通风机的维护与检修

1、第五章 通风机的维护与检修第一节 通风机的维护 通风机与其它机械设备一样，需要正常的维护。通风机的正常维护，是通风机正常运行的保证。 通风机的维护贯串在通风机运转的始终，其主要内容就是严格照有关技术规定要求和操作规程，进行通风机的运转，并对运转中出现的问题进行及时的维修。 通风机在运转中的维护，一般原则见第五章第一节。对于没有油泵润滑、没有冷却水系统的中小型通风机的维护，一般比较简单，维护的工作量也不大，只要加强管理，执行操作规程就可以了。而对于有油泵润滑和冷却水系统的大型通风机的维护，必须经予足够的重视。在通风机的正常运转中，操作人员必须经常检查通风机润滑不的温度和压力，轴承的径向振幅(见表

2、3-7)，通风机工作介质的温度和压力，电动机的电流、电压以及通风机前的除尘设备的运行情况。一般每12小时检查一次，并作好值班记录。与此同时，还要随时注意检查通风机各个部位的地螺栓的松动状况，注意电动和通风机发出的不正常声响，发现问题，及时处理。 通风机的维护，还必须包括通风机前面的除尘设备的维护。除尘设备的正常高效运行，直接影响通风机的运转和通风机的寿命。某烧结厂烧结机的排烟，由于除尘设备维护得好，净化效率高，通风机的转使用寿命达56年。 通风机的维护除技术维护外，还必须建立一整套的维护制度。某厂在通风机维护工作中建立了岗位责任制、巡回检查制、设备维修保养制、质量负责制、岗位练兵制、安全生产制

3、以及交接班制等七项制度，使通风机始终在良好的状态下运转，保证了生产顺利进行。第二节 通风机的常见故障及消除方法通风机的故障，可分为机械故障和性能故障。通风机的机械故障又包括机械故障、机械振动、润滑系统故障和轴承故障等几个方面。一般地说，通风机的机械故障，是由通风机的装配与安装以及通风机的制造质量所引起的，而通风机的性能故障，往往与通风机工作的管路系统相联系。 通风机的常见故障、产生故障的原因以及消除故障的方法见表5-l。表51通风机常队故障、生产故障的原因及消除的方法常见故障产生故障的原因消除故障的方法一、 机械故障1、叶轮损坏或变形1、叶片表面或铆钉头腐蚀或磨损2、铆钉和叶片松动3、叶轮变形

4、后歪斜过大，使叶轮径向跳动或端面跳动过大1、如系个别损坏，应更换个别零件；如系过半损坏，应换叶轮2、用小冲子紧住，如仍无效，则需更换铆钉3、卸下叶轮后，用铁锤矫正，或将叶轮平放，压轴盘某侧边缘2、机壳过热 在阀门关闭的情况下，通风机运转时间过长停车，待冷却后再开车3、密封圈磨损或损坏1、密封圈与轴套不同心，在正常运转中磨损2、机壳变形，使密封圈一侧磨损3、转子振动过大，其径向振幅之半大于密封径向间隙4、密封齿内进入硬质杂物，如金属屑、焊渣等5、推力轴衬熔化，使密封圈与密封齿接触而磨损先消除外部影响因素，然后更换密封圈，重新调整和找正密封圈的位置4、皮带滑下或皮带跳动1、两皮带轮位置没有找正，彼

5、此不在一条中心线上2、两皮带轮距离较近或皮带过长1、重新找正皮带轮2、调整皮带的松紧度，其方法，或者调整两皮带轮的间距，或更换适合的皮带二、 机械振动5、转子静不平衡与动不平衡，通风机和电动机发生同样的振动，振动频率与转速相符合1、轴与密封圈发生强烈的磨擦，产生局部高热，使轴弯曲2、叶片重量不对称，或一侧部分叶片腐蚀或部分磨损严重3、叶片附有不均匀的附着物，如铁锈、积灰或沥青等4、平衡块重量与位置不对，或位置移动，或检修后未找平衡5、双级通风机的两侧进气量不等（由于管道堵塞或两侧进气口挡板调整不当）1、应换新轴，并须同时修复密封圈2、更换坏的叶片，或调换新叶轮，并找平3、清扫和擦净叶片上的附着

6、物4、重找平衡，并将平衡块固定牢固5、清扫进气管道灰尘，并调整挡板，使两侧进气口负压相等6、轴的安装不良，振动为不定性的，空转时轻，满载时大（可用减低转速方法查出）1、联轴器安装不正，通风机轴和电动机轴中心未对正。基础下沉2、皮带轮安装不正，两皮带轮轴不平行3、减速机轴与通风机轴和电动机轴在找正时，未考虑运转时位移的补偿量，或虽考虑但不符合要求1、进行调整，重新找正2、进行调整，重新找正3、进行调整，留适当的位移补偿称量7、转子固定部分松弛，或活动部分间隙过大，发生局部振动现象，主要在轴承箱等活动部分，机体振动不显著，与转速无关，偶有尖锐的敲击声或杂音1、轴衬或轴颈磨损使油隙过大；轴衬与轴承箱

7、之间的紧力过小或有间隙而松动2、转子的叶轮、联轴器或皮带轮与轴松动3、联轴器的螺栓松动或活动；滚动轴承的固定圆螺母松动1、补焊轴衬合金，调整垫片，或刮研轴承箱中分面2、修理轴和叶轮，重机关报配健3、拧紧螺母8、基础或机座的刚度不够或不牢固；产生机房邻近的共振现象；电动机和通风机整体振动，而表在各种负荷情形时都是一样1、基础的灌浆不良，地脚螺母松动，垫片松动，机座连接不牢固，联接螺母松动2、基础或基座的刚度不够，促使转子的不平衡度，引起剧烈的强制共振3、管道未留膨胀余地，与通风机连接处的管道未加支撑或安装因定不良1、查明原因后，施以适当的补修和加固，拧紧螺母，填充间隙2、查明原因后，施以适当的补

