我国中小物流企业差异化发展策略研究

1、STORAGE TRANSPORTATION &PRESERVATION OF COMMODITIES商品储运与养护2008年 第 30卷第 2期 总第 164期【 收稿日期 】 2007-10-22【 作者简介 】 欧才学 , 男 , 上海人 , 上海大学国际工商与管理学院 , 硕士研究生 , 研究方向 :物流管理 。1引言 80年代后期现代物流开始传入我国 , 一股发展物流的热潮在全国各地迅速涌起 , 上至中央 , 下至地方 , 各种鼓励政策不 断推出 , 各种物流规划层出不穷 , 各种类型的物流企业也如雨 后春笋般涌现出来 , 特别是以中小运输公司 、 仓库中心等通过 改 制 形 成 的

2、 中 小 物 流 企 业 居 多 。 根 据 加 入 WTO 的 承 诺 , 从2005年 12月 11日开始 , 我国涉及物流的领域全面开放 , 庞大的物流市场需求吸引众多国际知名物流企业抢滩中国物流市 场 , 其中具有代表性的有丹麦马士基 、 Exel 、 UPS 、 美国总统轮船 、 联邦快递等 。 在国内 , 原有的物流企业通过重组改制和业务转 型 , 向现代物流发展 , 形成了像中远物流 、 中海物流 、 中邮物流 、 中外运物流等一批龙头物流企业 。 它们凭借雄厚的资金 、 丰富 的经验 、 庞大的网络 、 大量的人才 、 先进的管理和技术 , 牢牢占 领着国内物流业的主体市场 。

3、面临内外的激烈竞争 , 国内众多的中小物流企业要怎么做 才能在这个竞争日益激烈的物流市场中维持生存 、 获得发展 ? 本 文就国内中小物流企业的差异化发展之路进行了探讨 。2我国中小物流企业现状及面临的问题我国中小物流企业是一个包括多种组织形式的复杂企业 群体 , 在制造业和流通业纷纷释放物流需求的过程中 , 这部分 企业利用市场供需缺口获得了快速的发展 。 但随着供给总量的 提高与需求方服务购买行为的理性化 , 这些企业存在的各种问 题也日益显现出来 。 目前国内的中小物流企业呈现出如下问 题 : 规模小 、 数量多 、 经营极度分散 ; 服务方式和手段比较 单一 , 服务能力十分有限 ;

4、网络范围狭小 , 需求量不大 ; 资 金 、 人力资源缺乏 , 信息化水平低 ; 战略目标 、 制度不健全 , 经 营管理水平低 ; 服务质量有待提高 。大多数中小物流企业由于规模的限制 , 服务能力十分有 限 , 在功能 、 网络和服务内容等方面都难以符合现代物流的发 展需要 。 据 中国现代物流发展报告 (2003年 调查结果显示 , 从服务功能来看 , 中国物流市场中提供单一物流服务的企业比 例占 1/4以上 , 以储运服务为主营业务的企业仍占绝大多数的 比例 。 从服务网络范围来看 , 约有 35%的企业辐射范围仅局限 于本省及周边地区 , 能够提供跨区域乃至跨国物流服务的企业 比例很

5、低 。 在中小物流企业中能提供全国性物流以及包括各种 物流功能服务的更属少数 , 同时由于企业间缺乏战略协作 , 经 欧才学 (上海大学 国际工商与管理学院 , 上海 200072【 摘要 】 当前我国各式中小物流企业俯拾即是 , 面临国内 、 外大型物流企业的竞争压力 , 他们该何去何从 ? 文中分析了我国中小物流企业的现状及存在的问题 , 指出了当前大量中小物流企业存在的原因 , 着重对我国中小物流企业的差异化发 展策略进行了深入的探讨 。 并指出广大中小物流企业通过实施差异化发展策略一样可以赢得市场 , 获得发展 。【 关键词 】 中小物流企业 ; 差异化发展 ; 核心竞争力 【 中图分

