2020年珠光汽车公司实习总结

1、珠光汽车公司实习总结在学校的支持和汽车专业部黄部长的安排帮助下，我有幸来到珠 海市珠光汽车丰田维修车间参加实践工作；珠光汽车公司规模颇大， 在珠海也较有名气， 严密、正规化管理让我再次感受到了大公司的企 业文化和氛围。我实习的收获主要分为专业技能素质和教育教学感悟两个方面：我实习工作的岗位是机电维修， 工作的主要内容是： 保养、检测、 行使转向制动系统维护等，具体来说则有 5000 公里、一万、两万、 四万公里保养，长途出车前检查，PDS刹车深度保养，更换轮胎, 动平衡以及四轮定位等等。 这些工作虽然在大三暑假期间在广州梅花 园汽车修理厂一汽大众车间实习时做过， 但来到新的环境下又会有新 的体

2、验和感触，可谓温故而知新。在丰田维修车间，可以感受到与德国大众车系较不同的是服务理 念或方式，但是总体来说都是大同小异，目的都是一个：为顾客 （ 车） 服务。我实习的机电维修四组人员比较多， 车间总体来说是实行一个 大工带两个中工，中工再带实习生的 _ 计划。我之前从事过相关的 工作，有一定的实践经验， 所以比较快的上手做事，可以更加全面细 致地了解工作安排，对工作内容也有了新的认识和体会。比如丰田 5000 公里保养作业流程中， 也就是以一级维护的作业内 容为主，就比较全面细致， 要求每个实习人员都必须掌握，这是比其 他汽车服务公司做得好的地方。 而同样是保养方面， 丰田的刹车保养 也做得比

3、较精细的，要求也比较高，比如消声垫片的润滑，刹车盘、 摩擦片的打磨等等，都是为了有效维护刹车系统。此外，在蓄电池的检测方面也采用了更为先进的电池检测仪，不 仅可以测得电压还能测得冷启动电量 CCA1,可以全面反映蓄电池的 工作状况，虽然可用万用表测量启动时蓄电池的电压来间接推断蓄电 池的冷启动供电能力， 但是相比更先进的电池检测仪来说则要低效而 且需要两人同时操作，同样在检测蓄电池的过程当中也是有讲究的， 应先把检测仪的正极夹头夹上蓄电池的正极， 再夹负极的夹头， 这也 应该是为安全着想， 就如同更换蓄电池的拆装步骤， 应先拆负极接头， 再拆正极， 安装则先装正极再装负极， 以防止操作过程中工

4、具碰到搭 铁造成短路或者产生电火花引发意外。而在汽车行驶转向系统中，四轮定位就显得比较重要了。珠光汽 车丰田车间采用的是3D图像式四轮定位仪，也是目前市场上比较先 进的四轮定位仪器。检测的参数是前轮前束、主销后倾、车轮外倾、 主销内倾角，其中主要对前束、主销内倾角进行调整。与珠光丰田的 车间副主任交流后得知， 后轮是根据悬挂系统来决定是否需要调整的，般独立悬挂系统就可以调整前束和外倾角， 非独立悬挂系统的定位参数一般都已由厂家设计装配固定好， 不需要调整， 如果非独立悬挂 系统的后轮定位参数严重不符合标准， 则需要更换相应零部件， 有的 维修人员采取加装垫片或者修复的方法调整可能会对车辆安全性

5、能 产生影响。最后， 在企业实习还能了解市场行情，掌握企业对职业学 校人才的需求情况， 帮助加强校企合作， 这样对我们的教育教学工作 也是十分有利的， 我们对企业深入了解， 以及企业对我们教师作出期 望或者指引后，我们回到学校才能有针对性、有目的、有计划的培养 学生，尽可能的满足企业所需人才的素质要求， 企业也可对职业学校 的教育教学工作进行监督或者反馈，从而不断改进提高教学质量。而从珠光汽车公司领导的奋斗史上我也再次感受到无论对于谁来 说，从底层做起，从小事做起，吃苦耐劳、扎扎实实、脚踏实地的工 作，不断地在实践当中提升自我专业技能才是技术人才的成功必经之 路，所谓"吃得苦中苦，方为人上人 "、" 一分耕耘一分收获 " ，这也是 我参与这次生产实践活动另一重要感想。以上就是我暑假近一个月在珠光丰田机电维修车间实习的总结和 收获，虽然时间不长，但收获却不少，对自身专业素养也有了阶段性 的发展，我也在实习中一步一步的提高自身的专业能力等级， 将来我 也还会