机场助航灯光设计讲解

1、Civil Aviation University of China目： 机场助航灯光设计系统题11. 进近灯光 31.1 进近灯光系统 41.2 精密进近航行道指示器（ PAPI） 42. 跑道灯光系统 42.1 跑道入口灯 522跑道边灯 52.3跑道翼排灯 62.4跑道末端灯 62.5跑道中线灯 72.6跑道接地地带 73. 滑行道灯光系统 83.1滑行道中线灯 83.2滑行道边灯 113.3停止排灯 1113.4跑道警戒灯 121 14. 机场灯光系统全景图 1 321. 进近灯光1.1进近灯光系统进近灯光系统直辅助飞机进近和着陆过程的灯具。进近灯光系统分为简易进近光系统，I类、U类和

2、U类精密进近灯光系统。其中, 简易进近灯光系统用于非仪表跑道和非精密进近跑道。如果该跑道近能见度良好 或有其它目视助航设备提供足够的引导时可以不舍。其他三类精密进近灯光系统 用于相对的精密进近跑道，如果白天能见度不好，进近灯光系统也能提供目视引 导。此次设计我们使用的是川类精密进近灯光系统川类精密进近灯光系统由中线灯、横排灯和侧边灯组成，这三种灯均为排灯。中线灯必须由位于跑道中线延长线上，而且尽可能延伸到距跑道入口900m处的灯具组成。中线灯具的纵向间距必须为30m最靠里的灯位于距跑道入口 30m处。 此外，本系统还必须有两行延伸到距跑道入口 270m处的侧光灯以及两排横排灯， 一排在距入口

3、150m处，另一排在距入口 300m处。川类精密进近灯光系统靠近跑道入口第一个 300m部分的中线灯必须由发可变白 光的短排灯组成。当跑道入口内移 300m或更多时，这部分的中线灯才可由发可 变白光的单灯组成。短排灯的长度必须至少4m当短排灯是由近似点光源组成时， 灯具必须以不大于1.5m的间距均匀分布。距跑道入口的300m以外的中线灯比居于第一个300m部分是相同的短排灯，或者 是在中线的中间300m部分为双灯光源，在中线的外端300m部分为三灯光源。以 上灯具必须发可变白光。如果距跑道入口 300m以外的中线灯为短排灯，每个300m以外的短排灯必须加一 个电容放电灯（除非在考虑了本灯光系统

4、的特性和气象条件的性质后认为无此必 要可以不加）。每个电容放电灯必须每秒闪光两次，从最外端的得灯向着入口逐 个顺序闪光直到系统中最前面的灯。电路设计必须使得放电灯与进近灯光系统中 其它的灯分开运行。侧边灯的灯具必须位于中线的良策， 其纵向间距与中线灯的纵向间距相等。 第一 个短排灯设于距入口 30m处。两行侧边灯最靠近中线的灯具之间的横向间距必须 介于15m和22.5m之间，最好是18m但是在任何情况下它必须与接地地带灯的 横向间距相同。设在距跑道入口 150m处的横排灯必须填满中线灯和侧边灯之间的空隙。设3在距跑道入口 300m处的横排灯必须由中线向两侧各伸出 15m距离。侧边灯必须由发红光

5、的短排灯组成。每一侧边短排灯的长度和灯间距与接地地带 灯的短排灯的长度和灯间距相同。构成横排灯的灯具必须是发可变白光的恒定发 光灯。灯具必须以不大于2.7m的间距均匀布置。红色灯具的光强必须与白色灯 灯具的光强相协调。截图如下：.1.2精密进近航行道指示器（PAPI）PAPA系统由一个四个等距设置的急剧变色的多灯灯具的翼排灯组成。设在跑道 的左侧。在CAD中以两红两白来表示PAPI灯。截图如下：2. 跑道灯光系统跑道灯光系统，包括跑道入口识别、跑道入口灯和翼排灯、跑道接地地带灯、跑 道中线灯、跑道边灯、跑道末端灯。2.1跑道入口灯当跑道入口位于跑道端时，跑道入口灯必须设在垂直于跑道轴线的一条直

