材料力学实验指导书.

1、丫除州学院 Chuzhou University工程力学实验指导书工程力学实验指导书主讲：林植慧机械与汽车工程学院SCHOOL OF MECHANICAL AND AUTOMOTIVE ENGINEERING丫除州学院 Chuzhou University工程力学实验指导书机械与汽车工程学院汽服专业1实验一,二 低碳钢（Q235 钢）、铸铁的轴向拉伸试验一、实验目的与要求1 观察低碳钢（Q235 钢）和铸铁在拉伸试验中的各种现象。2.测绘低碳钢和铸铁试件的载荷一变形曲线（FAI曲线）及应力一应变曲线（匚一；曲线）。3测定低碳钢拉伸时的比例极限cP，屈服极限 cs、强度极限 cb、伸长率、断面收

2、缩率和铸铁拉伸时的强度极限 cb。4 测定低碳钢的弹性模量E。5 观察低碳钢在拉伸强化阶段的卸载规律及冷作硬化现象。6比较低碳钢（塑性材料）和铸铁（脆性材料）的拉伸力学性能。二、实验设备、仪器和试件1. 微机控制电子万能试验机。2. 电子式引伸计。3 游标卡尺。4 低碳钢、铸铁拉伸试件。三、实验原理与方法材料的力学性能主要是指材料在外力作用下，在强度和变形方面表现出来的性质，它是通 过实验进行研究的。低碳钢和铸铁是工程中广泛使用的两种材料，而且它们的力学性质也较典 型。试验采用的圆截面短比例试样按国家标准（GB/T 228-2002金属材料室温拉伸试验方法）制成，标距I。与直径d0之比为6 =

3、10或5，如图 1-1 所示。这样可以避免因试样尺寸和形状d。的影响而产生的差异，便于各种材料的力学性能相互比较。图中：标距。国家标准中还规定了其他形状截面的试样。_ 爷TV-图1-1金属拉伸试验在微机控制电子万能试验机上进行，在实验过程中，与电子万能试验机联机的计算机显示屏上实时绘出试样的拉伸曲线（也称为F崩曲线），如图 1-2 所示。低碳钢试d0为试样直径，I为试样的滁州学院 Chuzhou University工程力学实验指导书机械与汽车工程学院汽服专业2样的拉伸曲线（图 1-2a）分为弹性阶段，屈服阶段，强化阶段及局部变形阶段。如果在强化阶段滁州学院 Chuzhou Universit

4、y工程力学实验指导书机械与汽车工程学院汽服专业3卸载，F -.：l曲线会从卸载点开始向下绘出平行于初始加载线弹性阶段直线的一条斜直线，表明它服从弹性规律。如若重新加载，F曲线将沿此斜直线重新回到卸载点，并从卸载点按原强化阶段曲线继续向前绘制。此种经过冷拉伸使弹性阶段加长、弹性极限提高，图1-2塑性降低的现象，工程中称为冷作硬化现象。圆截面铸铁试样：标距|0与直径d0之比为 上=1 3。其拉伸曲线（图 l-2b）比较简单，d。既没有明显的直线段，也没有屈服阶段，变形很小时试样就突然断裂，强度极限为衡量脆性材料强度时的唯一指标。断口与横截面重合，断口粗糙。抗拉强度cb较低，无明显塑性变形。与电子万

5、能试验机联机的计算机自动给出低碳钢试样的屈服载荷Fs、最大载荷Fb和铸铁试样的最大载荷Fb。取下试样测量试样断后最小直径d1和断后标距l1，由下述公式J、抗拉强度 二b、伸长率3，和断面收缩率2;铸铁的抗拉d。，初始标距长度丨。等数据输入计算机，计算机可绘出应力-应变（二；）曲线，并在实验结束后给出该材料的屈服点 二s和抗拉强度二b。应当指出，上述所测定的力学性能均为名义值，工程应用较为方便，称为工程应力和工程 应变。由于试样受力后其直径和长度都随载荷变化而改变，真实应力和真实应变须用试样瞬时 截面积和瞬时标距长度进行计算。注意到试样在屈服前，其直径和标距变化很小，真应力和真 应变与工程应力和

6、工程应变差别不大。试样屈服以后，其直径和标距都有较大的改变，此时的 真应力和真应变与工程应力和工程应变会有较大的差别。FsAjbA0 上100%, 二A0一A1100%l0A0可计算低碳钢的拉伸屈服点强度二b。如若实验前将试样的初始直径滁州学院 Chuzhou University工程力学实验指导书机械与汽车工程学院汽服专业4低碳钢的弹性模量E由以下公式计算:丫除州学院 Chuzhou University工程力学实验指导书机械与汽车工程学院锻為辱:迁豌冃I撤1咚爵采幕I打印靠档I设备静I可逓计谭恿気_已适计算顼回i瞬右家1计ffiB I试样输A；.帧卷瓮;暫屈采1打印丈荷I说番碱I抗押尝陪土

