20m箱梁预制施工技术交底

1、广西公路桥梁工程总公司施 工 技 术 交 底 记 录 表 项目名称：靖那1标 编 号：工程名称桥梁工程桩号（地点）K1+400k2+040预制场分项工程20m箱梁预制施工人数60交底对象现场施工技术员技术交底内容： 20m箱梁预制的流程图如下：广西公路桥梁工程总公司施 工 技 术 交 底 记 录 表 项目名称：靖那1标 编 号：工程名称桥梁工程桩号（地点）K1+400k2+040预制场分项工程20m箱梁的预制施工人数60交底对象现场施工技术员技术交底内容：一、 钢筋、钢绞线的制作和加工进场的钢材、预应力筋要进行各种力学性能复检，并要求材料供应商提供齐全的产品质量证明材料和相关的试验资料。施工前

2、全面核对施工图纸，确定各种构件的钢筋种类是否正确，认真核对钢筋的型号、尺寸、数量，避免错误下料。钢筋按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，并设立识别标志。钢筋堆置在仓棚内，当露天堆置时垫高并遮盖。钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清理干净。钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后才正式施焊。焊工持考试合格证上岗。凡施焊的各种钢筋、钢板均有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能符合现行钢筋焊接及验收规程的规定。各种焊接材料分类存放和妥善管理，并采取防止腐蚀、受潮变质的措施。1、 钢筋的调直(1)、钢筋不能存在有害的缺陷，如裂纹

3、及叠层。经用钢丝刷或其他方法除锈及去污后的钢筋，其尺寸、横断面积和拉伸性能等要符合设计要求。(2)、成盘或弯曲的钢筋的均应调直 ，用冷拉法调直钢筋时,I级钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。2、 截断与弯折(1)、钢筋的截断与弯折按规范操作完成。(2)、 钢筋按图纸所示形状弯折。浇入混凝土中的钢筋的露出部分，不能在浇筑混凝土现场弯折。 (3)、钢筋的弯曲半径按照图纸所示进行加工。3、安装、支撑与固定 (1)、钢筋按图纸所示的位置准确地安装，并用支撑将钢筋牢靠地固定好，使其在浇注过程中不致移位。不允许将钢筋放入或浇注后未凝固的混凝土中。 (2)、用于

4、保证钢筋正确就位的保护层垫块厚度应符合设计和规范要求，垫块应与钢筋绑紧，并相互错开，垫块强度与混凝土的强度相同。 (3)、不允许使用片石、碎石或砖块、金属管和木块作垫块。 (4)、如构件有数层钢筋，且上层重量较大，在安装就位时，可使用特制的钢筋支架。支架支承在下层钢筋上，不得直接支承在模板上。 广西公路桥梁工程总公司施 工 技 术 交 底 记 录 表 项目名称：靖那1标 编 号：工程名称桥梁工程桩号（地点）K1+400k2+040预制场分项工程20m箱梁的预制施工人数60交底对象现场施工技术员技术交底内容：4、钢筋骨架 钢筋骨架的焊接拼装要求在坚固的工作台上进行，操作时的要求：拼装时按设计图纸

5、放大样，放样时考虑焊接变形和预留拱度。钢筋拼装前对有焊接接头的钢筋检查每根接头是否符合焊接要求。拼装时，在需要焊接的位置用契形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有的焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。施焊的顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架的上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。已经安装成型的钢筋骨架，要具有足够的刚度和稳定性，以便在运输、浇筑混凝土时不致松散、移位、变形，必要时在骨架的连接点焊接定位加强钢筋。5、 钢筋接头 (1)、避免在最大应力处设置接头，并尽可能使接头交错排列，接头间距相互错开的距离不小于35d(d为钢筋直径)。 (2)、

6、热轧钢筋可按图纸所示或取得监理工程师同意才能采用搭接。 (3)、布置在同一区段内(35d长度范围内，但不小于500mm)的受拉钢筋接头，其截面积不超过配筋总面积的50%。 5、热轧钢筋接头采用电弧焊时要求如下：a、 焊缝的长度、宽度和厚度必须按照图纸所示，如图纸未标示，则必须遵守下表的规定特 征规 格帮条焊或搭接焊长度(L)帮条连接、四条焊缝5d帮条连接、两条焊缝10d搭接，两条焊缝5d搭接，一条焊缝10d帮条钢筋的横截面面积>A焊缝总长度帮条连接20d搭接10d焊 缝 宽 度0.7d但不小于10mm焊 缝 深 度0.3d但不小于4mm注：A为被连接钢筋横断面面积；d为被焊钢筋直径。 b

