招投标用通村公路施工组织设计

1、1 / 39 咸丰县清坪镇马家坪村公路 建设工程 技术标部分 投标人： 咸丰县恒德建筑工程有限公司 （盖单位章） 法定代表人或其委托代理人：（签字） 日 期： 二0 五年九月二十三日 五、施工组织设计 2 / 39 第一章 施工组织机构、施工总体进度计划表 一、工程概况 咸丰县清坪镇马家坪村公路建设工程， 项目位于咸丰县清坪镇马 家坪村，工程建设内容：改造马家坪至大河边约 8 公里村级公路，工 程建设内容主要为路基挖方、填方、和排水管工程。 二、施工组织机构 目前，已组建本合同段项目组织机构人员， 其在今后的工作中将 全面负责本工程项目的施工生产， 组织和协调好内外关系， 确保质量、 安全、工

2、期和经济效益等各项指标的全部实现。 项目经理部下设综合 办、工程科、机料科、财务科、试验室、拌和站、基层施工队、路面 施工队、砼及砌体施工队。各部门职责如下： 1 、综合办：负责临时用地的征用、退还，与地方关系的协调， 职工生活、办公的后勤保障。 2、工程科：负责施工组织设计的编制，及时上报开工报告，分 项工程施工方案， 施工计划，认真完成计量支付及工程统计、内业整 理等工作。 3、机料科：负责机械设备的调配、拖运，施工过程中机械设备 的管理、维修保养及施工所用水泥、砂石料、柴油、工器具等材料的 采购、保管、发放等工作。 4、财务科：负责资金的管理工作，确保工程施工所用资金及时到位。 5、试验

3、室：负责各种原材料的检测，保证进场材料的质量合格。各 分项工程的混凝土配合比设计，施工中所需的各项试验检测工作。 6、路基施工队：负责路基的开挖、填筑、碾压等工作。 3 / 39 7、管涵施工队：负责全线排水管线的施工。 三、施工总体进度计划 （一） 总体计划和工期计划 本工程计划总工期为 30天，计划开工日期为 2015年10月 9日， 竣工日期为 2015年 11月 8日。在我公司接到中标通知后， 就派驻施 工队进住现场， 项目部将根据本工程的施工特点，精心组织、科学管 理、周密计划、合理调度，严格控制分项工程施工工艺，加大人员投 入和设备投入， 在保证工程质量的前提下，确保合同工期完工，

4、 各分 项工程工期计划如下： （ 1）施工准备 2015.10.9 2015.10.12 （2）路基挖方 2015.10.13 2015.10.31 （ 3）路基填方 2015.10.14 2015.11.5 （4）排水管线施工 2015.10.19 2015.11.3 （ 5）其它附属 2015.10.26 2015.11.5 （6）交工验收 2015.11.6 2015.11.8 （二）施工总平面布置图（附后） （三）施工进度横道图（附后） （四）施工进度网络图（附后） 第二章 质量目标、工期目标、安全目标、环保目标 如我单位中标， 将迅速组建项目经理部， 完善内部管理制度， 达 到“组织

5、保障有力，项目班子精干；施工机械化，设备精良化”为项 目管理目标的实现奠定扎实的基础。 1、 质量目标： 确保优良工程， 争创精品工程。 确保单位工程合 格率 100%，4 / 39 优良率 95%以上，工程质量评分值达到 95 分以上，工 程竣工确保达到省部级优质工程。 2、 工期目标： 确保 30 天内完成全部工程内容。计划开工日期 2015 年 10 月 9 日，竣工日期为 2015年 11 月 8 日。路基土石方工程 于 2015 年 11 月 5 日完工，排水管线于 2015年 11 月 3 日完工。 3、安全目标：坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展 安全标准工地建设，严格执

6、行交通部有关文件规定，狠抓“六不准” 在施工中的落实， 确保施工安全。杜绝死亡和设备、 交通及火灾事故； 避免重伤事故，重伤率不超过1%0；减少轻伤事故，年因工负伤频率 不超过4%0。 4、环保目标：积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对 自然环境的破坏，防止水土流失，争创文明施工标准化工地。 第三章 对项目重点、难点工程的理解及施工方案 一、对项目重点、难点的理解 本工程主要包括路基填方、 挖方、排水管涵等节点工程。 本工程 的重难点工程主要为挖方路基的施工。 各分部分项工程施工必须兼顾 施工工艺的先进性和经济的合理性， 对各项工程都要精心安排施工方 案。本公司把各分项工程和原材料的选配

7、作为本项目的重点和难点工 程；每一个质量问题都会影响整个工程的质量， 针对以上环节我公司 采取措施：一是严把质量进场关，选用合格的原材料， 进场的材料必 须经过检验合格，并有合格检验报告； 二是采用切实可行的施工工艺， 严格按规范要求施工， 充分提高施工效率， 保质保量的完成工程任务。 二、分项工程施工方案 路基挖方 5 / 39 1、施工准备 1.1 首先施工人员熟悉施工图及各种资料，仔细了解和掌握施工 图内容，设计意图，做好图纸会审，技术交底等工作。 1.2 施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。 1.3 根据施工图内容确定施工期内应配备的机械设备，所需的施 工人员，工地用水、用电