8、修和加固，拧紧螺母，填充间隙3、进行调整和修理，加装支撑装置9、通风机内部有摩擦现象；发生振动不规则，且集中在某一部分；噪间和转速相符合；在起动和停车时，可以听到金属弦音1、叶轮歪斜与机壳内壁相碰，或机壳刚度不够，左右晃动2、叶轮歪斜与进气口圈相碰3、推力轴衬歪斜、不平或磨损4、密封圈与密封齿相碰1、修理叶轮和推力轴衬2、修理叶轮和进气口圈3、修补推力轴衬4、更换密封圈，调整密封圈与密封齿间隙10、润滑系统不良；轻微振动；在运转中带有噪音，且振动频率与转速不相符合1、油膜不良，给油不足或完全停止，轴承密封不良2、轴承润滑的入口油温过低（水冷却过度）3、润滑油质量不良，或不适宜于转数的要求1、查

9、明原因，进行清洗和修理，加润滑油2、调节冷却水量，使油温升高到规定范围3、调换优质油，并定期化验三、润滑系统故障11、齿轮油泵轴承和外壳过热1、油泵轴承孔与齿轮轴间的间隙过小，外壳内孔与齿轮间的径向间隙过小2、齿轮端面与轴承端面的侧盖端面的间隙过小3、轴承孔心与齿轮轴心不同心度的偏差过大4、齿轮两端轴的泵壳与侧盖上缺少卸荷槽，或卸荷槽位置不当和污塞5、轴承的进油槽或出油槽制作不当或污塞6、轴承内残留或落进污物、砂粒、漆片等7、润滑油质量不良，粘度大小不合适，或水分过多8、壳体振动过大，或管道堵塞，使油压过高1、进行修刮内孔2、修刮端面或调整侧盖与壳之间的垫片3、修刮轴承内孔进行校正4、进行补修

10、和清洗5、进行补修和清洗6、进行彻底清洗7、更的润滑油8、清除振动及管道故障12、齿轮油泵产生振动、噪音及杂音1、两齿轮轴心线歪斜度过大，齿型误差过大或磨损，使齿轮接触不良和行程不稳定2、齿轮未按标志安装，使齿轮碰触外壳，或工作情况恶化3、齿轮齿面剥落，两齿间或齿轮与泵壳间落入杂物而楔住，使齿轮损坏或折断1、进行修刮或更换2、按标志重新安装3、更换齿轮13、管道上机件损坏或失效1、管法兰螺栓未拧紧，法兰间垫片破坏，油管破裂或管道堵塞、积垢过多2、逆止阀开度不足、卡住、堵塞或漏油3、安全阀卡住或漏油4、油过滤器或过滤网太密、堵塞或安装不当5、油压表由于导管堵塞或表内机件损坏而指示不准或失灵6、温

11、度计损坏失效1、拧紧螺栓，更换破损件，清洗管路通道2、进行修理和调整3、进行修理和调整4、更换或重新安装油过滤器，进行清洗5、清洗污垢，修理或更换油压表6、更换温度计14、油压过低、供油量减少或中断，轴承油温升高1、油环轴承箱内油量过多或过少，或油环制造质量过劣，使油环不能转动或带油过小2、油箱内油面下降，低于最低油位3、油泵或油管中的润滑油在停车过程中冻结4、安装时将轴衬给油口方向弄反或未对正，轴承润滑没进口处节滚圈孔径过小或堵塞5、油泵或管道上机件发生故障1、调节油量，修理或更换油环2、立即加油，使油面升高3、更换和清洗冻结的润滑油4、安正轴时，适当加大节流圈孔径，清除污垢5、检查油泵或管

12、道上的机件，排出故障。方法见本表常见故障13款四、 轴承故障15、轴衬磨损、损坏或质量不良1、轴与轴承歪斜，主轴与直联电动机轴不同心，推力轴承与支承轴承不垂直，使磨损过多，顶隙、侧隙和端隙过大2、刮研不良，使接触弧度过小或接触不良，上方及两侧有接触痕迹，间隙过大或过小，下半轴衬中分面处的存油沟斜度太小3、表面出现裂纹、破损、夹、擦伤、剥落、溶化、磨纹及脱壳等缺陷4、合金成分质量不良，或浇注不良1、进行焊补或重新浇注2、重新刮研找正3、重新浇注或进行焊补4、重新浇注16、轴承安装不良或损坏1、轴承与轴的安装位置不正，使轴衬磨损或损坏2、轴承与轴承箱孔之间的过盈太小，或有间隙而松动，或轴承箱螺栓过

13、紧或过松，使轴衬与轴的间隙过小或过大3、滚动轴承损坏，轴承保护架与其它机件碰撞4、机壳内密封间隙增大使转子轴向推力增大1、重新找正2、调整轴承与轴承箱孔间的垫片，和轴承箱盖与座之间的垫片3、修理或更换滚动轴承4、修复或更换密封片17、油脂质量过劣1、润滑油脂质量不良或变质，粘度过大或过小，或杂质过多2、润滑油含有过多水分或抗乳化度较差1、更换润滑油或润滑脂，消除冷却器漏水故障2、更换润滑油或润滑脂，沮除冷却器漏水故障五、 性能故障18、转速符合，压力过高，流量减小1、通风机旋转方向相反2、气体温度过低，或气体含有杂质，使气体重度增大3、进风管道或出风管道堵塞4、出风管道破裂或法兰不严5、叶轮入

