拼装胎架。拼装胎架的立柱 均布置在桁架的上下弦节点处,直接支撑桁架的上下弦节点。但为了避 免胎架支柱与腹杆件相碰,胎架支柱统一偏移节点一定距离,桁架拼装 胎架的布置如图所示。 主拱架的现场拼装胎架如下图所示: 桁架拼装过程中,选用路基箱作为拼装平台,拼装胎架与路基箱间 采取焊接的形式进行连接。拼装胎架支柱选用 18#工字钢及 300的钢管,在支柱的侧面焊接 14#工字钢的牛腿。桁架的上弦坐落在牛腿上。上下弦支柱的底部设置 =25的劲板作为下弦管的支撑。(三施工程序1、胎架的复测1复测包含的内容复测的内容包含三层:第一层,定位坐标测设的复核;第二层

29、,胎 架设计的复核;第三层,胎架本身的检查。2胎架复测的重要意义杆件的精度靠胎架的精度来实现。因此,胎架的精度务必要求精 确。2、杆件的验收及准备1杆件的配套杆件必须配套,同时,杆件的放置要在吊机的作业半径范围内 2进场杆件的验收程序拼装机械西北、东南角两个场外拼装场地各配两台 NK250E-V 型 25吨汽车吊和一台 QY50型 50吨汽车吊同时进行。组装场地需要推平、夯实,上面铺设 200mm 厚碎石,进行抄平。组 装在组装胎架上进行,胎架根据桁架每个节间的断面尺寸设置,胎架找 正、找平。组装和工厂组装相同,根据每根杆件的组对顺序和管口标记组对, 严格控制构件的几何尺寸。先组对、点焊,经过

30、检查确认后焊接,探伤 合格后进行最终尺寸检查,并作为吊装时的参考数据,桁架组装流程见 下图。 4、拼装过程中的测量、放线1测设放线流程2测设放线工具拼装过程中,测量放线选用一台全站仪和一台经纬仪。 3定位点的测设方法 在拼装场地选一基准点计算拼装胎架定位点的相对坐标计算基准点到胎架定位点的距离及夹角将全站仪架在基准点处逐一测设各胎架定位点的平面坐标胎架定位点的垂直坐标通过胎架高度确定拼装胎架的测设定位5、 焊接1焊接要领选择适当焊接材料选择适当焊接方法选择合适焊接参数先做焊接工艺评定焊前按照规定预热焊后按照规定后热小锤敲击消除应力无损检测焊缝质量2焊接方法采用手工电弧焊进行焊接。直流反接。此种

31、电弧极性的选择适用于低氢型焊条的焊接。3焊接材料由于是 Q345B+Q345B,因此选用 E50系列之 E5015低氢型焊条。 4焊接参数 5焊接工艺评定焊接工艺评定应以可靠的焊接性能为依据。 Q345B 具有良好的焊 接性能。焊接工艺评定的过程:拟订焊接工艺指导书检验试件与试样测定焊接接头性能提出焊接工艺评定报告对焊接工艺指导书进行评定焊接工艺评定验证施工单位拟订的焊接工艺的正确性,并评定施焊单位能力。焊接工艺评定所用的设备、仪表应处于正常工作状态,钢材、焊 接材料必须符合相应标准,由本单位焊接熟练的焊接人员使用本单位焊 接设备焊接试件。6焊前预热与焊后后热焊前预热的温度为 1201300C

32、 ;层间温度为 1202000C ;预热范围不 小于焊缝宽度的 3倍且不小于 100mm ;焊接完成后立即进行后热;后热 温度为 2202500C ,恒温 2小时,然后缓冷;电热片加热,自动温控。 7小锤敲击消除残余应力锤高不超过 3cm; 每分钟 100次;锤击密度为 1520次 /cm2;锤击时 恒温不低于预热温度。8焊缝的无损检测无损检测方法:超声波检测、磁粉检测焊缝质量等级:对接焊缝 -为一级焊缝, 100%UT;管管相贯焊缝 -A 区 100%UT。无损检测要在焊接热处理后进行,焊缝冷却至常温,然后再进行检 测。6、涂装1环氧云铁中间漆和氯化橡胶面漆要在拼装过程中进行施工。同 时,还