8、和材料数量等。 1.4 充分利用既有公路和本合同段的施工便道，作为施工现场运 输的主便道。 1.5 开挖前，做好场地表面处理，清表后，在容易积水的施工场 地周围或运输道路旁边开挖临时排水沟，及时做好路堑顶防排水设 施。 1.6 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工 作，我项目部根据设计图纸、 监理工程师书面提供的各导线点坐标及 水准点标高进行复测， 闭合后将复测资料交监理工程师审核， 并根据 监理工程师批准的定线数据进行施工放样。 其中包括中线及其高程的 测量，水准点导线复测与增设，横断面检查与补测。为了便于施工， 我们将根据路线中桩， 设计图标定出路基边线， 路堑开挖线等具体

9、位 置，确定出路基轮廓。 2、路基场地清理 2.1 路基开工前首先对道路用地范围内的所有植被、垃圾、有机 杂物等进行现场核对和原地面范围内的草皮和表土进行砍伐和清除 外运，符合设计图纸和监理工程师的要求。 2.2 所有清除的杂物均应外运废弃，以堆放稳定、不干扰交通和 污染环境、整齐美观为原则。 6 / 39 3、路堑开挖施工施工艺7 / 39 土质路堑开挖工艺框图 石方爆破施工工艺框图 8 / 39 4、主要技术措施 4.1路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好天沟、截水沟， 并做好防渗工作，保证边坡稳定。 4.2开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖； 边坡部位预留厚度不小于20

10、cm 土层，采用人工配合机械进行边坡修 整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不 小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做 成向外侧4%的排水坡。 4.3防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避 免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌 补平整。 4.4 路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运 机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型 机具施工。靠近9 / 39 基床底层表面及边坡辅以人工开挖。 4.5路堑挖方采用横向台阶分层开挖， 深挖路堑采用 “横向分层、 纵向分段，阶梯掘进”的方式

11、施工； 合理安排运土通道与掘进工作面 的位置及施工秩序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保 开挖顺利进行。 4.6 按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于 4%的排水坡，严禁积水，并保持边坡平顺。 4.7 每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧 跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。 4.8 深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协 调进行，深挖路堑开挖一级、防护一级 ,与路基成型平行流水作业， 并紧随路基尽早完成。 4.9 当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与 设计资料相符， 如设计与现场不符等技术问题， 及时

12、与相关单位联系 解决； 如与设计资料相符， 按设计和规范要求进行地基处理施工，经 检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工， 其施工方法与路堤基 床底层填筑施工相同。 4.10 路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。 4.11 路基相关配套工程与路基同步施工， 确保路基本体的整体性 和密实性。 4.12 弃土场设置应符合国家及地方环保要求。 弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、 美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通， 不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。 10 / 39 4.13 对坡面中出现的坑穴、 凹槽杂物进行清理，

13、嵌补平整。 路堑 较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。 4.14 施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象， 不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。 5、 路堑施工质量控制与检测 认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。 路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。 路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。 5.4边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边 坡防护封闭无变形、开裂。 检验数量：沿线路纵向每 100m 抽样检验 5 处。 检验方法：观察、尺量。 2.1 刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。 检验数量： 沿线路纵向每

14、50m 单侧边坡抽样检验 8 点 （上、 下 部各 4 点） 。 检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。 2.2 路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和 工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。 检验数量：全部检验；当与设计不符时， 勘察设计单位现场确认。 检验方法：对照设计文件核对并详细记录。 5.7路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差 如下表控制 路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差 11 / 39 序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法 1 变坡点位置 100mm 沿线路纵向每 水准仪测或尺量 2 平台位置 100mm 100m 单侧边坡 水

15、准仪测或尺量 3 平台宽度 50mm 各抽样检验 6 占 八、 尺量 注: 变坡点按路肩以上咼度计，平台位置以平台顶面标咼计。 挖方段重点、难点及应对措施 1、 路基挖方测量放线的重点是根据设计图纸，进行边坡开挖线 放样。并在地形变化较大的地方增加放样点， 即在按原设计桩号放样 的基础上进行加桩，以保证边坡开挖后，边坡坡比，路基的宽度能满 足设计及技术规范要求。 2、 挖方区难点 马家坪至大河边为路基改建，过往行人及车辆频繁，对施工有一 定干扰，施工环境复杂，必须保证施工和过往行人行车的安全。 施工时严格按照交通疏解及安全防护方案施工。 3、 重大危险源及防治 3.1重大危险源 高边坡的施工因

16、地形和地质水文条件的复杂，从业人员水平不一 等原因，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、 料、方法、环境等因素综合分析 ,识别确认有 4 个可能造成人员伤害、 财产损失的危险源为 : 3.1 机械伤害 :机械运转工作时 ,因机械意外故障或违规操作可能造 成人身伤害或机械损害。 3.2 爆破伤害 :爆破施工时 ,因违规操作而引起的人员和财产损害。 12 / 39 3.3 触电伤害 : 工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离 ,用电 设备未做接零或接地保护 ,保护设备性能失效 ,移动或照明使用高压 , 违规使用和操作电气设备 ,对人身造成伤害或损害。 3.4 坍塌和滑坡 : 路基

