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文档简介
1、湖北省大广南高速公路第 09 合同段K228+737.5K228+920左侧边坡锚杆锚墩防护分项工程开工报告编 号:3090100170003安徽交通建设有限责任公司湖北省大广南高速公路 09合同段项目经理部(签章)2010年6月12日一、分项工程开工申请批复单二、施工方案及主要工艺报审表附件:1、工程概况2、施工准备3、施工人员与机械安排4、工程进度计划5、施工方法6、质量验收标准7、施工监测8、质量保证措施9、安全保证措施10、环境保护施工措施11、雨季施工保证措施三、进场设备报验单 四、原材料及混合料报验单附件:相关出厂质量证明和试验(含外委试验)资料五、施工测量放样报验单附件:测量放样
2、和水准测量记录表六、分项工程主要人员报验单七、施工安全技术交底书签名表开工报告审批单监理单位:浙江公路水运工程监理有限公司编号:JK-017- -工程范围左侧锚杆锚墩边坡防护里程桩号K228+737.5K228+920施工单位安徽省交通建设有限责任公司开工申请编号3090100170003申请开工时间2010年6月16日计划完工时间2010年8月31日符合性审查意见:(审查格式符合性)监理工程师:年 月 日测量工程师意见意见:(审查施工放线及控制网)监理工程师:年 月 日试验工程师意见意见:(审查原材料、混合料、试验性能等)监理工程师:年 月 日道路/桥梁/隧道 专业工程师意见意见:(审查道路
3、、桥梁、隧道等施工技术方案、组织措施)监理工程师:年 月 日安全工程师意见意见:(审查安全技术措施或专项施工方案、保证体系)监理工程师:年 月 日驻地(总)监理 工程师意见意见:(签署同意开工与否的最终意见)监理工程师:年 月 日分项工程开工申请批复单施工单位:安徽省交通建设有限责任公司合同号:09监理单位:浙江公路水运工程监理有限公司编 号:ZK-003- - -致(驻地监理工程师)钟木华 先生:根据合同要求,我们已经准备好 左侧锚杆锚墩边坡防护 工程(桩号K228+737.5K228+920 )开工前的一切准备工作,现要求该项工程正式开工,请予批准。计划开工日期:2010年6月16日计划完
4、工日期:2010年8月31日此项工程现场负责人:曹庭财附件:1、施工方案及主要工艺报审表2、进场设备报验单3、工程原材料及混合料报验单4、施工测量放线报验单5、施工组织及人员报验单施工单位签名:日期:驻地监理工程师意见:施工方案及主要工艺报审表施工单位:安徽省交通建设有限责任公司合同号:09监理单位:浙江公路水运工程监理有限公司编 号:ZK-008- -致(驻地监理工程师):钟木华先生:现报上左侧锚杆锚墩边坡防护工程(桩号 K228+737.5K228+920)的施工方案及主要工艺,详细详见说明和图表,请予审查和批准。附件:施工方案及主要工艺说明和图表。施工单位签字:日期专业监理工程师审查意见
5、:专业监理监理工程师:日期驻地监理工程师审查意见:驻地监理工程师:锚杆锚墩防护施工方案(K228+737.5K228+920)一、工程概况在K228+737.5K228+920挖方段中,其中锚杆锚墩防护位于该段左侧的 第一级第四级边坡,具体布置桩号为 K228+799- K228+901左侧第一级边坡, 边坡坡率均为1:0.75 ;K228+819.7K228+892左侧 第二级边坡、K228+829K228+88在侧第三级边坡、K228+835K228+87近侧第四级边坡的 边坡坡率均为1:1.00,边坡每隔10m高设置2m宽平台。每级边坡锚杆按3排 布置,单根锚杆长度均为12m,与水平面呈
6、20。夹角下倾。锚杆材料采用32 mm HRB33驳钢筋,孔径110mm。该段锚杆锚墩防护主要工程量为:32锚杆共计3384m 12m长锚杆282 根。现浇锚墩钢筋HRB33驳钢筋9401 kg,R235级钢筋5420 kge30现浇 硅为56m。二、施工准备1、试验准备:锚杆材料性能试验、钢筋性能试验;粗、细集料性能试 验;注浆水泥砂浆、锚墩硅配合比试验。锚杆材料按规定逐批进行检验,锚 杆要在工地加工场制作。2、边坡坡面修整:防护工程施工紧跟路堑开挖施工进行,根据路堑设 计开挖的坡面,放出边坡平台位置,对其路基土方队开挖后的边坡进行人工 清理坡面的杂物,清除浮石及松动的岩石。三、施工人员及机
7、械安排1、人员、劳力配置计划人员、劳力配置详见:”分项工程施工主要人员报验单”2、主要机械配置计划机械配置详见:“进场设备报验单”。四、工程进度计划根据现场情况安排一支防护施工队伍进行施工,本工程计划于2010年6月16日开工,2010年8月31日完工,工期为76天。五、施工方法由于本段边坡岩体为岩层,岩体完好、较稳定,且锚杆长度长,全部为12m 的锚杆,所以需要大型机械进行钻孔,采用空气压缩机送风,QX-1000VF潜孔钻 机进行钻进施工。锚杆锚墩施工工艺流程见下图。锚杆锚墩施工工艺流程图1、锚杆孔测量放样测量人员根据设计图纸要求,先用全站仪进行设计桩号断面控制点的定 位,然后按照设计桩号采
