十个购车时必看的汽车配置参数

1、个购车时必看的汽车配置参数1 发动机目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及 W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L 型发动机绝大部分采用 4 缸设计，V型发动机为6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6动力更足。此外，关于发动机的，还分为前置、中置和后置，以及前驱和后驱等。现在绝大部分家轿采用了前置前驱方式，好处是减轻了车重，结构比较紧凑， 动力传递效率高，燃油经济性好，并增强了操控稳定性和制动时的方向稳 定性；但也有弊端，启动、加速或爬坡时，牵引力下降。另外一种比较可 能接触到的则是前置后躯。这类车型的优

2、势在于启动、加速或爬坡时驱动 力更强，操纵性更好。2 最大功率最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车 辆的极速将越大。在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为 越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重103RW，要的参数：发动机转速。例如某款18L 发动机，最高功率达到但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟 6300 转。显然， 6300 转在日 关于功率参数， 更应该关注其在常见转速下的发挥情况， 例如 20004000 转范围内发动机能发挥出多大的功率。常使用中出现的几率极小， 小到基本上可以忽略，实际意义并不大。 因此，3 最大扭矩了

3、解发动机的最大扭矩， 也应该采用了解最大功率的方式。 扭矩越大，大致意味着车辆的瞬间加速性将越好。而在这个参数中，发动机转速更值 得去细细研究。和最大功率一样，最大扭矩所需的发动机转速越高，现实意义将越小。为了让消费者更好地理解这一问题，很多发动机技术实力较强的汽车厂家通常都会附带另外一项说明，例如在2000 3500 转之间，发动机能爆发出 90的扭力等等。 这也是现在低转高扭车型之所以受到欢 迎的原因之4 变速箱前者如 4 速、轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱， 5 速、 6 速乃至 7 速自动变速箱，后者如

4、CVT。 从理论上来看，手动变速 箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣 势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。有级变速箱的级 数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐20用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好， 但保养也相对较高，耐用性则降低。至于手自一体变速箱，通常都在 万元及以上的车型中得到应用。它的好处是兼顾了驾驶乐趣和驾驶的方便 性。5 油耗油耗是目前最受消费者关注的参数之一。汽车厂家在车型发布时也会 公布油耗参数，但往往为了数据上好看，一般都采用了“理论油耗”或者等速油耗”等字眼。因此关于这一

5、参数需要特别分析。每款发动机都有所谓的经济时速，例如90km/ h,在这一时速下油耗最低。但城市路况下 这种情况并不多，实际意义也被大大削弱。至于理论油耗，甚至是在这种 情况下，再剔除各种影响因素，例如风阻等，油耗更低。这几乎可以将其视为发动机的潜力，或者直接忽略此外，特别值得一提的是，看油耗参数 还要与车重联系起来看。例如欧洲车的车重普遍比日系车重，那么统一排 量下油耗偏高也可以理解了。6 轴距轴距和车长存在一定的联系， 但是分开的两个独立的概念。 通常而言， 轴距越长，意味着车辆的行驶稳定性越高，车内空间越大，舒适性越好， 而车辆的转弯半径也越大，但并不绝对。加长车指的就是轴距的加长，至

6、于车头或者车尾的加长，现实意义并不大。7 风阻汽车的风阻系数经常被准车主们忽略， 其实风阻是个非常重要的参数，它关系到车辆行驶时的噪音、油耗、稳定性等重要问题。空气阻力是汽车行驶过程中遇到最大的也是最重要的外力。权威测试表明， 当车辆以 80kmh 的速度前进时， 60的耗油是用于克服风阻消耗；当车辆以200kmh前进时， 85的油耗是用于克服风阻。一辆车的风阻系数每降低10，至少能降低 7的油耗，而百公里加速将可能提高23！ 目前，大多数轿车的风阻系数在 02804 间，流线性较好的车风阻系数可能仅有 025左右。在节能的前提下，选车当然应该选风阻系数低的车型。8 悬挂汽车的悬挂是传递作用在

7、车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路中高级车以上多面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺地行驶。悬挂的种类繁多，在 经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，而中级车、 数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容 易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提 高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。独立悬挂可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其道路适应能力比较强。随着汽车技术的发展，现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等。后者通过中控电脑来调节各种参数，为车身提供最佳的保障

8、。9 轮胎轮胎的品牌通常都会被准车主们关注到，但关于轮胎的规格则不然。轮胎有多种表示方式，最常见的情况例如205/60R1589H,其中205 代表轮胎宽度（mm, 60指扁平比，R为子午线结构，15代表轮胎内径，89表个轮胎最大的负荷量（并非整车负荷量），H为最大允许的时速级别。轮胎越宽，意味着摩擦力越大，操控性能越好，舒适性也将增加，但油耗将增大。每款车在研发时就已经确定了轮胎的规格，为了安全起见，最好不要随便改装轮胎。至于轮胎的各种参数，则可以用来参考衡量一款车的各种性能。此外，关于扁平比，指的是轮胎的断面的宽度与轮圈至胎面的高度的比值。高扁平比的轮胎缓冲能力强，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，则承受的压力大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，操控性大大加强。10 压缩比压缩比是发动机一个非常重要的结构参数。从动力性和经济性上说，压缩比应该越大越好，但受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油发动机的压缩比