17、开挖时因施工方法不当 , 机械使用不当 , 造成 的坍塌和滑坡 ,对人身或机械造成伤害或损害。 4.1 预防措施 5.1 项目经理部要保证检查制度的落实， 采取定期检查和不定期检 查相结合。定期检查要规定日期和参加检查的人员，一般情况下，经 理部每半月、队每周、作业班组每天检查一次；不定期检查视工程情 况，在施工准备前、围岩级别变化时 、季节变化、节假日前后等情 况下随时都可以检查。 5.2 对检查中发现的安全问题、 安全隐患，要进行登记， 限期整改。 在隐患没有消除前， 必须采取可靠的防护措施。 如有危及人身安全的 险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。 5.3 安全检查要把安全生产责任制

18、与各级管理者的经济利益挂起 钩来，奖惩严明，以保证“管理生产必须管安全”制度的真正落实。 5.4 严格执行安全管理评价制度。 工程开工前及时向安全监督部门 申请安全监督手续，以便安全工作得到有效的监督和评价。 4.2 对重大危险要采取“两个控制” 5.3 前期控制 :工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时 针对工程的各种危险源 ,制定出防控措施。 5.4 施工过程控制 :在工程施工过程中 ,严格按照各项操作规程和专 项安全施工方案施工和监督检查 ,认真落实整改。 4.3 加强安全生产的综合管理。 13 / 39 认真落实各级安全生产责任制 ,建立健全各项管理制度 ,杜绝一 切人为事故的发

19、生。 加强对员工队伍人员的安全教育 ,提高作业人员素质和安全生 产自我保护意识。 5.5 增强各级管理人员安全责任意识 ,加强安全专业知识培训。严 格加强各种危险源预防管理工作 ,结合工程特点 ,针对确认的危险源实 施相应的预防控制措施。 2.2 切实加强安全交底制度的落实。 交底必须在施工作业前进行 ,任何项目在没有交底前不准施工作 业。 交底工作一般在施工现场及项目部实施。 交底必须履行交底人和被交 底人的签字模式 ,书面交底一式二份 ,一份交底给被交底人 ,一份附入 安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中 ,必须接受项目部的管理、 检查、监督、指导 ,交底人也必须深入现场 ,检查交底后的

20、执行落实情 况 ,发现有不安全因素 ,应马上采取有效措施 ,杜绝事故隐患。 4、施工安全注意事项 3.2 在公路、临近附近农户的道路上或附近施工 ,须有专人警戒。 4.2车辆通过较多的便道，弯道半径小于15m,特殊地段小于10m 须挂红黄绿旗及警示牌。 4.3施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。 4.4严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟鞋、拖鞋或赤脚进入施工现 场。 4.5施工现场材料、设备摆放有序、整齐。 4.6现场施工人员须戴防尘口罩。 4.7施工翻斗车不能行车载人及超载超速，作业区时速5km/h,其余 各施工机14 / 39 械不能超速及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于10m。 4.

21、8路堑开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞）,以免坍塌。 4.9严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。 4.10弃土场的选址需避免泥石流沟。 4.11严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。 4.12人工挖掘作业人员横向间距不应小于 2m,纵向间距不应小于 3m。 4.13滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉 槽开挖。 路基填方 1、施工工艺流程 1.1路基填筑施工顺序 施工准测量放样-清理场地-挖沟滤水-清理表土-填 前碾压T检测压实度T划线布网T 自卸车运输按网格布料推土 机推土-平地机精平-重型压路机碾压-检测压实度。 2、施工方法 a. 路基的填筑从挖、装、运、填、平

22、、碾压，我们将组织大型 机械化一条龙作业， 土方运距在 100 米范围内，用推土机施工； 运距 超过 100米，采用挖掘机、 装载机配合自卸汽车运输。 填土严格按四 区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、 摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、 边坡修整） 组织施工。 b. 基底处理： 清理后的场地， 当地面横坡不陡于 1:10 时，直接 在其上填筑路堤；横坡在1:101:5时，将原地面表土翻松，再进行 填筑；横坡陡于 1:5 时，将原地面挖成宽度不小于 2 米的台阶，台阶 顶面做成 2% 4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。 15 / 39 c. 试验路段： 选择 2

23、00 米或监理工程师指示的长度路基作现场 压实试验段，根据现场施工设备，测出达到规定的压实度时，每层材 料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，将试 验结果报请监理工程师审批， 作为该种填料施工时使用的依据。 根据 其确定的施工参数进行路堤填筑。 d. 土石混合填料路堤：土石混合料中石料强度大于 20Mpa 时， 石块的最大粒度不超过压实厚度的 2/3；石料强度小于 15Mpa 时，最 大粒径不超过压实层厚。 土石混合料中， 当石块含量大于 70%时，石 块分散开，先铺填大块石料，石块空隙填以小块石料、土和石渣；当 石块含量小于 70%时，将石块和土混合均匀； 其石料的最大粒径