14、口间隙过大或叶片严重磨损6、通风机轴与叶轮松动7、导向器装反8、通风机选择时，全压不足1、改变转向，改变电动机电源接法2、提高气体温度，降低气体的重度3、消除堵塞4、修补管道，紧固法兰5、调整叶轮入口间隙或更换叶轮6、检修紧固叶轮7、重装导向器8、改变通风机转速，进行通风机性能调节，不能调节时，需重选通风机19、转速符合，压力偏低，流量增大1、气体温度过高，气体重度减小2、进风管道破裂或法兰不严1、降低气体温度2、修补管道，紧固法兰20、通风机出力降低1、管道阻力曲线改变，阻力增大，通风机工作点改变2、通风机制造质量不良，或通风机严重磨损3、通风机转速降低4、通风机在不稳定区工作1、调整管道阻

15、力曲线、减小阻力，改变通风机工作点2、检修通风机3、提高通风机转速4、调整通风机工作区21、噪音大1、无隔音设施2、管道，调节阀安装松动1、加设隔音设施2、紧固安装22、通风系统调节失误1、压力表失灵，阀门失灵或卡住，以致不能根据需要来进行流量和压力的调节2、由于需要流量减小，管道堵塞，流量急剧减小或停止，便通风机在不稳定区（飞动区）工作，产生逆流反击通风机转子的现象1、修理或更换压力表，修复阀门2、如系需要流量减小，应打开旁路阀门，或减低转速，如系管道堵塞应进行清扫注：1当通风机的振动值超过表4-5规定的轴承允许最大径向振动的50%，但不超过100%，且未发生危险现象时，则可采取下列消除方法

16、：1)稍微关闭通风机进口阀门；2)若通风机有变速装置，可暂降低转速，5分钟后再恢复到原来的转速。 如果采用上述方法或其它方法均无效时，应停机捡查修理。如果通风机在运行中，突然发生强烈振动，并继续增大，超过允许振动的100%时，应立即停机检修。 2当轴承过热值超过表4-6规定的值，并上升很快，应立即查明原因，进行检修。如温度虽超过规定值勤，但不高于35C，并且稳定时，则可用更换润滑油来排除；如更换润滑油仍无效时，可在润滑油中加少量石墨或滑石粉，加强润滑。 值得指出的是，在任何情况下，对于轴承过热均有允许采用冰或冷水不冷却轴承，以免轴衬弯曲。第三节 通风机的检修 通风机与其它机械设备一样，需要正常

17、的检修。但是，由于通风机的结构型式、使用条件各有不同，因此对通风机检修的要求也不一样。目前，中、小型通风机的使用现状是：一般并不把通风列为机械设备检修之列，也没有检修技术规程。通风机投入运转以后，只要正常运转，一般是很少去检查的。当然，这是一种不正常的现象，也是造成通风机不能高效运行，甚至瘫痪无人过问的原因之。同时，也说明了，中、小型通风机的检修要求是不甚严格的。各使用单位只要根据使用条件、运转状况，不定期的对通风机进行检查，及时检修出现的各种故障，保证通风机高效运行，是可以保证安全生产的。 可是，对于大型通风机，如电站使用的通风机，烧结机尾使用的排烟通风机等，就不一样了。就必须按照机械设备检

18、修的要求，进行正常的大、中、小修了。对于大、中、小修的内容和周期，也是根据各自的使用要条件而各不相同，不易作统一规定。某烧结厂对烧结机尾部排烟通风机的检修内容和周期作了如表5-2的规定。表5-2 某烧结厂烧结机尾排烟通风机检修内容及周期检修种类检修周期检修时间检修主要内容大修56个月10天通风机的外壳、转子、轴承座、管路系统等修理及更换中修6个月72小时通风机外壳补修、衬板更换、转子更换、管路补修、电动机抽芯清扫等小修3个月40小时通风机转子更换、衬板补修、调整轴瓦间隙、更换润滑油以及传动部位加油对于作为生产辅机的通风机的检修，一般不需自行安排检修时间，而是与生产设备的检修及停产结合起来进行。

19、通风机的检修一般包括拆卸以及叶轮、主轴、联轴器、密封、轴承的检修和通风机的装配试验。下面将分别作以概要的介绍。一、拆卸 通风机的拆卸程序由于结构不同而有很大的差异，一般在通风机的使用说明书中均有说明。通风机在拆卸时应注意以下事项。1拆卸前，应将拆卸工具和材料准备齐全。2对于输送煤气或其它有害气体的通风机，必须将通风机进、出口管路中的阀门关闭严密，必要时应堵上盲板，以保证管路中的有害气体不漏入工作场所。3拆卸压力给油润滑的通风机时，要首先将润滑油在没有冷却前放净并过滤，然后使油管与通风机机体相联接的法兰脱开。4机壳和转子时，应注意保持水平位置，防止撞坏机件。用于排送高温气体的通风机的拆卸，如引风

