XX市出租车GPS车辆安全运行监管系统方案

1、XX市出租车GPS车辆安全运行监管系统方案版本V1.0-201004202010-04-20目 录第1章 系统概述11.1系统背景介绍11.2系统建设原则11.3系统原理拓扑图21.4系统功能特点31.5系统运行环境3第2章 华强GPS车辆监管平台介绍42.1平台网络拓扑图42.2M后台通信系统52.2.1IP接入网关IAG53.2.3短信接入网关SAG53.2.3通信控制中心C453.2.3应用服务器62.3中心数据库6呼叫系统8（该项目如和12580合作，可减少部分硬件投入）8呼叫系统构建方案8呼叫系统组成8呼叫系统功能92.4GPS综合业务平台管理系统102.5GMS监控系统13第3章

2、智能无线终端介绍213.1 V37车载终端213.1.1 V37简介213.1.2 产品实物图213.1.3 产品技术指标213.2 V37终端的功能223.2.3调度管理功能223.2.3安全管理功能223.2.3定位功能233.2.4 报警功能233.2.5 通话功能243.2.6 控制终端243.2.7 通信管理253.2.8 管理中心参数253.2.9 信号输出253.2.10 数据接口的扩展253.2.11 其他功能253.2.12 终端特点26第4章 软硬件功能清单27一、自建中心27三、硬件设备明细3032第1章 系统概述1.1 系统背景介绍经济的发展，社会的进步，人民生活水平的

3、不断提高，加之政府优先发展公共交通事业的导向等为出租车行业发展创造了有利条件。城市出租车数量近年来增长迅速，但是行业管理手段的相对落后带来了种种弊病：运营效率低，费用高，调度分散，资源浪费，管理滞后，安全防护落后等。为了适应城市交通的不断发展、社会治安的改善和资源的充分调配利用，运用先进的信息网络在出租车行业建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、通用性强的能够实现出租车的监控管理、电召调度、信息管理和方便出租公司开展增值业务的运营平台就显的尤其紧迫和重要。出租汽车作为城市重要的一个文化文明窗口，流动性强，无处不到，整天运行在城市的大街小巷，可谓是城市信息的传播者。同时出租车也是展示城市形象的良

4、好载体，与出租车公司合作，在车后风挡玻璃处安置LED电子显示屏，作为信息发布的平台，可以美化城市市容，作好城市亮化窗口的形象工程，同时为城市经济的腾飞，达到迅速发展的切实目的。以出租车作为媒体发布广告，与传统广告发布媒体相比，具有流动性大、发布面广、信息有效传达率高、不受时间及空间限制的特点；独特的宣传效果，低廉的广告价位，将为更多商家关注，以上这些特点都决定了以出租车为载体的广告平台将编织出都市中最具规模的媒体网络。我们以市场需求为导向，随需而动，秉承服务大众的理念，精心打造了此集监控管理、电召调度、信息管理、LED车体广告为一体的出租车GPS监控调度系统，为出租车行业快速健康的发展提供了全

5、套的运营管理解决方案。1.2 系统建设原则n 高效性系统设计充分考虑市场经济原则，充分利用国家通讯网的资源优势、服务优势、安全优势、运营成本优势。采用先进的GPRS/GPS技术，使系统结构最优化，成本最低。n 开放性系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，软硬件支持二次开发。网站系统、数据库系统和信息通讯枢纽采用标准数据接口，具有与其他信息系统进行数据交换和数据共享的能力；计算机网络系统适应将来的广域扩展；支持数据分组通讯、支持统一标准的软硬件接口；车辆通信终端智能化多接口结构，适应GPS、监控、调度、报警等技术和管理发展的需要。n 安全性在与网络的接入界面上，采用专用防火墙系

6、统，防止非法用户的恶意入侵，提供系统总体闭环检测，包括对车辆智能调度系统的闭环检测，实现对整个网络的自检、实时监控和自动故障报警检测以及一定程度的自恢复。n 经济性系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；硬件设备的选材基于保证性能、降低价格的原则，在考虑建设投入的同时还必须考虑通讯系统的运营和维护费用；软件系统全部自主开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性；在设备配置上选用服务器、PC机，在系统运行中提供全程本地质量保证。n 稳定性系统由应用层、通信层、终端用户层组成。其中应用层中心系统软、硬件在生产及配置上均按照高稳定性、高可靠性的要求进行。通信层利用国家GPRS移动