7、、如图纸未标出其他方式，监理工程师也无要求，则电弧焊接使用焊条符合碳钢焊条及低合金焊条的规定。 c、每当改变钢筋类别、直径、焊条型号或调换焊工时，事先用相同的材料和所用焊接参数制作两个抗拉试件和两个冷弯试件。当焊接接头试验结果大于或等于所接钢筋的抗拉强度时，才正式施焊。 d、焊接点和钢筋弯曲处的间距大于10d(d为焊接钢筋的直径)。 e、钢筋与钢板的连接应按照规定的搭接焊要求进行电弧焊。 f、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，采用双面焊缝，只有当不能作成双面焊缝时，才允许采用单面焊缝，且必须得到监理工程师批准。 广西公路桥梁工程总公司施 工 技 术 交 底 记 录 表 项目名称：靖那1标 编 号

8、：工程名称桥梁工程桩号（地点）K1+400k2+040预制场分项工程20m箱梁的预制施工人数60交底对象现场施工技术员技术交底内容：6、绑扎接头 1）、除非图纸有规定或监理工程师同意，否则不能采用绑扎接头。 2）、绑扎的搭接长度应不小于下表的规定。受拉钢筋绑扎接头搭接长度混凝土级别钢筋级别高于C25级25d级35d级45d3）、在受拉区，圆钢筋绑扎连接的末端做成180°弯钩；在受压区，直径等于或小于12mm的圆钢筋末端以及轴心受压构件任何直径的纵向钢筋末端均不设弯钩，但搭接长度应不小于30d。 4）、搭接接头应用铁丝扎牢，扎结在接头的中心和两端共三处。扎结可根据被扎钢筋的不同直径而采

9、用0.71.6mm铁丝。 5）、在一个构件任一搭接区段内，搭接接头钢筋的截面积，对受拉钢筋不超过钢筋总面积的25%，对受压钢筋不超过钢筋总面积的50%。搭接区段系指构件任一截取的区段（35d）的长度，但不小于50mm。 6）、同一根钢筋，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。 7）、绑扎接头与钢筋起弯点之间的距离不小于10d，且接头不得位于最大拉力截面处。 7、电弧焊接接头应符合以下要求： 1）、在接头清渣后逐个进行目测及量测。 2）、焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。 3）、焊缝接头处不得有裂纹。 4）、焊接接头的允许偏差应符合下表的规定。检查不合格的焊接接头，经修整补强，可再次提交验收。

10、编号项 目接头型式帮条焊搭接焊1帮条对焊接中心的纵向偏差(mm)0.5d2焊接处钢筋轴线交角(°)443焊接处钢筋轴线偏心(mm)0.1d0.1d334焊缝厚度(mm)+0.05d+0.05d5焊缝宽度(mm)+0.1d+0.1d6焊缝长度(mm)-0.5d-0.5d7横向咬边深度(mm)0.50.58 在长2d焊缝表面上的气孔及夹渣数量(个)22面积(mm)66注：“d”为被焊接的钢筋的直径 广西公路桥梁工程总公司施 工 技 术 交 底 记 录 表 项目名称：靖那1标 编 号：工程名称桥梁工程桩号（地点）K1+400k2+040预制场分项工程20m箱梁的预制施工人数60交底对象现场

11、施工技术员技术交底内容： 8、强度检验试验：从成品中每批切取3个接头作拉伸试验，试验结果应符合下列要求：（1） 3个试件的抗拉强度均不低于该级别钢筋的规定抗拉强度值；（2） 至少有两个试件呈塑性断裂。当检验结果有一个试件的抗拉强度低于规定指标或两个试件发生脆性断裂时，应取双倍数量的试件进行复检。复检结果若仍有一个试件的抗拉强度低于规定指标，或有3个试件呈脆性断裂时，则该批接头即为不合格品。9、波纹管和预应力筋波纹管的安装按图纸尺寸准确地进行，如与钢筋发生干扰时，只能适当移动钢筋而不能切断,安装完后对每根管道位置进行复核，纵向管道水平位置可分别从顶板内模中线、翼板边线两个方向用尺量，中线和边线由