24、均不 大于12cm。土石混合料分层填筑碾压，不采用倾填方式，松铺厚度 以试验参数为准，不超过 30cm,其每层碾压遍数以试验参数为准， 碾压要求同填石路堤。 3、路基整型 10 按设计图纸要求， 恢复各项标桩， 检查路基中线位置、 宽度、 纵坡、横坡及相应的标高等。 根据检查结果编制整修计划报监理工程 师批准后方可施工。 11 路基采用人工或机械刮平或补土，配合机械碾压整修成型。 当填料不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶， 分层填补。如 填补的厚度很小（100200mm）,而又是非边坡加固地段时，用种草 整修的方法以种植土来补。 12 路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷

25、 时使用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表面 15cm 以内，将 松散和大块石块清除，并用与路基相同的填料填平夯实。 13 边沟的整修挂线进行，对各种水沟的纵坡均采取仪器检测， 整修到16 / 39 符合设计规范要求为止。 14 开挖石质边坡，采用自上而下按设计要求的坡度进行刷坡。 4、路基检测 压实度检测： 路基填筑每层填筑碾压完毕， 即要进行碾压密 实度检测，合格后才能进行下一层的施工。对土方路基， 每 200 米每 压实层测 4 处，以质量检验评定标准检查密实度法为准；对石方 路基，以层厚和碾压遍数控制，监理工程师严格监督认可；对土石混 合填路基可根据实际可能进行压实度或固体体积率检

26、验。 弯沉：路基要作弯沉检测，按质量检验评定标准检查。 纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡：根据规 范对土石方路基的不同标准要求分别对路基进行检测。 5、土石方施工主要施工要点 土石方调配严格按“就近”原则进行，即就近移挖作填，就 近运输。 5.2集中力量分阶段突击， 抓住重点难点部位的路基土石方施工。 路基在雨季填筑时，为防止水土流失和利于施工质量，施工 前作好地表排水，保持排水渠的畅通，施工时挖、运、填、压连续进 行，每层填土表面筑成2%3%的横坡并在雨前和收工前将铺填的松 土碾压密实，另外，筑好挡水埂，疏通边沟，作好路基防护，路基成 型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整

27、体稳定。 路基在雨季挖方时作好截水沟、 临时排水沟等保证水流畅通， 不积水、不产生水土流失等。 填前地基处理，更换耕作土，表土可运至弃土场堆放，用推 土机、装载机配合压路机进行回填碾压。 17 / 39 加强涵管缺口处路基段的填筑压实作业， 重视路基施工与涵 管施工的配合衔接。 路基每填筑 1 2 米高，进行一次放线测量，对填筑中线、 宽度进行检查， 保证填筑中线正确， 宽度足够，同时对边坡进行整修， 对宽度不够处，挖台阶夯填，对于超填部份，用挖掘机收到路基上， 用作路基填筑。保证路基顺畅，边坡密实稳定。 路基施工中加强与邻近路基彼此交界处的衔接， 在结合部位 进行搭接填筑， 绝对不允许出现路

28、堤的压实薄弱段， 同时在结合处路 基中线、高程、几何尺寸一致，边坡顺畅美观；做好路基沉降观测， 控制填筑速度和路堤加载预压工作； 做好坡脚临时排水工作， 保证坡 脚不受水流冲刷； 严格控制填料的粒径、填层厚度和含水量，不同性 质的填料分层填筑，保证路基压实度。 排水管施工 1、施工工艺 测量放线T开槽、验槽T管道基础T下管、稳管T挖接头工作坑 T对口T闭水试验或闭气试验T回填土方 2、 施工准备 2.1.施工前做好施工图纸的会审，编制施工组织设计及做好技术 交底工作。 施工前核实现场管线构筑物的平面位置和高程，将了解和掌 握的情况标注在图纸上。 管节的水压试验、砂浆配合比、回填土的最佳密实度试

29、验已 完成。 18 / 39 3、 测量施工 测量控制与管理 施工现场的测量控制网， 依据甲方给定的基准点进行测量控制网 测设，并形成资料，建立施工区域工程测量控制网。 本工程现场环境及施工条件较为复杂， 测量精度要求较高。 我公 司将严格执行工程施工测量规范 ，确保工程施测准确，质量优良， 认真执行国务院发布 测量标志保护条例 ，建立定期和特定的复测、 检查及校核制度。 施工测量应加强自检和两个施工专业队伍之间结合处互检。 基础 施工完后，立即将行线，列线和基础中心线引测到基础顶面，标高投 测到每个基础上，做到点有名，线有号，标高、标志有数据。 1）测量平面控制 施工时应按照设计图纸统一进行

30、平面定位确定基准控制线，其 余控制线均以此为基准。 平面控制点应按工程特点设立永久性标桩和临时性两种标桩。 永 久性标桩的埋设应考虑到在施工和生产中能长期保存， 不致发生下沉 和位移。标桩的埋深不得浅于 0.5m,冻土地区标桩的埋深不得浅于冻 土线以下0.5m。标桩顶面以咼于地面设计咼程 0.3m为宜。 临时性标桩一般以木桩为主，也有采用铁桩和金属管段等，其 规格和打入地下的深度依现场条件而定。 木桩打入土中之后， 应将桩 顶锯平。 为了保证桩位的稳定，可将桩四周浮土挖去， 以混凝土将木 桩包围。 永久标桩的形式采用直径 30mm 以上的粗钢筋， 将上端磨平， 在 上面刻画十字线作为标点，下端