33、要进行焊接节点的补漆工作。2面漆施工前,要用高压水龙冲洗构件表面。3根据实际情况选用施工方法,建议采用刷涂。4补漆的施工程序铲除油漆破损部位的油膜 并适度扩大成过渡区域手动除锈至ST3级焊缝部位表面打毛低漆(层间间隔中间封闭漆7、 检查验收装配精度检验焊缝表面质量检验焊缝内部质量的无损检测涂装基低质量检查基底重新处理 油漆涂刷质量检查油漆质量处理 验收合格(四拼装变形控制措施1、增加拼装预变形1补偿焊接收缩量由于焊口较多,焊缝金属填充量较大,因此,拼装过程中的焊 接收缩量很大。必须在焊接之前加以补偿。2补偿加载后的挠度由于主桁架上下弦主管腹杆组成一悬挑 28 53.2米的空间结构挠 度较大,因

34、此,要在拼装时加以补偿。2、组装技术保证措施1焊接收缩量的补偿措施在车间进行无余量预组装,即杆件的下料长度不考虑焊缝根部间 隙,此时的控制尺寸为设计尺寸;在吊装现场进行有余量拼装,即留有 焊缝根部间隙。2补偿加载挠度的技术措施建模后,可以计算不同点处的挠度变形值,在整体拼装胎架搭设的 过程,将挠度补偿值加以考虑。(五组装技术保证措施1、 桁架组装前 , 应对胎架的布置进行检查,相临两片胎架之间的距离 不宜过大,胎架上部与主桁架连接的连接板定位尺寸应正确。 2、 桁架组装时,先按照事先放好的定位线安装好下弦杆,然后安装上 弦杆,安装时应保证桁架杆件轴线在同一平面上。3、 通过调节预设的平顶螺栓来

35、对弦杆间的相对位置进行调整 , 使其符 合设计的要求。4、 桁架弦杆的平面位置由在胎架顶部连接板上的定位轴线确定 , 调节 到位后 , 用预设的防侧倾螺栓进行定位。5、 主弦杆安装就位后,应对其尺寸、位置等进行复测。然后,进行腹 杆的安装。腹杆安装时应保证其轴线在主弦杆的中间。5、主桁架组装时应考虑起拱,以防止桁架在自重作用下的下挠。 7、 为减少焊接的变形,主桁架在组装好后,焊接时应对称施焊。 (六预埋件的施工1、预埋件的施工流程及方法根据招标设计图纸,本工程桁架支座需在混凝土施工时预埋,具体 施工流程详见下图 : (4在预埋件(锚固件定位之后,立即进行测量复核。在满足规范 和设计允许偏差要

36、求后,即可移交下道工序进行混凝土浇注施工。(5埋设允许偏差见下表(参照 GB 50205-2001 : 1、临时支撑胎架的作用(1桁架分段吊装的高空就位临时支撑胎架;(2桁架安装定位的基准;(3大跨度桁架实现安装的保证。2、临时支撑胎架布置原则(1 安 全、可靠,方便施工(包括胎架本身的施工和钢屋盖的施工 。(2 尽 量符合设计意图,即施工时的结构受力状况与最终结构本 身的受力状况大致一致。(3 尽 量减少安装时的变形,便于安装精度的控制。(4 尽 量简化结构的受力和支撑胎架的受力情况。(5 尽 量减少对下部混凝土看台结构的影响。(6 卸 载要安全、可行,方便施工。3、临时支撑胎架的设计(1临

37、时支撑胎架的设计依据1桁架的临时支撑胎架根据桁架吊装分段重量、胎架的设置高度 确定;2 钢结构设计规范 (GB50017-20033 钢结构工程施工质量验收规范 (GB50205-20014 建筑钢结构焊接规程 (JGJ81-2002(2主桁架支撑胎架的设计1主桁架支撑胎架形式临时支撑胎架主要用在分段吊装时,对体育场内的桁架悬挑部分起 支撑作用。根据自身受力特点和桁架的截面要求,临时支撑胎架的形式设计成 格构式支撑柱。安装用临时支撑胎架采用 60塔吊塔架标准节组装到需要的高度, 上端不足一标准节的高度,现场制作(选用同规格、同材料的型钢 , 胎架顶部的托座由 20#工字钢及 =30的钢板组成。

