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1、实用标准文案S307 潼南县城段绕城改线工程水泥稳定碎石试验段总结报告中建城开建设集团有限公司 S307 潼南现场段绕城改线项目部二 0 一五年八月精彩文档实用标准文案目录一、试验段概况 .- 1 -二、原材料检测 .- 1 -三、水稳基层配合比 .- 2 -四、人员组织和机械设备 .- 2 -五、水稳基层松铺系数 .- 4 -六、混合料的拌和 .- 5 -七、混合料的运输 .- 6 -八、混合料的摊铺 .- 7 -九、混合料的碾压 .- 8 -十、横向接缝的设置 .- 9 -十一、养生及交通管制 .- 9 -十二、试验路段各项技术指标检查结果.- 9-十三、结论意见 .- 12-十四、存在的

2、问题和对策 .- 13-附表一水泥稳定碎石基层质量检验标准 .- 13-附表二试铺段各项技术指标检测资料 .错误！未定义书签。精彩文档实用标准文案水稳基层试验段总结报告一、试验段概况1 、试铺时间： 2015 年 8 月 24 日 9:00-15:002、天气情况：多云，气温1930，湿度 70%，风力 34 级东南风转西南风，具备施工条件。3、试铺段桩号：施工桩号为K1+790K2+000右幅，长度为210m，结构类型为 23cm厚水泥稳定碎石底基层，铺筑宽度为14.737m。路基已通过监理单位验收，各项技术指标均满足规范及设计要求。4 、水稳拌和站开机时间为上午9: 00 ，为确保拌和站混

3、合料的稳定性，我部派有多年水稳拌和站施工经验的工人对混合料的稳定度进行把控，摊铺起始桩号为K1+790,实际，长度 210m，摊铺机以 1.5m/min 的速度缓慢、均匀、连续不断摊铺，夯锤振级为4 级。第一段碾压长度为40m，初压开始时间为10:00 ，初压结束时间为10:25 ，初压速度控制在1.6km/h ；复压开始时间为10:30 ，复压结束时间为11:10 ，复压速度控制在2.2km/h 。此段落后续摊铺长度为40 米。二、原材料检测水稳底基层的主要原材料有水泥、 碎石，我部对所用材料均按规定频率做了试验检测，各项指标均满足要求。1、水泥采用重庆金九建材集团有限公司生产的P·

4、; C32.5 缓凝水泥，试验结果如下：表一水泥试验检测结果表试验项目名称单位技术要求实测值结果判定细度（%）10合格初凝时间（ min） 180265合格终凝时间（ min）360终凝 600374合格安定性mm 51.5合格3d 抗压强度（ Mpa） 10.023.9合格28d 抗压强度（ Mpa） 32.534.9合格3d 抗折强度（ Mpa） 2.53.9合格28d 抗折强度（ Mpa） 5.56.5合格2 、集料采用潼南三强石料厂的碎石，按04.75mm ， 4.75 9.5mm ，9.5 26.5mm，三种规精彩文档实用标准文案格备料。集料主要指标如下：表二集料试验主要检测结果技术

5、材料项目单位备注要求4.75 9.5mm9.5 26.5mm0 4.75mm表观相对密度g/cm32.6222.7172.715针片状颗粒含量% 206.08.1小于 0.075mm的% 2.0颗粒含量压碎值% 2610.53、水混合料拌和、养生用水均采用洁净的地下水，满足要求。三、水稳底基层配合比选用经试验室最终批复的配合比用于水稳底基层试验段试铺，并将水泥用量为5.0%剂量进行了铺筑，配合比设计结果如下：表三水稳基层配合比指标各种材料用量（ %）最大最佳压实度七天无侧限干密度含水量抗压强度9.5 26.54.75 9.504.75（ %）水泥3结构层mmmmmm（ g/cm ）（ %）（M

6、pa）水稳底基6010305.02.3505.3994.1层四、人员组织和机械设备1、人员组织为使试验段顺利开展，项目部根据前、后场需要对每个岗位进行了明确的人员分工，并责任到人，具体分工见下表：表四人员组织情况及分工表职 务姓 名联系方式职 责项目负责人张太平全面负责试验段的生产运行文明施工负责人钟波负责试验段的文明施工及环保工作技术负责人刘红艳负责技术交底，对整个施工过程进行技术指导施工负责人夏红双负责试验段施工人员、机械设备的指挥、协调摊安全负责人向秀山负责试验段的安全施工及养生期内的交通管制铺将于现施工员控制摊铺机摊铺速度、横坡、厚度及摊铺质量邓梦欣场张勇负责测量放样、 松铺系数测定及

