道路修复规划方案

1、道路修复规划方案第一章工程概括1第一节工程概略1第二节本阶段施工范围1第二章道路破除及恢复方案2第一节道路破除2第二节道路修复2工程概括第一节工程概略本段沙宁公路位于增城经济技术开发区核心区内，规划为城市骨干路，所以本次改造后的道路等级确立为城市骨干路。本次设计在现状道路的基础上，拓宽车行道，加铺沥青混凝 土路面，增添人行道及排水设备等。沙宁公路位于增城经济开发区核心区东部，道路大概呈南北走向，南起荔新公路，沿线挨次与广惠高速收费站进出口连结道路、广惠高速公路、创强路、创业大道、创优路订交， 终点处北接永宁大道。现状灵活车道为双向四车道，水泥混凝土路面，双侧各 4.0m宽的绿化带，无行人道及

2、非灵活车道。改造后灵活车道为双向六车道，沥青混凝土路面。道路全长约3173.48m ,红线宽度40m ,道路等级为城市骨干路，设计车速60km/h ,全线含5跨20米的大桥一座。建设内容包含道路工程、桥梁工程、给水工程、排水工程、照明工程、交通工程、电 力管廊工程等。第二节 本阶段施工范围本段施工沙宁公路位于创强路至创业大道，施工内容包含：给水、排水、电缆沟、道路升级和人行道工程。改造恢复后灵活车道为双向六车道，沥青混凝土路面。施工时间为2018年3月20到2018年7月30日。本工程道路内在施工时期内封闭半幅道路,保证交通双向2车道通行12 / 8道路修复规划方案增城经济技术开发区核心区沙宁

3、公路升级改造工程施工总承包第二章道路破除及恢复方案第一节道路破除1、先用路面切割机沿破路边线将混凝土路面切割出两道通缝，宽度为5M;2、采纳履带式（带橡胶防备）破裂锤对切割部分混凝土层进行破裂；3、采纳发掘机达成后续的沟槽开挖工作。第二节道路修复一、道路修复举措1、沟槽回填要分层回填石屑至管顶以上50cm,每层回填不大于 30cm,并分层夯实。2、管顶50cm回填原土至路基底标高。3、路床及路面部分， 待上述工序所有达成后进行路床施工，最后一致进行沥青混凝土路面施工，每两层做法之间搭茬部分铺设1m宽玻纤格栅以更好地保证路面的整体性。二、施工机械安全保证举措1、特种作业操作人员需体检合格（即无阻

4、碍作业的疾病和生理缺点），同时经过专业培 训并获得主管部门颁发的操作证方可上岗。2、操作人员进入作业地址前，施工技术人员应向操作人员进行施工任务和安全技术举措 交底，操作人员应熟习作业环境和施工条件，遵从指挥、恪守现场安全规章制度。3、操作人员应恪守机械相关养护规定，仔细实时做好各级的养护工作，保持机械完满。4、操作人员一定依据机械出厂说明书规定的使用条件和技术性能，正确操作和合理使用,禁止超负荷作业或随意扩大使用范围。5、机械上的各样安全防备装置及指示、仪表、报警自动报警信号等装置应完满齐备，有 缺损时应实时停用并修复，安全防备装置不完好或已无效的机械不得使用。6、机械不得带病运行，运行中发

5、现不正常现象时，应先封闭电源，待清除故障后方可使 用。7、新机或经过大修技术改造的机械，一定按出厂使用说明书或改造后的使用说明书的要乞降现行国家标准进行测试和试运行，并切合建筑机械使用安全技术规程方可投入使用。8、停用一个月以上或封存的机械应仔细做好停用或封存前的养护工作，并做好预防风吹、雨淋、水泡、锈蚀等举措。9、机械集中停放的场所应有专人看守，并设置消防器械，未经同意的人员不得入内。10、各种类的机械使用前，一定检查其润滑部位的油路能否通畅，特别是液压系统，其 压力表能否正常，密封环能否有效，刹车能否处于正常工作状态。11、所有建筑施工机械（包含大型设备、金属加工设备）一定成立并做好台帐，

6、维修档 案，自检记录档案。三、基坑开挖安全保证举措本工程箱涵修筑施工过程中，在基坑四周用由二道横杆及栏杆柱构成的防备栏杆加安全 立网设置全封闭文明施工围蔽，围蔽处挂有醒目的警告牌，夜间挂警告灯，并派专人值班， 以防备车辆、行人误入施工现场，保证车辆及行人的安全。1、本工程箱涵基坑采纳放坡分层开挖，严格依据设计要求进行。2、土方开挖一定按次序自上而下进行，禁止采纳挖空底脚的施工方法。3、施工时要装备足够的抽水机，雨季时要做到实时抽水，防备水渗透基坑两旁的土体造 成坍塌。4、施工过程中如发现土体有滑动、坍塌迹象，应立刻暂停施工，撤出人员和机具，并根 据详细状况采纳相应的安全举措实时办理。5、基坑作

7、业时要戴好安全帽，并常常检查基坑壁的稳固状况，作业时期禁止在基坑内休 息。6、基坑开挖时，要设置排水渠和集水井，采纳抽水机抽水，使坑内陆下水即时排出。四、防火安全保证举措1、施工现场防火工作一定仔细贯彻“预防为主，防消联合”的目标，立足于自防自救， 推行“谁主管，谁负责”的原则。2、施工现场推行层级管理，落实各级消防安全责任人（管理人），各负其责。项目经理 是施工现场消防安全第一责任人，全面负责现场的防火工作。各部门负责人、生产班（组）长是本部门、班（组）消防安全直接责任人，负责本部门、班（组）的消防工作。3、现场成立防火领导小组，由消防安全责任人任组长，成员由生产、质技、捍卫、行政 （后勤）

