XX隧道进口洞门施工方案

1、中国中铁XXXX集团XX隧道进口洞门施工方案编 制: 复 核: 审 核: 日 期:XXXXXX 铁路FJ-2标指挥部XX 隧道进口洞门施工方案一、编制原那么一、编制依据(1) 、?新建向塘至莆田铁路三江镇至福州段施工总价承包招标文件。(2) 、新建铁路 XX 线三江镇至莆田福州段施工设计图。(3) 、国家、铁道部现行的有关隧道工程的设计、施工标准，工程质量检验评定标准 及平安技术规程。(4) 、本工程的合同条款、补充协议以及有效文件。(5) 、现有的施工技术水平、施工管理水平和施工队伍、机械设备配备能力。二、编制原那么以满足业主要求为目标，在 XX 铁路 XX 隧道 FJ-2 标的工程施工的特

2、点的根底上， 按照“技术领先、质量可靠、施工科学、组织合理、措施得力的指导思想，遵循以下 原那么编制本方案 :(1) 、遵循合同文件标准条款的原那么。 积极响应合同文件的各项条款， 严格执行合 同文件的规定，标准统一，格式标准。(2) 、遵循设计文件、 标准和质量验收标准的原那么。 在编写主要工程工程施工方法 和技术措施中，严格按设计标准、现行规程标准和质量检验标准办理，精心组织施工， 确保工程质量优良。(3) 、坚持施工过程严格管理的原那么。 在施工过程中，严格执行业主、监理工程师 及设计单位的指令。满足业主各种要求，确保工程质量到达国家验收标准优良标准；确 保工期提前；确保平安生产。(4)

3、 、贯彻技术与经济统一、 科技推先的原那么。积极采用适合本工程的新技术、 新 工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术水平和施工机械化、工厂化、装备化水平, 以提高施工进度和工程质量。二、工程概况XX铁路XX隧道地处福建省西北部，进口位于福建省沙县XX镇上碓村南北向冲沟 东侧斜坡上。隧道全长 6340m，起讫里程DK322+345DK328+685。由我工程承当 的XX 隧道进口长 3170m，起讫里程 DK322+345 DK325+515 。 XX 隧道进口 DK322+345采用偏压路堑式明洞门双侧挡墙台阶式，仰坡 1 : 1.25，隧线分界里程 为DK322+335，明暗分界里程为DK3

4、22+360。三、总体方案根据隧道进口地形和工程地质条件，结合开挖边仰坡的稳定性及洞口排水的需要，本着“早进晚出的原那么确定隧道进口位置并采用合理的隧道洞门。根据？铁路建设贯彻国防要求技术规程试行？，洞门端墙均按战备要求进行加强，采用C35钢筋混凝土结构，且能够承受冲击波压力 0.2MPa。施工时应将隧道门范围内衬砌与洞口环节 衬砌用同一材料整体浇筑，端墙与端墙前4m长挡墙必须同时浇筑。挡墙与挡墙后空隙 必须及时回填，并保证回填紧密，回填料可用浆砌片石或片石混凝土。1、施工资源配置(1).劳动力组织作业循环施工人员组织如下表表一所示。表一劳动力配置表工种人数从事工作备注班长1人洞门施工的总体组

5、织安排钢筋工6人负责预埋件的安装电钳工2人负责预埋件的焊接工种人数从事工作备注木工5人负责立堵头板砼振捣、浇筑工6人负责基底处理、混凝土振捣、浇筑汽车司机3人负责混凝土的运输测工2人负责放样质检工程师1人负责质量管理平安员1人负责平安施工工作总计27人2、施工材料供应方案施工过程的材料供应由工程技术部门根据每月的进度方案安排各项主材的供应，以 满足施工为前提，考虑一定的库存为保障。施工过程中的消耗根据库存情况及时购进， 保证随用随领。3、主要机械设备配备作业循环施工用主要设备如下表表二所示表二衬砌施工主要设备和主要周转料配备表名称规格数量单位备注混凝土拌合站HZS901座拌合混凝土输送泵60

6、m 3/h1台泵送混凝土混凝土罐车8m 33台运输混凝土装载机2m31台拌合站供料抽水泵/2台基底清洗插入式振动器1.1KW2个损坏即换附着式振动器1.1KW1个损坏即换平板振动器/1台地基压实名称规格数量单位备注发电机/1台防止汛期突然停电施工需要防雨棚自制1个设备、施工防雨探照灯/2个保证洞外施工照明四、施工进度方案根据现场实际施工情况，进口洞门施工拟自2010年3月1日正式开始施工，考虑各 种施工因素工期约一个月。与新建XX铁路XX隧道FJ-2标总体施工组织设计及投标文 件上的各级围岩最大施工进度吻合。可按期完成。五、施工工艺及方法1、工艺流程施工过程中按照以下工序流程进行施工： 测量放

7、线一台车内模定位一挡翼墙墙 身、基坑开挖f拱墙及端墙钢筋绑扎f立端墙和挡墙模板、泄水孔设置洞门端墙顶排 水沟设置一外模加固一砼施工一等强后脱模一混凝土修补、养护一防排水系统施作一 洞门回填。2、施工方法2.1测量放线测量组精确对台车进行定位台车端头定位里程为DK322+345。并准确放出挡翼 墙基坑的开挖尺寸、端墙和挡翼墙的端头及墙脚线。以确保其尺寸、位置准确，同时应根据端墙和挡翼墙的坡度制作坡度尺，以确保坡度准确。2.2台车定位根据明洞衬砌的施工流程对台车进行定位。2.3挡翼墙墙身、基坑开挖1、首先对距端墙侧3m范围内进行基坑开挖。考虑该处设竖向施工缝和大体积混凝土浇注，因此待洞门端墙和 3