31、弯成钩形，将其浇灌于混凝土之中， 桩顶尺寸为150*150mm，桩底尺寸与埋设深度根据具体情况而定。 4、沟槽开挖 19 / 39 在条件允许的地方，采用小型液压反铲反掘机开挖，人工配 合清底；在条件不允许的地方采用人工进行开挖。 挖出的土方随时进 行清理，用自卸汽车外运至指定弃土点。 开挖过程中测量人员应及时进行跟踪测量，保证开挖几何尺 寸、位置、标咼的准确，必要时采用人工辅助开挖，同时还要注意对 坐标控制点加以保护 4.3机械施工不到的地方可配合人工修整。基坑开挖完后应及时 将测量资料按程序报给监理部门， 并及时通知监理部门组织验槽，并 做好相应的验槽记录。 4.4如果在开挖过程中需停挖，

32、则在已挖完的表面覆盖一层碎土， 以免扰动待挖土层。 5、管道施工 5.1管道基础 土弧基础：采用土弧基础的排水管道铺设如图1所示。开槽后 应测放中心线，人工修整土弧，土弧的弧长、弧高应按设计要求放线、 施工，以保证土弧包角的角度。 图1: 土弧基础的排水管道铺设 砂砾垫层基础：采用砂砾垫层基础的排水管道铺设如图 2所 示。在槽底铺设设计规定厚度的砂砾垫层，并用平板振动夯夯实。夯 实平整后，20 / 39 测中心线，修整弧形承托面，并应预留沉降量。垫层宽度 和深度必须严格控制，以保证管道包角的角度。中粗砂或砂砾垫层与 管座应密实，管底面必须与中粗砂或砂砾垫层与管座紧密接触。 中粗 砂或砂砾垫层与

33、管座施工中不得泡水，槽底不得有软泥。21 / 39 图2:采用砂砾垫层基础的排水管道铺设 3）四点支承法：采用四点支承法的排水管道铺设见图 3所示。 按设计要求在槽底开挖轴向凹槽（窄槽），铺设砂砾、摆放特制混凝 土楔块，压实砂砾垫层（压实度同砂砾垫层基础），复核砂砾垫层和 混凝土楔块高程。 图3:采用四点支承法的排水管道铺设 5.2下管、稳管 1） 管道进场检验：管节安装前应进行外观检查，检查管体外观及 管体的承口、插口尺寸，承口、插口工作面的平整度，混凝土管的强 度等。用专用量径尺量并记录每根管的承口内径、 插口外径及其椭圆 度，满足设计要求。 2） 管道下管：采用专用高强尼龙吊装带，以免伤

34、及管身混凝土。 吊装前应找出管体重心，做出标志以满足管体吊装要求。下管时应使 管节承口迎向流水方向。下管、安管不得扰动管道基础。 3） 稳管：管道就位后，为防止滚管，应在管两侧适当加两组四个 毎节青两倩 各 2 決 22 / 39 楔形混凝土垫块。管道安装时应将管道流水面中心、高程逐节调整， 确保管道纵断面高程及平面位置准确。每节管就位后，应进行固定， 以防止管子发生位移。稳管时，先进入检测管内检查对口，减少错口 现象。管内底高程偏差在士 10mm内，中心偏差不超过10mm相邻管 内底错口不大于 3mm。 6、沟槽回填 1) 回填前具备的条件： 钢筋混凝土排水管道铺设后应在混凝土基 础强度、接

35、口抹带的接缝水泥强度达到 5MPa闭水试验或闭气试验 合格后进行。 回填土料的要求：回填土料宜优先利用基槽内挖出的土，但 不得含有有机杂质， 不得采用淤泥或淤泥质土作为填料。 回填土料应 符合设计及施工规范要求，最佳含水率应通过试验确定。 工作坑回填：管道安装就位后，应及时对管体两侧同时进行 回填，以稳定管身，防止接口回弹，宜用最佳含水率的过筛细土填塞， 采用人工方式夯打密实，当设计另有规定时，按设计要求填实两侧。 管道承口部位下的工作坑， 应填入中粗砂或砂砾， 用人工方式夯打密 实。管道基础为弧土基础时，管道与基础之间的三角区应填实。 回填按基底排水方向由高至低管腔两侧同时分层进行，填土 不

36、得直接扔在管道上。沟槽底至管顶以上500mn的范围均应采用人工 还土，超过管顶500mn以上可采用机械还土，还土时分层铺设夯实。 回填土虚铺厚度：回填土压实的每层虚铺厚度根据设计要求 进行，如设计无要求，可通过试验段确定。 23 / 39 夯实：回填土的夯实采用人工夯实和机械夯实两种方法。夯 实时，管道两侧同时进行， 不得使管道位移或损伤。回填压实应逐层 进行，管道两侧和管顶以上500mn范围内采用薄铺轻夯夯实，管道两 侧夯实面的高差不大于300mm管顶500mn以上回填应分层整平和夯 实。采用木夯、蛙式夯等压实工具时，应夯夯相连，采用压路机时， 碾压的重叠宽度不得小于 200mm。 压实度的

