济祁高速07标项目施工便道方案(DOC)

1、济祁高速公路淮南至合肥段路基工程第七合同段施工便道便桥方案安徽水利开发股份有限公司济祁高速公路淮南至合肥段 07标项经理目部二O四年一月济祁高速公路淮南至合肥段路基工程第七合同段施工便道便桥方案一、编制依据1、济祁高速公路淮南至合肥段路基工程两阶段施工图设计文件 ；2、济祁高速公路淮南至合肥段建设项目工地标准化建设标准 ；3、济祁高速公路淮南至合肥段建设办下发的济祁淮合建办201412 号文关于下发济祁高速公路淮南至合肥段施工便道、便桥相关技术要求的文 ；4、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料；5、济祁高速公路淮南至合肥段路基工程 07 标实施性施工组织设计 。二、工程概况济南至祁门高速公路

2、淮南至合肥段是济祁高速公路的一段，北接永城至利辛至淮南段，南连合肥至桐城至枞阳段，是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”的 重要部分，承担着山东、河南等华北地区通往江西、福建、广东等华南地区，项目沿线 县域之间及通往周边地市的交通出行。路线起于淮南市毛集曹集村西， 接济祁高速利辛至淮南段， 自北往南延伸， 在新建 队东北跨越淮河， 此后跨越寿西湖行洪区， 经寿县双桥东、 窑口西、 堰口西、安丰塘东、 保义东、安丰东、茶庵东、三觉东，在肥西县高店乡仪城西的大楼岗附近接合六叶高速 公路，里程约 82.72 公里。本标段起点桩号K131+00Q终点桩号为K148+80Q里程长17.8K。标设计

3、准：双向四车道高速公路，设计速度120Km/h,路基宽度27.0m。本标段设置服务区1处；共设 大桥 1 座、分离立交 4 道、中桥 2 座、车行天桥 1 座；涵洞 56 道，其中圆管涵 49 道，盖板涵 3 道，装配式管形涵洞 4 道；通道全部为装配式箱形、管形通道，共 45 道。本 标段工程总造价 1.917 亿元，合同工期为 20 个月。三、施工便道、便桥方案本项目地形较为平坦，地形简单，施工的进场便道根据地方道路的情况，结合项目部的总体布置进行设置。进场道路通过寿县境内县道X024 (现为二级路，规划为一级路)及部分地方道路进入现场；施工便道主要通过自行修建的主线便道进行施工。1、便道

4、布置原则( 1)结合当地地形和现有临时生活、生产设施及方便施工设置便道。( 2)结合便道周边居住群众的实际情况， 尽量减少形成的便道对当地居民日常生 活的影响。( 3)减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。( 4)最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。遵循施工总平面布置。( 5)利用当地地材，做到节约资源。( 6)建设办统一规划，与相邻标段相贯通。 根据以上布置原则，我部结合现场实际情况，针对不同地段分别采用临时新建的 方式，使便道与环境和原有生活、生产设施相适应、协调。2、主要施工方法(1) 便道施工前，根据红线用地图实地查勘便道的平面布置，进一步优化便道平 面布置。 根据建设

5、办驻要求， 主线便道设置在路线左侧。 本标段设计取土坑有 3 处在路 线右侧，拟利用机通位置道路与左侧便道相连接。2）施工测量放线前，必须完成导线网、水准网的复测和加密，并完成路线中桩和红线边桩的测量及布设。 对红线边桩做好明显标记， 并做好保护。 根据便道平面布置 图，计算便道临时征地的边界，并进行测量和布桩（与红线边桩区分开） 。完成便道用 地范围内的征迁工作。（3）在便道施工前，必须探明临时用地范围内的地下管线的埋设位置及其走线。 在地下管线埋设位置设置标识牌和围三角旗做上明显标记。（4）施工前，完成对参与施工的全部人员进行技术交底、安全交底，明确人员岗 位及各个岗位的职责和安全生产责任

6、。 对进场机械设备进行全面检修和保养， 保证机械 设备满足施工要求。（5）施工便道根据取土坑所在路基一侧位置进行设置， 全线共 14 个取土坑，主要 分布在路基左侧。 现场便道主要设置在路基左侧， 局部设置在路基右侧， 利用桥梁位置 进行左右连接，并做好沿线各类安全文明施工标示标牌。（6）先采用推土机清除表层含杂草、 树根等的土皮， 按原地面 3%灰土处理 20cm+2x 20cm5%灰土 +1 x 20cm泥结灰碎石，跨越当地水系的根据现场实际情况埋设便涵， 确 保水系畅通。3、布置方案根据文件要求， 主线便道设置在路线左侧。 由于全线路线较长， 路基全部为借土填 方，设计取土坑较多（路基左