7、通讯网，依托国家公众网等高可靠稳定性。终端选用国外先进模块，完全保证可靠性。1.3 系统原理拓扑图1.4 系统功能特点车辆监管系统运用了目前国内最先进的GPS卫星定位技术，结合多年软件开发经验，自主开发的一套全方位的车辆运行安全监控系统，大大提高了车辆的运行安全管理水平。该系统根据车辆运行安全监管的需求及车辆特点，通过一系列有针对性的设计，为车辆的安全监管提供了一个切实可行的方案。 车辆安全监管系统具有如下特点：n 该GPS监控调度系统,利用GPRSCDMAGSM通信网络和GPS卫定位系统，通过车载终端实现对车辆的实时监控调度、防劫防盗报警、语音视频监控，提高车辆运行的安全性和处理突发事件的能

8、力，加强对车辆的管理。n 利用GPS/GIS定位和IP语音技术，实现电招调度业务，保证广大市民的用车需求在最快的时间内得到满足，并最大限度的调配利用资源；提高管理水平和效率。n 利用无线技术实时通报路况信息、天气信息及各种公告，失物信息等，通过数据业务完全改变以前落后的管理和运营模式。n 系统可以将GPS车载终端、计价器和RFIDSIM卡刷卡器(三机合一)有机的结合在一起，通过数据的传输、处理，加强对车辆和司机的管理，为宏观调控和整体规划提高真实准确的数据。真正解决车辆管理中遇到的问题，提升整体管理水平和信息化程度。n GPS系统具有高度稳定性，保证247运转；同时系统采用权限管理和网络安全措

9、施，保证数据和系统的安全，采用标准协议和先进的高新技术，保证系统的先进性和可扩展性。通过预留技术接口和标准的数据接口，能够与其他信息系统对接并提供大量的实时数据。1.5 系统运行环境n 客户端：Windows 2000 Professional / Windows 2003 Professional；n 服务器：Windows 2003 Server / Advanced Server/Windows 2003；n 数据库：SQL Server 2005n 开发技术：Delphi、Visual C+、COM+、ASP.NET、C#、UML、Project2000、CVS、WinRun工具等；n

10、 地理信息平台：支持MAPX、HQMAPX平台；第2章 GPS车辆监管平台介绍2.1 平台网络拓扑图系统网络拓扑图如下图所示：2.2 M后台通信系统M3.Net后台通信系统为整个平台负责通信接入及GPS业务逻辑处理的核心系统，主要负责终端的短信/GPRS/CDMA通信接入、GPS业务逻辑处理、GPS数据存储等功能的实现，整个系统包括：IP接入网关、短信接入网关、通信控制系统、GPS应用服务系统、网管检测系统等。2.2.1 IP接入网关IAGIAG(IP 接入网关)服务器为终端的接入网关，负责整个M3.Net平台的IP数据（GPRS模式下）接入，IAG 服务器接收终端上传的数据处理后传给GASE

11、 服务器进行相关业务操作，同时IAG 服务器接收GASE 服务器的数据并发送给相应的终端。IAG支持TCP和UDP协议；通过TCP/IP通道进行数据的采集、发送，并根据设置规则进行转发。主要完成以下功能：n 终端通信接入、终端在线状态维护n 通信控制中心接入n 数据管理及转发n 黑名单管理n 路由控制管理3.2.3 短信接入网关SAG负责整个M平台的短信接入，进行终端设备、手机通过短信通道接入时的数据采集及下发。可以接入移动或联通的短信中心和短信网关，支持SMPP/CMPP/SGIP/SMEI/SMIAS等接入协议，通过专线或模块进行短信采集、发送，并根据设定规则进行转发。系统包括短信网关接入