37、确定：沟槽回填土的压实度符合设计规定，如设计 无规定，可通过试验段确定。 第四章 保证措施 质量保证措施 1 、质量体系 建立健全质量管理体系 建立以项目经理负责的质量安全管理体系和以总工程师负责的 质检、试验、测量三个质量保证体系，贯彻质量管理和质量保证 (GB/T1900- ISO2000)标准等一系列现代企业制度，质量负责要横 向到边、纵向到人、分头把关、层层落实的质量保证体系；强化岗位 责任制， 并使其行之有效的运转是搞好本工程质量的关键。 完善技术 管理，确保工程质量达到优良标准，争创优质工程。 建立质量管理体系 质检体系：经理部设立质检办、质检工程师、作业队及班组 设质检员，每道工

38、序都必段经过自检、互检、质检工程师检查、报监 理工程师确认后，方可进行下一道工序的施工。 b、 试验体系：经理部设立中心试验室，以确保每项工程开工前 有标准试验，施工中有检测试验，完工后有准确完善的试验数据。 c、 测量体系：经理部设立测量队，各作业队设立测量组，做好 施工测量控制管理。 测量数据按制度严格把关，认真整理，确保资料 准确齐全。 d、 体系分工职责 24 / 39 （ 1）项目经理：为本工程质量主要责任人，制定质量方针；主 持每月的质量会议；评优罚劣；督促质量目标实现。 （2） 项目技术负责人：制定质量目标；组织每月的工程质量评 定；监管质量责任落实。 （3） 工程技术部专业工程

39、师： 负责设计图的复核； 经常深入工地 指导现场工程师；依据设计施工。 （ 4）中心试验室：负责材料试验、各种混合料组成设计、各种 混凝土（砂浆）配合比的设计，确保施工标准；测量混凝土构件强度 和混合料的强度； 确保设计先进合理，符合规范要求； 测定的数据准 确真实，记录齐全。 （5） 测量队：负责在建工程的平面位置、标高的控制；经常进 行检查，重点工程专人负责、专人检查；确保平面位置、高程准确符 合规范标准。 （6） 各施工队：负责本段所在作业队按规范和质量标准作业， 并指导作业队长工作。 （7） 作业队长：负责本作业队按规范和质量标准作业，现场工 程师贯彻设计意图， 执行质量标准， 负责作

40、业班组按规范和质量标准 作业，并进行质量检查。 （8） 质检员：负责本班组工程建设按规范作业，用质量标准控 制，确保工程施工质量。 各级质保部门和人员各负其责，严格坚持质量标准，互通 信息，及时反馈， 发现质量问题及时向业务上级报告，共同把好质量 关。工区每周集中进行一次质量检查评比， 经理部每月进行质量评比， 奖优罚劣。 严格工艺规程，认真执行施工技术规范、技术标准及有关 操作规程，确定施工工艺和方法，编制工程施工程序。 各工程项目开 工前进行详细技术交底，做到操作有工艺、施工有图纸， 并做好各项 施工原始记录工作， 使施工人员做到五个明确，即岗位明确、职责明 确、质量标准明确、施工程序明2

41、5 / 39 确、操作规程明确。 积极开展全面质量管理工作，实行施工图审签制、技术交 底制、技术监督制度、质量“三检制” （自检、互检、交接检） 、隐蔽 工程检查签证制、 分项工程质量评定制、 质量事故报告处理制等行之 有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、 善始善终。增强全员质量意识，认真贯彻执行质量第一的方针， 进行 经常性质量管理知识宣传教育工作，争创优质工程。 在施工全过程中严把“三关” ，一是严把图纸关，首先对 图纸进行认真反复复核， 彻底了解设计意图， 其次严格按图纸和验收 标准要求组织实施， 并层层组织技术交底；二是严把测量关，严格按 测量质量保证程序及规范

42、执行。 对各测点采用坐标与相对几何尺寸双 向控制，并建立高程控制网，坚持测量复核制，采用高精度的光学测 距仪及水准仪， 确保位置正确；三是严把试验关，配合先进的试验设 备，建好工地试验室，精心选用配合比，完善试验检测程序，明确职 责，加强试验检测频率，确保试验数据真实可靠。凡经试验检测不合 格项目，一定要及时处理，做好记录，保证每道工序的产品合格。 合格的原材料才是优质工程的基础，加强原材料检验、保 证原材料质量是保证工程质量的前提。对原材料认真进行质量鉴定， 无合格证及试验不符合要求的，坚决不予使用，并立即隔离，清除出 场。 实行全过程的质量监控， 分阶段进行检查评比， 奖优罚劣； 实行质量