7、侧 11 处、右侧 3处），施工前详细调查沿线地形及水系， 以及每个取土坑位置， 结合取土坑便道进行设置； 在水系位置合理设置便涵， 确保水系 畅通。(1) 1#取土坑便道：编号为1#便道。该取土坑位于主线右侧 K131+600处，距主线便道约110m处，便道沿地方水泥砼道路南侧修至 K131+382分离立交桥桥位处，通过 该桥第三跨与主线左侧便道相连接，全长约150m主要用于K131+00L K132+800段路基借土填筑。 与主线交叉处与地方村村通道路相交， 在交叉位置埋设安全警示标志并做 好各项围护。(2) 2#取土坑便道：编号为2#便道。与主线便道交汇于 K134+300左侧，全长约6

8、0m距离主线较近，且无任何交叉障碍物，可与左侧主线便垂直平交，在交叉处修筑 成喇叭口形状，方便车辆安全进入主线便道。主要用于K132+80L K134+900段路基借土填筑。(3) 3#取土坑便道：编号为3#便道。位于主线K135+780左侧，全长约80m根 据现场实际地形，可利用 K135+662处机通道路进入主线便道，施工时与地方签订使用 协议，加强日常维护。主要用于 K134+90L K136+700段路基借土填筑。(4) 4#取土坑便道：编号为4#便道。位于主线K137+150左侧，修筑长约70m区域内无其它交叉道路等。主要用于K136+70L K137+500段路基借土填筑。(5)

9、5#取土坑便道：编号为5#便道。位于主线K137+750左侧，修筑长约90m 区域内无其它交叉道路等。主要用于 K137+50CP K138+318段路基借土填筑，土方调配 时避开与K138+318.8位置处县道X024交叉施工，用于小桩号段土方填筑，减少安全隐 患。(在 K138+318.8 分离立交桥处设置 6#便道，用于项目拌和站及梁场使用) 。(6) 6#取土坑便道：编号为 7#便道。位于主线 K139+700左侧，修筑长约130m与主线便道垂直相交，区域内无其它交叉道路等。主要用于K138+314 K139+700段路基借土填筑。(7) 7#取土坑便道：编号为8#便道。位于主线K14

10、1+630右侧530m因该取土坑 设计与县道X025交叉，进场后与业主、设计单位联系，优化调整到路基左侧、服务区 以南，方便茶庵服务区及该段主路基借土填筑。(8) 8#取土坑便道：编号为9#便道。位于主线K141+800左侧，修筑长约70m与 主线便道垂直相交，区域内无其它交叉道路等。主要用于 K141+70L K142+030段路基 借土填筑。(9) 9#取土坑便道：编号为10#便道。该取土坑位于主线K141+805左侧110m处，与8#取土坑相连，可与 8#取土坑便道共用，减少资源浪费。主要用于K142+03旷K142+800段路基借土填筑。(10) 10#取土坑便道：编号为11#便道。位

11、于主线K143+350左侧，修筑长约80m与主线便道垂直相交，区域内地势平坦，无其它交叉道路等。主要用于K142+800-K143+700段路基借土填筑。(11) 11#取土坑便道：编号为12#便道。位于主线K144+450左侧，修筑长约110m与主线便道垂直相交，区域内地势平坦，无其它交叉道路等。主要用于K143+700-K144+600段路基借土填筑。(12) 12#取 土坑便道：编号为13#便道。该取土坑位于主线右侧 K146+380处， 距主线便道约280m处，可利用K146+368机通处地方道路进入左侧主线便道， 施工时做 好日常维护及安全警示标志。主要用于 K144+600- K1

12、46+400段路基借土填筑。(13) 13#取土坑便道：编号为14#便道。位于主线K147+180左侧，可利用K147+173机通处地方道路直接进入主线便道，施工时做好日常维护及安全警示标志。主要用于K146+40旷K148+000段路基借土填筑。（ 1 4） 1 4#取土坑便道：编号为 15#便道。位于主线 K148+020 左侧，可利用 K148+029.5 机通处地方道路直接进入主线便道， 施工时做好日常维护及安全警示标志。 主要用于K148+00L K148+800段路基借土填筑。（ 1 5）拌和站、预制场便道：编号为 6#便道。在拌和站及预制场内设置砼循环道 路，沿主线路基右侧修约7

13、0m便道至K138+318分离立交桥第四跨桥位处，穿过该桥后 与主线左侧主线便道相接，砼及梁板运输经预制场东端装运区进入6#便道及左侧主线便道。此便道主要用于砼及梁板运输，由于该处小桩号运输时需跨越县道X024,且该县道车流量较大，砼运输跨越时，在县道与高速公路交叉位置路基左右县道500m范围内做好各类警示、减速等标志，并在路基范围左右县道各100m位置设减速带，夜间悬挂照明灯及警示灯等，确保行车安全；梁板往小桩号运输时，计划从该桥桥面上通过， 进场后集中力量进行施工，减少施工干扰。具体见施工便道平面布置图。取土坑位置及土方调配一览表取土坑编号取土坑位置计划取土 坑方量实际可取 方量具体应用桩