7、碾压后的高程、横坡、宽度检施工放样测精彩文档实用标准文案职 务姓 名联系方式职 责碾压负责人张格海负责碾压遍数、碾压组合及碾压质量的控制时间记录人邓梦欣负责料车到场时间、摊铺时间及碾压完成时间的记录质量检测张文龙负责试验段施工质量检查控制水拌和站负责人周江负责后场拌和生产及协调稳拌负责检查拌和机的性能，按照试验室提供的配合比拌和混合操作手何红刚料，进行拌和料外观检测，确保无灰条、灰团，色泽均匀，无和离析现象站运输负责人周江负责车况检查、车厢清理及混合料安全运输试验负责人吕立江负责试验检测人员的调度及施工现场技术指导原材料检测吕立江检测料场各集料的级配及含水量试出场混合料检吕立江取样检测混合料的

8、水泥剂量及含水量测王吉伟取样检测混合料的级配验检压实度检测王吉伟负责试验段压实度、厚度检测测无侧限检测王吉伟在拌和站取混合料做试件及7天后无侧限抗压强度检测平整度检测沈思邈负责试验段碾压前后的平整度检测试验资料沈思邈负责试验段试验资料的整理与归档资料负责人陈杰负责试验段施工资料的整理与归档养生负责人夏红双及时覆盖土工布，保证养生质量后勤负责人郑幅负责试验段的后勤保障工作2、主要施工机械及检测仪器（1）主要施工机械工程所需施工机械的产量及吨位等性能均满足招标文件及工程实际的需要，项目部于8 月 19 日已对拌和站进行标定和调试，8 月 20 日进行了水稳底基层混合料试拌，8 月 24日进行底基层

9、试验段铺筑，而后进行底基层大面积施工，在此期间，各种计量准确。现场摊铺、碾压机械均于8 月 22 日前再次进行保养、调试、试运转，各种设备运转正常，性能优良。主要施工设备见下表：表五主要机械设备表序号设备名称型号数量技术状况备注1拌合站WCB-6001良好2摊铺机RP-9512良好3振动压路机徐工 XS2202良好6胶轮压路机徐工 XP3022良好7双钢轮压路机BM2021良好8洒水车东风 EQ1128GLJ1良好精彩文档实用标准文案9运输车30t8良好10装载机临工、山工4良好（2）主要检测仪器表六主要试验检测仪器表序号仪器名称单位数量备注1标准养护室m231.502压力机（ 500KN以上

10、）台13数控电动击实仪台14多功能液压制件脱模机台15台秤 (100kg)台16电子天平（ 15kg/0.1g ）台27电子天平 (5kg/0.01g)台18振动摇筛机台19方孔筛套110液塑限联合测定仪台111烘箱台212水泥标准稠度仪台113水泥胶砂搅拌机台114水泥胶砂振实台台115标准恒温横湿养护箱台116电动抗折试验机台117EDTA滴定仪套118压碎值测定仪台119路面钻芯取样机台120灌砂筒、标定罐套1213m直尺把1五、水稳基层松铺系数1、试验段拟设松铺系数试验段松铺系数拟定为1.28 ，松铺厚度为 29.44 cm。2、试验段施工中实测松铺系数试铺前，对下承层顶面高程H进行检

11、测， K2+620 K2+640、K3+120 K3+140右幅之间分别纵向每10m一个断面，每断面横向3 个点 ( 分别设在横向距中1m、 7m、13m 处) ，共精彩文档实用标准文案18 个点，纵向采用中桩控制，横向用钢尺进行控制，以便松铺及压实后的检测能在同一点上进行。混合料摊铺后、 碾压前对混合料松铺高程 H1 进行测量，混合料终压完成后对混合料压实高程 H2 进行测量。通过下承层顶面高程 H、松铺高程 H1 及压实高程 H2 三组高程的测量求得每个检测点混合料的松铺厚度和压实厚度， 单点的松铺厚度除以压实厚度求得单点的松铺系数，将各点的松铺系数汇总取平均值求得水稳基层的松铺系数K，计