8、用拉线尺量,结合水准测量进行放线,并用铁钎和油 漆做标记准确在坡面上定位锚孔位置,孔位误差不大于20mm锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样。2、机械钻孔2.1、 钻机就位利用。50mmi冈管搭设满足相应承载能力和稳固条件的操作平台,平台用 钢管与其坡面固定,钻机用三脚支架提升到平台上。根据坡面测放的孔位, 准确安装固定钻机,采用测角量具控制角度,钻机导轨倾角误差不超过士 10 , 方位误差不超过士 2 o偏斜度不应大于锚杆长度的2%钻机就位后,现场技 术人员对钻机方位及倾角进行校正,确保符合设计要求后,方能开钻。在施 工过程中采用逆作法,由上至下的顺序逐排成孔 ,打好一个钻孔,在安放锚杆 前
9、,一定要用材料把孔口堵住。2.2、 钻进方式钻孔要求干钻,禁止采用水钻,以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的 工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据钻机性能和锚固地层严 格控制,防止钻孔偏斜、扭曲或变径,造成下锚困难或其它意外事故。2.3、 钻进过程在钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态(钻压、钻速)、地下水及 一些特殊情况要认真作好现场施工记录。若遇坍孔严重等不良现象时,须立即停钻,及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.10.2MP固,待灌浆36小时后, 重新扫孔钻进。2.4、 孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值,也不宜大于设计长度500 mmo为确保锚杆孔直径,要求实际使用钻头直
10、径不得小于设计孔径。3、清孔钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻 35分钟,防止孔底尖 灭、达不到设计孔径,同时及时进行锚孔清理。钻孔孔壁不得有沉硝及水体 粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,使用高压空气(风压 0.20.4MPa)将 孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强 度。除相对坚硬完整之岩体锚固外,不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承 压水流出,待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆,必要时在周围适当部 位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体,一般采用灌浆封 堵二次钻进等方法处理。4、锚杆定位4.1、 锚杆孔检验锚杆孔钻造结束后,须经现场监理检验
11、合格后,方可进行下道工序。孔 径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下 验孔,要求验孔过程中钻头平顺推进,不产生冲击或抖动,钻具验送长度满 足设计锚杆孔深度,退钻要求顺畅,用高压风吹验不存明显飞溅尘硝及水体 现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位,全部锚孔施工分项工作合格后, 即可认为锚孔钻造检验合格。4.2、 锚杆体制作及安装锚杆杆体采用0 32HRB33软热轧钢筋,按施工图中的锚杆尺寸图进行锚杆加工,锚杆加工由专业工长负责,锚杆加工施工人员必须持证上岗。锚杆 钢筋接头采用双面焊连接,双面焊接的焊缝长度不应小于5d。为了保证锚杆有足够的保护层,沿锚杆长度方向每隔 2
12、.0m设置对中托架,保护层厚度不低 于 2 cm。锚杆安装应在清孔完毕后立即进行,如因其它原因造成工艺脱节,则在 锚杆安装前必须重新清孔。安装前,要确保每根锚杆钢筋顺直,除锈、除油 污,若在运输过程中附上有泥土也应清洗干净,安装时人工按设计倾角和方 位缓缓平顺的将锚杆体放入孔内,用钢尺量出孔外露出的锚杆长度,计算孔 内锚杆长度(误差控制在插入孔内的深度不应小于锚杆设计长度的95喊围内),确保锚固长度。注浆管应随锚杆一起同时插入孔内,管端出浆口距孔底 保持在300500频处。安装完成后,不得随意敲击锚杆或悬挂重物。锚筋体 的安装必须在现场监理旁站的条件下进行。5、注浆注浆材料基本技术要求:注浆材