14、号备注1 #K131+600右110米272620376216K131+000.0K132+800.02 #K134+300左60米329346454498K132+800.0K134+900.03 #K135+780左80米295728408105K134+900.0K136+700.04 #K137+150左70米189012260836K136+700.0K137+500.05 #K137+750左90米213258294296K137+500.0K138+318.06 #K139+700左130米230170317635K138+318.0K139+700.07 #K141+630右5

15、30米431794595875K139+700.0K141+700.0茶庵服务区8 #K141+800左70米131794181875K141+700.0K142+030.0含支线上跨9 #K141+805左110米192892266191K142+030.0K142+800.010#K143+350左80米171483236647K142+800.0K143+700.011 #K144+450左110米176111243033K143+700.0K144+600.012 #K146+380右280米209462289058K144+600.0K146+400.013 #K147+180左10

16、0米238062328526K146+400.0K148+000.014 #K148+020左165米129986179380K148+000.0K148+800.03、施工便道、便桥结构形式主线及取土坑便道均修筑宽度不小于 5m,每隔200m设一条有效长度不小于30m 的会车道，弯道处适当增设错车平台，并设置警示灯。便道结构形式：原地面3%灰土处理20cm+2X 20cm5%灰土+1 x 20cm泥结灰碎石；拌和站、预制场等大型作业区，进 出场200m范围的便道铺筑20cm厚C25砼路面。利用地方机耕路的，使用时进行加宽整修等，对路面铺筑泥结碎石，确保行车安全及道路畅通。本标段无较大水系，经

17、现场实际调查，水系处埋设便涵即可。并根据现有水系做好必要的排水及防护措施，不同地段根据地形设置 2%的横坡，深基坑位置做好各项安全防护措施，对于临边、临水、临沟及平交道口设置钢管护栏等进行防护。20cm厚泥结碎石 2*20cm厚 5液 土 清表后3%灰土处理20cm厚500301120cn厚泥结碎石路面河床底四、人员、机械配备1、人员配备及分工全线共分6个作业工区，配备6个土方作业队伍进行施工1）人员组织2）人员分工 组长钱宝玉：负责总调度、安全管理，制定作业任务及目标，组织各工区及各个环节的总协调 工程技术部苏波：负责监督落实任务目标，交底到人，人员、机械调配，协助 组长协调施工及日常安全工

18、作。 安全环保部周冬：负责便道施工过程中安全环保工作、安全教育交底、各类标 志标牌制作安装、日常安全检查等。 各工区施工负责人：负责本工区的施工工作，按照下达的任务目标组织本工区 作业队伍进行落实，协调本工区内的协调、安全等工作。 各工区作业队伍：落实项目部下达的任务目标，负责协调内部机械设备的使用, 协助项目部完成施工任务。 地方协调顾庆海：负责全线地方问题的协调及征地拆迁工作。2、机械配备每个（共计6个）路基土方工区作业队伍施工机械配备表序号名称单位数量备注1挖机台12运输车台53推土机台14振动压路机台15三轮压路机台16装载机台17犁铧台18旋耕机台19路拌机台110洒水车台1五、施工

19、便道质量及安全要求1、质量要求：区域内所有施工便道应坚实平整，晴天不扬尘、雨天不泥泞。清表后掺3%灰土改善后进行整平碾压，压实度不低于 90%清表处理后分层填筑，每层按 20cm厚5液土 回填，压实度不低于 96%，严格按照标准进行施工，确保施工便道质量。2、安全文明施工要求：各条施工便道从起点依序进行编号， 在与主线交叉位置埋设标识牌， 标识牌上标明 便道的详细信息：便道编号、方向、里程桩号、安全警示标语等；便道在急弯和陡坡处增设硬质安全防护栏， 涂刷红白相间的反光漆， 并设置夜间警 示灯及急弯陡坡标志等；与主要道路交叉时，在主要道路两侧 200m范围内均设减速、警示等标志，夜间悬挂警示灯，并安排专人进行日常维护，确保施工便道行车及道路行车、行人安全通过；便道每500m埋置一块里程桩，标明相应的桩号，方便人员辨识；加强日常洒水除 尘及安全维护工作。六、施工便道维护1、严格贯彻执行国家的环保法规与本建设项目相关要求，坚持“施工中最小 程度的破坏，施工后最大限度的恢复”的基本原则。2、配备 6 台洒水车，分区对施工现场洒水防尘。3、对施工中造成破坏的沟渠采用工程防护和植物防护相结合的方式进行保护，避 免水土流失；路基施工过程中时开挖排水沟，并进行日常清理，确保不积水4、各个作业工区根据所在区域，对各管辖路段安排人员及机械进行日常维护，保