12、、短信通信模块控制，实现中心和终端的协议通信接口。主要功能如下：n 支持短信网关接入：支持中国移动短信中心或其他短信网关，支持目前常见的接入协议，如SMPP、CMPP等协议n 支持无线通信模块控制：最多支持16个模块同时工作n 通信控制中心接入n 数据管理及转发n 黑名单管理3.2.3 通信控制中心C4CCCC通信控制中心，简称C4，通信控制中心系统负责对系统通过各种通信通道采集的数据进行汇集。通信控制中心前端连接IP接入网关及短信接入网关，后端连接GPS应用服务器，是通信的唯一汇集点。可连接多个IAG 和SAG，并把数据路由转发给多个MapComServer,支持多个CCCC级联成多级中心。

13、3.2.3 应用服务器MapCOM Server V3.0是下一代M3.Net平台的业务核心部分，对应于现有M3平台的GPS应用服务器，连接外部通讯核心CCCC 及应用层系统(包括监控工作站、调度工作站等)，主要完成协议解析分发、业务处理（包括监控、调度、增值服务、图像传输、道检、行车记录仪等等）、数据接口（包括定位数据、报警数据的入库，车辆状态的更新等等）功能。系统采用了模块化的设计，最大程度的保证了系统的稳定性和扩展性。GPS应用服务器是GPS业务处理的核心部分，连接通信控制中心及应用层系统(包括监控工作站、调度工作站等)，主要完成各种的业务的处理工作。主要功能如下：n 协议解析分发，支持

14、多厂家终端接入n 业务处理（包括监控、调度、增值服务、图像传输、道检、行车记录仪等等）n 数据接口（包括定位数据、报警数据的入库，车辆状态的更新等等）2.3 中心数据库中心数据库是整个监控管理系统的核心，采用数据库Oracle 来实现，以保证对大流量数据的处理。根据丰富的行业应用经验，我公司设计出的数据库架构性能优良，监控目标类型突破了以往的以“车辆”为主，实现了可对任何移动目标进行监控和管理；同时通过对索引、关键字和关系的优化，使得该数据库系统以最小的物理空间存取最大的信息量。同时它和软件系统一起提供对多种类型的车载终端的支持。该数据库系统运行在两台高性能服务器上，主要存放本系统中各车辆、车

15、载终端、用户的基本资料，以及历史数据，操作记录等。它主要存放以下数据：n 车载台属性信息n 派车计划n 用户信息n 车辆注册信息n 入网客户（包括个人用户和集团用户）信息；n 定位信息历史记录n 中心命令记录n 自动报警信息n 通信服务器中信息路由表的备份呼叫系统（该项目如和12580合作，可减少部分硬件投入）呼叫中心(Call Center) 系统（以下简称呼叫系统）是调度中心通过电话处理客户事务的一个系统。呼叫中心系统采用基于板卡式的呼叫中心系统，其设备投入少、构建维护容易、功能强大，具有强大的性能价格比。呼叫中心系统主要由集CTI和IVR一身的xIVR以及FOD（按需传真）系统（可选）组

16、成，提供传统的自动语音服务、人工（坐席）服务、录音功能、分级外拨、呼叫转移、呼叫转接、业务传真等等一系列功能，是GPS车辆电招调度系统的重要组成部分。呼叫系统构建方案系统直接采用电信租用线路，实现自动话音、传真业务 ，线路可以模拟或数字均可。呼叫系统组成（一） 硬件n 计算机企业服务器1台，用于运行CTI/IVR系统、数据库服务器1台（可选）、坐席PC若干台（根据坐席配置而定）； n 呼叫设备数字/模拟中继语音处理卡一块、坐席卡一块（可选，如果语音为模拟可以和语音卡混合在一起）、传真卡（可选，如果语音为模拟可以和语音卡混合在一起）、坐席电话机若干台。 n 语音线路根据需要向电信申请租用若干路。

17、（二） 软件呼叫系统按实现方式分为：板卡式呼叫系统、交换机呼叫系统以及分布式呼叫系统。呼叫系统功能（一）、自动语音功能通过流程Script编制的呼叫流程可以非常方便地实现各种自动语音业务功能，针对不同地区的应用支持多语种的播放功能。（二）、人工服务功能实现呼叫转接人工服务功能：用户拨打呼叫中心平台的特别服务号码，通过IVR语音流程的引导或人工的区分，根据用户的需求将其转接分发到人工坐席上去。（三）、通话录音功能可以对所有呼入和打出的通话进行全程或任意时刻的录音功能，并且提供多种常用语音格式之间的互相转换功能，可以通过电话或计算机听取录音。（四）、外拨功能坐席分机可以外拨外线电话。（五）、呼叫转