20、机的拆卸，必须等通风机体冷却后方可起吊。5拆卸滑动轴承前，应先测量轴衬间隙和推力面间隙。拆卸密封前，应先测量密封的间隙。6 拆卸时，应检查所拆卸的机件是否有打印的标志。对某些需要打印而没有打印的机件，必须补打印，便于装配时还原位置。需要打印的包括不许装错位置或方向的机件以及影响通风机平衡度的机件等。如键、盖、轴衬及垫片环、联轴器销钉、离心式通风机的进气口。轴流通风机的可拆叶片等。7拆卸后应将所拆卸的机件进行清洗，除掉尘垢。二、叶轮的检修离心通风机的叶轮结构型见图5-1。根据进气口数分为单吸和双吸；根据圆盘与轴盘的结合，分为铆盘(铆接)和锻盘(锻造)。轴流通风机的叶轮型式见图5-2。根据叶片的安

21、装型式，可分为叶片角度调节的叶轮和叶片角度不能调节的叶轮。图中a角为安装角。图5-1 离心通风机的叶轮结构型式 叶轮是转子中较易磨损的机件。当通风机输送含有粉尘的气体或物料时，则叶轮的磨损较快。如锅炉引风机的叶轮，煤粉通风机的叶轮，常常在短时期内就被磨损报废。通风机的叶轮如果磨损过多，就将失去转子的平衡，不仅会引起通风机的剧烈振动，而且还可能发生事故。因此，对通风机的叶轮不仅要定期检修，而且有时还要更换新叶轮。离心通风机叶轮的缺陷及检修方法，见表5-1中的机械故障“叶轮损坏或变形”一栏。更换个别叶片或制造新叶轮的叶片时，要注意叶片的材料应与原叶片的材料一致。在剪切叶片时，应注意叶片的出口端边缘

22、，应与新叶片的钢板压延纹路方向一致。叶片出口边与钢板纹路见图5-2。图5-2 叶片出口边与钢板纹路叶片通常由成型胎压制而成。如果用锤击敲面，应注意保持叶片表面光滑，表面弯曲半径大小，应与原叶片一致。对铆接叶轮的叶片板边有困难时，可酌情改为焊接叶轮。装配中轮上的叶片时，应先将叶片逐一秤过，将重量相关较小的叶片安放在叶轮圆盘的对称位置上，借以减小叶轮偏心，从而减小叶轮的不平衡度。铆接叶轮的叶片与前盘和后盘的对应孔，最好应配钻孔。叶片安装不正，对通风机的性能影响较大。因此，安装叶片时必须符合表5-3的规定。对于制成的叶轮，需将叶片的进口和出口处的毛刺除掉，并时行修整，清扫叶道，然后进行静平衡及动平衡

23、校正。三、主轴的检修主轴是通风机的关键部件，因此对主轴的检修也是较为严格的。主轴的检修主要是检修主轴的表面损坏。主轴的表面损坏及其检修方法见表5-4。在主轴检修时，如需要更换新轴，一般应向通机厂家购买，以保证主轴的质量。如果自己具备机械加工能力自行制造主轴时，一定要保证主轴的材质与原主轴一致。在没有特殊要求时，主轴的材质一般为35或45优质碳素钢，切不可用普通碳素钢代替。表5-3 叶轮的技术要求误 差 名 称符 号单 位偏差不大于叶轮叶片安装角度允差入口角1度1出口角2度1叶片不垂直度允差1毫米0.01B叶轮上任意两相邻片间弦长允差 2毫米0.1 注：1.B为叶片最大宽度（毫米）；D为叶轮外圆

24、直径（毫米）。2.流式通风的叶片不以入口角1和出口角2来注：表示，而以叶片中部的安装角a（见图5-2）来表示。表5-4 主轴的表面损坏及其检修方法缺陷产生原因检修方法表面受伤或损坏1、 外露表面受撞击或刻划，出现碰伤、划痕和磨痕等2、 外露表面没有妥善维护，出现锈迹3、 通风机长期振动，轴的阶梯断面处产生龟裂或表面产生裂纹1、 用锉刀和浸过的油的砂纸打磨光，如果伤痕严重，深度大于02毫米，面积大于10毫米2时，应更换新轴2、 同上3、 如情况严重，应更换新轴轴颈表面磨损1、 因润滑不良而磨损过度2、 轴承安装歪斜，轴承螺栓松弛，轴弯曲或转子的动不平衡过大，使轴颈磨损而产生椭圆度和圆锥度3、 润

25、滑没带进铁屑砂粒，使轴颈被摩擦伤或磨出沟糟 如果磨损不大于1毫米时，可进行车削或磨削，并利用修补巴氏合金来补偿；如果大于1毫米时，应进行补焊，然后切削修复轴弯曲过大1、 轴于安装不正确，使轴与密封圈的间隙过小，因摩擦过热而弯曲2、 由于基础沉不匀，使轴与轴衬因摩擦过热而弯曲，或由于振动，使轴受撞击而弯曲3、 焊补时，由于局部急热而弯曲 轴弯曲度如超过0.51毫米时，应进行矫正或更换新轴新制的主轴上不能有裂纹、凹痕和毛刺等缺陷：装滚动轴承的轴颈表面光洁度，应不低于7；装滑动轴承的轴颈表面光洁度，应不低于8。轴上每个配合表面的椭圆度允差和圆锥度允差，均不大于公差的半，其碰伤及擦伤的深度不大于005