12、测量人员测定，竖向位置从顶板上缘往下量，由于纵向管道较长，一般在管道中间最高处增设压浆通气孔，作为排气孔或压浆孔，以保证孔道压浆饱满。竖向预应力筋安装必须顺直，使钢筋处于外套波纹管中心，检测时在底板、顶板各量一点，测定竖向筋间和到模板的距离，采取措施使预应力筋的下锚头螺帽锚固牢靠，严防松动脱落。所有的压浆管和压浆嘴连接牢固，不得打折。所有波纹管安装必须顺直，用钢筋定位牢固，接头处密实不漏浆，对外露孔用胶布包好，以防雨水进入。预应力管道密集，应严格控制管道。固定钢筋间距不宜大于0.8m，曲线部位适当加密，为50cm。安装后的波纹管坐标及间距应满足设计要求，锚垫板平面必须与钢束管道垂直，排气孔位置

13、正确，螺旋筋、锚孔中心对准管道中心。螺旋筋采用不小于14mm的圆钢，螺旋直径应为锚垫板对角线长度，螺旋圈闭合圈不小于5圈，间距5cm。 预应力张拉钢铰线按有关规定对每批钢铰线抽检强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度，不合格产品严禁使用。钢铰线存放在干燥的地方防止锈蚀，钢铰线的下料切割采用砂轮切割机切割，远离焊线或其它能损伤预应力筋的物品。编好的钢束应置于平坦的场地妥善保管，避免淋雨及重压。20m箱梁正弯矩波纹管内可套装适当直径的半柔性塑料管；负弯矩波纹管可塞满钢绞线，或在每根钢绞线外套装适当半径的半柔性塑料管，以保证波纹管保持足够的管道断面积。同时，要确保波纹管不漏浆，以免张拉时因穿不进钢绞线

14、而开膛。20m箱梁混凝土浇注完成后再进行钢绞线的穿束，钢绞线的穿束必须注意确保钢绞线不打绞，不错孔，以免钢绞线张拉时发生断丝等现象。10、预埋钢筋预埋钢筋必须按设计在准确的位置进行，防撞墙栏杆、人行道栏杆和伸缩缝的预埋钢筋外露在砼的尺寸应满足设计要求。预埋泄水孔、通气孔孔位。钢筋制作与安装除了严格按有关规定办理外，尚应注意： 钢筋与管道相碰时，只能移动不得切断。各预埋孔和钢筋位置冲突时可略挪动钢筋。钢筋网保护层要符合设计要求，不得出现露筋现象。 广西公路桥梁工程总公司施 工 技 术 交 底 记 录 表 项目名称：靖那1标 编 号：工程名称桥梁工程桩号（地点）K1+400k2+040预制场分项工

15、程20m箱梁的预制施工人数60交底对象现场施工技术员技术交底内容：二、模板的施工（1）箱梁模板外模采用定型大块钢模板，面板采用5mm钢板。模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受模板周转，砼浇注等施工过程中可能产生的各种荷载，以保证结构物各部分形状、尺寸等准确；并具有板面平整光洁、接缝平顺、严密不漏浆、拆装容易，施工操作方便安全等。每次模板安装前清理干净并涂脱模剂。（2）安装模板时，严格按设计尺寸控制，采用拉线或使用测量仪器检查，将误差控制在允许范围之内。脱模剂采用优质机油和柴油的混合物，比例为1：1。（3）模板填缝材料使用高塑性橡胶。（4）安装模板用的保护层垫块使用厂家购买水泥垫块，保

16、证梁体的外观质量和梁体的强度要求。（5）内模的底部高程应保证与梁体底板顶面高程相一致，以保证底、顶板的厚度正确。外侧模的顶部高程应从底胎面按设计高度竖直向上丈量控制和检查，合格后将模板底部切实顶紧，顶部在检查宽度正确、截面两对角线长度相等、边线拉线检查顺直用撑拉杆固定牢固。内模调整并检查，在两侧板厚度符合设计尺寸后固定牢固。模板按装后，要特别注意按梁的种类检查长度，保证长度正确。（6）、安装模板和钢筋之前，在制作好的台座上先擦一层隔离剂，完成钢筋安装后拼接抹上脱模剂的侧模板，同时安装模板拉杆、顶杆和支撑。模板安装完成后，要注意检查模板的垂直度和平整度。（7）、拆除后的模板应及时清理干净、堆放整