43、一票否决制， 对质量不合格的工程坚决推倒重建， 决不姑息 迁就，实现创优目标。 2、质量保证措施 为确保本工程质量目标的实现，我们还将采取以下主要管理措 施： （1）、强化质量教育增强全员创优意识 质量教育经常化、制度化，贯穿于施工的全过程。利用现场质量 标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式， 不断强化全员质量意识， 使大家认识到质量第一、 争26 / 39 创优质工程是企 业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至 上”的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。 （2）、建立工程质量管理责任制 根据质量创优目标建立系统的岗位责任制和 “质量终身责任制”

44、 ， 明确其岗位责任 ，签定质量责任状。明确每个部门、单位和个人的 质量目标和责任， 使每个人树立质量意识，严格按规章程序办事，确 保工程质量。 （3）制定创优规划完善质量保证体系 形成有目标、有检查、有考核的标准化管理体制。建立健全项目 质量保证体系， 明确每个部门、单位和个人的质量目标和责任， 并和 考核奖罚结合起来，增强每个人的责任感和自觉性。 质量管理制度的制定和落实是实现质量目标的主要途径，在施 工中，严格执行八项制度。即：工程测量换手复核制度；隐蔽工 程检查签证制度；质量责任挂牌制度；质量评定奖罚制度； 质 量定期检查制度；质量报告制度；竣工质量签证制度；重点工 程把关制度。 （二

45、）工期保证措施 1、 中标后，抓紧时间签订施工合同。 以快上场、 创条件、保开工、 抢重点工序的指导思想， 充分做好开工前的施工准备工作， 实行边准 备边施工的原则。 拟参加本合同段工程施工的人员和机械设备主要从公司调入， 做 到进场快、安家快、开工快。 2、 建立岗位责任制， 强化施工管理 实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各 级管理人员的职责， 完善考核及奖罚制度，实行分工负责。各职能部 门进行目标管理， 按工序分工把守， 围绕工期制定进度计划、工作计 划。每月检查落实情况，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了 解各项目进度情况。对未完成进度计划的查明原因，制订改进措

46、施， 使工程进度按计划进行，做到旬27 / 39 保月， 月保总工期。关键控制工程经 工艺试验后，确定工艺标准和工序时间，列入考核指标。 3、 合理配置资源，满足进度要求 根据本合同段工程的特点，按施工要求合理配置施工资源，对重 点工程重点投入。 按施工要求进行规划布置， 做出设备进场计划、材 料分期供应和采购计划以及资金使用计划， 并在计划的时间内， 完成 施工准备工作。 4、 优化施工方案，科学组织施工 根据本合同段工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工 组织设计，科学组织施工。运用网络计划技术，实行动态管理，及时 调整各分项工程的进度计划， 按工作内容和进度要求适时调整各生产 要素

47、，满足工期要求。合理安排工序，紧紧抓住关键工序，正确处理 各工序之间的矛盾， 做到环环相扣， 井然有序。 坚决杜绝计划执行过 程中的随意性， 使整个施工过程时时处于受控状态。广泛开展“小发 明、小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动，充分发挥科技就 是生产力的作用，加快施工进度。 5、加强调度指挥，强化协调力度 强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实， 及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序，采取垂直管理，横 向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。 （三）人员安排与保证措施 （一）劳力 道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落 实劳力来源

48、，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完 成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。 目前公路工程施工劳力多为民工， 组织民工队伍时做好以下工作： （1）要注重素质。 民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审 查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四 个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为国家建设、工程 开发作贡献、 尽义务的意识， 一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成 任务的；道德纪律：主要看民28 / 39 工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求 是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体 条件： 道路工程施工劳动强度很大， 作业时间长，有

49、时要发扬连续作 战的精神， 没有健康的体格是难以完成任务的， 故要选身强力壮以中 青年为主的队伍； 技术水平：应选择参加过公路工程施工的队伍，他 们中有相对稳定的操作手、 泥瓦工、 电工等技术工人，具有一定的独 立施工能力。 我公司从事公路桥梁施工多年， 有长期与我公司合作的 施工队多个，故而能够保障高素质的劳动力的及时调配。 （2）要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民 工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括： 改革开放政策 与形势教育、法制教育、作风纪律、文化技术教育等。特别是在开工 前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、 质量要求、效益情况交待

50、给大家，使大家心中有数。从而感到工程施 工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入 施工。 （3）签定好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设， 希望获得好的经济效益是无可非议的。 要使民工安心施工， 把精力集 中到工程质量上来， 必须按经济规律办事， 改过去的任务分配制为合 同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、奖罚标准、 施工进度、安全施工等方面。 （四）安全生产保证措施 1、健全制度，实行安全生产责任制 严格执行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标 准、规则，建立健全适合本合同段特点的安全生产管理制度。实行安 全生产责任制， 层层签订安全责任

51、状， 建立与经济挂钩的激励约束机 制。 2、严格监督，完善安全生产检查制度 在安排施工计划的同时， 要有针对性的明确安全目标、 预防措施 及安全控制重点， 并落实到具体人员。 项目经理部根据工程进度和季 节情况， 定29 / 39 期组织安全大检查，项目经理部每 月进行检查评比， 实行 奖罚 对重点项目、 重要工序和关键部位推行安全岗位责任制， 实行全 过程监督检查， 及时发现问题，及时消除隐患，使整个施工过程完全 处于受控状态。 3、安全教育经常化、制度化，提高全体施工人员的安全意识 开工前进行系统安全教育， 开工后抓好“三工”教育和定期培训。 通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增