12、算公 式为K= （H1-H） / （ H2-H）/N （ N 代表检测点的总数），实测水稳基层松铺系数为 1.31 。表七松铺系数检测数据表桩号点位（ m）松铺前高 H压实后高程松铺厚度 H1-H压实厚度松铺系数（ m）松铺高程 H1(m)(m)H2 -H(m)(H1 -H)/(H 2 -H)H2 (m)1315.750316.056315.9820.3060.2321.319K1+8007315.865316.150316.0900.2950.2351.25513316.015316.304316.2210.3110.2281.364K1+8101315.868316.164316.1000

13、.3010.2371.2707315.990316.287316.2150.3050.2331.30913316.120316.397316.3270.2960.2261.310K1+8201315.984316.282316.2130.3070.2381.2907316.092316.396316.3320.3040.241.26713316.241316.508316.4410.2970.231.289第一碾压段平均值K=1.297K1+8501316.325316.627316.5620.3020.2371.2747316.437316.746316.6660.3090.2291.349

14、13316.587316.861316.7970.2940.2301.278K1+8601316.433316.731316.6580.2980.2251.3247316.560316.846316.7870.2860.2271.26013316.691316.971316.8990.3060.2341.308K1+8701316.553316.945316.7740.3070.2361.3017316.675316.984316.9010.3090.2261.36713316.813317.093317.0240.2990.2301.298第二碾压段平均值K=1.307平均 K=1.302六

15、、混合料的拌和1 、拌和前的准备工作（1）使用 1 台 WCB-600型水稳拌和机， 拌和机计量控制系统在试拌前己通过计量部门标定。在试铺前一天，对拌和楼进行了一次试拌，以验证拌和楼计量系统的精确性和混合料的级配稳定性。精彩文档实用标准文案（2）参与施工的所有机械操作手在试验段施工前对各自的机械再次进行全面的检查，确保施工期间机械的完好性。（3）开始拌和前，试验人员现场检查料堆断面的材料级配、场内各处集料的含水量，计算试验段当天的配合比。2 、拌和（1）拌和楼操作人员根据试验室下发的施工配合比通知，将各种材料的配比输入拌和楼的控制电脑。（2）拌和机设计产量为500t/h , 本次试铺过程中 ,

16、 我部决定将拌和机的生产能力暂定为 480t/h ，现场采用 2 台 ZL50 装载机分别上四种集料，能满足上料需求。（3）拌和楼设有 4 个料斗，每个料斗都进行了加高处理，以防止串料现象。碎石料斗口安装钢筋网筛，筛除超出粒径规格的集料及杂物。（4）水稳基层设计配合比水泥剂量为 5.0%，拌和站实际采用的水泥剂量与设计量保持一致，拌和时的外加水与集料天然含水量之和比最佳含水量略高，试验段期间，根据温度、湿度情况，比最佳含水量高出 0.40.8%，以弥补混合料在延迟时间内的水分损失，使碾压时混合料的含水量在最佳含水量的 ±1%之间。（5）拌和过程中对混合料外观进行目测， 并结合试验来验

17、证混合料的含水量及水泥剂量，发现问题时及时进行了调整 , 确保满足施工质量需求。（6）拌和站配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后中移动，分 3 至 6 次装料，避免混合料离析，设铃铛及专人指挥装车。七、混合料的运输本次试验段距拌和站较近， 采用 8 辆自卸车运输混合料， 总运量能满足拌和出料与摊铺需要，并有 3 辆富余，运输时做到以下几个方面：1、在试验段开工前，由运输负责人和各料车司机检验料车的完好情况，装料前将车厢内的废料杂物等清理干净，装车后立即加盖蓬布（篷布提前裁剪好，长度和宽度能覆盖住整车的混合料），先将篷布的四角与车厢绑紧，然后用1 道绳索加固在篷布的中部，