13、料采用M30水泥砂浆,控制水灰比宜为0.40.6,灰砂比宜为0.81.5之间,灌浆压力不得小于1Mpa以保证锚孔 内注浆饱满。注浆方法采用孔底返浆法,即在注浆过程中,通过注浆泵将水泥砂浆经 注浆管输送至孔底,随着水泥砂浆的注入,应逐步将注浆管从孔底缓慢向外 抽出直至孔口,在拔管过程中应保证管口始终埋在砂浆内,压力不宜过大, 以免吹散砂浆,最后以锚杆孔口溢出水泥砂浆为标准来确定注浆满孔。注浆 结束后,应将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净,同时做好注浆记录。注浆过程中要注意:、注浆设备应有足够的浆液生产能力和所需的额外压力,采用的注浆 管应能在1h内完成单根锚杆的连续注浆。、注浆过程中管端保持高于
14、管底 150mm、砂浆拌和均匀,随拌随用,一次拌和的砂浆要在初凝前用完,并严防 石块、杂物混入。砂浆质量是确保粘结力和锚固力的核心,必须充分注意, 严格控制在初凝前用完。、注浆开始或中途暂停超过 30分钟时,要用水润滑注浆罐及其管路。浆体强度检验用的试块每30根锚杆不应少于1组,每组不应少于6个试 块。6、锚墩制作锚杆施工完成后,及时进行锚杆的抗拉拔试验,抽查数量不得少于锚杆 总数的5%且不彳#少于3根,检验合格率达100%锚墩外形为十字型,纵梁长129 cm,横梁长124 cm,断面尺寸为30 cm *30 cm,采用C30硅浇筑,锚墩嵌入坡面15cm,用人工开挖,石质地段使用风镐 开凿,超
15、挖部分采用C30硅调整至设计坡面。锚墩外露坡面 15cmi横梁、纵 梁基础先采用5cm水泥砂浆调平,再进行钢筋制作安装,钢筋接头需错开, 同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的 1/2 ,且有焊接接头的截面之间的 距离不得小于1ml因锚杆无预应力,锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不 用螺帽和硅锚头封块,只需将锚杆尾部按照设计要求加工成长为40 cm,并均匀地朝着坡面向下进行弯曲,与锚墩钢筋相焊接成一整体,若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用小块钢模板,用短锚杆固定在坡面上,硅浇注时,尤其在锚孔周围,钢筋较密集,一定要仔细振捣,保证质量六、质量验收标准锚杆边坡检查项目项次检查项目规定
16、值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度(Mpa在合格标准内按 JTGF80/1-2004 附录 D F 检查2锚孔间距(mm)±20用钢尺量:抽查10%3锚孔倾斜度(%±3查钻孔记录4锚孔深度(mm)200查钻孔记录5锚杆拔力(KN拔力平均值设计值最小拔力0.9设计值查锚杆数i%a不少于3根做拔 力试验钢筋加工及安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率i受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5每构件检查2个断面,用尺量同排梁板、拱肋±10基础、锚锭、墩台、柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(加)+0, -20
17、每构件检查510 个间距3钢筋骨 架尺寸 (mm)长±10按骨架总数30%由查宽、局或直径±54弯起钢筋位置(mm)±20每骨架抽查30%5保护层 厚度 (mm)柱、梁、拱肋±5每构件沿模板周边检查8处基础、锚锭、墩台±10板±3模板安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1轴线偏差(mm)基础±15用经纬仪检查,梁纵 向检查2点,其他纵、 横各检查2点柱、墙±8梁±10墩台±102模板高程基础±10用水准仪检查柱、墙、梁±10墩台±10装配式构件支承
18、面+2, -53内部尺寸 (mm)上部结构+5, -0用尺量长、宽、高各2占基础±30墩台±204平整度(mm)表向平整5用2米直尺检查2点相邻板表回图差2用尺量,每接缝检查2点5顶埋件、顶留孔(mm)预埋件中心位置3用尺量,每孔抽查30%预埋件中心线位置10预埋孔载面内部尺寸+10, 0七、施工监测(1)锚杆支护的施工监测应包括下列内容:支护位移、沉降的测量;地表开裂状态(位置、裂宽)的观察;在支护施工阶段,每天监测不少于 3次;在支护施工完成后、变形趋于稳定的情况下每天 1次。(2)观测点的设置:观测点的总数不宜少于 2个,其设在开挖边坡相对 应的五环路路肩上。观测仪器
19、宜用精密水准仪和精密经纬仪。(3)应特别加强雨天和雨后的监测。八、质量保证措施(一)质量管理组织机构体系:我们将按国际ISO9002质量体系建立本项目的质量保证体系,成立以项 目经理、总工程师、质检工程师为正副组长的全面质量领导小组,充分利用 中心试验室和测量室进行工程的数据检测和质量控制,控制工程总体质量。 工区、施工队队长、质检员,把好质量自检关,形成第一级质检体系。质检 组织机构框图如下:质量管理组织机构图(二)确保工程质量的措施本分项工程的质量目标为优质工程,为此采用如下的工程质量保证措施:1)组织措施1 .实行项目经理负责制,在单位内部建立与监理程序相适应的质检系统, 配合监理工程师