7、上豆盼强屢F佩眼竭度LBH力下屈靈力幌定韭上:険進讳强度DQI奴応非比阴延叩强度D 2虑迄菲比商范伸毘店U.OD辭力連匿蔡射灘摄自和洽零曲蜒彷盘选時點具是囹?标幡Sm栅苗;1姐備为佝.向下9弾塩审上哪尊国 |计甜谪Sifli荷（ktxI押性磧下畛:？r不允讦至新汁ITin（8）单击界面左侧“试验”按钮，开始实验;式中.F为相等的加载等级，厶I为与：F相对应的变形增量。四、试验步骤1.低碳钢（Q235 钢）拉伸试验步骤：（1）在试件上用游标卡尺量取 100mm 在两端各打一小孔，量取两小孔的距离，即初始标距 长度I。；然后在试样标距段的两端和中间三处测量试样直径，每处直径取两个相互垂直方向的 平

8、均值，做好记录，取三处直径的最小值作为试样的初始直径d0。然后用上夹头卡紧试样一端，使用手动盒提升试验机活动横梁，使试样下端缓慢插入下夹头的V 形卡板中，锁紧下夹头。（5） 在试样的试验段上安装引伸计，注意安装后须轻轻拔出引伸计定位销钉。（6） 通道清零。（7） 在微型电子计算机测试应用程序界面中设置实验条件（所有试验条件以.CON 作为扩展名），主要有试验形式（如拉伸）、载荷、变形量程、加载速度、试样编号、尺寸、材料等。设置完毕，可自定义文件名并确定工作目录后存盘;（2）打开计算机电源,双击桌面上的 TestExpert 图标启动试验程序,或从WINDOWS单中点击“开始”“程序”“ CCS

9、S“TestExpert ”。接着显示程序启动画面，点击该画面或等待数秒钟可直接进入程序主界面。（3） 打开ED（系统，移动主菜单进入到PC-CONTRO状 态。LJ 05京工一脈朋ClaWffriLlta事工】班個 匚Jts球工砌尹他冰工绸LJzhouLJfPTei二建工誅二I蔚建立件天口抓曲龙件要:jtl堪工（I .COfi） 成on谊水工本L.SCH*.工军LHCW1CM土亦（I 1 .is O5（ L .can（4）在试验机上装夹低碳钢试样： 先按启动按钮启动EDC 使用手动盒移动横梁到合适位置，以方便夹持试样,打汗匹IOMET C L小onCEil工td.wn喊虹onCEilT2)

10、)!Sffl.ajn生鬆丑t沙 gSKI ( L .con水工(I弄肿CJKIB xm1-1一文件翅E网上艾牡m肓断理检測斷裂备件（当前力SI下晅51斗氏试验廿力的百*叱） 新裂细11诃吁谨力fll不检篦断製：0时r iS当前师扭制 X|当帕段荻|眩文忸VmcriUIIVJIiJL-a-IVTIIJk : U呼an他聋鈕：!w i x an：HKH52-ZJli呼ISJ ”秸丫除州学院 Chuzhou University工程力学实验指导书机械与汽车工程学院汽服专业4（9）试件进入屈服阶段后即可拆卸引伸计，并插好引伸计销钉。（10） 当载荷一变形（F）曲线进入 强化阶段后，单击界面左侧“上升”

11、 按钮, 进行卸载。当载荷卸至 1kN 左右时再单击界 面左侧“下降”按钮，重新加载。并注意 观察低碳钢的卸载规律和冷作硬化现象。（11） 继续实验， 注意观察试样的变形情 况和“颈缩”现象。试样断裂后立即单击 应用程序界面左侧“结束实验”按钮。（12） 松开夹具，取出断裂的试件，测量断后最小直径d!，断后标距长度d!。（13）完成试验后，进入曲线操作界面查看原始数据、试验结果和统计值。（14）待试验完毕后，请把断裂的试件放归指定位置，将试验机数据清零。2.铸铁拉伸试验步骤：（1） 在试样标距段的两端和中间三处测量试样直径，每处直径取两个相互垂直方向的平均值，做好记录，取三处直径的最小值作为试