6、类号 】F259.22【 文献标识码 】 B 【 文章编号 】 1007-4538(2008 02-0036-03我国中小物流企业差异化发展策略研究The study of the small and medium-sized logistic enterprises development through differentiationStrategies in our country OU Cai-xue(Shanghai Unniversity of International Business and Management lnstitute, Shanghai 200072,Chin

7、a【 Abstract 】 There are all kinds of small and medium-sized logistic enterprises abound in our country at present , facingthe competitive pressure of domestic and foreign large logistic enterprises , where are they going? This paper analyzed the pre-bloms of the current small and medium-sized logist

8、ic enterprises living in our country , and pointed out the reasons why so many small and medium-sized logistic enterprises still exist in current china , with the focus on their development strategies of the differentiation Strategies. This paper noted that through the implementation of the differen

9、tiation Strategies , they can sur-vival and develop , too.【 Key words 】 small and medium-sized logistic enterprises ; differentiation Strategies ; core competitiveness 物流论坛 营十分分散 , 更难以符合现代物流需求的 。3我国中小物流企业赖以生存和发展的条件3.1国家政策法律为中小物流企业的生存提供了条件我国目前全社会物流费用支出约占 GDP 的 20%, 而美国年 物流费用支出仅占其 GDP 的 9.5%, 我国物流产业发展

10、潜力巨 大 。 加入 WTO 后 , 我国越来越重视为物流业的健康发展提供良 好的政策法制环境 。 2004年 , 国家九部委联合制定了发展物流 产业的一系列相关政策 , 包括放宽准人 、 简化审批 、 规范物流市 场秩序等 , 并编制了 全国现代物流业发展规划纲要 等政策性 文件 ; 2005年 关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济 发展的若干意见 的出台 , 在投资核准 、 融资服务 、 土地使用 、 对 外经贸以及财税政策等方面 , 对非公有制企业与其他所有制企 业一视同仁 , 放宽了非公有制经济的市场准入 。 这为中小物流企 业尤其是中小私营物流企业提供了生存和发展的契机 。3.2

11、我国物流市场需求的特点为中小物流企业提供了生存空间 目前我国物流市场需求主要集中在四大物流圈 : 以北 京 、 天津 、 沈阳 、 大连和青岛为中心的环渤海物流圈 ; 以上海 、 南京 、 杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈 ; 以厦门和福 州为中心的环台湾海峡物流圈 ; 以广州和深圳为中心的珠江 三角洲物流圈 。 东部沿海地区经济发达且改革开放较早 , 经济 发展快 , 基础设施完善 , 物流需求比较旺盛 , 提供物流服务的企 业和机会较多 , 物流发展水平高 , 短时间内能实现物流现代化 ; 而中西部地区由于经济水平 、 区位条件 、 历史因素 、 国家经济政 策等原因 , 物流业发展水平

12、低 , 发展物流业的难度较大 。 尤其在 中西部经济欠发达 , 交通基础设施落后的地区 , 无法达到大型 物流企业所要求的规模经济 , 中小物流企业的存在正填补了这 种空缺 。现在我国除石化 、 钢铁 、 自来水等自然垄断行业之外 , 其他 产业的市场集中度都还比较低 , 物流需求呈现出规模小 、 批次 多 、 区域性强的特点 , 因此对于物流服务的规模要求也不高 。 中国物流市场第三次调查报告 显示 , 大部分企业的销售需要 全国范围的物流网络的支持 , 这要求物流执行机构的跨地域作 业能力不断提高 。 而目前大多数大型物流企业的规模还不能满 足这种大型化 、 网络化的要求 。 所以现阶段的

