晨昏线的判读技巧例析

1、晨昏线的判读技巧例析1. 晨昏线的结构特征和判定（1 ）晨昏线的特征：晨昏线是一个过地心的大圆，它平分地球，平分赤道，与太阳光 线永远垂直。晨昏线上的太阳高度角是0。如图1所示。夏至日（晨昏线 与极團舸切）秋分冬至HCKfrA 与经线畫合） 与械圈相切）（2 ）晨昏线的区分:在日照图上，晨线与昏线的区分判断方法有:根据昼、夜半球判断：位于昼半球西边缘与夜半球的分界线为晨线，反之为昏线。根据地球自转方向判断：顺着地球自转方向，由昼半球过渡到夜半球的分界线是昏 线，昏线上的各点为日落（黄昏）；由夜半球过渡到昼半球的分界线是晨线，晨线上的各点 为日出（黎明）。如上图 1中的弧线AB为晨线。一般地，在

2、地球侧视图上，晨昏线只表现为晨线或昏线（如图1 ）；在俯视图上，我们所看到的晨昏线是一半晨线和一半昏线。如图 2 中弧线 AM 为昏线，弧线 BM 为晨线。 在有的图中，还要根据具体要求先判断昼夜状况，再判断图中的晨昏线是晨线还是昏线。2. 晨昏线的运动特征由于地球每小时自西向东自转 15 ，因此晨昏线不停地由东向西每小时移动 15 。由于 太阳直射点的南北移动， 且晨昏线始终与太阳光线垂直， 因此晨昏线以极点为中心， 以一个 回归年为周期，在极点和极圈之间来回摆动，其移动幅度为46 2 。（1）侧视图中晨昏线的运动过程如图 1 中，弧线 AB 为晨昏线，虚线为回归线和极圈，阴影部分为黑夜。（

3、2）俯视图中晨昏线的运动过程如上图2中，弧线AB为晨昏线，虚线为北极圈，大圆为赤道，阴影部分为黑夜。(3 )晨昏线的相对运动方向由于地球自转方向是自西向东，因而晨昏线的相对运动方向是由东向西。故向东走人们会感到昼夜更替的周期短于一个太阳日；反之，向西走则大于一个太阳日。3. 晨昏线与经线、纬线的关系一般地，在春、秋分日时，晨昏线与经线重合，即晨昏线要过南北极点。 其余任何时候,晨昏线都与经线斜交(即晨昏线不经过南北极点)，其夹角范围为023 6 在二至日时,其夹角最大，为23 6 。当晨昏线与经线相交时，其夹角与此时太阳直射点所在的纬度值 相等。在春、秋分日，晨昏线与经线重合，故晨昏线与纬线垂

4、直。其余任何时候，晨昏线都与纬线斜交，但是总可以找到两条与之相切的纬线， 它们分别是刚好出现极昼、极夜的两条 纬线。如6月22日太阳直射23 6 N，故晨昏线与经线成 23 6 的夹角，与66 34N、 66 4 S 相切。4. 晨昏线在解析地球运动问题中的应用(1)确定地球的自转方向： 如右图中二至日的昼夜分布状况(阴影部分为黑夜)，若弧线AB为昏线，则地球呈逆时针方向自转，中心为北极点；若AB为昏线，则地球呈顺时针方向自转，中心为南极点。(2)确定东西经度：以0。经线为起点，顺地球自转方向经度数增大的为东经度，反之 则为西经度。(3) 确定地方时：经过赤道与晨线交点的那条经线上的地方时为6

5、时，经过赤道与昏线交点的那条经线上的地方时为18时。太阳直射点所在经线上的地方时为正午12时,与之相对组成经线圈的那条经线上的地方时为次日0时(或当天24时)。从西向东顺地球自转方向经度每增加1?,地方时增加4分钟。同一经线上的各点地方时相同。例 如果右图中P点所在经线是0。经线，且昏线通过P昏线与经线的夹角达一年中最大值。下列说法正确的A 这天，伦敦的夜长达一年中最大值B.这天，南极圈内全部是极夜C.此时，北京时间”是两点钟D .此时，P点和悉尼在同一时期内解题思路：由题意，P点所在经线是0。经线，且昏线通过P点，昏线与经线的夹角达 一年中最大值，则有北京时间与0。经线所在时区的中央经线的地

