京沪高速铁路股份有限公司科技研究项目合同

1、合 同编 号京沪高速铁路股份有限公司科技研究项目合同项目名称： 京沪高铁旅游产品开发与产业化创新经营 市场模式的研究 项目类别：£系统项目重大课题£重点课题专项课题 甲 方： 京沪高速铁路股份有限公司 法定代表人（负责人）： 刘洪润 地 址： 北京市海淀区北蜂窝路五号院1号楼 乙 方（承担单位）： 北京交通大学 法定代表人（负责人）： 王稼琼 项目承担人/负责人： 陈怡宁 联系电话： 地 址： 北京市海淀区上园村3号 起止年限： 2020 年 9 月 至 2021 年 9 月 填 写 说 明1.本合同根据国铁集团合同标准文本编制。2.对涉及国家秘密技术的项目，由项目承担单位

2、提出合同密级建议，公司审查后，按规定程序报批。3.填写“项目类别”，应在相应类别处打钩进行选择。4.第二项“二、主要研究内容、关键技术及研究方法”主要填写项目研究的创新点和内容、要解决的主要技术难点以及采用的研究试验方法等。5.第三项“三、项目预期目标、技术经济指标和成果形式 ”，当项目研究不涉及技术经济指标时，栏中填写“无”。成果形式包括：项目研究报告及主要技术文档；新技术、新产品、新装置；预期形成的技术条件、技术标准；专利、软件著作权等知识产权类别、数量及涉及的技术领域；规章制度建议；其它需要明确的内容。6.经费预算按“京沪高速铁路股份有限公司科研计划项目经费构成及要求”编制（详见合同附件

3、）。7.合同应用 A4 纸打印，宋体小四号字体填报。一、国内外现状及简要说明党的十九大报告明确指出，深化供给侧结构性改革，提高供给体系质量，需要加强基础设施网络建设。当前，中国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分发展之间的矛盾，其在旅游业中的一个典型表现是交通基础设施有效供给不足以及交通基础设施网络互联互通水平较低，严重制约了区域旅游业的发展。自2008年中国首条高铁开通以来，中国已经跃居高铁营业里程世界第一大国，同期，中国旅游业也取得了长足发展，国内游客人数由2008年的17.12亿人次增加至 2018年的55.39亿人次，年均增长12.46%。“高铁时代”的到来改

4、善了旅游交通，提升了便利性、可达性、亲民性，同时也带来了新的时空认知，催生了“高铁+旅游”新业态。2017年交通运输部、国家旅游局、国家铁路局等6个部门联合发布关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见，指导“交旅融合”的贯彻落实、激发交通运输业和旅游业融合发展的新动能；2019年交通强国建设纲要中明确指出，加速新业态新模式发展，深化交通运输与旅游融合发展，创造发展新优势。京沪高铁是纵贯中国七省市的南北交通“大动脉”，连接“环渤海”和“长三角”两大经济圈，所经区域面积是中国社会经济发展活跃的地区之一，沿线人口占比达27.3%，GDP占比达35.9%，市场广阔，消费能力强，文化和旅游资源丰富，据不

5、完全统计，沿线城市共拥有16处世界文化遗产、66家5A级景区和859家4A级景区，占全国比重均超过四分之一。高铁不仅是新型交通工具，更像是一条串联散落珍珠的经济带。自2011年6月30日开通至2019年6月30日，京沪高铁8年来累计开行列车94.4万列，年均增长17.9%；累计运送旅客10.3亿人次，年均增长20.4%，平均客座率从66.1%提升到78.3%，取得了良好的经济效益和社会综合效益。2020年京沪高铁上市，是推动国铁改革的重要体现，也是进一步推动“高铁经济”多元化发展的关键时期。随着跨界旅游融合的不断推进以及游客消费群体及消费理念的转变，旅游需求层次也有所提升，早出晚归、快进慢游渐