18、移、转接功能任何一台分机、坐席均可以将当前的电话转到通过按入分机号码转移到另一台分机；坐席也可以用一台电话通过输入指定指令（如*72#）来接听当前最先振铃的坐席电话。（六）、坐席分配功能通过界面友好操作便利的坐席分配GUI可以轻松实现按组分配，分级管理的坐席分配。坐席的密码采用单向Hash散列加密方法进行加密，具有较高级的安全性。（七）、话务明细统计功能系统提供如入：累计、按时段、按通话时长、24小时等四种呼入呼出的话务进行详细的统计。2.4 GPS综合业务平台管理系统WEBGPS综合业务平台是一款基于B/S结构，用于V3数据库管理的支撑系统。通过该系统，您可以轻松、直观地对支撑系统运行的所有

19、基础资料进行管理维护及对系统权限进行控制等一系列操作。另外，该系统还提供多种个性化设置，您可以根据自己的操作习惯和风格来设置这些系统参数，使之更加易用化和个性化。系统登录界面：2.4.1 运营管理运营管理模块主要提供基本数据的新增、查询、删除、修改等功能。该模块包含八个子功能模块：用户管理、角色管理、帐号管理、车辆管理，帐户车辆分配、人员管理、终端参数设置、里程参数设置和权限管理。2.4.2 报表中心HQWebReport报表中心是为用户提供详细报表功能的系统。通过该系统，您可以对车辆状态、警情、油耗、轨迹等相关数据按需进行各种条件下的统计和明细查询，并形成清晰的报表供您查阅和打印，为您的运营

20、提供决策数据。 报表示例：报表清单：2.5 GMS监控系统GMS监控管理系统是整个系统的重要组成部分，主要实现车辆的位置监控、状态监控、视频监控、历史轨迹回放等功能。监控管理系统界面如下图：GMS监控管理系统主要实现以下功能：1. 地图操作功能n 地图放大对地图进行放大操作，放大的最大比例受控。n 地图缩小对地图进行缩小操作，缩小的最小比例受控。n 地图漫游对地图进行拖动漫游。n 测距对地图上的多点进行多点测距，并以提示框的方式显示距离大小，单位为公里。n 测面积对地图上的多点进行多点的面积测量，并以提示框的方式显示面积大小，单位为平方公里，该工具缺省不显示。n 全图功能以全图方式显示地图。n

21、 置中以鼠标点中的点为中心移动地图。n 地物信息显示可以通过鼠标点击地物来查询该地物的详细信息。n 图层控制控制图层是否显示及显示的各种属性，该工具缺省不显示。n 地图打印对当前的地图视图进行打印，支持打印预览及设置。n 地图图片输出将当前的地图视图显示输出成图片，支持BMP及JPG格式。n 轨迹保存对当前的地图上轨迹进行保存。n 图层加载加载轨迹图层到当前的地图中，方便进行各种分析。2. GIS地物查询n 框选查询地物通过鼠标拉框来实现对选中框内地物进行查询，并将其以列表方式显示，该工具缺省不显示。n 圈选查询地物和框选查询类似，只是选择范围是圆形，该工具缺省不显示。n 关键字查询地物通过输

22、入关键字对地物进行查询，支持对所有图层及选定图层进行查询。3. 目标呼叫n 快速呼叫快速呼叫是通过简单的鼠标操作实现对目标的快速定位的功能，快速呼叫的参数可以在高级呼叫功能中进行定制并保存。n 高级呼叫高级呼叫是通过设置各种定位回传模式及参数对目标进行定位的功能，包括定间隔回传、定时回传、定速回传、定距回传、定范围回传等模式。n 区域呼叫区域呼叫是对选定区域内的目标进行快速呼叫的功能。n 目标巡检目标巡检的目的是快速的找寻出现故障的终端，系统会定时向长时间无数据上传的目标发送呼叫指令，如果有终端无响应，系统会通过列表给出报警提示。4. 目标遥控n 断开油路（智能锁车）向终端发送断开油路的指令，