17、齐，以供下次使用。三、砼施工1砼的塌落度严格控制混凝土的水灰比及保证砼的塌落度为79cm。2 混凝土的运输预制箱梁时砼由砼拌和楼集中拌制好之后，倒入1.0m3的浆斗内,再用龙门吊运至浇注处进行砼浇注。3混凝土的浇筑一般要求：1、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。2、自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，其自由倾落高度不宜超过2m，混凝土堆积高度不宜超过1m。3、混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑

18、，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。 广西公路桥梁工程总公司施 工 技 术 交 底 记 录 表 项目名称：靖那1标 编 号：工程名称桥梁工程桩号（地点）K1+400k2+040预制场分项工程20m箱梁的预制施工人数60交底对象现场施工技术员技术交底内容：4、浇筑混凝土时，采用附着式振动器并辅插入式振动器振捣密实。用振动器振捣时，应符合下列规定：（1)、使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保

19、持50l00mm的距离；插入下层混凝土50l00mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。（2)、附着式振动器的布置距离为5080cm。（3)、对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。5、混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。6、在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。7、结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行

20、修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。8、浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。9、浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。4 箱梁混凝土浇筑方法1、浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝麻面等不密实现象，从另一端向相反方向投料，而在距该端4m-5m处合拢。2、分层下料、振捣、每层厚度不宜超过30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过1h（当气温在30以上时）或1.5h（当气温在30以下时）。上层混凝土必须在下层

21、混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。3、分段长度取46m，分段浇筑时必须在前一段混凝土初凝前开始浇筑下段混凝土，以保证浇筑的连续性。混凝土浇筑不的任意中断。4、预应力混凝土梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，可先浇完马蹄部分，后浇筑腹板。其横隔梁的混凝土与腹板同时浇筑，浇筑时应分段分层，平行作业。5、为避免腹、翼板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇筑完后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证腹板混凝土初凝前将翼板混凝土浇筑完毕，并及时整平、收浆。6、箱梁布筋密，且波纹管之间的净距小。根据这一情况，首先在级配上采用了骨料粒径较小、流动性大、和易

22、性好的配比，其次对底板和侧板都采用分批浇筑和振捣的办法。7、先用附着式振动器振捣后辅以插入式振动器振捣密实，对锚固区、波纹管较密处进行重点振捣，然后在混凝土接近终凝时抓紧用批刀抹平。混凝土初凝时间延长，便于操作，但终凝时间较短，吸水快，此时应集中力量进行平整。 广西公路桥梁工程总公司施 工 技 术 交 底 记 录 表 项目名称：靖那1标 编 号：工程名称桥梁工程桩号（地点）K1+400k2+040预制场分项工程20m箱梁的预制施工人数60交底对象现场施工技术员技术交底内容：8、预制梁板顶面必须严格收浆抹光，并在适当时机及时用钢丝刷子进行刷毛。刷毛应全面彻底地刷掉浮浆，达到粗集料露头程度，并及时

23、将刷掉的浮浆用水管冲洗干净，不得使浮浆留在构件的顶面。刷毛人员应站在木质搭板上操作，以免因反复踩踏造成沿钢筋发生裂纹。预制梁端、横隔板端和翼板侧面，应利用凿毛花锤进行凿毛处理。9、控制好拆模时间，并且要严格杜绝磕边掉角的现象发生。10、及时做好全覆盖动力水养生工作。四、预应力张拉（1） 预应力筋规范1、预应力混凝土结构所采用的钢绞线的质量，应符合现行国家标准的规定。2、预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚须按下列规定进行检验。3、从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于

24、3盘，则应逐盘取样进行上述试验。4、试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。（2）锚具、夹具1、预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业，并应符合现行国家标准预应力筋锚具、夹具和连接器的要求。2、预应力筋锚具应按设计要求采用。锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求。用于后张结构时，锚具或其附件上宜设置压浆孔或排气孔，压浆孔应有足够的截面面积，以保证浆液的畅通。3、夹具应具有良好的自锚性能、