6、成常态，文化创意产品、旅游综合体、一地深度游、多点线路游等不同类型的产品均收到游客的青睐，需求多样化趋势更加明显。京沪高铁公司总经理邵长虹同志提出，依托京沪高铁沿线经济发达地区的优势，把京沪高铁+N的多元经营模式建立起来，形成富有活力和生命力的京沪高铁“经济走廊”。如何进一步挖掘京沪高铁文化底蕴、发挥京沪高铁品牌效应和高铁经济辐射效应、通过整合文化与旅游资源，探索京沪高铁走廊文旅产业化经营路径、并发展成为京沪高铁新经济增长点成为迫切需要解决的问题。 （纸面不敷，请另加页）二、主要研究内容、关键技术及研究方法（一）主要研究内容1.京沪高铁走廊文化旅游资源现状分析。企业整合、构建、重新配置其内外部

7、资源的能力成为企业持续竞争优势的来源，也有助于实现更高的企业价值。本课题对京沪高铁文化及沿线廊道地脉、文脉研究的基础上，系统构建京沪高铁廊道文旅资源整合体系，并对京沪高铁廊道文化与旅游资源进行现状分析与评价。2.京沪高铁文旅新产品市场需求和旅客体验调查。在京沪高铁沿线选择代表性站点城市，对京沪高铁旅行体验质量、高铁文旅新产品需求进行调查研究，深入分析京沪高铁不同市场对旅游新产品、新服务的需求，京沪高铁旅游产品创新及产业化经营的可行性。3.资源整合视角下的京沪高铁走廊文旅产品开发研究。以整合文旅资源、体现区域特色为导向，着力从以下三个方面进行研究：一是以服务于旅客旅游活动为主的旅游产品开发；二是

8、以京沪高铁文化为依托的旅游消费品开发；三是以车站文化为主的旅游服务与文化产品开发。4.京沪高铁文旅产业化路径研究。从构建京沪高铁廊道文旅产业生态圈的角度，根据企业内外部资源异质性和互补性的不同特点，研究京沪高铁文旅产业化经营模式和路径，除资源要素、文旅产品之外，着重研究开发主体、宣传营销、体制机制、投资方式、人才保障等方面。5.线上线下经营模式与京沪高铁旅游服务平台建设思路探讨。利用数字技术搭建高铁与目的地旅游聚合服务平台，探索“京沪高铁+N”的线上线下旅游产品服务新模式。（二）关键技术1.京沪高铁走廊文化与旅游资源梳理与分析；2.旅游者、居民等对京沪高铁文旅新业态、旅游消费产品的需求；3.京

9、沪高铁文化与旅游资源产品化、特色化的开发思路；4.京沪高铁廊道旅游产品、旅游消费品、车站经营、一票游等创新经营的实现路径等。（三）研究方法1.现场调研方法。针对游客乘坐京沪高铁及其相关旅游体验进行调查及问题识别,通过现场调研结合问卷的方法 ,为本项目研究提供一手资料 。 2.案例分析方法。针对国家铁路及京沪高铁公司在旅游产品开发与产业化创新经营市场模式的发展现状与存在的问题,通过案例研究方法,为京沪高铁公司旅游产品、服务及商业模式开发提供经验借鉴。 3.规范分析方法。运用规范研究方法,研究京沪高铁公司产品创新、产业化运营及管理体制的问题,提供符合国务院与总公司的改革导向的、公司产品开发及运营的

10、建议。 （纸面不敷，请另加页）三、项目预期目标、技术经济指标和成果形式1.项目预期目标（如有多个子项目，应在项目总体目标的基础上，分别说明各子项目的预期目标）(1) 完成高铁旅游产品开发与经营模式创新；(2) 完成高铁旅游消费品开发与经营模式创新；(3) 完成车站文旅产品与服务创新经营研究；(4) 提出京沪高铁文旅产品与服务的智慧平台建设思路。2.技术经济指标无3.成果形式（项目研究报告及主要技术文档；新技术、新产品、新装置；预期形成的技术条件、技术标准；专利、软件著作权等知识产权类别、数量及涉及的技术领域；规章制度建议等）(1) 提交 3000字主要研究结论概述 ；(2) 提交京沪高铁旅游产