8、、资料、宣传部门和各生产班（组）的消防安全责任人构成。施工现场按参加施工 总人数的百分之十五的比率组建义务消防队。义务消防队队长由现场消防安全责任人委任， 义务消防队下设灭火组、指引分散组、物质分散组、救护组、保护次序组各司其责。4、施工项目应该对员工进行常常的防火宣传教育普及消防知识，增强消防观点，自觉遵 守各项防火规章制度，抓好检查制度的落实。五、交通安全保证举措1、驾驶员一定经过专业培训合格并获得驾驶证才能上岗，所驾驶车型一定与驾驶证所允许驾驶车型符合。2、增强对驾驶员资格的按期审验工作。对审验不合格或未经审验者，禁止其持续驾驶车 辆。3、增强宣传教育。使驾驶员建立法制观点，养成自觉遵纪

9、守纪的优秀作风。坚固建立“安全第一”的思想，做到操作不违章，遵章驾车。如做到转弯“减速、鸣号、靠右行”，会车 时“礼让三先”，根绝违犯规定超车超速超载超出实线行驶和“乱停乱放”等严重违章行为。4、增强专业学习，研究技术，不停提升驾驶技术。懂得安全行车的客观条件，掌握办理 复杂状况的本事，为安全行车打下优秀的专业基础。5、熟习车辆技术性能，严格履行车辆保护养护制度，仔细做好车辆的例保工作，要做到 掌握车况，不开“将就车”，不开“带病车”，不开“故障车”。特别是出车前和行车途中， 对影响行车安全的重点部位要过细地检查，除去机械方面的隐患，使车辆常常保持优秀的技 术状况。6、增强职业道德涵养：提升对

10、人民、对国家高度的事业心和责任感，做到文明礼貌行车， 自觉保护交通次序。7、擅长总结安全行车经验。从安全行车正反两个方面的经验教训中学到对自己实用的东西，使之安全行车经验日益丰富完美。8、车辆进入施工现场时须恪守施工现场的相关安全规章制度，遵从施工现场交通指挥人员指挥，不乱停乱放。9、行人须恪守交通规则，提升自己的保护意识，遵从交警、交通讯号灯或施工现场交通 指挥人员的指挥。禁止近距离内行驶的车辆前后横过马路或施工现场通道。六、高处作业的安全保证举措1、所有进入施工现场的人员一定戴好安全帽，并按规定佩戴劳动保护器具，如安全带等 安全工具。2、作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班

11、。3、设置护栏并架设护网，并要坚固靠谱。4、从事架子施工的人员要获得特种作业操作证方能上岗。模板施工高度超出5m的架子要由架子工去达成。5、施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护栏、安全网等一定坚固靠谱，并经过查收 合格后方可使用。架子工应切合建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80 2011)和建筑安装工人安全技术操作规程规定要求。6、作业用的料具应搁置安妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下传达工具时，禁止 投掷。七、施工用电安全保证举措1、依据安全用电“装得安全、拆得完全、用得正确、修得实时”的基本要求，为防备发 生触电事故，在平常施工用电中要严格履行相关用电的安全技术“规范”、“规程”

12、。2、严格履行特种作业人员的培训，查核制度。现场电工一定经过培训和查核合格，并持 有效的特种操作证上岗。3、临电施工组织设计一定针对电源的实质状况和施工现场用电设置的散布进行编制，并经企业技术部门审查，总工同意。4、施工现场一定采纳三相五线制，其专用的中性点直接接地的电力线路中一定采纳TN-S接零保护系统。5、现场布线时一定按施工组织设计进行敷设，完工后经测试合格后才能通电。并做好验 收记录。6、施工现场所实用电设备，一定在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。7、现场电工一定做好现场平常的检查、检测并做好记录。8、非电工禁止接拆电气线路、插头、插座、电气设备、灯具等。9、带电体之间、带电体与地

13、面之间、带电体与其余设备之间、工作人员与带电体之间必 须保持足够的安全距离，距离不足时，应采纳有效的举措进行隔绝防备。10、在有触电危险的场所或简单产生误判断、误操作的地方，以及存在不安全要素的现场，设置醒目的文字或图形标记，提示人们辨别、警惕危险要素。11、采纳适合的保护接地举措，将电气装置中平常不带电，但可能因绝缘破坏而带上危 险的对地电压的外露导电部分（设备的金属外壳或金属构造）与大地作电气连结，减少触电 的危险。八、台风、暴雨的防备举措1、台风暴雨等恶劣天气、紧迫状况及风险剖析依据本工程施工特色及复杂的地质状况，在辩识、剖析评论施工中危险要素微风险的基 础上，确立本工程在台风暴雨等恶劣天气中的重要危险要素是基坑坍塌、施工机械、人员、 资料财富的有效保护及临设的安全。在工地已采纳机电管理、安全管理各样防备举措的基础 上，还需要拟订基坑坍塌的应急方案。2、台风暴雨等恶劣天气风险防备举措1）基坑的周边砌筑