23、以切断车辆的油路。n 恢复油路（解锁）向终端发送恢复油路的指令，以恢复车辆的油路。n 主动监听向终端发送主动监听的指令，以实现终端主动拨打指定号码，实现监听。5. 远程控制n 操作权限控制操作权限分两个等级：一般设置及高级设置，普通的用户可以进行一般设置，而只能管理员可以进行高级设置。n 参数的查询及保存系统支持查询终端的所有设置参数，并且每次设置完后系统都会将新的参数更新到数据库中。n 定制模版设置可将多个设置参数保存为一个模版，并通过模版对终端的参数进行统计设置。对单个终端，系统支持一次设置所有参数，而对于批量终端，系统只支持对部分公用参数进行设置。n 计划定制及取消可将设置制定成计划，在

24、指定的时间对指定终端进行参数设置。并可取消计划。n 操作日志记录系统会将设置参数操作的人员、时间、设置了哪些参数记录入库，以备查询。6. 目标监控n 主模式监控一般情况下，系统会打开一个缺省的主监控窗口，该窗口可以监控到所有的目标，并通过鼠标点击目标图标来进行各种操作，系统支持最多打开4个主监控窗口，每个监控窗口支持进行地图切换。n 多窗口小组监控小组监控是指对部分选定目标进行的单独监控，独立于主监控窗口，可打开任意多个。系统支持通过列表选中车辆或直接在地图上框选车辆来实现小组监控。在窗口中，用鼠标点击目标图标来进行各种操作，系统默认支持最大打开16个小组监控状态（跟踪窗口属于小组监控窗口），

25、可通过配置文件修改此最大值。小组监控窗口同样支持地图切换。n 目标数据浏览目标数据浏览以流行的多列列表的方式显示，支持按条件(公司或分组)过滤显示，支持对列进行定制。n 目标图标定制可以对监控目标在地图上的显示图标进行个性化定制，系统支持符号和图标两种显示方式，支持在停车、行车及其他各种状态下使用符号及图标两种不同的显示方式。7. 目标跟踪可对选定目标进行跟踪，跟踪状态下地图会跟随目标移动而移动。系统会新建地图窗口对目标进行跟踪，并且一个地图窗口只能跟踪一个目标。8. 目标查询n 目标最新位置查询在地图上快速查找目标，并以目标位置重置地图中心。n 范围查询目标根据所选的时间及在地图上框选的范围

26、，查找符合条件的车辆，并通过列表方式显示，或显示在地图上。n 高级组合查询系统通过各种组合条件查询目标，条件包括时间、范围以及各种状态（报警、ACC开关、门开关、登录、脱网、设备故障等等）9. 目标报警n 报警列表提示系统在接收到报警时，会以列表的方式显示报警信息，具体显示报警的目标、报警类型、报警时间等信息。报警列表支持弹出窗口及分页显示两种模式。n 报警提示栏系统支持置顶的滚动提示栏对未处理的报警进行滚动提示。n 报警声音提示系统在接收到报警时，除了列表提示外，还支持通过声音进行提示。系统支持不同报警的声音进行定制，使用录制的声音文件作为报警声音，支持分级的报警声音管理。级别分为严重报警、

27、普通报警、设备故障报警等几个级别。n 报警图标提示系统在接收到报警时，会根据目标的状态显示不同颜色的图标。n 报警短信提示系统在接收到报警时，会自动将报警信息通过短信发送到用户指定的手机。10. 目标处境n 报警处理及入库当目标产生报警时，可对目标进行呼叫、监听、遥控等操作，同时系统提供报警处理窗口供处理人员记录处警的一些相关信息（处警开始时间、结束时间、轨迹图片），处警操作会记录轨迹点编号。n 报警解除向终端发送报警解除指令以解除终端报警状态。n 目标报警及处警查询提供对所有目标或选定目标的报警记录及处警记录的查询，支持数据的导出及打印。n 110联动接口系统开放110联动接口，以接入110

