上海航运交易所设立船舶保险公估公司

1、上海航运交易所设立船舶保险公估公司一环球搜索GnobaISearch充及开发陆上物流业务,包括开发堆场及仓储设施和物流效劳网络,以及收购与公司现有业务有互补性的物流公司;其余约10%的款项将用作营运资金及一般企业用途.据海丰国际董事会主席兼执行董事杨绍鹏介绍,截至年,其在东南亚市场的集装箱航运量L2007年提高了4倍,预期东南亚市场业务量将随区域贸易的增加和新航线的开辟持续强劲增长.中远签今年全球重吊船最大订单10月31日晚,中远航运与南通中远川崎船舶工程午,中远航运又与上海船厂船舶签订4艘28000吨多用途重吊船的建造合同.这是继三月份中远航运签署10艘27000吨多用途船建造合同后,今年签

2、订的又一项造船合同,也是中远航运实现"打造全球综合竞争力最强的特种船队"战略目标的重要一步.据悉,这项合同也是全球重吊船公司今年最大的一份造船订单.随着8艘28000吨多用途重吊船建造合同的签署,中远航运在全球特种船市场的地位将得到极大提升,加上此前已有的12艘重吊船,中远航运重吊船队未来规模将进入世界重吊船公司前列.招商局购尼日利亚码头47.5%的股权招商局国际宣布,日前与中国国家开发银行旗下的中非开展基金合作,以154亿美元(约12.01亿港元)向以星综合航运收购尼日利亚港口码头nCanOontainerTerminal(简称:TlCT)的47与%的股权,成为首家涉足非

3、洲业务的内地港1:3码头公司.另外,该公司亦与美国奥克兰港签署备忘录,正积极拓展海外码头.招商局今次入股的码头位于尼日利亚最大城市拉各斯,目收购的合资公司"盛日"60%的股权,剩余的40%由中非发展基金持有.后者由中国国家开发银行所有,支援在非洲开展业务的中国企业."盛日"最初由招商局国际全资持有,待中非开展基金于认购及股东协议订立日期起计四个月内获得中国政府批准下,再分摊合资公司股权.以星在公司网站上亦有发布有关消息,该公司称,今次交易原定在明年谈拢,现时较预期早完成.2O航海CCS被英国海贸传媒集团评为最正确船级社10月13日晚,由英国海贸传媒集团(

4、Serade)举办的于中国船级社(oos)近年各项业务快速增长,技术实力和效劳水平不断提升,平安质量和品牌信誉广受业界赞誉,并且对国际和中国海事界的突出奉献,最终荣获"船级社奖".此次入围"船级社奖"的有美国船级社(ABS),CCS和挪威船级社(DNV).同时作为颁奖嘉宾,CCS总裁李科浚为获得"年度之船设计研究中心开发,与大连船舶重工联合设计,河北远洋运输股份参与前期调研与概念研发,经中船重工民船设计中心,大船重工,北海重工和CCS通力合作,已经成为"中国自主船舶品牌",是世界首批满足国际船级社协会(IACS)共同结构标准

5、(CSR)的大型散货船,面世以来广受业界欢送.上海航运交易所设立船舶保险公估公司日前,中国保监会批准上海航运交易所出资设立上海船舶保险公估有限责任公司.作为一家全国性专业公估机构,上海船舶保险公估的业务范围不但涵盖出险后的查勘,检验,估损理算及残值处理,而且包括承保前的检验,估价和风险评估和为客户提供风险管理咨询效劳.保险公估公司是在保险事故发生后,受保险公司或者被保险人的委托,为保险标的提供查勘,估损效劳的第三方公司.目前,上海船舶险市场依旧延续传统财险三强争霸的格局,人保财险,太平洋产险和平安财险占保费收入的八成以上.面对拥有强大查勘能力和专业技能的财险三强,上海船舶保险公估公司要想在市场

6、上生存,就必须从他们手中争取更多的定损业务.专业定损人员成为船舶保险公估公司获得市场认可的先决条件.某保险公司相关人士表示,担任船舶碰撞事故的定损人员必须要有一定的法规意识,一定的经验累积,才能够在事故第一现场及时准确地做好资料收集工作,全面评估案件可能发生的损失.如果仅仅依靠出险后定损效劳收取费用,那么船舶保险公估很可能遭遇开展瓶颈.与车险,企财险,运输险相比,船舶险赔付率要低得多.业内人士认为,上海航运交易所的优势股东背景,或许海国际航运中心建设的重要配套机构,上海航运交易所无时,交易所拥有的强大信息和资源,将成为旗下船舶险公估公司开展事前风险评估和风险管理咨询效劳的有力后盾.囹迪拜港口世

7、界方案未来三年内碳排放减低27%迪拜港13世界近日公布,该公司已成为全球首个国际海运码头营运商,参加于2.0年成立的碳排放项目(CDP)方案,并定下目标在2021年的三年内,将码头碳排放量降低27%.迪拜港口世界称,它在世界各地收集及整理不少公司的协议和排放的数据作参考.该公司在其经营及管理的码头,温室气体排放(GHG)量截至2021年底是830715公吨二氧化碳.2021年是867533公吨.集团行政总裁沙拉夫表示,充分认识到环境与碳排放问题全球可持续开展战略对能源管理和温室气体排放量的减少是付诸行动,并且认为是不可或缺的.迪拜世界通过广泛行动,实现了削减二氧化碳排放量,包括改良测量燃料和电

8、力,优化及提高码头业务效率,其中有再生能源工程,并投资低碳技术,例如生态轮胎式龙门起重机(RTG).三井造船开发出减排大型散装货船日本三井造船公司近日表示,该公司开发出了最大能够减少三成二氧化碳(CO2)排放量的大型散装货船"neoSupramax66B".该产品采取了电子控制引擎与利用回收货船的水平.该货船除了使用与海水摩擦较小的涂料以外,船上起重机海浪变化而选择最正确航路的导航系统.由于日元升值等因素的影响,船舶产品在国际市场上的销售竞争日趋剧烈,因此,考虑保护海洋环境,三井造船公司推出了这款"生态船".首套"高压变频数字化船用岸电系统&#

9、39;'在连云港港启用连云港港自主研发的高压变频数字化船用岸电系统10月24日正式投入使用,这一系统在全国尚属首创,其效能将使靠港船舶节约三成费用,同时将船舶的二氧化碳排放量降为零.预计该设备运转后,连云港港每年将减少二氧化碳排量12万吨,硫化物2000吨,氮氧化物3000吨.连云港港口集团技术部部长陈钢介绍说,船舶靠港后,虽然不再航行,但船员的生活,照明以及船上的水泵,锚揽机等局部设备运转还需要开动船上的辅机发动机,消耗燃油能耗中国港I:q的老问题,通过"高压上船,一个接口,不间断供电",由远离码头的变电所将高压变频为60赫兹的高压电,再送至码头前沿的高压接头箱内,船舶靠岸后,只需将船上的一根专用高压电缆由操作人员接入高压接头箱即可.当日在连云港港59号泊位看到,"中韩之星"客货班轮正式接通岸电,刚刚还轰鸣的船舶立刻没有了声响.据介绍,这套系统不仅环保,而且还可以大幅降低船舶在港口停泊的成本,以这艘"中韩之星"为例,24小时耗电费用为原来使用燃油的七成.连云港港目前每年靠港船舶达8000多艘次,船舶采用接岸电供电后,每年将减少二氧化碳排量12万吨,硫化物2000吨,氮氧化物3000吨.世界上最大的风力发电