20、工作,以确保各分部分项工程质量。2 .在施工过程中建立工程质量岗位责任制,各施工队设立专职质检员, 经理部设置质检负责人,建立、健全全面质量管理领导小组,明确各管理人 员的职责和权限,对每一分项工程。岗位明确到人,责任明确到人,工程质量明确到人3 .施工中要严格执行“三检”制度,即自检,互检,报检三道检查,在 施工时,先由施工队质检员自检,自检合格后报项目经理部互检,经经理部 互检合格后,报监理工程师抽检,经理部互检不合格,坚决要求各施工队返 工,互验不合格的工程,坚决不报监理工程师抽检。严格遵守施工工序,前 一工序不经检查验收合格,下一道工序不准进行交接的制度,做到工序层层 把关。4 .坚持
21、“五不施工,三不交接”,五不施工是未进行技术交底不施工;图 纸和技术要求不清楚不施工;测量桩和资料未经复核不施工;材料无合格证 或试验不合格不施工;工程不经检查签证不施工。三不交接凡是无自检资料 不交接;未经专业技术人员验收合格不交接;施工记录不全不交接。5 .做到施工前有交底,施工中有检查,施工后有验收。2)、技术措施1、工程开工前,熟悉设计图纸,学习国家公路技术规范和阿深南高专 用技术规范,使全体人员牢固树立“质量第一”的思想,并严格按照设计和 施工技术规范要求认真施工。2、抓好标准化、规范化施工管理工作,根据工地实际情况,做好技术人 员和施工人员的技术交底,使工程技术、施工人员明确工程质
22、量标准和操作 工艺要求,施工时做到心中有数,胸有成竹。技术、质量交底必须采用书面 签证形式,实施层层交底制,即项目部工程技术处向施工班组织交底,施工 班组负责人向施工人员交底。编制技术交底书时由项目总工组织工程技术、 质检人员认真学习施工方案,明确关键分部工程和施工要点,并进行技术、质量、安全方面的书面交底。3、加强全面质量管理教育,成立 QC小组,对工程施工中出现的技术问 题,质量问题,及时召开座谈会,解决出现的各种问题,以确保工程质量和 进度。4、工程施工过程中实行“旁站”制度,首先做好自检,对隐蔽工程要摄 拍照片做好原始记录等。5、原材料检验:严把材料关,坚持“先检查,后使用”的原则。工
23、程施 工期间,需分批购进使用的原材料要定期定量抽检。对检验不合格的原材料 要严禁进场,对已进场的要限期运走,严禁使用。6、合理使用施工机械和机具,为保证工程质量创优提供良好的物质条件。3)施工保证措施3.1锚杆施工质量保证措施1、锚杆材质检查:确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书,并 按施工图纸规定的材质标准以及监理人员指示抽检锚杆性能;2、注浆密实度试验:选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾 斜度相同的锚杆,采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆,并按与 现场施工相同的注浆工艺进行注浆,养护 7天后剖管检查其密实度;3、拉拔力试验:按设计要求对边坡支护锚杆,按作业分区在每3
24、00根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验;如锚杆抗拔力达不到设计值,采用扩大钻孔 直径,增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。4、施工过程中,对锚杆孔的钻孔规格(孔位、孔径、孔深和倾斜度)进 行自检,作好记录。并配合监理人员进行抽验;5、在监理人员现场参加各项试验和检查,并将各项试验记录和成果以及 验收报告经监理人员验收,在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。3.2、硅质量控制措施1、硅配合比控制硅配合比严格按设计要求进行施工前的试验工作,水泥、砂石料及施工 用水均进行试验,确保硅的质量。2、硅的拌制、运输及浇筑为了严格控制硅质量,设立硅拌合站,集中搅拌,硅输送车运输,混凝 土输送泵灌注。3、质量控
25、制程序:为确保硅的配合比、拌制、运输、浇筑、养护、拆模 满足设计和规范要求,建立硅工程质量控制程序。附图质量保证体系框图:质量保证体系框图信息源质量教育施工组长施工单位建设单位质检单位监理单位实施标准信息管理员质 量 审 核 员试验计量质量保证工艺保证原材料质量保证项目经理信息反馈班组质量员工序质量检查保证提高质量意识、管理水平和企业素质完成工程质量检查体系文件奖 惩 制 度生产过程信息反馈制度合格工程九、安全保证措施9.1 安全管理体系建立健全安全保证体系和安全管理体系,项目经理首先在思想上、行动 上重视安全,正确处理安全与生产、质量、进度及效益的关系,坚持安全管 理六项基本原则。实行项目经