25、松锚性能和重复使用性能。需敲击才能松开的夹具，必须保证其对预应力筋的锚固没有影响，且对操作人员的安全不造成危险。4、进场验收规定(1)、锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收：、外观检查：应从每批中抽取10的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。、硬度检验：应从每批中抽取5的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零

26、件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。、静载锚固性能试验：对大桥等重要工程，当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时，经上述两项试验合格后，应从同批中抽取6套锚具(夹具或连接器)组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具(夹具或连接器)重做试验，如仍有一个试件不符合要求，则该批锚具(夹具或连接器)为 广西公路桥梁工程总公司施 工 技 术 交 底 记 录 表 项目名称：靖那1标 编 号：工程名称桥梁工程桩号（地点）K1+400k2+040预

27、制场分项工程20m箱梁的预制施工人数60交底对象现场施工技术员技术交底内容：不合格品。对用于其他桥梁的锚具(夹具或连接器)进场验收，其静载锚固性能可由锚具生产厂提供试验报告。、预应力筋锚具、夹具和连接器验收批的划分：在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批。（3） 管道我项目拟采用由厂家提供合格的金属波纹管。（4）预应力材料的保护1、重要预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。2、预应力筋和塑料管道在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质；在室外存放时，时间不宜

28、超过6个月，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响。3、锚具、夹具和连接器均应设专人保管。存放、搬运时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。（5）预应力筋制作及张拉施工1、预应力筋下料预应力筋的下料数据设计下料长度结合每片梁的梁长进行计算得出。2、张拉施工（1）、钢铰线必须采用砂轮切割，预应力束采用两端对称张拉工艺。钢束张拉采取张拉力和伸长量双控。（2）、每张拉完一段梁体预应力钢束后，马上进行压浆处理。3、张拉前的准备（1）、对全部张拉设备进行标定，配套使用。机

29、具在进场前应经国家有关机构进行检查和校验，所用的压力表精度不低于1.5级；校验千斤顶用的试验机或测力计的精度不低于±2%；对张拉机具在使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。（2）、采用业主指定合格产品厂家生产的锚具，锚具在安装前要擦洗干净，锚具安装时应使钢丝排列均匀、不错位。张拉采取应力和伸长量双控，并以应力控制为主。张拉程序按规范要求，张拉完成后应尽快切割外露部分钢丝，切割方法与下料切割相同，切割后外部分的长度应不短于8cm，张拉时应注意油泵、油表、千斤顶的配套使用，禁止不配套使用确保数据的准确。（3）、为既满足张拉要求，又节约材料，对所有曲线孔道的长

30、度都进行了验算，以确定每束的长短。 广西公路桥梁工程总公司施 工 技 术 交 底 记 录 表 项目名称：靖那1标 编 号：工程名称桥梁工程桩号（地点）K1+400k2+040预制场分项工程20m箱梁的预制施工人数60交底对象现场施工技术员技术交底内容：（4）、张拉顺序按设计要求进行。（5）、对所有锚垫板进行清洁，孔洞清理以及压浆、排气孔的清理。（6）、进行张拉伸长值计算。曲线张拉不同于直线张拉，张拉端与钢束中间力有较大的差值，而这种摩阻损失又直接影响到张拉伸长值计算的可靠性，为获得较精确的计算值，必须结合曲线段摩阻损失进行。由于曲线呈空间多向弯曲，通常的理论计算有一定的难度，本工程系拟采用电算

31、分段计算，然后叠加，得出最终伸长值。4、预应力张拉（1）、箱梁张拉时采用张拉应力与伸长量控制的双控以张拉力控制为主伸长量控制为辅并采用两端张拉，预应力钢束张拉时，砼实际强度要求达到100%设计强度。（2）、预应力钢绞线采用15.20，标准强度为1860Mpa的高强度低松弛钢绞线。（3）、张拉的关键是施力准确、伸长量符合、锚固可靠。千斤顶的纵向轴线应与张拉钢丝束中心线处于同一直线上。锚垫板在埋设过程中应与出口处的波纹管口垂直。（4）、张拉控制程序a、初应力必须为控制张拉力的15%，测量长度；b、张拉到控制张拉力的100%，记录长度；c、张拉到控制里的100%，计算伸长量是否满足规范±6