38、36 临时支撑胎架 临时支撑胎架与路基箱之间采取焊接的连接方式,底部荷载保证传递到看台下的砼柱上,吊装过程中在临时支撑胎架四周拉设揽风绳。(3桁架支撑胎架验算37 胎架结构布置图 胎架断面布置图材质:Q235强度及刚度验算: 胎架竖向变形图 38立柱应力图 腹杆应力图4、临时支撑胎架的加工 40 3安装质量支 撑 胎 架 的 安 装 质 量 按 照 钢 结 构 施 工 质 量 验 收 规 范 (50205-2001检查验收。检查的内容:地脚锚固牢靠;平面位移 3mm ;标高 20mm ;垂直度 H/1000mm,整体不大于 10mm ;标高、位移标志线 2mm ;稳定体系安装可靠。6、临时支撑

39、胎架的拆除支撑胎架在屋盖卸载完成后分段拆除, 拆除用吊机为 150吨履带吊, 卷扬机和手拉葫芦进行配合。拆除时要注意以下事项:a 在确认拆除段与下段或锚固件(预埋件彻底脱离后,才能起 吊和移动;b 拆除过程中,拆除段拉设溜绳,防止与已安构件或混凝土结构 发生碰撞;c 未拆除段及时拉设风缆绳,防止倾翻。六、工程质量控制及管理措施(一质量保证总体规划1、工程施工质量控制总体思路(1全面按照 ISO9001-2000质保体系规范质量管理1按照 ISO9001-2000标准确定的本项目的质量方针和质量目标, 编制质量计划,确定质量检验项目和质量控制点,在工程施工过程中, 严格实行自检、互检、专检制度,

40、确保一切质量要素符合要求。2建立以项目经理为主的质保体系,确保各质量要素处于受控状 态。3制订质量管理制度,奖罚分明,对不遵守操作规程、违反质量 规定的行为要批评教育,对造成质量事故问题的给予处罚。4严格遵循现行的施工验收规范和质量标准、施工图纸及设计说 明、设备厂商提供的安装要领书等有关标准。5把好材料采购、检验(复检、试验关,所有材料做到质保资 料齐全,具有可追溯性。(2加强中间过程控制,通过过程管理,确保最终质量严格工序交接验收管理,通过中间过程及关键工序的控制,预防为 主,本工序不合格产品不流入下道工序,通过制作前、中及完成后的三 道控制,确保本工程各施工环节的工程质量。(3严格按照国

41、家标准、规范要求进行质量控制工程施工前,由公司技术管理人员,依据工程的特点,将国家标准 要求,细化为具体专业施工具体项目的质量标准和偏差要求,在工程实 施时,由我公司专职质量检验与控制人员对其检验与验收,检验合格, 完全符合国家标准、规范的要求后,再报监理、业主抽检,确保所有施 工程序、工序、产品的质量符合国家标准、规范的要求。(4实施计划、实施、检查、总结(PDCA 的持续改进的质量管理模 式依据我公司以往类似工程质量管理经验, 采取 PDCA 循环进行质量 的管理,可很好保证工程各分部工程的质量及其持续改进。1计划阶段(P 本工程结构形式较为复杂, 涉及曲线管桁架、 铸钢件等众多构件形 式

42、,制作、安装难度较大,在工程开工前 , 结合工程的特点与以往类似 结构的施工经验,编制质量控制与检验计划,确定质量控制的关键点。 2实施阶段(D 依据结合本工程特点编制的质量检验与控制计划与具体技术 施工方案,在工程实践中进行实施。3检查阶段(C 在工程的实施中, 对于确定的质量关键点, 进行中间过程的检查与 验收,包括各阶段的检测、尺寸检查验收、隐蔽部位验收等,合格产品 才允许流入下道工序进行施工。4总结阶段(A 工程检验同时, 进行各方面数据统计与分析, 对于出现的同一类型 的问题,分析其原因,以备后续工序的持续改进。P-D-C-A 的实施是循环进行的,即前一阶段总结经验,作为第二轮 循环计划、实施、检验的基础,保证整体工程质量的持续改进。(二质量检验控制保证体系1、管理体系的要点(1 建立总包管理的质保体系,保证体系的有效运作除自身建立质保体系外,还要求各分包单位根据总包的质保体系各 自建立起各自的质量保证体系,建立完善的横向分区,纵向分层的质量 保证体系。(2目标明确,分解清晰,总体控制,分层把关在体系建立、机构确定的基础上,按照本工程的质量目标,我公司 于工程开工时将制定工程质量创优规划 、 总包质量管理规定 、 年 度质量工作规划 、 质量奖惩办法等一系列统揽工程总体的纲领性文 件,并发至各分部工程管理部贯彻实施。从一开始就将质量目标、质量 方针、质量工作的主