6、线 上并且尽可能地靠近跑道端，在任何情况下，不得设在跑道端以外距离大于3m处，当跑道入口自跑道段内移时，跑道入口灯必须设在跑道入口处的一条垂直于 跑道轴线的直线上。非仪表或非精密进近跑道中，跑道入口灯必须至少包括6个灯。I类精密进近跑 道中，应在跑道边灯之间以3m间距设置所需灯。U类和川精密进近跑道，在跑 道边灯之间以不大于3m的间距等距设置所需数目入口灯。2.2跑道边灯夜间使用的跑道或日夜使用的精密跑道必须设置跑道边灯。准备在跑道视程低于800M左右的最低标准起飞的跑道，最好设置跑道边灯。跑道边灯必须在沿着跑道全长、与跑道中线等距的两条平行线上设置，同时它距 离被工认作为跑道使用的地区的边缘

7、或边缘沿边缘以外距离不大于3M处5设置。在跑道的宽度超过60M的情况下，在确定两跑道边灯之间的距离时，最 好综合飞行性质、跑道边灯灯具的光分布特征对驾驶员和服务于跑道的其它目视助行设施等情况。所设计跑道边灯间距为50米，截图如下:2.3跑道翼排灯入口翼排灯必须在跑道入口处分为两组， 即两个翼排灯对称于跑到中线设置。 每 个翼排灯必须由至少五个等组成，垂直于跑道边灯线并伸出该线至少10m并将最里面的灯放在跑道边灯线上。跑道入口灯和跑道入口翼排灯必须为向跑道进近 方向发绿色光的单向恒定发光灯，其光强和光束扩散角必须足以适应跑道准备使 用时的能见度和周围灯光条件的需要。2.4跑道末端灯跑道末端灯必须

8、设置在一条垂直于跑道轴线并尽可能靠近跑到端的直线上，在任何情况下不得设在跑道端以外距离大于 3m处。跑道末端灯应该至少由6个灯组 成，它们应该在两行跑道边灯线之间等距布置， 或者分为两组对称于跑道中线布 置，每一组灯都等距布置而在两组之间留有缺口， 其宽度不大于两行跑道边灯线 间距的一半。川类精密进近跑道的跑道末端灯的灯间距离除两组灯之间的缺口处 外（如设缺口），不应超过6m跑道末端灯必须为向跑道方向发红色光的单向恒 定发光灯。62.5跑道中线灯 起飞时或在跑道上滑跑时中线灯用灯光信号向飞机提供当 其在进行着陆时、 所需要的跑道中线位置的信息。仅当沿跑道中线设置不实际 可行时才可设置在跑道中线

9、灯必须沿中线设置，处。灯具从跑道入口到末端按下列纵向间距为60cm偏离跑道中线同一侧不大于 米。15处的跑道中线灯，必须 为发可变白光的恒定900m从跑道入口到距跑道末端必须是交替的发可变300m开始至跑道中线灯，到发光灯，从距离跑到末端900m开始至跑道末端必须为发红白光和发红色光的恒定发光灯，从距跑道末端300m色光灯。2.6跑道接地地带 在u类或川类精密进近跑道的接地地带上必须设置接 地地带灯。接地地带：过了跑道入口，供着陆飞机最早接触跑道的那部分跑道。 时1800m900n跑道接地地带灯必须从跑道入口开始延伸；但是在跑道长度小于7必须将该系统缩短，使其不至于越过跑道中点。该系统必须以许

10、多对称于跑道中 线的短排灯组成。每对短排灯的最里面两个灯的横向间距必须等于接地地带标志 所选用的横向间距，两对短排灯之间的纵向距离必须为30m或60m为了能在较低的能见度标准下运行，可能采用 30m的短排灯纵向间距为宜。短排灯必须至少有三个灯组成，灯间距不大于 1.5m。短排灯的长度不小于 3m也不大于4.5m。接地地带必须为单向发可变白灯的恒定发光灯。3. 滑行道灯光系统滑行道是指在陆地机场设置供飞机滑行并将机场的一部分与其它部分之间连接 的规定通道。滑行道包括飞机机位滑行道、机坪滑行道和快速出口滑行道。滑行道灯光系统包括滑行道中线灯、滑行道边灯、停止排灯滑行道相交灯和跑道 警戒灯等。3.1

