广珠铁路某标段跨公路桥梁专项安全施工方案_secret

1、广珠铁路某标段跨公路桥梁专项安全施工方案第一章 编制说明、工程概况、危险源识别及评价第一节编制说明一、编制依据、建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令，第393号）；、危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法（建质2004213号）；、高空作业机械安全规则（JG5099-1）;、中华人民共和国安全生产法（2002年第七十号主席令）;、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）；（六）、建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）；（七）、铁路工程施工安全技术规程（上、下册）（TB10401.1 -2003 ）；、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）；（九）、建筑地

2、基基础设计规范（GB50007-2002）；、铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）；（十一）、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程；二、编制范围本安全专项施工方案适用于广珠铁路XX段跨公路桥梁工程。三、编制原则安全第一、预防为主。第二节工程概况、危险源识别及评价、工程概况新建广州至珠海铁路复工 XX标段，里程范围DKX冷DKXX线 路正线长度28.781k m。标段范围内有特大、大、中桥梁工程共 19 座，其中跨公路及具体情况如下：b5E2RGbCAP、DK60+802.72XX公路特大桥XX公路特大桥，桥梁全长 2516.17m，起止里程DK59+544.325 DK62+06

3、0.495,共79个墩台。全桥除 1114号(32+48+32rr)、4750号(32+48+32n)为连续梁外，其它均为 24m或32m简支梁。桥址位于平原丘陵地区，地形较为平坦。主要 为跨越水管、水沟、管道、XX公路、水泥路、XX环村路、新纺大道而设。 p1EanqFDPw1、DK59+97DK59+986.3为XX公路，规划路幅：(5.0人行道+4.5m非机动车道+3m绿化带+7.5行车道)X 2,夹角90°(右 偏)。左侧珠二环为此路预留3-25m简支梁，根据地方要求，铁路桥墩尽量与珠二环桥墩对应。12、13、14号墩距离现状机动车道最近处约6m承台最深开挖深度约 3m基坑开

4、挖不受公路影响， 无需进行支撑防护，只需进行栏杆防护即可。DXDiTa9E3d2、 线路与 DK60+414.21DK60+418.51跨越既有水泥路。26号桥墩靠近既有水泥村路边，既有水泥路平均宽约4.3m，承台外缘占用既有水泥路约 29cm； 26号墩为8- © 1.00m钻孔桩基础，承 台尺寸长*宽*高，承台基坑开挖深度约 2.0m。承台 施工时将占用既有水泥路，计划在桥位大里程侧临时改移既有公路，路面宽度及结构形式不变，待26号墩全部施工完成后，在将路改回原处。或者采用钢板桩围堰进行防护。RTCrpUDGiT3、线路于 DK060+719.15DK060+724.85跨越既有

5、水泥路，35、36号墩距离现状机动车道最近处约7.7m，承台最深开挖深度约1.3m，基坑开挖不受公路影响，无需进行支撑防护，只需进行栏杆防护即可。5PCzVD7HxA4、 线路于 DK61+095.607DK61+103.759 及 DK61+118.234 DK61+140.21跨越既有XX环村水泥路，47、49号墩距离既有公路 较远，不影响公路通行；48号墩为8- © 1.25m钻孔桩基础，承台 尺寸长*宽*高，承台边在公路边，承台基坑开挖深 度约3.0m。承台开挖时可采用适当占用部分公路路面，插打钢板 桩围堰进行防护进行施工。jLBHrnAlLgE I5、线路于 DK61+52

6、4.76DK61+548.16处跨越新纺大道，夹角为90°,规划路宽30m,右侧11m左右为该路跨沟的 2个公路约 8m桥。61、63号墩距离既有公路较远，不影响公路通行；62号墩位于公路中央绿化带，8- © 1.00m钻孔桩基础，承台尺寸长*宽*高 ，承台基坑开挖深度约2.0m,承台开挖时可采用插打钢板桩围堰进行防护施工。 XHAQX74J0X6、线路于DK62+028.095DK62+034.095k跨越既有水泥路，77号桥墩靠近既有水泥村路边，既有水泥路平均正宽约5.7m，承台外缘距既有水泥路最近距离约3.9m； 77号墩为8- © 1.00m钻孔桩基础，承

7、台尺寸长*宽*高，承台基坑开挖深度约 2.2m。施工时，可采用绑宽部分道路或插打钢板桩围堰进行施工。LDAYtRyKfE、DK62+545.82XX公路特大桥XX公路特大桥，桥梁全长 645.85m,起止里程DK62+223.52 DK62+869.37,共20个墩台。全桥除1114号(32+48+32n)为 连续梁外，其它均为24m或32m简支梁。桥址位于珠江三角洲的冲 积平原区，桥址小里程部分内地势起伏较平缓，地形平坦开阔，多1、线路与 DK62+634.886DK62+658.522跨越既有 XX公路水泥路。12、13号桥墩靠近既有水泥边，既有水泥路平均宽约15m12号墩承台外缘占用既有

8、水泥路约2m 13号墩承台外缘距公路边约2.95m； 12、13号墩为10- © 1.25m钻孔桩基础，承台尺寸长*宽 *高，承台基坑开挖深度约 3.5m。计戈12、13号墩 先后施工，施工时将占用部分公路路面，并在另一端绑宽路面，采 用钢板桩围堰进行施工。dvzfvkwMI12、 线路与 DK62+797.458DK62+802.752跨越既有水泥路。17 号桥墩靠近既有水泥边，既有水泥路平均宽约4.8m, 17号墩承台 外缘占用既有水泥路约 2m 17号墩为8- © 1.00m钻孔桩基础，承台尺寸长*宽*高，承台基坑开挖深度约 1.6m。计戈V 17号墩施工前先绑宽大里程侧道路，然后在进行钢板桩支护施 工。 rqyn14ZNXI、DK65+245.268XX公路特大桥XX公路特大桥，桥梁全长 1139.155m，起止里程DK64+675.69 DK65+814.845,共 34 个墩台。全桥除 13 16 号（40+64+40rr） 为连续梁外，其它均为24m或32m简支梁。本桥坐落于佛山市西樵 镇，基本与在建广州西二环高速相并而行。桥址范围内多为菜地、 鱼塘、沟渠等，地形较平坦宽阔。EmxvxOtOco1、DK65+160-DK65+205范围内 XX公路（S113）相交，XX