DEH顺序阀控制参数整定

1、DEH 顺序阀控制参数整定新建大、中型机组中汽轮机，均采用数字电液控制系统(DEH)进行控制。通常，新建机组在试运行阶段，汽轮机处于单阀控制及汽轮机各高压调门同时参与调节，各调门开度相同。低负荷时，高压调门开度 较小，因而高压调门的截流损失较大，不利于机组长期经济运行。因此，新建机组试生产结束后，为了提高机组运行的经济性，将汽轮机从单阀运行切换至顺序阀运行 是一个非常重要的措施。尽管顺序阀控制是 DEH 中的一个基本功能，但由于现场安装等因素的影响，高压 调门实际的流量特性与DEH 中预置的流量特性曲线(DEH 岀厂时的预置值)会有差异。这一问题将导致在进行单阀一顺序阀切换时机组负荷扰动大，汽

2、轮机主要运行参数岀现异常变化，影响机组的安全。因此，在顺序阀功能投用前，应通过特性试验校验高压调门的实际流量特性，设置各高压 调门之间的重叠度，使单阀一顺序阀的切换能平稳地进行，减小切换过程中对汽轮机重要参数的影响(如振动、瓦温等)，保证机组安全稳定地运行。1 DEH 顺序阀控制原理顺序阀控制是 DEH 中机组功率控制的一种控制功能， 按照汽轮机高压调门的开关顺序， 对汽轮机流量 指令进行分配，从而确定各高压调门的流量，最终确定各高压调门的开度。这些控制策略一般包含在DEH的阀门管理控制功能中。扬州第二发电厂(以下简称扬二厂)选用西屋公司 WDPF MOD 山型数字电液控制系统，在顺序阀运行

3、时，汽轮机的流量指令 FDEM 需经过背压修正、比例偏置修正、GV 流量修正、GV 流量开度函数修正后，产生各个 GV 的开度指令。控制原理见图 1。EB1 JR序櫛控制隙理FDEM 可在机组负荷控制时手动给定或由功率调节器运算产生。流量背压修正函数F(X1)是机组流量需求与流量指令的修正函数。汽轮机在不同的流量作功时，汽轮机排汽压力随之变化，蒸汽焓降变化，相 应的作功能力不同，因此需对不同的蒸汽流量指令进行修正。例如，随着负荷升高，汽轮机蒸汽流量增加， 汽轮机排汽压力升高，流量需求必须通过修正产生实际的流量指令。通常这是由汽轮机的自身特性所决 定，无需试验整定。流量比例偏置(K+B)和 GV

4、 流量修正函数 F(X2)确定各高压调门在顺序阀控制方式下， 调门的开启顺序、重叠度及流量指令。GV 流量开度修正函数 F(X3)是阀门的流量特性，是流量与阀位的对应关系，需要通过试验获得。2 顺序阀特性试验 2.1 试验方法的确定汽轮机在投入顺序阀控制前，运行在单阀方式下。由图1 可知，流量指令直接通过 GV 流量开度修正函数 F(X3)产生阀位指令，与其它函数无关，因此可优先整定GV 流量开度修正函数 F(X3)。投入顺序阀运行后，可以实际校验各阀门的重叠度，设置流量比例偏置因子(K 十 B)和 GV 流量修正函数 F(X2)。背压修正函数 F(X1)是由机组的特性决定，因此无需整定。2.

5、2 GV 流量开度修正函数 F(X3)的特性试验DEH 工作在本机方式下，切除功率控制回路，手动运行。手动给定流量指令，测取流量指令FDEM 与汽轮机蒸汽流量的函数关系。扬二厂 1 号机组试验时，在主蒸汽压力恒定的工况下(16.0 MPa)，手动给定流量指令，测量不同负荷点的蒸汽流量。当流量指令与实际流量不成线性关系时，可以修正GV 流量开度修正函数，直到满足要求为止。通过试验，得到GV 流量开度修正函数 F（X3），见表 1。 1澈开度修疋亟釵播令O. 01565如V39$网97100O0.41025 35 29 15:33.52 37. Q5fl 45. M ion在此 GV 流量开度修正

6、函数下，得到流量指令FDEM 与主蒸汽流量的对应关系如图 2 所示，流量指令FDEM 与主蒸汽流量成线性关系，线性度较好。S 2潦權令与主对应关M2.3 背压修正函数 F（X1）背压修正函数 F（X1）由汽轮机厂提供。扬二厂 1 号机组的实际函数设置见表2 2育隹律正聒数*0VU 061001000M103.2a137.74137.742. 4流量比例偏置因子（K+B）的整定流量比例偏置因子（K+B）是根据阀门的设计流量和顺序阀时阀门的开启顺序来确定。扬二厂 1 号机组汽轮机在顺序阀运行时，GV3 GV4 同时开启，然后 GV1 GV2 考虑阀门间的重叠度依次顺序开启。（1）GV3、GV4 流

7、量比例偏置因子（K+B）的计算由于 GV3 GV4 阀门同时开启，因此流量比例因子可同时计算。根据设计资料可知，当GV3 GV4阀门流量为 69%额定流量及流量指令 FDEM 为 69%时（经背压修正后的流量指令 fl 为 69% ），GV3 GV4 的 流量指令，f2 应为 100%，GV3 GV4 开足。当流量指令 FDEM 为 0%时（经背压修正后的流量指令 fl 为 0%）， GV3 GV4 的流量指令。f2 应为 0%, GV3 GV4 关闭。所以由以下计算得：0=KX0 十 B；100=KX69+B得到 GV3 GV4 的流量比例偏置因子为：K=1.45，B=0（2）GV1 流量比