11、品开发与产业化创新经营市场模式的研究成果报告 ；（3）发表研究论文1-2篇；不涉及专利、软件著作权等。（纸面不敷，请另加页）四、项目的年度计划及年度目标年度项目的年度计划及年度目标（如有多个子项目，应包括各子项目的年度计划及年度目标）2020年2020年9月2020年12月1.梳理和分析高铁旅游相关研究的文献与报告,进行相关问题的理论研究和国内外案例梳理；2.与京沪高铁公司及各路局相关人员进行研究内容与思路沟通，识别当前京沪高铁旅游发展存在问题与未来发展方向；3.深入京沪高铁沿线旅游城市，对游客乘坐京沪高铁及其相关旅游体验进行调查，进行旅游需求调查。4.在细化的研究方案的基础上,完成开题及提纲

12、。提交文档：提交研究的可行性与必要性分析，国内外高铁旅游现状及案例分析，开题报告与写作提纲。2021年2021年01月2021年05月1.深入对京沪高铁廊道文化与旅游资源进行系统梳理与整合，结合实地考察和市场需求，提出培育京沪高铁旅游的产品开发思路。2.从服务于旅客新消费的视角，提出京沪高铁旅游消费品开发思路等；确定并落实京沪高铁走廊旅游产业化经营中多方面的保障机制，如3.从挖掘车站及当地特色文化、丰富车站服务功能的视角，研究车站文旅产品开发与服务创新4.提出京沪高铁文旅产品与服务的智慧平台建设思路提交文档：提交初稿，提交京沪高铁文化与旅游产品开发思路、产业化经营模式、智慧化服务平台建设的内容

13、等研究成果。提交文档：提交初稿，以经验借鉴、实地考察报告与开发模式、路径选择为主。2021年06月2021年9月1.及时跟进京沪高铁走廊文旅产品开发过程中问题与经验；2.现场调研并征求京沪高铁领导与专家对研究报告的修改意见与建议；3.依据修改意见完成对研究报告的修改；4.召开研讨会,对研究报告初稿进行讨论；5.完成研究报告的最终版本,提交课题成果评审工作。提交文档：提交最终版的研究报告京沪高铁旅游产品开发与产业化创新经营市场模式的研究。5、 项目参加单位及主要研究人员参 加 单 位 名 称研 究 任 务 及 分 工经费分配（万元）北京交通大学负责全部研究内容47.0项 目 负责人性别年龄职 务

14、职 称研究任务及分工所 在 单 位陈怡宁女43副教授、博士主持北京交通大学主要研究人员张辉男63教授高铁旅游产品创新北京交通大学童碧莎女44副教授、博士高铁文旅产业化运营北京交通大学杨旭男47副教授、博士高铁文化及产品开发北京交通大学张娜女40副教授、博士后高铁文化及产品开发北京交通大学潘跃女37高级工程师本公司资料搜集整理中国铁道科学研究院集团有限公司王超男37工程师本公司资料搜集整理中国铁路北京局集团有限公司客运部赵胜男47高级工程师旅客旅游产品开发京沪高速铁路股份有限公司乔庆杰男42工程师旅客旅游产品开发京沪高速铁路股份有限公司丁君萍女43助理经济师本公司资料搜集整理京沪高速铁路股份有限