26、理部、施工队和作业班组三级安全管理,项目 经理部和施工队设置专职宣传员,班组设兼职宣传员,形成上下齐抓共管的 安全管理网络。安全保证体系见框图。9.2 安全保证措施9.2.1 安全监督1)现场制定安全管理条例,建立岗位责任制,实行领导安全值日制度, 认真执行安全操作规程、安全交底制度、安全检查制度、安全评比制度、安 全奖惩制度、安全例会制度。2)对检查中发现的安全隐患问题,由施工处和经理部、安全部的专职安 全员,填发“安全隐患整改通知单”,要限期整改,并跟踪检查。直到合格为 止。3)对于检查中发现的问题和隐患,视情节轻重,要用行政的经济的手段 进行处罚。4)对于发生的安全事故,按“三不放过”原
27、则进行处理,即原因未查清 不放过、责任不明确不放过、处理不彻底不放过。要从中吸取教训,避免类 似事故的再次发生。9.2.2 锚杆施工安全保证措施本工程由于为边坡治理,施工时比较分散,必须严格执行“安全第一,预防为主”的方针,通过以下技术手工艺确保安全施工:1、钢管架搭设、支撑必须牢固。2、施工前,应认真检查和处理锚杆框架防护作业区的危石,施工机具应布置在安全地带。3、施工中,定期检查电源线路和设备的电器部件,确保用电安全。4、喷射机、水箱、风包、注浆罐等应进行密封性能和耐压试验,合格后 方可使用。5、注浆施工作业中,要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头 等有无磨薄、击穿或松脱现象,发现
28、问题,应及时处理。6、处理机械故障时,必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前, 应通知有关人员。7、向锚杆孔注浆时,注浆罐内应保持一定数量的砂浆,以防罐体放空, 砂浆喷出伤人,处理管路堵塞前,应消除罐内压力。8、非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中,喷头和注浆管前 方严禁站人。9、施工过程中指定专人加强观察,定期检查锚杆抗拔力,确保安全。检 验锚杆锚固力应遵守下列规定:拉力计必须固定牢固;抗拔锚杆时,拉力计前方或下方严禁站人;锚杆杆端一旦出现颈缩时,应及时卸荷。10、锚杆安设后不得随意敲击,其端部 3天内不得悬挂重物,在砂浆凝 固前,确实作好锚杆防护工作,防止敲击、碰撞、拉拔杆体
29、和在加固下方开 挖;粘结锚杆锚杆粘结用水泥砂浆强度达到 80必上后,才能进行锚杆外端部 弯折施工。11、架设钢管架应遵守下列规定:a、钢管立柱埋入底板深度应符合设计要求,并不得置于浮渣上。b、钢架与壁面之间必须楔紧,相邻钢架之间连接牢固。9.2.3 安全教育1)贯彻“安全第一,预防为主”的方针,“安全生产重于泰山”,没有安 全的工作环境不能保证正常的施工生产,安全为了生产,生产必须安全,安 全牢记心中。项目经理负责教育全体员牢固树立 “安全就是职工的生命”,“安 全是施工的保障”的安全意识。2)认真学习和执行劳动保护条例和安全操作规程,实行安全持证上岗制 度,做到“不伤害自己,不伤害他人,不被
30、他人伤害”的安全保护意识。3)加强对项目职工的政治思想教育工作,教育职工遵纪守法,遵守国家 及地方的法律法规,防止违法乱纪的事情发生。安全保证体系框图安全保证体系组织保证目标保证制度保证工作保证项目经理 副经理 总工 安质人员 职能部门保证施工 中无重伤 以上人身 事故,无 险性以上 行车事故, 无重大、 大火灾、 中毒、爆炸、 交通等责 任事故, 创无事故 工程。11开展安全预想、预测、预防工作抓好安全宣传教育工作加强安全培训考试合格持证上岗加大各类安全防护用品资金投入严格执行各项安全技术措施防高空坠落事故防物体打击事故防机具设备伤害事故防人身伤害事故防 触 电 事 故防火灾、爆炸、中毒、交
31、通事故基础工作防范重点11安全文明标准工地建设制班前安全讲话制安全技术交底制安全交接班制安全挂牌制安全检查制安全责任制安 全 例 会 制易发事故控制点制事故处理报告制安全管理台帐记录制安全违章隐患处罚制安全生产考核奖罚制1项目经理安全责任制副 经 理 安 全 责 任 制总工程师安全责任制机物部长安全责任制工程部长安全责任制安质部长安全责任制工区安质室安全责任制办公室主任安全责任制十、环境保护施工措施环境保护、水土保持保证体系框图组长:项目经理杨铭副组长:项目副经理梁国胜、徐柱正 副组长:项目总工程师王孝钧安质部长余启德工程部长刘磊物机部长崔平£ e办公室主任财务部长孙宏芳1、确保施工
32、全过 程符合环境保护 要求。2、及时配合解决 施工中出现的质 量和环境保护问 题。3、监督和保证环 保设施的有效运 行。4、开展环保活动 和环保培训。1、制定环保措施 和环保方案。2、监督各项环保 技术措施的落实" 3、解决施工中杜 现的污染环境的 技术问题。4、组织对施工人 员的环保和文明 施工培训和考核“1、保证使用的各类机械在安全、良 好的状态下运行C 2、监督操作人员按操作规章作业, 3、保证按要求贮 存和堆放材料。1、综合办公室小 责各项后勤保障 符合环保要求。2、负责环保方隹 的宣传工作。1、财务部门计划 环保工作所需经 费。2、并保证环保工 作所需经费落实,4、对有毒有