12、样的初始直径d0。（2） 重复实验步骤（2）（ 3）（ 4）（ 6）（ 7）（ 8）（ 12）（ 13）（ 14）进行铸铁试样拉伸 实验。在实验教师指导下读取实验数据。经实验指导教师检查实验结果后，结束实验并整理实验 现场。五、实验注意事项1.为避免损伤试验机的卡板与夹头，同时防止铸铁试样脆断飞出伤及操作者，应注意装卡试样时，横梁移动速度要慢，使试样下端缓慢插入下夹头的V 形卡板中，不要顶撞卡板顶部；试样下端不要装卡过长，以免顶撞夹头内部装配卡板用的平台。2.为保证实验顺利进行， 试验时要读取正确的试验条件， 严禁随意改动计算机的软件配置。3.装夹、拆卸引伸计时，要注意插好定位销钉，实验时要注

13、意拔出定位销钉，以免损坏引 伸计。六、思考题1 为什么拉伸试验必须采用标准试样或定标距试样？2 为什么加载速度要缓慢？3屈服极限二$，强度极限二b是不是试件在屈服和断裂时的真实应力？为什么？4 什么是卸载规律和冷作硬化现象？试举例说明冷作硬化现象的工程应用。5 由拉伸试验测定的材料机械性能在工程上有何实用价值？丫除州学院 Chuzhou University工程力学实验指导书机械与汽车工程学院汽服专业5实验三，四 低碳钢（Q235 钢）、铸铁的压缩试验一、实验目的与要求1 测定低碳钢的压缩屈服点二s和铸铁的抗压强度 二C。2. 观察铸铁试样的破坏断口，分析破坏原因。3. 分析比较两种材料拉伸和

14、压缩性质的异同。二、实验设备、仪器和试件1. 微机控制电子万能试验机。2. 游标卡尺。3. 低碳钢、铸铁压缩试件。三、实验原理与方法金属材料的压缩屈服点 6 和抗压强度 cb，由压缩试验测定。按试验规范（GB 7314-87）要求,分析和实验均表明，压缩试验时，试样的上、下端面与试验机支承垫之间会产生很大的摩擦力（参看图 2-2），这些摩擦力将阻碍试样上部和下部产生横向变形，致使测量得到的抗压强度 偏高。因而应采取措施（磨光或加润滑剂）减少上述摩擦力。注意到试样的高度也会影响实验结 果，当试样高度h。增加时，摩擦力对试样中段的影响减少，对测试结果影响较小。此外，如若 试样高度直径比（h/do）

15、较大，极易发生压弯现象，抗压强度测量值也不会准确。所以压缩试样 的高度与直径的比值（ho/ do）一般规定为 K h/dw3。此外，还须设法消除压缩载荷偏心的影响。进行低碳钢压缩试验时，为测取材料的压缩屈服点二s，应缓慢加载，同时仔细观察FAl曲线的发展情况，曲线由直线变为曲线的拐点处所对应的载荷即为屈服载荷Fs。材料屈服之后开始强化，由于压缩变形使试样的横截面积不断增大，尽管载荷不断增大，但是，直至将试样 压成饼形也2-2丫除州学院 Chuzhou University工程力学实验指导书机械与汽车工程学院汽服专业6不会发生断裂破坏，如图2-3 所示。因此无法测量低碳钢的抗压强度Fb，压缩试验

16、滁州学院 Chuzhou University工程力学实验指导书机械与汽车工程学院汽服专业7载荷一变形曲线如图2-3 所示。铸铁压缩试验时，由压缩试验载荷一变形曲线（图 2-4）可看出，随着载荷的增加，破坏前试样也会产生较大的变形，直至被压成“微鼓形”之后才发生断裂破坏，破坏的最大载荷即为断 裂载荷。破坏断口与试样加载轴线约成450 角（如图 2-4）。由于单向拉伸、压缩时的最大切应力作用面与最大正应力作用面约成45角，因此，可知上述破坏是由最大切应力引起的。仔细观察试样断口的表面，可以清晰地看到材料受剪切错动的痕迹。四、实验步骤1.在试件上用游标卡尺量取试样两端和中间三处测量试样直径, 方向

17、的平均值，做好记录，取三处直径的最小值作为试样的初始直径 面积Ao。2打开计算机电源，双击桌面上的 TestExpert 图标启动试验程序 “开始”“程序” “CCSS“TestExpert ”。接着显示程序启动画面数秒钟可直接进入程序主界面。3. 打开 ED 係统，移动主菜单进入到 PC-CONTRO 状态。4. 把低碳钢试样放置在试验机球形支承座的中心位置上， 的垫块，用以保护试验机压头及支承座，并可调整试验区间的高度，5. 通道清零。6在微型电子计算机测试应用程序界面中设置实验条件名），主要有试验形式（如压缩）、载荷、变形量程、加载速度、试样编号、 完毕，可自定义文件名并确定工作目录后存