26、01毫米。四、联轴器的检修 通风机的联轴器通常采用标准皮橡皮弹性圈柱销联轴器。联轴器的弹性圈容易磨损，如果磨损过多，应予更换。如果没有橡皮圈时，也可用皮革圈代替。皮革圈的制法是：将优质皮革制成比外径稍大的圆圈，套在销钉上压紧，并在砂轮上磨到规定的尺寸。 更换弹性圈时，应将同一联轴器上的全部弹性圈同时换掉，并将重量相等或接近的销钉壮族主对称的位置。否则，就会使销钉受加力不匀，转子平衡精度受到破坏，从而使转动情况变坏。五、转子的装配通风机的转子有悬臂式和双支承式两种。常用的是悬臂式转子，只有在双进风的通风机上才采用双支承式转子。转子装配后的技术要求见表5-5。表5-5转子装配后的技术要求误 差 部

27、 位误 差 名 称符 号允 差 不 大 于 （毫米）叶轮的外缘径向跳A10.07 联轴器的外圆A20.05主轴的轴承轴颈A30.01叶轮的外缘两侧端面跳动B10.1 联轴器的外缘端面B20.05推力盘的推力面貌一新B30.01 新制成或检修的皮带轮、叶轮，在装入轴前，应作静平衡校正，以减少转子的动不平衡度。 通风机的叶轮与轴一般用过渡配合，最好改为锥形轴头，便于拆卸。装配时，一般用压力机或大锤打入，也有用加热法装配的。 装在通风机主轴上任何两个零件的接触面之间，均应具有规定的膨胀间隙。装配完毕的转子要做动平衡校正，以保证转子在工作时稳定。六、密封的检修通风机密封的缺陷，主要有由于损坏或磨损使间

28、隙过大；由于修刮水平中分面使间隙过小；由于修刮轴瓦使间隙下部过小和上部过大。间隙过小，只要加以修刮即可修复；间隙过大或已损坏，应加以更换。在通风机的密封中，常用的是迷宫式密封，如图5-4所示。FW9-27型高温离心式通风机的密封，就采用了迷宫式密封中的梳齿形密封。图5-4 迷宫式密封 现将迷宫式密封更换和修刮程序介绍如下，其它种类的密封可参考进行。1将软铅板按半密封圈尺寸切割好，镶入密封槽内。镶入后，密封圈应平直，根部应拧紧，不能有弯曲和松动现象。然后经过车床加工，留出0105毫米的刮研余量。2将下半密封圈体沿标口滑入下半机壳内。3在转子密封套上方与密封圈对应的位置上，用尖铲铲出凸齿(凸齿高度

29、应小于密封间隙)，然后压住密封体两端面，用力扳动转子，使转子朝着凸齿刃口方向转动，山凸齿刃口将密封的尖棱割去。4用塞尺测量出密封圈的间隙，如果仍有不足，应再把凸齿铲掉一点并进行切割，如此重复操作至合格为止。5将上半密封体损耗下半密封体上，对正位置用力压住，然后扳动转子，使转子凸齿对上下密封圈的尖棱割去。 扳动转子时，如发生人力扳不动情况时，可在上半和下半两密封体任端的接触面之间，放入若干层纸片，每转一圈，抽出一部分纸片，直到全部纸片抽出，转子转动最后一圈后，再用压铅丝的方法测量密封圈间隙，直到密封圈达到所要求的间隙为止。6出上半和下半密封体，用刮刀刮出密封圈的坡口，斜角20。坡口尖端保持02毫

30、米宽，不宜过大或过小，并注意斜坡口的尖端朝向压力较高的一侧，如果弄反了会影响密封圈的效果。7上半密封圈固定在上机壳内。七、机壳漏气的检修 对于钢板机壳的通风机，如果机壳漏气的情况严重，应在中分面上更换密封垫，或加上密封垫。密封垫一般用石棉板或石棉绳，也可以用其它代用材料。如果因为飞灰或叶轮与机壳摩擦而使机壳磨损漏气时，应首先检修叶轮，再焊补机壳损坏部分。检修完毕，应将内面的焊接毛刺打去。八、轴承的检修 滚动轴承的损坏，往往由于质量不好和油脂润滑不良。如果损坏时，除应更换新轴承外，还应检查润滑情况及其它原因。 滑动轴承的损坏，往往由于润滑系统的故障所引起，有时也可由于振动过大及安装不良所形成。

31、一般说来，如果轴衬合金与轴衬的脱壳面积大于该半个轴衬面积的20%，或轴衬合金表面的磨损、擦伤、剥落和溶化等，大于轴衬接触面积的25，应重新浇注轴承合金。低于上述数值时可予焊补。如果出现裂纹或破损时，必颂进行重新浇注。 焊补巴氏合金时，所用的巴氏合金必须同轴衬上的巴氏合金的牌号完全相同。第四节 通风机转子的平衡校正通风机转子上的叶轮和皮带轮等机件经过更换、修理或配制后，必须经过平衡校正，消除其不平衡度，以减小振动。因此，通风机转子的平衡校正是项十分重要的工作。一、振动计 转子是否平衡，常以通风机运转进所产生的振动大小为评定标准。测量振动的振动计，对检修工作，十分重要。如果没有振动计和示振计，可以

32、采用自制的简易振动计。简易振动计虽然误差较大，但用来比较振动的大小还是可行的。 简易振动计通常都是由千分表，惰性体和吸振体三者组成。因此，不宜在振动过大的情况下使用，以免使千分表很快地损坏。简易振动计测量的最大振幅amax应符合表5-6的规定。表5-6简易振动计允许测量的最大振幅值通风机主轴转速（转/分）6006007507501000100015001500200020003000Amax (毫米)2.01.51.00.60.300.15 常用的简易振动计有以下四种： 1表架振动计 将千分表固定在千分表架上，将表架固定在与通风机隔离的支架上，并使千分表的测杆与轴承箱表面或其它测量部位接触，即