18、以减少拌和料水分散失，并尽快运到铺筑现场。2、料车进入摊铺现场后不得过早揭篷布，前一车开始摊铺时，后一车才能开始揭开篷布，摊铺机前除正在铺料的料车外只能有一台料车揭开篷布，以备摊铺，避免料车料堆顶部混合料水分散失。精彩文档实用标准文案3、运输车辆驶入摊铺现场后，在指挥人员的指挥下有序停放，料车卸料时在摊铺机前 1030cm 处停车，卸料过程中运料车挂空档并拉手刹，靠摊铺机推动前进。料车在卸料过程中，分 35 次将混合料卸入摊铺机料斗中，避免混合料溢出摊铺机料斗，同时减少混合料离析。4 、施工期间运输车辆中途未出现故障，车内混合料均在在初凝时间内运到工地进行摊铺压实。八、混合料的摊铺1、下承层准

19、备2、测量放线（1）在摊铺前一天对试验段进行中线恢复，水稳底基层施工宽度为 14.737m。根据路中心线与水稳下基层宽度用白灰标出混合料摊铺的内外边线， 。（2）按摊铺机宽度与传感器间距， 沿模板外侧 50cm处每 10m设 1 个导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，用紧绳器按不小于800N的拉力将导向控制线拉紧，并再次复核标高后固定导向控制线。（3）高程控制办法：在摊铺过程中，由工人用工程线分别对齐两边钢桩，对中间铝梁进行控制，保证摊铺厚度。试验段松铺系数定为1.27 ，松铺厚度为29.4cm（ 23*1.27=29.2cm）。3、混合料摊铺（1）采

20、用两台摊铺机梯队摊铺，摊铺前先检查两台摊铺机各部分运转情况，在摊铺机起步位置熨平板下垫厚度为29.2cm 的方木。起步时先采用较低速度摊铺，调整摊铺机自动料位计，使螺旋布料器均匀转动且有2/3 部分埋入混合料中，以减少混合料离析；待路拱横坡度等指标满足设计要求后，再按正常速度1.7m/min 连续摊铺。（2）一台摊铺机拼装宽度为7.5m, 保证缓慢、均匀、连续不断按1.7m/min 的速度摊铺水稳混合料。（3）当天施工现场具体摊铺速度随时与拌和能力进行了协调，摊铺现场和拌和站之间建立快捷有效的通讯联络，及时进行调度和指挥，禁止摊铺机停机待料，确保成型路面的平整度。摊铺机的摊铺速度与水稳拌合站的

21、生产能力匹配公式为：V=100Q/60hbe公式中 V 为摊铺速度（ m/min），Q为拌合设备生产能力（ t/h ），h 为下基层压实厚度精彩文档实用标准文案（23cm），b 为摊铺宽度（ 12.22m），e 为压实密度（ 2.352t/m 3 ）。（4）施工过程中，现场检测人员不时的进行平整度的检查，对平整度超出12mm的部位，用人工予以铲除，然后用新拌混合料填补；在摊铺机后面设专人消除集料离析现象，特别是局部粗集料“窝”进行了全部铲除，并用新拌混合料填补。九、混合料的碾压1、摊铺后，在混合料处于最佳含水量时，立即在全宽范围内进行碾压，压路机第一次碾压长度为 40m，各碾压段落设置了明显的

22、分界标志，设专门碾压负责人。碾压遵循由低到高、先慢后快的原则，碾压时后轮重叠1/3 轮宽，碾压组合方式和遍数遵循先稳压、后轻压、再重压的原则。2、试验路段碾压遵循的程序与工艺稳压充分，振压不起浪、不推移。碾压过程中，采用灌砂法跟踪检测压实度，现场检测压实度合格率100%。本次试铺段采用了以下两种碾压组合方式：表九试验段压实组合方式碾压组合阶段压路机类型碾压遍数速度初压单钢轮全幅碾压，静压1.6km/1 遍组合h2.2km/(K1+790-K1+830复压单钢轮（ 2台）开振碾压 4 遍，h右幅)共6遍终压双钢轮（ 1 台）X碾压 1遍2.2km/h初压双钢轮全幅碾压，静压1.6km/组合2 遍