33、害危 险品严格管理。5、负责各种施工 材料的节约和回 收、再利用。本项目部严格按照ISO14001环境管理标准的有关要求,与当地政府和 环保部门紧密协作,控制施工污染,减少污水、空气粉尘及噪音污染,严格 控制水土流失,扎扎实实抓好环境保护工作。项目部以项目经理为领导,由工程部具体负责,其他部门协助管理环境 工作,配备一定量的环保设施和技术人员,认真学习环保知识,共同搞好环 保工作。1、增强环保意识,执行工业企业噪声卫生标准,减少环境污染,改 善工作生活环境,保证员工以健康的身体投入到工作、施工生产中去。2、对现场办公室、职工宿舍、修理车间、厕所等设专人进行保洁工作, 创造一个清洁舒适的生产、生
34、活、工作环境。3、防止粉尘污染,不定期对施工道路、工作场地进行洒水,减少施工灰 尘。4、采取措施,施工中废弃材料放在指定地点,尽量减少占地。5、施工完工后,清除施工废料和建筑垃圾,恢复原地貌和自然景观,做 到工完场清。十一、雨季施工保证措施1、在雨季来临前,根据现场具体情况编制实施雨季施工计划,在对 雨季施工的工程做出合理安排。2、雨季施工保持现场排水设施畅通。路基边沟、截水沟、弃土场的排水 设施在雨季前完成,对影响路基施工的运输道路,进行必要的改善、整修和 加固。3、雨季施工时,根据施工机具的性能和数量,合理组织几个工点或几个 工作面轮流作业,紧着衔接、快速施工,不宜全面铺开。4、对已绑扎的
35、钢筋及时灌筑硅,防止锈蚀。5、雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物,在浇筑硅前应清理干净。6、雨季防止雨水倒灌,已开挖的基坑、梢及时施工,配备抽水机,禁止基坑浸泡。7、对主要材料、机具要估计在雨季施工期间的储备量,并增设必要的防 雨、防洪措施。8、及时排除施工场地积水。9、随时检查材料库、 水泥库的封闭状态, 对漏雨破损之处及时修补。10、雷区应设置防雷措施,经常对用电设备及线路进行检查,并做 好防雨护罩,防止漏电事故发生。11、降雨时停止高空作业。12、加强与气象部门的联系,做好预防工作。原材料与混合料报验单施工单位:安徽省交通建设有限责任公司合同号:09监理单位:浙江公路水运工程监理有限公司编 号
36、:ZK-007-致(专业监理工程师):刘砾女士:下列主要施工设备已按合同规定进场,请你查验签证,准予使用。施工单位签字:日期:序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况备注1碎搅拌机500L2台2008-12良好|P 2砂浆搅拌机250L1台2010-03良好3硅运输罐车c 36m3台2008-12良好4发电机100KW1台2010-03良好P 5r空气压缩机L-20/81台2010-03良好n6注浆泵BW-250/501台2010-03良好7钻机QX-1000VF2台2010-03良好18交流电焊机BX-5001台2010-03良好9钢筋弯曲机1台2010-03良好10p钢筋调直机1台2010
37、-03良好n11切割机FG40A1台2010-03良好12插入式振捣棒力502个2010-03良好13钢管4000m2010-03良好14r电动卷扬机10KN4台2010-03良好1 15水准仪DZS31台2008-12良好116171819致(施工单位): 经查验1 、性能、数量能满足施工需要的设备: (准予进场使用的设备)2 、性能不符合施工要求的设备: (由施工单位更换后再报的设备)3 、数量或能力不足的设备: (由施工单位补充的设备)请你尽快按施工进度要求,配齐、配足所需设备。施工单位:安徽交通建设有限公司合同号:09监理单位:浙江公路水运监理有限公司编号:ZK/p>
38、0903致(试验监理工程师)::下列原材料与混合料经自检试验符合技术规范要求,报请验证,并准予进场【】/准予使用【附件:1、材料出厂质量保证书【】2、材料自检试验报告【】3、混合料试验报告【】施工单位签字:日期:材料名称材料来源、产地材料规格用途(使用在何工程或部位)承 包 人 试 验试样来源取样地点、日期试验日期、操作人试验结果致(承包人) :【】经抽检复查试验的结果(附监理工程师抽验报告)R 1 /见证试验的结果R 表明,这些材料符合R 1/不符合R 1合同技术规范要求,可以R 1/不可以R 进场。【】你单位这些材料试验结果符合R1 /不符合R 1合同技术规范要求,可以R 1 /不可以R
