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文档简介

1、 第卷增刊 年 月 文章编号：（）一 铁道机车车辆 冈矿 （ 电动车组牵引电机装车后的温升试验方法研究 李杰波 （中国铁道科学研究院机车车辆研究所，北京） 摘要分析了牵引电机温升变化的特点，提出了判断电机温升平衡的理论依据。根据电动车组牵引电机装车 后的温升试验中持续速度高，持续工况难以控制，温升平衡条件难以评价特点，提出了新的试验方法，以适应 高速电动车组牵引电机装车后的温升试验。 关键词 电动车组、温升、牵引电机、试验方法 文献标志码： 中图分类号： 牵引电机装车后的温升试验在 、 并将稳定温度定义为在试验的最后 内温升的变化 小于 。 、以及等相关标准都明确 规定作为型式试验进行。温升试

2、验是用以验证牵引设 备在设计温升限值内按规定的负载周期运行的能力， 是考核机车功率容量的一个关键指标。 电动车组牵引电机装车后的温升试验过程中持续 速度高，持续工况难以控制，温升平衡条件难以评价， 成为试验必须解决的颈瓶问题。 本文亟在寻求电动车组电机温升试验温升平衡的 （） 电力牵引一机车车辆逆变器供电 的交流电动机及其控制系统的综合试验标准规定温 升试验在持续工况至少持续运行 或者达到热平衡， 参考了 。 （）电力机车牵引电动机装车 后的温升试验方法规定电力机车持续工况运行 后，直至温升达到稳定状态。 可见，持续运行时间的长短取决于电机温升是否 平衡。如何判定电机达到热平衡，温升已经稳定，

3、最 精确的办法是以厂家埋入式温度计测量的温度作为判 据来判别电机温升变化率进行判断。在没有办法得到 该数据的情况，应当通过其它的方法来判断电机温升 是否平衡，以缩短时间试验，提高试验效率，保证试 验结果的可信度。 对于强迫冷却牵引电机，假设电机温升稳定时进 风温度为，出风口温度为，电机定子绕组温 度为口。 空气冷却带走的热量取决于电机定子绕组温度和 进风温度之差，有 （） 判据，并根据电动车组和现有试验线路的特点提出新 的试验方法和手段。 电机温升平衡判据 电机等温升部件的负载周期的时间不可能是无限 长，应当是其从冷态开始工作，直至达到热平衡、温 升稳定的周期时间。当温升稳定时，温升值已达饱和

4、， 不会随着时间的增加而增加。 电机温升平衡与否，是结束温升试验的标志，对 试验结果会产生决定性影响。如果温升尚未平衡就进 行测量，测量结果必然偏小，反映不了真实情况。因 此在国内、国际标准，都对此有特定的要求： （）（ 电力牵引铁路机车车辆和公路 车辆用旋转电机规定温升试验在持续工况至 少持续运行或者由合适的方法表明达到热平衡， 式中换热量，；乃电机定子绕组温度和 李杰波（一）男，广西岑溪人，研习员（收稿日期：一） 笞的莽苍邕琴边迎潞努啦潞秘留的莽葛嘲莽墨勒莽葛艮零嗡邕琴她零笞的￥笞的奔笛勘莽省黜琴墙禽牙弛零牙她摹牙她海苔的莽茸譬零的奔譬均昏留均莽客啦；啦摹 ， ， 忱暇一并蝴， ， ，） 呐哪： （ 西 叩 ， （ ） ： ，吐 ， ， CRH2型动车组

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