23、h(K1+830-K1+870单钢轮（ 22.2km/右幅）共 7 遍复压台）全幅碾压，各开振碾压4 遍h终压双钢轮（ 1台）全幅碾压 1 遍2.2km/h3 、碾压注意事项（1）碾压遵循由低到高、先慢后快的原则，碾压时后轮重叠1/2 轮宽，碾压组合方式和遍数遵循先稳压、后轻压、再重压的原则；为保证边部压实度，对两侧模板边部先采用大型压路机进行碾压，再采用小型振动压路机进行补压。（2）压路机启动、停止时减速缓行，稳压要充分，振动不起浪、不推移，出现个别拥包时，专配工人进行铲平处理。压路机倒车、换档轻且平顺，在第一遍初步稳压后，倒车精彩文档实用标准文案时尽量按原路返回； 压路机操作手在停车之前必

24、须先停振， 每个碾压段落的终点呈斜线错开状，检查平整度时压路机宜停在已压好的段落上；换挡位置应位于已压好的段落上；压路机禁止急停、急转弯。（3）严格控制碾压含水量，在最佳含水量± 1%时及时碾压。碾压过程中始终保持水稳下基层表面湿润，若因高温、大风等天气使水分蒸发过快，应及时喷洒少量水，洒水时向上喷洒，使水成雾状自由落到底基层表面。（4）在碾压过程中对高程、平整度的及时进行跟踪检测，平整度采用 3m 直尺跟进检查，对平整度大于 8mm的部分，及时进行修整。（5）碾压至第 6 遍与第 7 遍时，均组织试验人员采用灌砂法进行压实度检测，满足不了压实要求及时报告给碾压负责人，重复再压直至达

25、到要求压实度。（6）碾压在水泥终凝前完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。十、横向接缝的设置水稳基层试验段施工结束后，做横向接缝。横缝与路面车道中心线垂直设置，具体做法如下：（1）人工将含水量合适的混合料末端整理齐平，其高度略高出混合料松铺高度，将混合料碾压密实。施工结束后，在施工路段的末端用三米直尺延纵向检测，在三米直尺悬离处设横向接缝，平整度不合适段落用装载机铲除，废料由运输车运回指定弃料地点，以备用于结构物垫路用。（2）重新施工时，将作业面顶面清扫干净，用水泥净浆涂刷横向断面，将摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。（3）碾压时压路机先沿横向接缝碾压，从已压实层逐渐向新

26、铺混合料碾压，然后再正常碾压。（4）压实过程中，用3 米直尺不断检查接缝处平整度，必须满足要求。十一、养生及交通管制1 、每一段碾压完成并经压实度检测合格后，立即在水稳下基层表面覆盖塑料薄膜，薄膜搭接宽度为 10 15cm,覆盖 2 小时后洒水车倒车行驶入水稳下基层进行洒水，洒水车的喷头采用喷雾式，洒水时向上喷洒，使水成雾状自由下落到下基层表面。2 、水稳下基层覆盖保湿养生 7 天，在整个养生期内，始终保持基层表面处于湿润状态，每天洒水次数视天气而定。养生期内除洒水车外，封闭交通。十二、试验路段各项技术指标检查结果精彩文档实用标准文案1、混合料试验检测结果（1）水泥剂量水泥剂量的检测从拌和稳定

27、的第三车进行首次检测，后场实测值为 5.2%，试验段水泥剂量检测组数 12，合格组数 12，检测数据分别为： 5.5 、5.6.0 、4.5 、5.2 、5.5 、 4.8 、 5.0 、5.4 、5.2 、5.2 、 4.6 、5.3 满足规范不小于 -1.0% 的要求，合格率 100%。（2）含水量取拌第三车混合料进行含水量检测，实测值为 5.59%，满足设计要求的 5.0% 6.0%。根据现场施工情况，摊铺开始前，测得含水量为 5.45%，含水量损失 0.14%。碾压结束后，在相对应处用烘干法进行含水量检测，实测值为 4.96%，含水量损失 0.63%。后第六车检测值为 5.54%，在相

28、对应含水量实测值为 4.94%，含水量损失 0.60%。第十车检测值为 5.51%，现场对应的含水量实测值为 4.97%，含水量损失 0.53%。试验段含水量总检测组数 6，合格组数 6 ，检测数据分别为： 5.59 、 5.45 、 5.54 、 5.41 、 5.51 、 5.35 （符合水泥稳定碎石基层（底基层）施工指导意见最佳含水量 +1.0%要求），合格率 100%，含水量损失平均值为 0.59%。2 、现场试验检测结果（1）压实度试验段按两种碾压组合进行施工：组合：检测点数12，合格点数 12，测值分别为： 99.5 、98.2 、99.1 、 99.1 、 99.1 、98.2