15、公司刘谦奇男34工程师旅客旅游产品特色化经营分析京沪高速铁路股份有限公司刘斌男54工程师旅客旅游产品特色化经营分析中国铁路北京局集团有限公司客运部申宏楠男37高级工程师本公司资料搜集整理中国国家铁路集团公司运输部李桥女32助理研究员旅客旅游产品特色化经营分析中国铁道科学研究院集团有限公司杨平男35博士生市场需求分析北京交通大学王慧女31博士生市场需求分析北京交通大学高翰林男27博士生市场需求分析北京交通大学侯杰男31博士生数据分析北京交通大学王新羿男33博士生数据分析北京交通大学张璇女27博士生市场需求分析北京交通大学梁思智男23硕士生资料搜集整理北京交通大学孙继国男23硕士生资料搜集整理北京

16、交通大学俞永芳女24硕士生资料搜集整理北京交通大学代雅琴女23硕士生资料搜集整理北京交通大学贾蕾女23 硕士生资料搜集整理北京交通大学（纸面不敷，请另加页）六、总经费预算 单位：万元经费来源预算经费支出预算科 目预算数科 目预 算 数甲方拨款(含税)其他拨款合计来源预算合计47.0支出预算合计47.047.0一、甲方拨款47.0一、直接费41.4841.48二、国家拨款1.人工费20.620.6三、地方政府拨款2.设备费四、上级单位拨款3.材料费3.83.8五、单位自筹款4.测试化验加工费六、银行贷款5.燃料动力费七、其它来源6.差旅费/会议费/国际合作交流费11.3111.317.出版/文献

17、/信息传播/知识产权事务费3.373.378.专家咨询费2.42.4二、间接费3.98783.9878三、外委支出费四、税金1.53221.5322七、甲方年度拨款计划 单位：万元甲方拨款总额2020年11月2021年10月尾款4719.028.00八、各承担单位经费预算 单位：万元经费来源预算经费支出预算科 目预算数科 目预 算 数甲方拨款其他拨款合计来源预算合计47.0支出预算合计47.047.0一、甲方拨款47.0一、直接费41.4841.48二、国家拨款1.人工费20.620.6三、地方政府拨款2.设备费四、上级单位拨款3.材料费3.83.8五、单位自筹款4.测试化验加工费六、银行贷款

18、5.燃料动力费七、其它来源6.差旅费/会议费/国际合作交流费11.3111.317.出版/文献/信息传播/知识产权事务费3.373.378.专家咨询费2.42.4二、间接费3.98783.9878三、外委支出费四、税金1.53221.5322甲方拨款分年度拨款计划2020年112021年1019.028.0其他拨款分年度拨款计划年年年年年承担单位财务部门审核意见财务专用章 年 月 日承担单位审核意见单位公章 年 月 日联系人：陈怡宁 联系电话：九、共同条款合同各方共同遵守京沪高速铁路股份有限公司科研项目管理办法。两个以上单位联合承担项目时，由第一承担单位作为合同的乙方与甲方签订合同，并6、 对

19、合同的履行承担责任。其他承担单位的任务分工和经费预算应在合同中明确，并承担相应责任。十、经费管理（一）乙方须按项目经费构成及要求编制项目经费预算，各项目承担单位均须在经费预算表相应处加盖财务专用章和单位公章。（二）甲方按照本合同及项目执行情况向乙方直接拨付科研经费。预留经费总额的10%作为尾款，待项目验收合格后拨付，验收不合格的，尾款不予拨付。（三）乙方按合同约定向其他承担单位及时拨付项目经费，各项目承担单位应严格按照中国国家铁路集团公司科研经费管理办法规范使用科研经费，并接受甲方组织专家或委托中介机构对科研经费进行预算审核和专项财务检查。（四）自筹经费项目由各承担单位筹集科研经费，甲方根据项