39、1 在上述工程部位上使用。试验监理工程师:日期施工测量放样报验单施工单位:安徽省交通建设有限责任公司合同号:DGNLJ-09监理单位:浙江公路水运工程监理有限公司编号:ZK-004- 致(测量监理工程师):根据合同要求,我们已完成229(起讫桩号或工程部位名称)施工放肆7三单如下,请予查验。施工单位签字:日期:桩号或位置工程或部位名称放样内容备注附件:测量及放样资料测量监理工程师意见:测量监理工程师:日期:合同号:DGNLJ-09施工放线测量记录表承包单位:安徽省交通建设有限责任公司工程名称施工时间桩号及部位测量时间测点桩号设计坐标实测坐标偏差(mm)设计高程实测高程示意图:XYXY X Y偏
40、差值(m)(m )计算 数据测站点A坐标X=Y=H=全站仪 型号DTM- 352C后视点B坐标X b=Y b =后视点C坐标X c=Y c =理论距离BC=实测距离AB=AC=监理单位:浙江公路水运工程监理有限公司编 号:C-007 测量:记录(计算):复核:日期:分项工程施工主要人员报验单施工单位:安徽省交通建设有限责任公司合同号:09监理单位:浙江公路水运工程监理有限公司编 号:ZK-006-致(专业监理工程师):刘砾女士:下列人员已按合同规定进场,请予以审查。施工单位签字:日期:姓名拟承担岗位职称工作年限备注徐柱正总负责人工程师30陈骏技术负责人工程师14杜军测量工程师工程师5张功纯专职
41、安全员工程师15徐真明资料员助理工程师3易学强试验员助理工程师31曹庭财施工队长助理工程师13桥涵工程师工程师10妄存又施工员助理工程师10张进兵技术贝助理工程师3秦隆质检员助理工程师3钻工6人模板工3人钢筋工4人碎工2人电焊工2人碎运输车驾驶员3人注浆工4人电工1人机修工1人其他杂工10人监理意见:专业监理工程师:日期:安徽交通建设有限责任公司版次02工程名称大广南局速公路一期土 建工程编号锚杆施工技术 一级技术交底交底单位被父底单位交底级别项目部路基二工区一级交底人被父底人生效日期安徽交通建设有限责任公司版次02工程名称大广南局速公路一期土 建工程编号锚杆施工技术 二级技术交底交底单位被父
42、底单位交底级别路基二工区施工班组长二级交底人被父底人生效日期安徽交通建设有限责任公司版次03工程名称大广南局速公路一期土 建工程编号锚杆施工技术 三级技术交底交底单位被父底单位交底级别施工班组长施工作业人员三级交底人被父底人生效日期施工技术交底书单位工路基分部工K228+052K229+000分项 一T壬口K228+737.5K228+920程名称工程程名称路基土后方工程名称段锚杆锚墩施工单位:安徽省交通建设有限责任公司合同段:DGNLJ-09交底内容:锚杆的施工工艺及要求1、钻孔(1)锚杆钻孔不得扰动周围土层。(2)锚杆定位偏差不应大于20mm,偏斜度不应大于锚杆长度的2% 按照设计桩号采用
43、拉线尺量,结合水准测量进行放线,并用铁钎和油漆 标记准确定位锚孔位置。钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位, 采用测角量具控制角度,钻机导轨倾角误差不超过士1° ,方位误差不超过±2,(3)锚杆成孔应根据地层选用相应的锚杆钻机,且钻进过程中严禁 开水冲钻及冲洗孔壁,同时应严格控制钻进速度,防止钻孔偏斜、扭曲 或变径。在钻进过程中要认真作好施工记录,如钻压、钻速、地层和地 下水情况等。钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值,也不宜大于设计长 度50 cm,钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻35分钟,防止孔底尖灭,同时,及时进行锚孔清理。(4)钻进过程中若遇坍孔严重,应立
44、即停钻,进行灌浆固壁处理(灌 浆压力0.1-0.2Mpa),灌浆36小时后,重新扫孔钻进。2、锚杆及锚具(1)锚杆采用HPB335级热轧钢筋,应符合现行国家标准钢筋混 凝土用热轧带肋钢筋(GB1499的规定。锚杆体在运输及安装过程中应防止明显的弯曲、扭转,并不得破坏隔离架、防腐套管、注浆管、排气 导管及其他附件。(2)锚筋的制作应搭建高于地面 50CM以上与锚筋设计长度相适应 的制作台及简易防晒防雨棚,受地形限制,需在边坡平台上进行锚杆制 作的,也应搭架制作,同时应做好防晒防雨措施。(3)锚杆孔口端应与锚墩钢筋焊接牢固,锚杆施工完成后,应及时 浇筑锚墩硅。(4)对于高强精轧螺纹锚杆,锚固段对中
45、支架若点焊不当,将损伤 杆体强度,固应与自由段一样,用套筒触角支架绑接定位。并对其自由 段按设计要求进行防腐和隔离措施处理。 锚杆钢筋应每隔2m设置对中托 架,以保证钢筋有足够的保护层,保护层厚度不低于20mm(5)钢筋体摆放顺直,不扭不叉,排列均匀。锚筋体经检验合格后, 方可运输至相应孔位进行安装。水平运输时,各支点间距不小于2m,且转弯半径不宜太小;垂直运输时,除主吊点外,其他吊点应使锚筋体快 速安全脱钩。锚筋体安装时应按设计倾角和方位平顺推进,严禁抖动、 扭转和串动,防止中途散束和卡阻。安装完成后,不得随意敲击锚筋或 悬挂重物。锚筋体的安装,必须在现场监理旁站的条件下进行。3、注浆(1)