11、滑行道中线灯准备在跑道视程小于350m情况下使用的出口滑行道、滑行道和停机坪必须 设置中线灯，设置方式必须能从跑道中线开始至停机坪上飞机开始其停放操作的 地点为止提供连续的引导。如果准备在跑道视程为350m左右或较大的夜间情况下使用的滑行道，特别是在复杂的滑行道相交处和出口滑行道最好设置滑行道中 线灯。只有在交通量不大而且滑行道边灯和中线标志已能提供足够的引导的情况 下可以不设。滑行道中线灯通常应该设置在滑行道中线标志上，仅当设在标志不实际可行时才 可将灯具偏离中线标志不大于30cm1、滑行道上的滑行道中线灯 滑行道上滑行道中线灯可分为直线段灯和转弯中线灯。一般情况下，直线段灯的纵向间距应该不

12、大于30m。但是，有些情况除外：在由于经常的气象条件，采用较大的间距仍能提供足够的引导时，可用不超过60m的较大间距；在短的直线段上，应采用小于30m的间距；在拟供跑道视程小于350m的条件下使用的滑行道上，纵向间距不超过 15m。转弯中线灯应与滑行道直线部分的滑行道中线灯衔接，并从衔接处起保持中线灯至弯道外侧边缘的距离不变，灯的间距仍能清晰地显示出弯道来。 准备在跑道视 程小于350m情况下使用的滑行道上，弯道的灯间距离不超过15m，而在半径小于400m的弯道上，灯间距离不大于7.5m。这个距离应该保持道弯道前后各 60m。 在准备用于跑道视程为350m或更大情况下的滑行道上，下列灯距是合适

13、的：弯 道半径400m以下，灯间距离是7.5m；弯道半径为401m至899m，灯间距离是 15m.;弯道半径为900m或更大，灯间距离是30m。2、快速出口滑行道上的滑行道中线灯快速出口滑行道山的滑行道中线灯应从滑行道中曲线起始点以前至少60m处的一点开始，一直延续到曲线终点以后滑行道中线上预期飞机将降速至正常滑行速 度的一点为止。平行与跑道中线的那一部分滑行道中线灯应始终离开跑道中线的 任何一排灯（如果设有）至少 60cm。快速出口滑行道上的滑行道中线灯的纵向 间距应不大于15m，在未设有跑道中线灯之处，应采用不大于 30m的纵向 间距。.93、其它出口滑行道上的滑行道中线灯快速出口滑行道以

14、外的出口滑行道上的滑行道中线灯，应从滑行道中线标志从跑道开始弯出的那一点开始，沿着弯曲的滑行道中线标志，至少道该标志离开跑道 的地点为止。第一个灯应该距离跑道中线灯的任何一排灯 （如果设有）至少60cm， 灯具的纵向间距应不大于7.5m。4、跑道上的滑行道中线灯跑道上作为标准滑行路线的部分以及在拟供跑道视程小于350m的情况下滑行时,其滑行道中线灯的纵向间距不应超过 15m。除了出口滑行道外，滑行道中线灯必须发绿色光的恒定发光灯， 其光束大小必须 只有从在滑行道上或附近的飞机上才能看到灯光。同时，需要限制在跑道上或其 附近的发绿光灯具的光束分布，以免在跑道入口混淆不清。出口滑行道上的滑行道中线

15、必须是恒定发光灯，从靠近跑道中线开始到仪表着陆 系统关心敏感地区边界或内过渡面的下面 （取二者之中离跑道较远者） 为止，滑 行道中线灯必须是发绿色光和发黄色光的交替设置。此后所有的灯必须全部是发 绿光的。最靠近上述边界得灯必须是发黄色光的。10滑行道边灯3.2停机坪和供夜间使用的未设置滑行道中线灯的滑行道供夜 间使用的等待坪、认为地面照明或其他方法已经能如果在考虑了运行性质，必须设置滑行道边灯。 提供足够的引导时，则无需设置。灯具位置应尽实际可行地 靠近滑滑行道直线部分的滑行道边灯应均匀设置，3m行道、等待坪、停机坪或跑道等的边缘，或在边缘以外距离不大于处。灯具必须为朝任一方向滑行的驾滑 行道边灯必须是发蓝色光的恒定发光灯。角的范围内可以30o驶员提供引导