32、%的要求；d、张拉到控制力的103%，持续2min后进行锚固，此段伸长量不计。5、张拉顺序20米箱梁预应力正弯距钢束张拉次序为N1N2N3。6、张拉注意事项及事故处理 （1）、夹片与锚板锥孔不应粘附泥浆或其它杂物，且不允许锈蚀。（若有轻微浮锈，应彻底清除）。（2）、对表面有锈的钢绞线，张拉前应彻底除锈。（3）、锚具安装到位后，应及时张拉，以防止因锈蚀而产生滑丝，断丝。（4）、限位板应根据钢绞线的实际外径来选择。（5）、张拉锚固后应及时压浆，一般应在48小时内完成，如情况特殊不能及时压浆者，应采取保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀，以防滑丝。（6）、切割多余钢绞线，必须在距锚具75mm以外的

33、位置使用切割器，并采取保护措施，使锚具附件的温度不超过150，以防止夹片受热退火而滑丝。还应特别注意勿使氧炔焰及溅射物质触及锚具。（7）、张拉前，应全面检查张拉系统，确保安全可靠。张拉时，千斤顶后严禁站人。（8）、检测锚板，连接器体硬度时，要求被测锚板、连接器体的被测表面平态、光滑。（9）、检测夹片硬度时，需使用专用工具，检测夹片外锥表面的光滑部分，且检测范围为技术交底内容：夹片大头端点和距大头端点20mm范围内。（10）滑丝产生的原因及解决措施 广西公路桥梁工程总公司施 工 技 术 交 底 记 录 表 项目名称：靖那1标 编 号：工程名称桥梁工程桩号（地点）K1+400k2+040预制场分项

34、工程20m箱梁的预制施工人数60交底对象现场施工技术员技术交底内容：原因：滑丝一般是锚板锥板锥孔与夹片之间有夹杂物，钢绞线上有油污，锚下垫板喇叭口内有混凝土和其他物质，锚具偏离锚下垫板止口，限位板限位地、尺寸不合适。 解决措施：采用单根前卡式千斤顶和退锚器，将退钷器支承在锚具上，用单根千斤顶张拉滑丝钢绞线，直至将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计应力即可。如遇严重滑丝，则应将锚具上的所有钢绞线全部卸荷，找出原因并解决，再重新张拉。五、压浆1概论压浆工作宜在张拉完毕后尽早进行，一般的预应力混凝土构件，在张拉完毕10h左右，观察预应力筋和锚具稳定后，就可进行孔道压浆工作。孔道压浆就是将水泥浆用压

35、浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道间的空隙，让预应力筋与混凝土牢固粘结为一个整体。2准备工作：（1）切割锚外钢绞线，预留长度不能少于3cm。（2）封锚，用水泥浆将锚具外的部分封起来，注意预留排气孔。（3）冲洗孔道，用压力水将孔道孔道进行冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。（4）水泥浆的拌合，先下水再下水泥，拌合时间不少于1min，灰浆过筛后存放于储浆桶内。此时灰浆还是要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保持每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自调制到压浆入管道时间不能超过40min。3压浆工艺：a孔道压浆的顺序是先下后上，将集中在一处的孔道一次压浆完成。如果中间因故停歇时，应立即将孔道内

36、的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压降孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。b因梁板长度为20m，小于25米，可以普通压浆（一般管道长度大于30m时，压浆的压力要求提高100200KPa）。每个压浆孔道的两端锚塞进、出浆口均安装一节带阀门的短管，以备压浆完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压力状态下凝结。 c预应力筋张拉后，一般压浆时间不能大于14d。压浆采用泌水性小的水泥。压浆一般采用两次压浆，两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度，一般时间为3045min。d压浆的压力以保持压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步加大，一般为0

37、.50.7MPa，当输浆管道较长或者采用一次压浆时，要适当加大压力，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排除与规定稠度相同的水泥浆为止。e在拌制水泥浆的同时，制作标准试件，经与构件同等条件养护到20MPa后可撤销养护，方可进行移运和吊装。4梁端封锚1、压浆完毕后即可按设计尺寸灌筑梁端砼，把锚头封闭在梁端砼内。2、灌筑前对锚具清理、除油，对梁端衔接处进行凿毛。3、端模要符合全梁长度的允许误差标准，并支承牢固。砼强度应符合设计要求。5压浆要求注意事项1、 压浆前的准备工作。(1) 现场有批准的水泥浆配合比，且已对孔道进行清洁处理。 广西公路桥梁工程总公司施 工 技 术 交 底 记 录 表