46、钻孔完成后必须用高压空气(风压0.2-0.4Mpa )将孔中岩粉及水 全部排除孔外。(2)锚孔内灌注M30水泥砂浆,水灰比宜为0.4-0.6 ,灰砂比宜为0.8-1.5 ,应通过试验确定。必要时可适当增加外加剂(3)锚杆注浆采用孔底返浆法进行注浆,即注浆过程中,注浆管从 孔底缓慢抽出,注浆设备应有足够的浆液生产能力和所需的额定压力, 采用的注浆管应能在1H内完成单根锚杆的连续注浆;注浆管的出浆口应 插入距孔底300-500mm处,浆液自下而上连续灌注,且确保从孔内顺利 排水、排气。(4)浆体强度检验用的试块每 30根锚杆不得少于一组,每组不应 少于6个试块。4、锚孔验收封锚验收试验的目的是检验
47、施工质量是否达到设计要求,也称现场验收 试验或质量控制试验,它是针对所有工程锚杆进行的;通过验收试验, 可获知锚杆受力大于设计荷载时的短期锚固性能,以及满足设计条件时 锚杆的安全系数。将验收试验结果与基本试验结果进行恰当的对比,可 作为锚杆长期性能评价的参考。(1)验收试验设备和方法a、试验设备包括张拉千斤顶、油压表、油泵和用于连接它们的高压 油管,以及相关变形量测系统和固定设施。张拉设备投入正式使用前, 应由具有相应资质的计量单位进行标定,且在有效期内,并应绘制压力 表读数与系统出力曲线。b、验收试验可选择下述两种方式之一进行试验:1)业主委托具有相关试验经验业绩的边坡锚固工程专业单位或部门
48、 进行验收试验。2)在有关业主、监理和设计代表的指导和监督下由施工单位组织进行验收试验c、验收试验应按有关规范和规定要求认真做好记录,并提交试验 报告,供工程验收使用。(2)验收试验的规定和要求:a、验收试验锚杆数量不少于工程锚杆总数的5%且不得少于3根。验收试验锚杆孔位应在指定边坡或项目工程全部工程锚杆范围内由业 主、监理和设计代表根据普遍性和代表性的原则进行随机抽样。b、验收试验应分级加荷,起始荷载宜为锚杆设计荷载的 30%分级 加荷值分别为设计荷载的0.5、0.75、1.0、1.2、1.33和1.5倍,最大 试验荷载不能大于锚筋承载力标准值的 0.8倍。c、验收试验中,当荷载每增加一级,
49、均应持荷稳定 5-10min,并记 录位移读数。最后一级试验荷载也应维持10min。如果在历时10min内位 移超过1mm则该级荷载应再维持 50min,并在15、20、25、30、45和 60min时记录其位移量。d、验收试验中,从50烦计荷载到最大试验荷载之间所测得的总位 移量,应当超过该荷载范围内锚筋自由段长度的预应力筋理论弹性伸长 量的80%且小于自由段与1/2锚固段长度之和的预应力筋的理论弹性伸 长值。大量的工程实践表明,对于土质或类土质及破碎锚固地层,考虑 锚孔轴向压缩与锚固段孔壁剪切变形特性,其实测上限值一般比理论上 限值偏大5-10%,应具体情况具体分析。e、在最后一级荷载作用
50、下的位移观测期内,锚头位移稳定,即在 历时10min内位移不超过1mm或者2H蠕变量不大于2mmf、如果试验结果同时满足上述 d、e两款条件,则认为验收试验锚 杆合格;如发现一孔试验锚杆不能同时满足上述 d、e两款条件,则需增 加抽样三孔锚杆进行验收试验,直至验收试验锚杆全部同时满足上述d、e两款条件,方可认为验收试验锚杆合格。不合格锚孔数不得超过工程锚 孔总数的5%在全部工程锚杆经抽样进行验收试验并符合上述有关规定和要求条件后,方可按照有关设计要求张拉锁定程序进行张拉锁定和封锚工作。对验收试验锚杆一般应从1.50倍设计荷载全部退荷至零后,再重新进行 张拉锁定作业。5、其他(1)对于实施锚固工
51、程的路堑边坡防护,原则要求边坡开挖一级防 护加固级,按照自上而下的顺序逐级开挖与防护加固施工。(2)重点复杂路堑边坡防护加固工程,由于其地质条件复杂,应结 合现场实际开挖揭示地层信息及坡体结构条件进行必要的调整与完善, 即进行动态设计和信息化施工,从而达到经济合理和安全可靠的目的。(3 )未尽事宜应遵循锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001 )、岩土锚杆技术规程(CECS22:2005和建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002等规范执行。6、锚墩工程施工(1)锚墩施工要保证顶面的平顺和美观,钢筋间距要满足设计要求。(2)坡面不平顺处应先清理,梁底凹处应采用同标号硅找平后,再 绑扎钢筋。大广南第九合同段锚杆锚墩施工安全技术交底单位;安徽省交通建设有限责任公司编号:8- -施工班组路基一工区交底时间2010.4.1工程名称GLK0+603.30GLK0+820右侧边坡防护施工部位锚杆交底部门项目部交底人余启德监理签字施工期限2010年4 月1日至2010 年6月10日接受父底人签名:张功纯交底内容:内容见附件安徽交通建设有限责任公司版次02工程名称大广南局速公路一期土 建工程编号钿杆施工安全 二级
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