基坑监测监理细则样本

1、基坑监测监理细则一、工程概况海云路设计长度5452.309m,位于启动区中部，截流河西侧，道 路呈南北走向，分别跨跃南北连通渠，为都市主干道，路幅宽度40m, 包括道路、管廊、桥梁及排水工程。空港新城位于珠江口东岸，处在广深经济带核心位置，居于珠三 角区域发展脊梁与沿海功能拓展带交汇点，是将来深圳经济和都市发 展新重要区域，对于深圳实既有质量、内涵式发展，提高都市功能、 经济功能和长远竞争力具备重要作用。海云路位于空港新城启动区中 部，福永海河西侧，道路分别跨越南北连通渠，道路呈南北走向， 起于规划道路，止于新沙路西延段。海云路位于空港新城启动区中部，截流河西侧，道路总体呈南北 走向，起于规划

2、道路，沿线下穿现状沿江高速，与海滨大道形成三层 菱形立交，海云路下穿海滨大道，平层设立平交口进行交通转换，沿 道路迈进方向分别与展览大道、桥和路西延段、和秀西路西延段、景 芳路西延段、凤塘大道西延段、云汇路、沙福路西延段、沙井南环路 西延段、规划道路、万乐路西延段平交，止于新沙路西延段，海云路 为都市主干路，设计速度为50km/h,道路原则路幅宽度为40m,含 桥梁2座（桥梁中心里程分别为K2+970. 5 （南连通渠中桥）和 K4+571. 3 （北连通渠中桥）、地通道1座（下穿海滨大道）。海云路 设计长度为5452. 309mo二、基坑施工监测重点如下：1、以围护体系变形为重要监测对象；2

3、、以地下水位变化为重要监测对象；3、以地表垂直位移为重要监测对象；4、以地下管线垂直位移为重要监测对象；5、基坑施工影响范畴23倍基坑开挖深度内建（构）筑物为重要监 测对象；6、以围护体系锚索拉力监测对象；通过掌握核心性施工监控数据、周边坏境巡视信息、支护体系巡 视信息、开挖面巡视（地质状况观测描述）还涉及综合预警信息、风 险事故解决信息（涉及解决方案、过程、成果及变化趋势等）来加强 对重点风险源监测控制。三、监理根据：1）建筑地基基本设计规范（GB50007-）2）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-）3）工程测量规范（GB50026-）4）建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-）5）建

4、筑变形测量规范（JGJ8-）6）国家一、二等水准测量规范（GB12897）7）业主提供关于木工程勘察、设计及周边环境资料8）关于基坑围护设计和施工方案专家论证意见四、监理工作控制要点及目的值：检测基坑过程质量控制如下：（一）、事前控制：1、熟悉基坑围护工程图纸和有关规范。2、结合专家论证审查检测单位提交基坑监测方案。3、审查检测设备有关检测证件，保证每台检测设备检定报告都 在有效期内。4、审查作业人员资格证。保证持证上岗。（二）、事中控制：业主己经委托有资质单位进行监测，监测单位应定期及特殊时 间向工程关于各方提供监测记录。监理部工作重要配合采用巡视与平 行检查手段。（1）点位设立 督促监测单

5、位事先对周边原有地下管线、路而 和管线进行调 查、检测、鉴定，做好记录、拍照，按施工图设计及 通过专家论证检测方案规定设立观测点。设点阶段重点在于埋设于围护桩内测斜管埋设时机，应配合围 护桩施工进度，埋设完毕后应进行检测，一旦应栓浇筑过程中发生损 坏，应采用补救办法，另行在桩外侧土体内埋设测斜管。（2）观测时间与周期规定：应复合设计及规范规定。（3）应急办法规定：1、督促施工单位编制好应急预案，必要时组织演习；2、建立好建设单位、设计单位、监理单位、施工单位和检测单 位间联系程序和机制，保证信息畅通流转。3、当监测项目超过警戒值时，监测单位应及时报告工程关于各 方，必要迅速停止基坑开挖，原位回填或作解决。同步，将现场状况 如实书而报建设单位并抄送基坑围护设计单位。五、基坑周边重点位置应急解决办法1、当周边建筑物监测值浮现报警时，应加固解决或回填，同步 报建设单位并督促施工单位按应急预案进行解决。2、若管线位移、围护变形和