33、呆进行测量。这种振动计不需要制作其它任何机件，结构简单，又可测任何方向的振动。表架振动计的缺点是支架不易与振动隔离，准确性较差。 2海绵振动计 如图5-5所示，用固定螺钉将千分表的测杆套管固定在重盘上，垫上海绵圈即成。其特点是，结构简单，但准确性较差，且只能测量垂直方向的振动。 3手握振动计 如图5-6所示，将连有手柄的重锤(约152克)固定在千分表的背壳上即成。其特点是，结构简单，可测任何方向的振动，测量转速n=10002000转分时，误差不大。 4弹簧振动计 主要机件为千分表、重锤和吸振弹簧。其结构形式见图5-7。图5-5 海绵振动计图5-6 手握振动计图5-7 弹簧振动计弹簧振动计的重锤

34、约2公斤重(70X70X50毫米3方钢)，弹簧的规格见表5-7。这种振动计，结构复杂，但准确较好，在一些通风机制造厂也可采用。弹簧振动计一般只用以测量垂直方向的振动，如欲测量水平面方向的振动，必须加以改装。改装的方法是在振动计的一侧加装一个千分表，卸下支腿，将底板用螺钉固定在轴承箱上即可。表5-7弹簧振动计用弹簧规格弹簧钢丝直径（mm）弹簧中径（mm）有效圈数（圈）自由长度（mm）加重锤后长度（mm）自振频率（周/分）210.52010681517475374454545720370188二、静平衡与动平衡通风机转子的平衡校正，分为静平衡校正和动平衡校正两种。一般的要求是：经过静平衡校正后，还

35、须再作动平衡校正。但对于符合某些条件的罢转子，也可仅作静平衡校正。须作动平衡校正或仅作静平衡校正，取决于通风机的转速n，以及通风机叶片最大长度L与叶轮外圆直径D之比LD的大小。这种关系示于图5-8。图中a线的下方为静平衡适用范围；b线的上方为动平衡适用范围；在a线和b线之间的区域，对于重要设备配套的通风机须作动平衡，对于一般通风机仅作静平衡即可。必须指出，图中的规定只是概略值，实际上只要方法正确，在某些条件下以精密静平衡校正来代替动平衡校正，是可以取得良好的结果的。例如，对于叶轮直径不大于061米，叶轮宽度小于直径一半的转子的动不平衡度是不大的，在检修中采用简单的动平衡校正方法，很难获得满意的

36、结果，若作精密的静平衡校正，反可获得良好的结果。作精密的静平衡校正时，是将叶轮、皮带轮等分别作平衡校正，如果通风机有两个叶轮，也分别作校正。待全部校正部件装配后，再作最后一次的静平衡校正。图5-8 静平衡与动平衡的分界应该说明，在任何情况下进行平衡校正以前，必须先测量一下叶轮的径向跳动和端面跳动。只有在跳动符合要求时，方可进行平衡校正工作。 通风机的许用不平衡度M(克力厘米)是以所平衡的转子重量G(公斤力)和精密度(微米)的乘积来表示的。因此，许用不平衡度也叫做“重径积”。这种关系如下式所示。式中下角字母j表示静平衡，d表示动平衡。 例如，如时G=60公斤力， j=50微米 则 Mj=01X5

37、0X60=300克力厘米 通风机许用不平衡度的合理制定，需要考虑很多因素，一般都由通风机的设计者确定。对于检修部门来说，如果没有通风机产品证明书所规定的数值，可参考图5-9，查得精密度后，用公式(6-1)或公式(6-2)计算出许用不平衡度。三、静平衡的校正方法 转子的静不平衡度是以精密度j，来衡量的。静平衡机所能校正的最大j值称为静平衡机的灵敏度。 简单的静平衡机中，以轨道平衡机的灵敏度较高，而且结构也很简单，应用最为普遍。下面将这种平衡机的结构加以说明。图5-20 轨道平衡机轨道平衡机由两条轨道固定在两个支架上组成，如图5-10所示。轨道断面有圆形、梯形或棱形等多种形状，由高碳钢制成，平顶表

38、面要求硬度很高。圆形轨道的直径D=5060毫米，常用以平衡重量不大于100公斤力的小机件。具有平顶宽度b的轨道，用以平衡较大的重物。b值可按下式近似选取：式中：G转子的重量(公斤力)；d放置轨道上的轴颈直径(毫米)。 轨道平衡机的平顶表面光洁度不低于8，安装后两轨道的平顶不水平度(用水准仪测量)允差为005毫米米，轨道间的不平行度允差为2毫米米，轴颈d的径向跳动允差为0005001毫米。 轨道平衡机的轨道长度L应不小于7d。当d700转分的转速较高的转子，由于必须进行修正，故必进行检查；对于n700转分的转速较低的转子，如经检查合格，就不需要再进行修正。下面将在轨道平衡机上进行转子静平衡校正的

39、三个步骤分别加以说明。 1平衡 平衡的一般程序是： 1)将转子轻放在轨道上，使转子的水平轴线垂直于轨道轴线，并将转子沿轨道全长上滚几次，使表面能互相吻合。2)在叶轮的一侧面(选定作加配重块的一侧面)靠近外圆周处，划一如图5-1l所示的配重圆。图5-11静平衡配重位置 对于单吸叶轮一般在叶轮圆盘端面上划配生圆；对于双吸叶轮可在选定的一盖盘端面上划配重圆。 3)使转子能自动停稳，用粉笔在配重圆上的最低点作一记号，并标以A(如图5-1la中所示)。 最低点A的找法是，首先轻推转子沿轨道滚动，等停止滚动后，在所划圆的最低点作记号。然后在相反方向上重复上述操作，如此反复34次，取各记号的平均点就是最低点