20、目需要协调提供相应科研条件。自筹经费项目经费的管理使用执行出资方相关管理规定。（五）自筹配套经费或利用其他来源经费支持的，出资方或提供其他来源经费支持的单位应出具承诺书和经费到位计划，经单位负责人签章并加盖单位公章，作为合同附件。此类经费的管理使用执行出资方相关管理规定。（六）项目预算总额一般不予调整。总额确需调整或总额不变、承担单位之间需调整预算的，必须甲乙双方协商一致，签订变更合同。（七）科研项目承担单位应当规范使用科研经费。严禁以下行为：1 以项目费、咨询费、劳务费等各种名义,在科研经费中列支工资性支出，通过编造虚假合同、虚构人员名单等方式虚报冒领劳务费、专家咨询费，或超标准、超范围发放

21、劳务费、专家咨询费，或人工费核算时，以预算内容等额列支，而未据实列支相关费用。2 从科研经费中直接提取间接费计入科研项目成本。将科研项目占用的房屋、通用仪器设备原值等列入配套，加大配套资金额度套取科研经费。通过虚构测试化验内容、提高测试化验支出标准等方式违规开支测试化验加工费。3 编制虚假预算套取科研经费。挤占、挪用科研经费，超预算开支。违反规定自行调整科研经费预算。未按项目科目明细核算，账面反映内容与核准报备的项目预算不匹配，逾期项目或已结题项目长期挂账。4 从科研经费中支付各种罚款、捐款、赞助及对外投资等。5 使用科研经费以各种方式谋取私利，提供虚假配套承诺或不及时足额提供配套资金。6 擅

22、自调整外委支出费，利用虚假票据套取资金。7 科研经费脱离科研项目承担单位财务、审计部门监管。随意调账修改支出、随意修改记账凭证以及以表代账应付财务审计和检查。(八) 办理科研费用结算时，乙方持合法有效的增值税专用发票交由甲方相关部门，相关部门填写资金拨付审批单，甲方计财部按规定办理结算。十一、项目验收乙方应按本合同规定的目标、研究内容、进度完成研究任务，并按要求提交结题验收材料。对未通过验收的项目，乙方须在接到通知后1个月内提出具体整改措施，报经甲方同意后实施，在规定期限内进行再次验收，再次验收工作发生的费用由乙方承担。合同涉及的研究项目未经甲方同意，乙方不得向其他部门或地方科技管理机构申请办

23、理结题验收、科技成果评价、鉴定以及申请国际、国家或省部级、行业学会/协会等科技成果奖励。十二、知识产权（一）履行本合同项目所形成的知识产权，按照以下条款处理：1 甲方全额出资科研项目产生的知识产权归甲方所有。2 甲方部分出资或提供配套科研条件（如试验、应用等条件）的科研项目产生的知识产权由甲方和乙方共同所有，甲方和乙方均享有在甲方资产范围内免费实施的权利，乙方对知识产权进行转让、许可第三方实施的，应与甲方协商确定权益分配方式。3 乙方须按合同约定，在项目验收前完成与甲方共有知识产权的申请，乙方放弃申请的，甲方可以对共有技术成果单独申请知识产权。4. 涉及国家安全、国家利益、重大社会公共利益的，

24、按国家有关规定办理。（二）本合同项目如涉及多家（包含两家）单位参加，乙方须在签订本合同前与其合作单位就合作任务和知识产权归属等问题签订有关合同或协议（仅委托其他单位进行常规试验、提供社会化科技服务和少量辅助科研工作的情况除外），其知识产权约定应遵照甲方有关知识产权的管理规定及本合同的相关条款。（三）乙方在处置与甲方共有的知识产权时，出现下列情形之一的，应经甲方书面同意：1. 向境内、外机构或个人转让、许可使用的。2. 在甲方资产范围以外或在境外组织实施的。3. 因并购等原因致使权利人发生变更的。4. 利用专利申请权或专利权投融资、专利权质押的。5. 放弃已经取得的专利权的。6. 以此为基础继续