38、 项目名称：靖那1标 编 号：工程名称桥梁工程桩号（地点）K1+400k2+040预制场分项工程20m箱梁的预制施工人数60交底对象现场施工技术员技术交底内容：(2) 压浆机具、人员、水泥、膨胀剂、减水剂、水已到位。(3) 每盘的膨胀剂、减水剂必须提前装入塑料袋内称好，数量能满足一天的施工需要。 (4)梁板锚具周围的钢丝间隙和孔洞必须填封，以防冒浆，填封时必须钢绞线端头露出，以利于把水泥浆中的水份沿钢绞线顺利排出。(5)梁板两端的压浆和出浆孔必须安装上球阀门，以保证稳压期过后，继续保持孔道内压力，同时也防止水泥浆在流动状态时排出，球形阀门数量必须满足两片梁的使用。(6)施工现场已具备确保全体操

39、作人员和设备安全的必要的预防措施。2、水泥浆的拌和(1)水泥浆的拌和应首先将水加入拌和机内，再放放水泥。水、水泥必须过砰，经充分拌和以后加入掺和料。(2)在加入掺加料后，拌和至少2min，直至达到均匀的稠度为止。稠度宜控制在1418s之间，施工时稠度至少不能低于水泥浆配合比中批准的稠度，以确保水泥浆试块的强度。建议稠度可控制在2030s之间，以利于缩短稳压期到来的时间。(5)水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在3045min范围内。水泥浆在使用前和压入过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所致的流动降低的水泥浆必须废弃。3、压浆过程(1)必须有监理工程师在场才允许进行管道压浆。(

40、2)压浆顺序宜先压注下层孔道。(3)压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆力压入，并且使水泥浆由最高点的排气流出，直到流出的稠度达到注入的稠度。管道应充满水泥浆。(4)关闭出浆口球形阀门，压浆入口加压至规定压力0.51.0Mpa时，停止压浆。此时可看到清水从梁板两端钢绞线缝隙中排出，压力表针出会缓慢下降，随时开机继续压浆至规定压力，钢绞线缝隙继续有清水排出。如此重复数个循环，直至钢绞线缝隙不再有清水排出，表针稳定。说明孔道内压力稳定，然后保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。(5)、稳压期过后可关闭压浆入口阀门，然后再压下一个孔道，此孔两端的球形阀门在水泥浆凝固后

41、再取出，此时压浆孔与出浆孔可看至水泥浆呈固体平面饱满状态。(6)压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样(每组为70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件3个)，做为评定水泥浆质量的依据。现场养生试件至少一组做为移梁的依据。(7)压浆过程中及压浆后48h内，结构砼温度不得低于5。否则应采取保温措施。(8)当气温或构件温度低于5时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32。当白天气温高于35时，压浆宜在夜间进行。 广西公路桥梁工程总公司施 工 技 术 交 底 记 录 表 项目名称：靖那1标 编 号：工程名称桥梁工程桩号（地点）K1+400k2+040预制场分项工程20m箱梁

42、的预制施工人数60交底对象现场施工技术员技术交底内容：(9)应具有完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。(10)对需封锚的锚具，压浆后应先浆其周围冲洗干净，并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。长期外露的锚具,应采取防锈措施。(11)对后张预制构件，在管道压浆前不得安装就位，在压浆强度达到设计要求后方可移动和吊装。六、预制场地的防护、排水措施1、预制场地进行统一硬化，并设排水系统统一排水。时常保持预制场地的整洁。2、预制场现场管理人员每天要进行检查，并对劳务人员进行教育监督。3、车辆只能在指定的路线进入预制场，以免

43、破坏预制场地。4、钢筋加工必须在指定的场地，不得任意场地进行拼装切割等有损坏场地情况发生。5、预制场地要有专人看守、清理、防护。6、场地出现积水时现场管理人员要及时组织劳务队人员进行清理，并对场地不平整处进行处理。7、严格要求现场工作人员，不得有损坏场地和排水设施的行为发生。8、对暂时不用的材料和工具要统一存放到小仓库内，不得随意丢弃。9、对破坏场地人员看情节轻重进行教育和罚款。七、预制场安全注意事项7.1钢筋加工（1）、钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查。 （2）、钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非作业人员不得进入现场。（3）、钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转