40、A的位置。 4)将转子滚动90角，使A点滚到和轴心处在同一水平中心线的位置上(如图5-11b所示)。 5)在A点直径的对称位置的配重圆上的B点，安放一个试加配重块W(克力)。W值由试验来确定其大小，直到使转子保持不向任一方向滚动的平衡状态为止。 试加配重块W可用铁块，也可用油腻或油泥粘土。 6)将转子继续转60，120，1800，240，及360，确定转子在所有这些位置上是否都能处于相同的平衡状态。如果不能达到相同的平衡状态，则应分别挪动或增减试加配重块的位置或重量，直到获行转子转动到任何位置都能及时停止为止。 2检查检查上述平衡结果是否符合要求，是用检查块2W0来进行的。W0由下式求出： (

41、克力)（5-4）式中 pj转子的静平衡精确度(微米)，可由图5-9查得； r试加配重圆半径(毫米)； G转子的重量(公斤力)。 检查的方法是，将配重圆周分为八等分点，并分别作上记号。在八等分点的每点上，轮流上同一检查块2W0，试验转子开始转动的情况。 转子的检查块的作用下，如果每点都能开始滚动，找平衡工作就算完成。如果不是每点都能开始滚动，并且滚的角度也不相同时，就必须进行修正操作，来作最后的校正。 3校正 校正的一般程序是：1)在配重圆的八等分点上，按顺序分别标上1、2、3、8，并使1点滚到和轴心处在同一水平中心线的位置上，如图5-12。 2)将稍大于2Wo的试加配重块固定在1点上，此时应增

42、加或减少配重块重量，一直到转子由平衡位置开始滚动时为止。然后取下并称出其重量W1(克力)，记于l点附近。 3)将2、3、8、等各点分别置于轴心水平中心线上，重复上述作法，求出并记不各点的重量W2、W3、W8。 在进行试加配重块时应注意：在每一点上加配重块时，转子的流动轴颈都应地轨道上的同一位置(作记号)上开始滚动；加配重使转子开始滚动时的各点上，旋转角度应大致相等，方向相同。 4)将所得的各点上的W值，用直角坐标系作出光滑有曲线图如图5-2。图中纵坐标表示开始滚动重量W(克力)，横坐标表示配重圆周的等分点。由图可见，精确平衡结果所作出的曲线是正弦曲线。 5)曲线最高点(图6-12中的M点)，即

43、平衡配重的位置；曲线最低点(图中的K点)，即平衡重量的位置。 6)平衡配重的重量P(克力)由下式求出： 式中 W max曲线上的最高点(M点)值(克力)； W min曲线上的最低点(K点)值(克力)。 7)如果不进一步找动平衡，则应用加重法或去重法来消除静不平衡度。 找多级转子的每一个叶轮的静平衡时，应先消除静不平衡度，再找动平衡。四、动平衡的校正方法 通风机的动平衡校正方法通常有下列两种：1)把转子转速降低到临界转速的条件下进行动平衡校正；2)在工作转速的情况下进行动平衡校正。 第一种平衡法，平衡校正的精度较高，需要在专门的动平衡机上进行。动平衡机结构、制造复杂，操作也行依靠专业人员进行。因

44、此，此法一般只使用在通风机制造厂家，而使用、检修通风机的工厂很少采用。 第二种平衡法，一般在使用现场进行，操作简单，容易掌握，不需要漆制专用平衡设备。虽然其平衡校正的精度够高，所费的时间也较长，但由于简单易行，又能满足检修的要求，切合实用，因此在通风机检修中广泛采用。 采用第二种平衡法，即在通风机机体上找动平衡时，应该注意下列事项： 1)在找动平衡之前，转子上的零件必须全部装上，盖上轴承盖并固定好，并取出机壳中的密封装置。如果将机壳上部盖上时，对于一般通风机，气体管道阀门必须打开1/31/4；对于煤气通风机，气体管道阀门必须关严，将通向大气的旁路阀门全打开，以免在机壳内产生气体涡流，影响平衡工

45、作的正确性。 2)测量振动应该每开车一次测量一次，且须在转数稳定后由专人负责测量。 3)必须用可拆卸的连接方法，把试加配重牢固地固定于平衡槽或特制平衡孔内，以免高转速时飞出伤人或损坏设备。 4)进行转子动平衡时，有时只须在转子的一端进行校正即可(如联轴器传动的悬臂式转子)；有时需要分别在转子的两端进行校正；当第二端校正好了，再在第端进行校正，如此反复数次，直到两端都符合要求为止。因此，按这些简单方法校正动平衡时，有时需要开动十几次到几十次。 在通风机机体上进行动平衡校正的常用方法有：周移配重法，标线法和综合法。1周移配重法找动平衡 首先在工作转数下测量通风机轴承中的最大振幅SAO对于悬臂式转子

46、，一般靠近叶轮一端的轴承振幅最大。如果是在纵向、横向和轴向等三个方向测量轴承振动时，则应取纵向或横向中的最大值。通风机停机后，在靠近振动最大的轴承一侧的轮盘上划一个配重圆。如图5-13所示。将所划的圆分成六等分(或八等分)，并按顺序在各等分点上标以l、2、6等号码。然后，按下列经验公式近似地求出试加配重W(克力)； 式中 SA未加配重时的最大初振幅(毫米)； G转子的重量(公斤力)； D配重圆直径(毫米)； n转子公称转(转分)。 将所求得的试加配重W(不许用软金属)，用可卸的、牢固可靠的方法固定在1点上。注意不允许固定在叶片上。这时，启动通风机，测出并记录轴承的振幅S l。按照这种办法，依次