8、例偏置因子（K 十 B）的计算因为 GV1 在 GV3 GV4 阀门后开启，考虑到随着汽轮机蒸汽流量的增大，汽轮机排汽压力的升高，GV1 的阀门流量为 21%额定流量，及当流量指令 FDEM 为 69%时（经 背压修正后的流量指令 f1 为 69% ） , GV1 的流量指令，f2 为 0%，GVl 关闭；当流量指令 FDEM 为 90%时（经 背压修正后的流量指令 f1 为 103% ），GV1 的流量指令践为 100%，GV1 开足。所以由以下计算得：0=KX69 十 B100=KX103 十 B得到 GV1 的流量比例偏置因子为:K=2.9 ,B=-200（3）GV2 流量比例偏置因子（

9、K 十 B）的计算因为 GV2 在 GV1 阀门后开启，考虑到随着汽轮机蒸汽流量的增大，汽轮机排汽压力的升高， GV1 的阀门流量为 10%额定流量，及当流量指令 FDEM 为 90%时（经背 压修正后的流量指令 fl 为 103% ） , GV2 的流量指令。f2 为 0 %，GV2 关闭；当流量指令 FDEM 为 100%时（经 背压修正后的流量指令 fl 为 137% ），GV2 的流量指令 f2 为 100%，GV2 开足。所以由以下计算得：0=KX103+B100=KX137+B得到 GV1 的流量比例偏置因子为：K=2.9，B=-300（4）GV 流量修正函数 F（X2）设置 GV

10、流量修正函数应通过试验确定。确定 GV 流量修正函数即可确定各阀门间的重叠度。扬二厂 1 号机组 GV3 GV4 最先开启，不需要设置重叠度。试验中发现，当流量指令FDEM 增至 66.7 %，GV3 GV4 开至 52.2 %后，流量指令 FDEM 与实际的蒸汽流量已不成线性，这时需开启GV1 来修正流量指令 FDEM 与实际流量的关系，使之线性化。流量指令 FDEM 再增加到 69%后，GV3/GV4 开足， 因此GV1 与 GV3/GV4 之间存在 2. 3%的重叠度，在 GV 流量修正函数 F（X2）中应设置（-5，0）这一点。额定 工况下，流量指令 FDEM 达到 90%时，机组出力

11、已经到 600MW（100 %负荷），此时 GV2 处于关闭状态。如果机组运行参数较低，如主汽压力、主汽温度低于额定参数，则 当流量指令 FDEM 达 90%，GV3 GV4 GV1 开足后，机组出力将不会达到 600 MW，流量指令还可继续增加 到 100 %。这时GV2 将从关闭状态到全开位置。由于扬二厂1 号机组在额定工况进行重叠度试验，当流量指令为 90%时，机组出力已经达 600MW 负荷，而 CV2 仍然处于关闭状态。因此，GV1 与 GV2 之间的重叠度未在试验中加以整定。如需整定，方法与上述相同。各阀门的重叠度函数经试验后设置见表3。GV1GV2GV3GV4so列bt( J2)

12、SHSSIT/3R-5 .00Q OO0,0O.QQU0 000000 0-2.4W7-52-4S#5-097, 50097597 50097 52,5002. 52 502.51U1.24997.51U 1.2997 597 50097 5100.00LOGO101 250100 G101 250 100 097 54111(X1 0100 00IGO.O3试验结果扬二厂 1 号机组试验前投用顺序阀控制时，切换过程不平稳，尤其是当在顺序阀控制时，1 号瓦温上升很快，影响机组安全。通过顺序阀特性试验后，在负荷变化过程中，1 号瓦温得到有效改善，在 480MW 左右负荷段，瓦温达最大值，随着负荷

13、的上升，瓦温开始下降并趋于稳定。在顺序阀的切换过程中， 负荷扰动较小，汽轮机的振动、瓦温无较大变化，顺序阀控制功能正常投入，机组运行的经济性得到提高。至今，扬二厂 1 号机组顺序阀控制功能均正常投用，单阀一顺序阀切换时，机组运行平稳，主汽温度、主蒸汽压力较为稳定，汽轮机各项重要运行参数均无异常。顺序阀时阀门开启次序见图 3100s 3序*门开启顶序4 试验要点(1) 校验阀门流量特性曲线时，为了保证各个阀门不同开度时汽轮机蒸汽流量的可比性，主蒸汽压力和温度应保持恒定。(2) 确定阀门重叠度时，在前后开启阀门的负荷点附近应缓慢变化流量指令，获取阀门的重叠度。试验应重复进行几次，以几次试验的平均值

14、作为该阀门的重叠度。(3) 试验前，应确定各电液转换器、油动机的死区、迟缓率应满足设计要求，从而保证执行机构不影响试验的准确性。un cha nged melodyOh, my love, my darlingI ve hun gered for your touch a And time goes by so slowly and time can do somuch, are you still mi ne?I n eed your loveI n eed your loveGod speed your love to me!Lon elyriversflowtothe seato theseaTo theope narms ofthe sea.Lon elyriverssighWait for me,waitforme!I ll be coming homewai