25、开展深化研究和开发的。（四）项目研究成果能够形成专利技术的，在申请专利以前，不得以任何形式公开，如发表论文、评审、鉴定、公开展示或销售等。（五）本合同涉及的研究项目所形成的有关论文、专著、研究报告、软件、专利及鉴定、获奖、成果报道等，须注明“京沪高速铁路股份有限公司科技研究项目（合同号）”或作有关说明，外文标注形式可根据具体情况确定。（六）甲乙双方均享有本合同产生的技术秘密的使用权，使用该技术秘密产生的效益，由甲乙双方协商确定分配方式；技术秘密的转让权属于甲方，乙方不得将该技术秘密披露给任何第三方或用于本合同以外的其他目的，亦不得向第三方转让该技术秘密及其使用权或许可第三方实施使用。（七）对拨

26、付经费形成的大型科研仪器设备、科学数据、自然科技资源等成果，甲方有权共享使用。十三 、 保密义务（一）甲乙双方同意，任何一方为履行本合同而提供给对方的任何商业信息或技术信息，以及一方在履约过程所知悉的对方的商业秘密、缔约条件、谈判内容等，包括本合同的内容，除非提供方书面明确说明为公知信息的以外，均可能构成其“保密信息”。信息获取一方保证应采取合理的保密措施保护该等保密信息免受公开，不向任何第三方公开该等保密信息，并且除为履行本合同目的外非经对方事先书面同意不得使用任何保密信息。前述保密措施应合理并不得低于知悉一方对自己的保密信息所采取的保护效果。因一方泄露或者不正当使用该等保密信息而给对方造成

27、损失的，应当赔偿对方的所有损失。（二）未经对方同意，任何一方不得对对方的保密信息进行复制或以其他方式保存。并且在对方要求或在双方的业务关系终止时，应立即向对方归还所有保密信息及其副本、以及所有包含该保密信息或其部分的所有文件、资料和其他物品。（三）任何一方对于保密信息的义务应延续至该等信息因合法的原因而成为公开信息。（四）上述保密规定不应当适用于以下信息：收到信息的一方有书面记录以证明其在披露方向其披露该等信息之前已经知晓该信息违反本合同的保密义务即从其他渠道获得的公开信息；该等信息不负有保密义务的第三方获得的信息。十四、 陈述与保证（一）乙方保证按照合同约定的进度计划开展研究工作，未经甲方同

28、意，乙方不得更换其项目组主要成员。（二）乙方保证在合同履行过程中使用的知识产权、合法权益。第三方提起侵权索赔的，乙方自行处理，并不得影响研究工作，给甲方造成损失的，乙方负责赔偿。（三）乙方保证其交付给甲方的研究成果未侵犯他人的合法权益。如第三方提出异议，乙方负责处理及承担责任，并保证甲方能够继续实施研究成果。给甲方造成损失的乙方负责赔偿。十五、违约责任（一）甲方不能按计划拨付项目经费，承担由此造成的项目延期责任。（二）有下列情况之一者，甲方向乙方下达项目限期整改通知，并暂停拨付项目经费。1. 无正当理由，不按时提交京沪高速铁路股份有限公司科研项目年度执行表和阶段项目研究报告。2. 无正当理由拖

29、延合同进度。3. 重大事项不报告。4. 不按规定管理和使用项目经费。5. 其他应暂停拨付项目经费的情况。对限期整改的项目，乙方应在规定的时间内向甲方报送整改情况报告。对整改后甲方审核符合要求的项目，将继续拨付项目经费；对仍不符合要求的项目，按规定终止合同。（三）乙方违反本合同有关知识产权约定的，应当退还甲方已支付的项目经费并赔偿因违约给甲方造成的实际损失。（四）乙方未经甲方同意将甲方全额出资、部分出资或提供配套科研条件的科研计划项目成果单独申请专利的，应将专利权人变更为甲方，变更时已发生转让或实施该专利的，所获收益归甲方所有，并赔偿给甲方造成的实际损失。未经甲方同意转让双方共有专利或许可可第三方实施该专利的，所获收益归甲方所有。（五）乙方未经甲方同意，将科研计划项目所形成的科