喷油器的装配、检查与调试项目指导书

1、喷油器的装配及检查与调试项目指导书一、项目目标：（一）技能目标 :1. 正确拆卸与装配喷油器；2. 掌握喷油器检查与调试的方法，步骤及内容；3. 掌握针阀体偶件的检验方法（二）知识目标：1. 掌握喷油器的功用、及结构形式；2. 掌握喷油器结构组成及工作原理；二、 项目内容（一）喷油器的装配1喷油器的拆卸(1 拆卸时首先拆下高压油管和固定螺母，取出喷油器总成(2) 喷油器总成外部清洗(3) 先分解喷油器的上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆。(4) 将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体和针阀。(5) 针阀偶件应成对浸泡在清洁的柴油里。如果针阀和针阀体难以分开，

2、可用钳子垫上橡胶片夹住针阀尾端拉出。分解过程中应注意保护针阀的精加工表面。(6) 喷油器垫片，在分解后应与原配喷油器体放置在一起保存好，喷油器与座孔间的锥形垫圈也应与原喷油器体放置在一起。2喷油器零件的清洗3喷油器零部件的检验(1) 针阀体偶件的检验：零件配合表面应色泽均匀、无损伤，无锈蚀。锥面密封带明亮、清晰、完整、无麻点、无刻痕，密封带宽度不大于0 5mm。滑动性检验时，将偶件用燃油浸润，使阀体倾斜 45°。从阀体中抽出针阀配合长度的 13，转至任一位置放松针阀，针阀应能借自重平滑、均匀、无阻滞地滑落到底。针阀体喷孔过大，针阀退火变色应更换偶件。(2) 喷油器体的检验：壳体油道畅

3、通，定位销不松旷，各连接螺纹完整，下端面光泽均匀无划痕。4. 喷油器的装复（ 1）装配进油管接头正确安装进油管接头及垫圈；（ 2）安装紧固螺套及针阀偶件将针阀偶件放入螺套并将螺套旋入喷油器体拧紧；（ 3）安装调压总成及推杆依次从喷油器体上部孔内放入推杆、弹簧下座、弹簧上座，然后拧入调整螺钉，最后拧紧调整螺母和调压螺钉护帽；( 二)喷油器的检查与调试1 、喷油压力调试将喷油器安装在试验器上， 用手缓慢多次压下压力杆， 观察喷油时的压力表指针，此压力便为喷油压力，如压力过高，可退出调整螺钉；反之，则旋入调整螺钉。2、喷雾质量检验迅速压下手柄， 喷油器应喷出紧密而雾化良好的油雾，声音清脆，无油束、油

4、滴。多孔喷油器各喷孔应喷油均匀， 轴针式喷油器喷雾锥角应符合技术要求。 （喷雾锥角检查： 在离开喷嘴头部100 毫米处放一张白纸，喷油一次， 量取油雾直径D（单位： 毫米）用下式计算喷雾锥角。=arctgD/200 ）3、密封性试验（ 1）针阀偶件锥面密封性试验旋松压力表开关手把，在低于喷油器压力2MPa的压力下， 10 秒钟之内针阀体头部允许有湿润。 但不允许出现油滴。 如渗漏太多， 可用细研磨砂涂于针阀锥面相互研磨或更换针阀偶件。（ 2）导向部份配合严密性试验将喷油器喷油压力调到 19.6MPa， 10 秒钟内，允许最大压降为 2 MPa。压降太大，则装配不当或偶件与壳体贴合面不密封。项目

5、考核一、考核目的通过考核，检验被考核者是否掌握喷油器结构组成及工作过程；检验被考核者是否掌握喷油器的检调内容及方法步骤等基本技能，从而进一步提高学生理论及实践操作水平，满足汽车维修岗位职业能力的要求。二、考核内容及要求考 核 项考核要求配分扣分标准得分目喷 油 器喷油器的装配实70（1）工具使用方法不正确，每错一次扣2 分；的装配操（2）拆装方法不正确或不符合要求，扣5 分；（3）装配未能达到技术标准，扣10分；（4）未清洗机件，扣4 分；（5）设备操作不符合安全操作规程，扣 10分；（6）实操结束后场地及工、量具和机件未整理好，扣 4 分；叙述喷油器功用、30（1）语言不准确扣24 分；形式