13、状况给中小物流 企业的生存和发展仍留有余地 。 加入 WT0后 , 外企纷纷抢滩登 陆 , 但并没有大规模进入并形成威胁 , 并且在跨国物流企业开 拓新市场的成本效益权衡下 , 中小物流企业凭借其本土优势还 是有很多机会的 。3.3我国物流服务发展的过程尚处在低级阶段从国际经验看 , 物流都经历了从简单到复杂 , 从阶段服务 到全过程服务的发展过程 。 美国物流从概念形成到实践发展 , 只有 100年左右的历史 , 而现代物流的诞生只是从上个世纪 80年代才开始的 。 目前我国经济发展水平大致相当于美国七 十年代的水平 , 无论是物流技术还是管理理念 , 都与当今发达 的市场经济国家有相当大的

14、差距 。 据了解 , 现在我国物流服务 商 85%的收益来自运输管理和仓储管理等基础性服务 , 但很 难实现全过程服务 。 物流作为一种服务业 , 与尚不发达的各个 产业之间必须配套发展 , 如果不匹配 , 物流需求很难发展 。 从我 国物流企业实际情况看 , 大部分物流企业获利情况并不理想 , 高利润物流公司主要集中在快递业务 、 航空运输及保税区物流 等相对垄断性行业 。3.4中小物流企业本身的优势许多中小物流企业是从传统的专业性的运输公司 (车队 、 船公司等 、 地方性的仓储企业 、 货物代理企业等转变而来的企 业 , 不但具有提供库存管理 、 运输 、 加工装配或通关代理等服务 的经

15、验 , 其成熟的经营方式和方法可以直接引人新的物流服务 中 , 而且拥有自己的关系客户资源和原材料供应商资源 , 这些 资源在企业进人现代物流业时能起到极大的作用 。 同时 , 这些 企业现有的设备 、 设施可以用来提供现代物流服务 , 省去了更 换设备设施的麻烦 。 它们建立的完善的服务网络以及众多的合 作伙伴可以帮助它们迅速地具备提供全方位现代物流服务的 能力 。 同时 , 因自身规模较小 , 经营灵活 , 在良好的管理下可以 实现较高的效率 。4我国中小物流企业的差异化发展策略所谓差异化 , 是指为使企业产品与竞争对手产品有明显的 区别 , 形成与众不同的特点而采取的一种战略 , 其核心

16、是取得 某种对顾客有价值的独特性 。 任何物流企业都不可能同时提供 各种不同的服务 , 而让所有具有不同需求的顾客满意的 。 即使 是规模庞大的跨国企业 , 也需要下游企业的配套服务 。 因此 , 选 择产业链中大型物流企业经营的产品和服务项目的缝隙 , 实施 高水平 、 专业化 、 差别化经营 , 获取区域的竞争优势 , 才是中小 物流企业切合实际的选择 。 比如 , 中小物流企业可以向顾客提 供商务支援服务 、 货运中心营运管理服务 、 设备安装服务 、 货运 代理服务等辅助性物流活动 ; 帮助工业企业和商业企业完成市 内配送 、 仓储保管等区域性较强的业务 , 代为报关等纯服务性 业务需

17、求 。 中小物流企业要借助差异化实现自身的发展 , 主要 有以下三种基本的途径 :4.1服务差异化服务的差异化主要指中小物流企业以自身的专长 , 通过为 客户提供差异化的物流服务 , 获得生存和发展 。 物流服务的对 象分属不同的行业 , 不同的行业就会有不同的服务要求 , 物流 服务的差异化就是针对这种差别 , 在深入了解行业所需物流服 务特点的基础上 , 推出行业特色服务 , 可以专注于某个行业的 物流 , 做细 、 做精 , 形成品牌 , 迅速提升自身竞争力 。 虽然专注于 某一行业表面上是限制了企业项目的拓展 , 但是专注于一个行 业可以从深度弥补缺乏广度的不足 , 通过运用多样化的服