6、方时时差为8小时，而P地的地方时是6点，故北京时间为次日的 2点。答案：C(4) 确定日期和季节：晨昏线经过南北两极，与某一经线圈重合，与所有纬线圈垂直相交，可判定这一天为 3月21日或9月23日。晨昏线与南北极圈相切，北极圈内出 现极昼现象，可判定这一天为 6月22日。晨昏线与南北极圈相切，北极圈内出现极夜现 象，可判定这一天为 12月22日。(5) 确定太阳直射点的位置：日照图上平分昼半球的经线的经度就是太阳直射点的经度。也可以用：直射经线=赤道与晨线交点所在经线 +90 或直射经线=赤道与昏线所在经线90 来判断。太阳直射点的纬度需要根据与晨昏线相切纬度值来确定，若与晨昏线相切的 纬度为

7、a,则太阳直射点的纬度为90 a(南北纬视具体情况而定)。(6) 确定昼夜长短：某地昼长等于该地所在纬线圈上昼弧所跨的时间数，夜长等于该 地所在纬线圈上夜弧所跨的时间数。也可以直接采用“查格”的方法，也就是以已经知道的某条经度为准，按照较东的地方有较早的时刻；经度每相隔15 ，地方时相差1小时；经度相差1 ，地方时相差4分钟;经度相差1地方时相差4秒。一般地，如果是求某地的昼长，则经过该地画一条平行于赤道的纬线，看其昼弧所经过的格数X每格数所代表的时间数，如果图示是侧视图，还应该 乘以2的倍数；如果是极地为中心的图示，则所经过的格数X每格所代表的时间数即可（如 右图）。例看右图，用“查格法”判

8、断 B点的夜长是小时。解析：如右图6所示，该图是侧视图，正对着我们的半个球面是 180。，被均分成6格, 每格30因经度每相隔15 ，地方时相差1小时，则每格时长为2小时；如果用“查格法”来解的话，其步骤是：经过B点画一条平行于赤道的纬线，该纬线被图中的昏线分为两部分；在昼半球的为昼弧长度，在夜半球的为夜弧长度。因为是求B点的夜长，就查经过 B点的夜弧的长度经过的格数。从图中得悉，经过B点的夜弧长有4个完整格数，每格 2小时，则有8个小时。但是，我们现在看到的是半个地球球面，B点的夜长还有一半被遮住，故其夜长还应该乘以 2 ,即4格X2小时X 2 （倍）=16 （小时）也即B点的实际夜长应为1

9、6小时。（7）确定日出日落时间：某地的日出时间就是该地所在经线与晨线的交点上的地方时，日落时间就是该地所在经线与昏线的交点上的地方时。某地日出日落时间的计算公式是12土昼长/2。例北京时间3月21日12时，一架飞机从某机场(120 , 66 34N )起飞，沿北极 圈向东作环球航行，12小时后返回原地，据此回答下列问题： 飞行员能观测到的日出日落次数是A. 一次日出，一次日落B.两次日落，一次日出C.两次日出，一次日落D.0次日出，一次日落 飞机上的昼夜更替时间是A.6小时 B.8小时 C.12小时 D.24小时 如果飞机飞行的方向相反，则飞行员能观测到的日出日落次数是A. 一次日出，一次日落

10、B.两次日落，一次日出C.两次日出，一次日落D.0次日出，一次日落解析右图为地球太阳光照俯视图，B所在半球为黑夜，A所在半球为白昼，虚线圈为北极圈。 机起飞时，机场位于 A位置，飞机向东飞行，12小时后返回机场，此时机场位于B位置。相对于晨昏线的位置，飞机飞行了一圈半(图中带箭头的实线)，具体地说，就是：飞机沿北极圈由西向东飞行,12小时返回原地，说明飞机的平均速度是每小时在北极圈上向东飞行经度30。，即1小时后飞机飞到了 150。巳由于地球的自转，则晨昏线和165 W重合，这时飞机和晨昏线的经度差缩小45 ，再过1小时飞机将穿越180。经线，此时180经线和晨昏线重合，再过8小时(360 7

11、45 8 )，飞机将再次穿越昏线，即飞机经过10小时两次穿越昏线。同理，飞机第一次穿越晨线在飞行6小时(270 /45 =6 )，第二次穿越晨线将又要经过 8小时(360 45 =8 )，所以，飞机两次穿越晨线需经14小时。从下图中可以看出，飞机两次穿越昏线，一次穿越晨线，也即两次日落，一次日出。正确答案是B。 因为飞机12小时相对于晨昏线的位置飞行了一圈半，所以，一圈所需的时间为8小时。正确答案是 B。 如果飞机飞行的方向相反(自东向西)，12小时后，相对于晨昏线的位置飞机飞行了 180 (上图9中带箭头的虚线)，从图 9中可以看出，飞机由昼到夜经历了一次日落。 正确答案是D。（8）确定极昼极夜的范围：晨昏线与哪个纬线圈相切，该纬线圈与极点之间的纬度范 围内就会出现极昼或极夜现象，南北半球的极昼、极夜现象正好相反。（9