6、、原理（2）回答不完整扣15 分；喷油器喷油器的检查与70的检查调试与调试叙述喷油器结构30组成及喷油过程（1）工具使用方法不正确，一次扣2 分；（ 2）检查与调试方法不正确或不符合技术要求，每错一处扣 5 分；（3）调试未能达到技术标准，扣10 分；（ 4）每漏一先项，扣 10 分；（ 5）设备操作不符合安全操作规程， 扣 10 分；（ 6）实操结束后未把场地及工、量具和机件等整理好，扣 4 分；（ 7）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扣 1 分，超过 5 分钟终止考核；（ 1）结构组成叙述不完整 24 分；（2）喷油过程回答不清楚扣15 分；喷油器的装配及检查与调试项目基础知识1

7、喷油器的功用、要求与类型（ 1）功用·根据柴油机混合气形成特点， 将燃油雾化成细微的油滴， 并将其喷射到燃烧室特定的部位（ 2）要求·应满足不同类型的燃烧室对喷雾特性的要求。·应有一定的贯穿距离和喷雾锥角；·有良好的雾化质量；·在喷油结束时不发生滴漏现象。（ 3）类型·孔式喷油器·轴针式喷油器2孔式喷油器（ 1）结构1）适用：统一式燃烧室2）结构·由针阀和针阀体构成喷油嘴。喷油嘴有长型和短型两种结构形式。前者将喷油嘴加长， 针阀的导向部分远离燃烧室， 以减少针阀受热及变形， 从而避免针阀卡死在针阀体内，所以长型喷油

8、嘴多用于热负荷较高的柴油机上·针阀的两个锥面承压锥面： 承受高压油腔中油压的作用， 使针阀产生向上的轴向推力，克服调压弹簧的预紧力及针阀与针阀体间的摩擦力，使喷油器实现喷油。密封锥面：与针阀体内的密封锥面配合，以实现喷油器内腔的密封。·喷孔：有一个或多个喷孔，有一个喷孔的称单孔喷油器，有两个喷孔的称双孔喷油器，有三个以上喷孔的称多孔喷油器。一般喷孔数目为1 7 个，喷孔直径为 0.2 0.5mm。喷孔直径不宜过小，否则既不易加工，又在使用中容易被积炭堵塞。·调压装置： 调压弹簧的预紧力通过顶杆作用在针阀上， 将针阀压紧在针阀体内的密封锥面上，使喷油嘴关闭。调压弹簧

9、的预紧力由调压螺钉调节。（ 2）工作原理·来自喷油泵的高压柴油通过高压油管送到喷油器， 经进油管接头、 喷油器滤芯以及喷油器体和针阀体内的油道进入喷油嘴内的压力室。 油压作用在针阀的承压锥面上，产生向上的推力。 当此推力超过调压弹簧的预紧力时， 针阀升起并将喷孔打开，高压柴油经喷孔喷人燃烧室。·当喷油泵停止供油时， 喷油嘴压力室内的油压迅速下降，针阀在调压弹簧的作用下瞬即落座，将喷孔关闭，终止喷油。3轴针式喷油器（ 1）结构与原理·适用：分隔式燃烧室·结构原理：轴针式喷油器与孔式喷油器的工作原理相同，结构相似，只是喷油嘴头部的结构不同而已·特点

10、：常有一个喷孔，直径较大，轴针上下运动，喷孔不易积炭，且能自除积炭（ 2）轴针式喷油器的类型·普通型：轴针较短·节流型：与普通型相比，节流型喷油嘴的轴针较长，圆环形喷孔的长度或称节流升程较大，喷油初期的喷油速率较小， 从而可以减缓燃烧过程初期气缸压力的增长，对降低柴油机燃烧噪声有利·分流型：分流型喷油嘴除主喷孔外，还在针阀体的密封锥面上加工有分流孔，孔径一般为 0.2mm，孔中心线与针阀体轴线成30°。当柴油机起动时， 由于转速很低，喷油泵供油压力较小， 因此喷油器的针阀升程较小，这时大部分柴油经分流孔逆气流方向喷到涡流室中心。因为逆气流喷射， 燃油雾化好， 加上涡流室中心的温度比较高， 所以柴油容易着火燃烧， 使柴油机在低温下顺利起动。当柴油机起动后，在正常转速下工作时， 针阀升程较大， 大部分柴油从主喷孔顺气流方向喷入涡流室（ 3）轴针形状·在轴针式喷油器中， 针阀密封锥面以下有一段轴针，它穿过针阀体上的喷孔且稍突出于针阀体之外，使喷孔呈圆环形。因此，轴针式喷油器的喷注是空心的·圆柱形轴针