29、、99.1 、98.6 、99.5 、98.6 、99.5 、99.5 ，平均值为99.0 ，代表值 98.6 （满足水泥稳定碎石基层（底基层）施工指导意见98%的要求），合格率 100%。组合：检测点数14，合格点数 14，测值分别为： 98.6 、98.2 、99.1 、 98.6 、 99.5 、99.1 、98.6 、98.2 、98.6 、98.6 、98.2 、98.6 、98.6 、99.5 ，平均值为 98.6 ，代表值 98.4（满足水泥稳定碎石基层（底基层）施工指导意见98%的要求），合格率 100%。表十一两种碾压组合压实度检测数据对比表组合组合桩号位置压实度（ %）桩号

30、位置压实度（ %）精彩文档实用标准文案平均值代表值（2）压实厚度检测点数 26，合格点数 26，检测数据（ mm）分别为： 178、186、176、180、181、185、185、179、183、178、182、177、178、184、180、179、186、185、184、180、179、179、180、 182、181、176，平均值为181mm，（满足水泥稳定碎石基层（底基层）施工指导意见单个值 -10mm、平均值 -8mm的要求），合格率 100%。（3）路面平整度检测采用 3m 直尺对试铺段路面平整度进行检测，经检测最大间隙为7.6mm，满足公路工程质量检验评定标准JTGF80/1/

31、-2004不大于 8 的要求，合格率100%。具体检测数据如下：表十二现场平整度检测数据表测点单位（ mm）最大间合格桩号12345678910隙率（4）取芯试验段共取芯样4 个，成型完整。具体如下：表十三 现场取芯检测数据表取芯桩号位置（ m)芯样描述设计厚度芯样厚度（ mm）芯样龄期（ d）K2+640（ 4.2%水泥）右芯样完整级配较密实1807K2+760（ 4.0%水泥）右芯样完整级配较密实1607160mmK2+860（ 4.0%水泥）右芯样完整级配较密实1607K2+960（ 4.0%水泥）右芯样完整级配较密实1657精彩文档实用标准文案（5）七天无侧限抗压强度共检测 3 组，每

32、组 13 个试件，第 1 组代表值为 4.0Mpa；第 2 组代表值为 4.1Mpa；第3 组（4.2%水泥剂量）代表值为4.3Mpa；均满足水泥稳定碎石基层（底基层）施工指导意见大于设计3.5Mpa 的要求，合格。（6）横坡、宽度及纵段高程均满足规范要求。十三、结论意见通过水稳基层试铺段的试铺工作，我们测得了相应的工程施工数据，验证了我们的施工方法和施工工艺的可行性，提出如下数据，用以指导大面积施工：1、水稳基层配合比试验段表明，对5.0%水泥用量，取芯成型均完整；七天无侧限抗压强度也均满足设计及相关文件要求，因此在以后的大面积施工中采用水泥剂量为5.0%。水稳基层配合比为碎石（ 9.5 2

33、6.5mm）：（ 4.75 9.5mm）：（ 0 4.75mm） =60:10 ： 30： 5，最大干密度2.350g/cm 3, 最佳含水量为 5.3 。2、施工产量及作业长度试验段是为了以后能够更好地进行水稳层大面积施工，因此通过试验段的相关数据为以后施工提供一个参考，优化方案，做到精细化管理，提高生产效率，把控施工质量。（1）根据试验段相关数据结果，拌和楼在以后大面积施工时每小时产量400 吨，每天拌和时间 6:00 19:00 ，计 13 小时，每天出料 13h*400t/h=5200 吨；（3）摊铺机每小时摊铺长度40m,需混合料约 400 吨。（4）每天施工长度13*40=520m，每天施工以 500 米左右为宜。3 、确定碾压组合检测数据表明，两种碾压组合方式所测压实度均满足要求，正常施工条件下组合I 更为理想，故正式施工中选择碾压组合 。碾压段落长度控制在30-50m之间。表十四碾压组合方式碾压阶段压路机类型碾压遍数速度组合初压单钢轮单钢轮1.6km/h组合复压单钢轮（ 2台）单钢轮（ 2台）2.2km/h终压双钢轮（ 1台）双钢轮（ 1台）2.2