28、实现报警及处警联动。11. 目标状态n 目标指令状态通过列表方式显示下发指令的状态，状态分发送失败、发送成功、终端已回应等几种。n 目标运行状态通过透视表的方式显示目标当前的各种状态(在线状态，登录状态、ACC开关、门开关、空重车、报警状态)12. 信息收发n 预制信息管理可对预制信息进行增加、删除、修改等操作，支持信息模版功能。n 发送信息向终端发送文字信息，文字信息分为普通信息，调度信息等几种。n 接收信息接收终端上传的文字信息并以列表的方式显示。n 信息显示支持以交谈方式显示系统跟目标之间的收发记录。13. 短信收发n 短信发送向普通手机发送短信，支持单点及群组发送，支持通过预制信息发送

29、。n 短信接收接收任意手机上传的信息。n 收发记录显示支持以交谈方式显示系统跟手机之间的收发记录。14. 目标轨迹回放可选择车辆及时间段进行目标回放，回放过程会打开独立的地图窗口，窗口上会显示每个轨迹点的状态信息及处警信息。同时可打开历史数据查询窗口查看对应的数据列表，点击列表中的任何记录，回放窗口的轨迹点会闪烁。15. 目标数据查询n 目标信息查询根据选定目标编号，查询目标的详细信息，信息的显示方式通过xml动态定制。n 目标历史数据查询根据选定的目标及时间段，查询历史定位数据，数据的显示方式可通过xml动态定制。该窗口可以跟轨迹回放功能联动，实现轨迹回放及历史数据的联动查询。另外还支持数据

30、的导出及打印。n 目标里程统计查询根据选定的目标及时间段，查询目标的统计里程，支持数据的导出及打印。n 目标速度曲线显示由时间及速度所形成的目标速度曲线，提供打印功能。第3章 智能无线终端介绍3.1 V37车载终端3.1.1 V37简介车载智能终端V37是基于GPRS通信网络平台的新一代车载GPS终端产品。其16位高性能处理器的应用、嵌入式实时操作系统的引入以及拥有完全自主知识产权的TCP/IP协议栈的开发和应用，在业界具有明显的技术优势。适用于出租、货运、长途运输、公交、物流、危险品运输等，在实际应用中得到有关专家的认可和客户的一致好评。3.1.2 产品实物图 君安A30（主机型号V37）终

31、端 君达D30（主机型号V37）终端3.1.3 产品技术指标l 电气性能1）正常工作电压范围：9V36V2）车载电瓶电压保护范围：低端：9V（12V 电瓶机型） 或 20V（24V 电瓶机型），高端：36V电瓶电压低于低端或高于高端保护电压自动切换到备用电池工作3）工作温度：-20 +75 4）相对湿度：95%l GPS定位性能1）定位精度：15米2）跟踪能力：同步跟踪12颗卫星讯道，自动选择3）灵敏度：-135dbm4）速度精确：0.1米/秒l GSM通讯性能1）GPRS多通道类别：Class 8，Class 10，Class 122）支持数据、语音、短消息和传真3）短信模式: 支持MT/M

32、O/CB/PDU模式4）数据特征: CSD 最大达到14.4 kbps、USSD、不透明模式5）GPRS传输速率: 85.6 kbps6）支持电压范围：3.2V至4.4V3.2 系统平台功能3.2.1调度管理功能1 预制信息：终端可以预设常用的信息：如进站、出站、中途休息、抛锚等信息2 固定短语上报：司机可通过编写短语或者固定预制信息，将车辆状况、道路信息、任务执行情况上报给中心，用于管理调度3 调度信息下发：中心可以随时下发管理、调度信息给车辆，可以分类存储信息，收到信息的提示音也有区分4 公共信息下发：中心下发公共信息，比如天气预报、路况信息等。通过车载设备的显示装置，将中心发布的交通信息

33、、公司通知、政策法规、天气预报等信息提供给司机3.2.2安全管理功能5 超速报警：中心下发一个速度上限，当车辆运行速度超过此速度，终端显示屏上有提示，并伴有语音提示；当超速持续一定时间（可修改）后向中心主动上发报警信息6 进出范围报警：监控中心下发一个范围参数，来限制车辆的行动状态，超出或进入这个范围一段时间后终端就会向中心报警，这样中心可以时刻监测车辆的行动状态；7 支持多边形范围检测功能：最多支持20个多边型、每个多边型最多29个顶点。3.2.3 定位功能8 单次点名：中心发送点名指令，终端会自动上报一条当前的位置状态信息9 定时定距回传：车载终端可以按照中心设置的时间和距离，定时定距回传