47、将W移至其余各点，测出并记录每点的轴承振幅S2、S、S6，最后取下W。 根据测量振幅的记录，以振幅S为纵坐标，以配生圆等分点为横坐标，在直角坐标上绘制一光滑曲线(见图5-14)。可见，精确测量结果所作出的曲线为正弦曲线，且S max和S min应在转子直径的对称位置上。图5-14 周移配重的振幅曲线 如果采用加重法，则曲线上的S min (图中的M点)为加平衡配重的位置；如果采用去重法，则S max点(图中的K点)为除去不平衡重量的位置。 试加配重量件完以后，再件配重。为求出平衡配重P1(克力)，需按下式先求出平均振幅SP(毫米)： 当SPSA时 当SP SA 时 取P1和稍大或稍小于P1的若

48、干块不同的重量的配重P1、P2、P3Pn。每开动一次转子，轮流地将各配重固定在图5-13的M点上，并测量加各个配重时的振幅S1、S2、S3、Sn。然后以配重P为横坐标，以振幅S为纵坐标，绘出如图5-15的曲线。由图可见，两直线的交点S处的配重Ps和振幅Ss即为所求的平衡配重和振幅。图5-15 平衡配重与振幅 如所求的振幅Ss符合要求时，应按上述操作程序在另一端反复操作，一直到转子两端的轴承上的振幅都同是符合要求为止。 下面通过一个例题来说明试加配重与平衡配重及其振幅的求法。 例题己知某通风机转子重G=500公斤力，配重圆直径D=1000毫米，转子转速n=3000转分，初振幅SA=0.32毫米。

49、试用周移配重法找动平衡。解：由公式(5-6)计算出试加配重W为： (克力)将试加配重40克力置于各点后，所测得的振幅绘于图514，由图中查得Smin=0.03毫米，Smax=0.48毫米。于是，由公式 (57) 可计算出平均振幅SP， (毫米)因SpSA，由公式 (58) 可求平衡配重P1， (克力)取P2=50克力，P3=52克力，P4=54克力，P1=56克力，P5=58克力，P6=60克力，P7=62克力，测得的振幅S绘于图5-15，两直线的交点S处的配重55克力的振幅0.04毫米即为所结果。将55克力加于图5-13的M点上，然后启动通风机验证振幅值是否符合要求。2标线法找动平衡 标线法

50、找动平衡时，首先在振动较大的轴承附近的轴上，选择长约60毫米一段光滑的裸露轴，检查这一段轴的椭圆度和径向跳动，如过大，应予修好，并清除光洁，然后涂一层均匀面临稀薄的白垩水(或粉笔水)。启动通风机，将转子转到正常工作的转速。这时，用磨尖的绘图铅笔(或划线针)在已涂白的一段轴上划出812条标线。标线之间的距离为57毫米。划线时须遵守下列要求：1)铅笔和手均须支持在与通风机隔离的，受振动影响很小的固定大支架上(图517)；2)铅笔尖应沿水平方向对准轴心线缓慢移动，使笔尖轻轻地角到涂白的轴表面上，以便在转动的轴上划出尽可能短的弧线，这些弧线称为标线。图5-17 划标线装置 找出各个标线的各个中点，并在

51、轴心线的方向划出各中点的平均中线AA (见图516)，这条横线就是转子的最大跳动位置。同时，记下标线的平均弧长LA。在轴上标线一端的轮盘上，靠近外缘处划一个配重圆如图5-18所示。利用下列经验公式近似地求出试加配重WA(克力)。 式中 D配重圆直径(米)； n转子的公称转速(转分)； K系数，可由图519中查得。在求平衡配重的近似位置之前，需先确定转子的相位补角A。 180 a角是转子的相位角。所谓相位角，是转动由的不平衡度位置不在偏移位置上，而是沿角速度方向超前的一个角度。如图5-20中的K超前A的角度是a。对于某一转子，如转速n一定，则相位角a也是一固定值。相位角a可以在0180之间变化。

52、相位角a与转子的转速n和临界转速nk之比有关。对于只有两个支承轴承的通风机转子，若nnk，相位角a可在100130的范围内选取。如果不知道转子的临界转速时，相位角可取a=90。对于nnk，的转子也可参考图5-21选取。图中a线和b线之间为相位角a的经验数据范围。相位角根据上述原则选取之后，便可利用公式（5-11）求出相位补角A。这时，从标线的平均中点A起，沿转子旋转的相反方向作AOC=A (见图5-18)，交配重圆于C点，然后将试加配重WA 可靠地固定于C点上。 图5-18 由标线确定平衡位置的图解在原先涂白垩水的轴上重新加涂白垩水（但平均中线AA不涂掉），重复上述求平均中线的操作，求出新的平均中点B，同时记下标线的平均长度LB。之后，按下列方法作图，求出平衡配重的近似位置M点（见图5-18）。1）以标线圆直径d和配重圆直径D作同心圆，并在相应位置标出A点和B点；2）联结AO和BO，作AOC=A，OC线交配重圆于C点；3) 用同一比例T，在0A上取0E=TLA，在0B上取OF=TLB，并联结EF；4) 按照从E到F的方向，从圆心0作EF的平行线，且OD与EF同向，与配重圆相交于D点，则COD=A ；5) 从0A线起，依转子旋转方向作一角AOK=A