18、盘。7单击界面左侧“试验”按钮，开始实验。&注意观察载荷一变形（F-1）曲线，找出压缩屈服点，进入强化阶段后，观察试样变形， 由于试样为塑性材料，试样压成饼形也不会发生断裂破坏，因此无法测量低碳钢的抗压强度， 试样发生较明显变形后，可以卸载。9铸铁压缩试验的步骤与低碳钢压缩相同。但因铸铁破坏是脆断，试样发生一定变后，会 发生断裂破坏，为防止试样压断时可能有碎屑崩出，试验前应在试样周围加设有机玻璃防护罩。每处直径取两个相互垂直d。，并用其计算截面初始,或从 WINDOWS 单中点击，点击该画面或等待试样上下一般都要放置坚硬平整减少空行程。（所有试验条件以.CON 作为扩展尺寸、材料等。设

19、置丫除州学院 Chuzhou University工程力学实验指导书机械与汽车工程学院汽服专业8铸铁压缩试验只能测得试样的断裂载荷Fb。注意观察试样断裂后的变形和断口的表面形貌。10.根据实验中测得数据，由式 ； s=Fs/Ao计算低碳钢的压缩屈服点，由式 ； 匕=卩/人0计算 铸铁的抗压强度，其中 Ao为试样截面原始面积。11. 经实验指导教师检查实验结果后，结束实验并整理实验现场。五、实验注意事项1. 为保证实验顺利进行，试验时要读取正确的试验条件，严禁随意改动计算机的软件配置。2.铸铁压缩实验加载前要设置好试验机的有机玻璃防护罩，以免金属碎屑飞出发生危险。六、思考题1.为什么无法测取低碳

20、钢的抗压强度？2.观察铸铁试样的破坏断口，分析为什么铸铁试样压缩时沿着斜截面破坏3.分析比较两种材料拉伸和压缩性质的异同。4 .比较铸铁的抗拉强度和抗压强度并分析脆性材料的力学性能特点。5.由低碳钢和铸铁的拉伸、压缩试验结果，比较塑性材料与脆性材料的力学性质。丫除州学院 Chuzhou University工程力学实验指导书机械与汽车工程学院汽服专业9实验五低碳钢弯曲实验一、实验目的和要求1 .学习使用应变片和电阻应变仪测定静态应力的基本原理和方法。2用电测法测定纯弯曲钢梁横截面不同位置的正应力。3.绘制正应力沿其横截面高度的的分布图，观察正应变(正应力)分布规律，验证纯弯曲 梁的正应力计算公

21、式。二、实验设备、仪器和试件1. 多功能组合实验装置。2. 静态电阻应变仪。3. 游标卡尺。4. 电阻应变片。5.矩形截面钢梁(弹性模量E = 205GPa, b=18.5伽；h=38伽；c=127 mm)。三、实验原理和方法(1)理论公式：本实验的测试对象为低碳钢制矩形截面简支梁，加载方式如图4-1 所示。图4-1由材料力学可知，钢梁中段将产生纯弯曲，其弯矩大小为APM c(1)2横截面上弯曲正应力公式为h丫除州学院 Chuzhou University工程力学实验指导书机械与汽车工程学院汽服专业10式中y为被测点到中性轴z的距离，Iz为梁截面对z轴的惯性矩。MyIZ(2)丫除州学院 Chu

22、zhou University工程力学实验指导书机械与汽车工程学院汽服专业11bh312横截面上各点正应力沿截面高度按线性规律变化， 沿截面宽度均匀分布， 中性轴上各点的 正应力为零。截面的上、下边缘上各点正应力为最大，最大值为一 =M。maxW（2）实测公式：实验采用螺旋推进和机械加载方法，可以连续加载，荷载大小可由电子测力仪读出。当增 加压力：P时，梁的四个点受力分别增加作用力UP/2，如图 4-1 所示。为了测量梁纯弯曲时横截面上应变分布规律，在梁的纯弯曲段侧面布置了5 片应变片，如4-1 所示，各应变片的粘贴高度见梁上各点标注。此外，在梁的上表面沿横向粘贴了第6 片应变片，用以测定材料的泊松比；在梁的端部上表面零应力处粘贴了第7 片温度补偿应变片，可对以上各应变片进行温度补偿。在弹性范围内，如果测得纯弯曲梁在纯弯曲时沿横截面高度上的轴向应变，则由单向应力 状态的胡克定律，即：二=E ；（ 4）由上式可求出各点处的应力实验值。将应力实验值；-E ;与理论值-=-My进行比较，以验证IZ弯曲正应力公式。如果测得应变片 4 和 6 的应变满足匚6 / - 4=则证明梁弯曲时近似为单向应力状态，即梁的纵向纤维间无挤压的假