34、位置状态信息10 通信盲区补偿功能：当终端进入通信盲区时终端将自动把需要上传的定位信息保存至终端，一旦恢复网络，将把此保存的信息上传至中心；每条盲区补偿数据空间为80字节，最多300条 11 自定义状态回传：可以自定义终端的某些状态进行回传，如车门开关、ACC开关状态变化等，支持8路状态变化12 最近有效位置：在进入GPS信号盲区前的最后一次精确定位的位置，该位置一直保存到终端内，直至GPS模块复位13 普通上传信息带有：终端识别号，经度、纬度、速度、方向、GPS时间，日期，车辆状态，里程数据3.2.4 报警功能14 故障警：车载终端在外接设备、模块有故障时，自动上报中心，不影响终端主机的正常

35、运行15 紧急报警：遇到紧急情况时，可以按动紧急报警按键启动紧急报警16 主电掉电报警：车辆主电瓶被破坏后，车载终端自动向中心上报主电掉电报警17 电瓶低压报警：电瓶电压较低时，终端可以向中心上传报警信息18 GPS短路报警：GPS天线破损或进水后，车载终端自动向中心上报天线短路警情19 GPS开路报警：GPS天线开路（被剪断）后，车载终端自动向中心上报GPS天线开路报警20 盗警：当车辆发生盗警（非法进入）时，终端自动报警到中心21 非法点火报警：当车辆发送非法点火时，终端自动报警到中心3.2.5 通话功能22 车载电话：终端具有车载电话功能，或者增加外设来实现23 热线电话：中心可设置热线

36、电话号码，通过热线键或者接触式按钮实现快速拨号24 限制呼入和呼出：车载终端可以禁止接听和拨打电话；紧急电话（110，120）、监听不受限制25 免提通话：车主可以通过原车音响或外接喇叭实现通话，而不影响驾驶行车26 强制通话：中心可通过指令强制终端拨打某个号码，实现“喊话”功能，要求该功能不受通话限制27 限定通话号码：由中心设置终端可拨打、接听的电话号码，可设置20个以上28 自动接听：车辆在点火状态，有电话打入时自动接通，此状态可以开关3.2.6 控制终端29 语音监听：管理中心可以通过下发电话号码，终端主动拨打该电话实现单向监听功能30 强制智能熄火：车载终端在收到断油断电指令后，间歇

37、性的切断油电，在几分钟内锁死车辆31 恢复油电路：车载终端收到指令后，恢复车辆的油电路32 解除报警：管理中心可对终端发送解除报警功能，恢复终端状态为正常状态33 确认报警：管理中心可对终端发送确认报警功能34 重启终端：中心可通过指令对终端复位35 恢复出厂设置：中心可通过指令恢复出厂设置，可以保留一些基本设置项，如短信中心号码、GPRS地址等36 查询版本号：中心可以查询车载终端版本信息37 查询终端参数：中心可以查询车载终端的当前所有的参数配置3.2.7 通信管理38 GPRS+SMS：终端同时支持GPRS、SMS通道，中心可单独开关GPRS、SMS通道39 TCP传输：车载终端支持TC

38、P传输方式40 通话和数据并行：终端在GPRS时可随时接听、打出电话，当通话结束后，GPRS自动拨号上线，在通话时短信通道继续畅通41 GPRS链路检测：车载终端在规定的时间点，自动检测GPRS线路情况，可借助TCP数据通道的定时回传用于保持管理中心与终端的TCP连接3.2.8 管理中心参数42 短信中心号码：中心可设定短信中心号码、移动公司短信服务号码43 GPRS中心参数：中心可设定终端的GPRS中心的IP地址、端口号44 GPRS APN：中心可设定终端的APN域名3.2.9 信号输出45 终端能指示出GPS、GSM/GPRS的工作状态46 终端具备自动报警功能以减少平时的数据传输，当符