18、务手 段 , 优化供应链流程 , 推出行业特色服务 , 赢得市场 。中小物流企业可以发掘自身专长 , 为客户提供高水平的 、 “ 一 对一 ” 方式的物流服务 , 比如可以专门负责客户某区域的产品配送 或承包客户某区域的公路运输服务 。 一部分中小物流企业也可 以凭借其与现有客户之间结成的紧密合作关系 , 签订长期的战 略合作协议 , 紧密围绕其主要客户开展物流业务 , 通过为客户欧才学 :我国中小物流企业差异化发展策略研究第 2期 37商品储运与养护 第 30卷提供量身定做的独特服务 , 实现其与客户企业的共同发展 。 中 小物流企业可以充分发挥自身特长 , 在自己擅长的业务领域内 精耕细作

19、 , 为所在区域的企业提供个性化的物流服务 。 通常 , 中 小物流企业可以通过提供送货 、 安装 、 顾客培训 、 咨询等服务实 现服务的差异化 。 此外 , 对于那些拥有地缘优势 、 良好的客户关 系或个性化服务经验的中小仓储 、 货代企业来说 , 可以很容易 地利用自身优势提供差异化服务 , 抓住市场机遇 , 实现自身的 发展 。物流企业在提供传统的运输 、 仓储等物流产品外 , 还可以 提供给顾客许多增值服务 。 增值服务将物流的各项基本功能进 行延伸 , 将各环节有机结合起来 , 实现便利 、 高效的物流运作 。 以配送为例 , 其延伸的服务包括集货 、 分拣包装 、 配套装配 、

20、条 码生成 、 贴标签 、 自动补货等 , 其他各项基本功能也都有许多延 伸的增值服务 。 企业要做到深入挖掘物流服务的潜在价值 , 认 真研究和分析顾客的需求 , 真正站在顾客的立场上想问题 , 在 增值服务上下工夫 。4.2人力资源配备专业化物流是一个服务性的行业 , 从接到客户订单到接货 、 检验 、 分货 、 堆货 、 管货 、 拣货 、 分货 、 配货 、 出货 , 再到送货 , 每个环节 都少不了人的作用 , 虽然有些物流企业通过采用自动化的设施 设备节省了大量的人力 , 但人的作用都是必不可少的 。 企业人 员的工作态度 、 技能水平以及工作经验 , 对物流服务的及时率 、 准确

21、率以及商品的完好率等有着直接的关系 , 物流企业人员素 质的高低 , 直接关乎物流服务的质量 , 尤其是直接与终端客户 接触的人员的表现 , 直接反应了物流企业的外部形象 。 高素质 员工应能体现出下面的六个特征 :胜任 、 礼貌 、 可信 、 可靠 、 反应 敏捷 、 善于交流 。 所以人力资源的配备对于物流企业而言也是 至关重要的 。我国传统的大型国有物流企业 , 由于长期垄断经营 , 外部 缺乏竞争 , 导致了工作效率长期低下和人员服务意识淡薄 , 难 以让顾客满意 。 国外的巨型跨国物流企业在提供服务方面 , 由 于文化和地域上的差异 , 也存在很大的隔阂 , 即使要实现本土 化运营

22、, 那也需要一定的磨合时间 。 而我国现有的为数众多的 中小物流企业一般都是从本地成长起来的 , 对于当地顾客的需 求和当地的文化十分了解 , 在与顾客的沟通上比其他企业也更 方便 。 这就给中小物流企业实现差异化发展提供了机会 。 企业 及其员工的服务意识 、 服务能力和学习能力 , 共同形成了企业 独特的竞争能力 。4.3品牌形象差异化中小物流企业可以通过专注于某一行业 , 凭借对这一行业 的深入了解 , 以及对其业务领域内各个环节的特点的充分把 握 , 推出相应的物流服务 , 专业独到的服务必然能赢得客户的 信赖 , 树立企业的专业形象 , 这无形中也拉开了与其他企业竞 争水平的档次 。 广大中小物流企业可以通过在某一行业 、 某一 地域或物流服务的某个环节提供专业化的物流服务 , 发挥自身 的独特的资源优势 , 在产业链中寻找可供企业生长的缝隙 , 借 助个性化的服务形