52、强职工、民工的 安全意识和安全生产的自觉性， 时时处处注意安全， 把安全生产工作 落到实处。 4、科学施工，完善安全生产操作规程 施工组织设计、施工方案、 作业方法要科学合理，每个分项工程 都要制定完善的安全生产操作规程。 严格进行安全技术交底， 严格按 安全技术规则施工， 防止各种违章指挥和违章作业行为的发生。 在编 制施工组织设计的同时， 制订相应的安全技术措施， 尤其是重点项目 的关键部位工程在确定施工方案的同时， 要制定切实可行的安全技术 保证措施。 5、突出重点，健全安全生产预报措施 为确保安全生产， 分析本合同段工程具体情况，要抓住重点，控 制难点， 不断调整主攻方向，做好超前预防

53、预控。对事故控制点的管 理要做到制度健全无漏洞、检查无差错、设备无故障、人员无违章、 措施行之有效。 6、抓住现场，坚持标准化管理 施工现场内各种机械设备、 材料、临时设施、临时水电线路必须 按施工总平面图合理布置， 并且符合安全技术规则。 积极开展建设安 全标准工地活动， 现场安全标识牌安放要醒目， 做到现场布置标准化、 临时防护标准化、安全作业标准化和安全标志标准化。 7、保证机械设备安全作业 加强机械设备日常和定期检修维护， 不带故30 / 39 障作业， 道路交叉口 及陡坡路段设置醒目的安全标志，严格控制重车车速 15KM/H,空车 速度20KM/H夜间施工、料场、施工区及道路需有足够

54、的照明，在 交通道口及转弯处设专人值班，负责交通运输安全。 8、加强电源、火源管理 职工生活区、工地办公室、机具料库、加工场、配电室等临时构 筑物设置布局合理， 并配备防火器具。 加强施工及生活用电管理， 电 气设备及线路配备电工经常检修，设备器具应有防雨措施。 9、加强安全防护 设置安全防护标志。施工作业人员戴安全帽上岗； 、确保人身及车辆的安全 抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械器材的安全，机 动车辆司机要加强安全教育，上公路的机动车辆限速行驶，不侵道， 不抢行，做到弯道鸣笛，文明礼让，确保行车安全，严防交通事故的 发生。 、消防管理 严格执行中华人民共和国消防条例 ，建立防火安全

55、责任制， 设置符合要求的消防设施。 （五）环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 环境保护 （1）重视环境工作 为确保文明施工， 促进施工顺利进行， 我公司将采取以下环境保 护措施。完善施工组织设计时， 把环境工作作为施工组织设计要求组 成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。 （2）加强环保教育 组织职工学习环保知识， 加强环保意识， 使大家认识到环境保护 和重要性和必要性。 （3）贯彻环保法规 认真贯彻各级政府的有关水土保护、 环境保护方针、政策和法令， 结合设计文件和工程特点， 及时申报安全环境保护设计， 切实31 / 39 按批准 的文件组织实施。 （4）强化环保管理 定期进行环境检查

56、，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请 示汇报环保工作，做到文明施工。 （5）美化施工现场 场地废料、土石方废方处理，按设计要求和工程师指定地点处理， 防止水土流失。 保持排水通道畅通， 工地干净卫生。施工中还尽量减 少对周围绿化环境的影响和破坏。 （6）消除施工污染 施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或 其它措施处理。 工地垃圾及时运往指定地点深埋， 清洗集料机具或含 有沉淀油污的操作水， 采用过滤的方法或沉淀池处理， 使生态环境受 损减到最低程度。 水土保持、施工后期场地恢复措施 1、通过采取有效的水土保持措施使边坡稳定，岩石、表土不裸 露，为公路安全运行服务，避免水

57、土流失对工程本身的危害。 2、工程施工过程中产生的弃土、石不得随意堆放，必须到指定 地点堆放 3、工程与生物措施相结合，使泥沙不进入下游河道，不影响河 流正常行洪能力。 4、施工完成后，将施工场地清扫干净，不遗留各种碎石及杂物。 5、做好公路绿化工程，使生态环境明显改善。 （六）农民工工资支付保障措施 若我公司中标，我单位将一如既往的把“工程履约”作为整个 合同实施过程中的“一根红线” ，贯穿始终，并做到：保证按投标文 件中拟定的人员和机械设备投入到工程中去； 保证施工机械设备根据 本工程的需要情况及现场施工进度要求分批组织进场， 并做好保养和 试运等工作，一些常用的机械及设备配件要有一定数量的储备以及时 替换，保证各种机械正常运转；保证主要人员专人专职，不兼职，不 擅自离岗， 劳务不分包； 保证项目资金专款专用， 资金流向明确合理； 建立有效的财务制度， 32 / 39 以保障民工和材料