39、合一定的条件时终端触发相应的报警并主动发送报警信息47 警情记录采用触发锁定方式，报警一旦产生，未经管理中心或人工解除，终端不得自行清除，此情况可以根据实际情况进行设置3.2.10 数据接口的扩展预留扩展的数据接口，采用标准RS485接口3.2.11 其他功能48 识别码：每个产品都有唯一的出厂编号，是数字和字母标识49 宽幅工作电压：要求终端可自动识别车辆电压，车载终端可以直接接在12V或24V电压的车辆上，无须任何改动，抗冲击电压可在100V以上50 智能充电：可自带后备电池，可持续供电10分钟以上，车载终端自动向后备电池充电，充电时间不限51 开关信号输入：可检测8路以上的开关信号输入5

40、2 远程升级：可通过无线方式下载程序，进行远程升级53 行驶里程累计功能：终端可以记录车辆行驶里程，并提供命令实时查询3.2.12 终端特点l 设计合理：模块化设计，总线通信，可挂接32个功能附件，功能扩展方便l 性能稳定：抗电磁干扰能力强，宽电源接入，多重保护l 功能完善：针对行业用户量身定制，符合行业应用特点l 接口丰富：预留丰富的扩展接口l 支持多种通信方式及多中心：支持、X及两个中心l 界面友好：人机接口的人性化设计，操作界面友好l 外型美观、安装方便l 支持参数的远程设置和读取，存储数据的无线下载l 易扩展的图象功能，最多可连接个摄象头l 支持全语音合成提示l 在线升级、无线远程升级

41、维护第4章 软硬件功能清单一、自建中心根据贵公司车辆监管的实际需求，以及投资的成本，我们为贵公司量身设计了自建中心（C/S架构含有B/S架构）建设方案。 监控中心容量按6000台设计。（1）总监控中心硬件配置（供参考）编号产品型号及配置（仅供参考，具体需确认）数量参考价格（仅限参考）备注JETSUM-01数据库服务器HP DL380G5标配一个四核Intel Xeon 5320处理器(1.8 GHz, 80W, 1066MHz前端总线)，可扩至二路处理器，集成8MB(2x4MB)二级缓存,Intel 5000P芯片组；标配1 GB (2 x 512MB) PC2-5300 全缓冲DIMMs (

42、DDR2-667)内存，最高支持32GB, 共8个内存插槽,支持4:1和2:1交错、内存镜象和在线备用；集成Smart Array E200阵列控制器，128MB高速缓存，支持RAID0/1/ 5, 8个小尺寸热插拔SAS/SATA硬盘槽位；集成双NC373i多功能千兆网卡,带TCP/IP Offload引擎, 通过可选的许可证可实现加速iSCSI；五个PCI-Express扩展槽(3个x4 PCI Express, 2个x8 PCI Express)；1个1000W热插拔电源，可选冗余,6个热插拔冗余风扇,带超薄DVD-ROM 光驱 集成iLO 2远程管理；2U机架式72GB SAS 10K

43、 SFF热插拔硬盘 (2.5)*41安装数据库JETSUM-02通信服务器，应用服务器共用HP DL380G5标配一个四核Intel Xeon 5320处理器(1.8 GHz, 80W, 1066MHz前端总线)，可扩至二路处理器，集成8MB(2x4MB)二级缓存,Intel 5000P芯片组；标配1 GB (2 x 512MB) PC2-5300 全缓冲DIMMs (DDR2-667)内存，最高支持32GB, 共8个内存插槽,支持4:1和2:1交错、内存镜象和在线备用；集成Smart Array E200阵列控制器，64MB高速缓存，支持RAID 0/1，可选128MB电池保护写缓存以支持RAID 5, 8个小尺寸热插拔SAS/SATA硬盘槽位；集成双NC373i多功能千兆网卡,带TCP/IP Offload引擎, 通过可选的许可证可实现加速iSCSI；五个PCI-Express扩展槽(3个x4 PCI Express, 2个x8 PCI Express)；1个1000W热插拔电源，可选冗余,6个热插拔冗余风扇,带超薄DVD-ROM 光驱 集成iLO 2远程管理；2U机架式72GB SAS 10K SFF热插拔硬盘 (2.5)*21安装IAG和SAG软件，