8、m范围内挡翼墙施工完后在进行剩余挡翼墙的施工。2、开挖应严格按照测量组放样尺寸采用人工配合反铲进行施工。2、 测量人员及时测量开挖基坑高程，当距基坑标高1020cm时，用人工挖除整 平且要高出设计标高5cm，防止超挖现象发生。3、 根底开挖后，通知试验室及时进行基坑承载力试验。 当地基承载力到达180Kpa 要求后，方可进行下一道工序。如承载力达不到设计要求，采用级配碎石+5%水泥进行 换填处理，并用小型平板振动机分层压实每层铺设高度不大于 25cm，压实度到达 96%以上，并经检查合格后进行下一道工序施工。4、对分段浇注的挡翼墙在先施工的该段设置竖向© 16连接筋，长2m先预埋1m

9、 :, 延挡墙竖向设两排，水平间距 50cm，竖向间距20cm。2.4预埋件安装钢筋1、准备工作端墙所用钢筋运输至工地后现场核对钢筋的型号、规格和数量，使用前应对其物理 力学性能等各项指标进行检验并对其及焊接工艺进行试验。钢筋采用洞外加工成型并分类编号，运输至洞内进行绑扎。钢筋绑扎前检查机具、 人员是否已按进度要求落实，钢筋绑扎轮廓线是否已按技术要求测量放样到位。明确钢 筋位置，由质量员进行抽检，特别对钢筋焊接搭接及节点部位作重点检查，发现问题及 时整改。钢筋绑扎前须在其旁边采用© 50钢管设置脚手架。洞门端墙采用的主筋为22，箍筋为© 10，根据测量放出的端墙轮廓线及钢筋

10、保护层厚度不得小于5cm，确定绑扎钢筋 的位置，开始进行钢筋的绑扎。2、钢筋施工1、 钢筋施工循序：完成明洞衬砌钢筋整体绑扎一绑扎端墙内侧钢筋网© 22200 一焊接内外层支撑筋一焊接端墙与明洞衬砌间的双层锚筋© 16 一绑扎端墙外侧钢筋网© 22200 绑扎箍筋© 10。2、钢筋绑扎：端墙的内外层钢筋网必须绑扎固定，绑扎骨架钢筋时保证层间距准确，在明洞内层主筋与纵向连接筋之间利用 5 X5 X5cm混凝土垫块，梅花形布置，保证 保护层厚度 5cm 。绑扎骨架钢筋时保证层间距准确。3、 钢筋接头连接：端墙内外层钢筋网连接处采用1mm 铁丝按照逐点改变其绕

11、丝 方向8 字形的方式交错绑扎，绑扎后的钢筋网连接筋固定牢固。4、端墙与明洞衬砌间用双层锚筋连接，环向间距 0.25m ，锚筋设置范围：内轨顶面以上 2m 至轨面以上 7m ，锚筋伸入明洞衬砌与端墙均为 30dd 为钢筋直径 =16mm =48cm。锚筋均与明洞衬砌主筋© 25连接方式采用单面焊接，焊接时，焊接端钢筋应 预弯，并使两钢筋的轴线在同一直线上，焊接长度不得小于10dd 为钢筋直径。同一钢筋上应少设接头，同一断面接头面积不得大于该断面钢筋总面积的 50% ，同一主 筋两接头之间间距不得小于 1m 。受力主筋的接头应避开拱顶设置。2.4.2 隧道门名牌与号标 隧道名牌置于洞门

12、右侧方，号标置于洞门左侧方。隧道门名牌与号标与端墙采用 C35 砼整体制作，突出端墙外表 3cm 。隧道名牌字体不拘，号标应字体工整，所有文 字及数字均做成凹形字， 并涂上黑色油漆。 号标第一行为隧道编号， 第二行为隧道长度， 第三行为隧道竣工年份。施工时隧道门名牌与号标采用加工成型的模具根据测量组精确定位后， 放入端墙模 板内，采用定位钢筋进行加固牢固2.4.3 变形缝设置在端墙上两翼墙内侧顶各设置一条竖向变形缝，缝宽20伽。采用沥青木丝板填塞，防止不均匀开裂。2.4.4 沉降缝设置在距端墙3m位置的两侧挡翼墙处各设置贯穿竖向的一条沉降缝，缝宽30伽。2.4.5 端墙泄水孔设置在端墙背后的竖

13、向排水盲沟底部在路基面高度处与© 100PVC相连，并通过PVC管 将水排入路基侧沟。2.4.6 挡翼墙泄水孔设置挡墙砼墙身泄水孔设置范围为路基面高度处开始向墙顶， 在挡墙面泄水口的间距为 中至中 2m ，每个泄水孔的排水坡度为 1 0% ，内高外低，成梅花型布置。为防止泄水孔 堵塞，应在泄水孔进出口设置反滤层。反滤层材料设置使用无纺布。并在路基面处设置 纵向盲沟。当挡翼墙后裂隙水发育或者路基面以上有地下水露头时， 应设置竖向盲沟透 水管。泄水孔在砼墙身应在模板安装过程中同步设置完成，其相关要求如下：根据 每一排泄水孔在横向与竖向上的间距，在模板上做出准确标示。在砼墙身中的泄水孔 采

14、用©150PVC管，在安装过程中要保证安装后的牢固性，确保砼浇注过程中其不会脱 离模板而移位。 安装过程中可在管口处填塞纸屑等， 防止在砼施工过程中砼流入 PVC 管内，施工结束后砼块将管堵住。2.5 外模加固1 、端墙及挡翼墙外模采用组合钢模板与大块竹胶板，选用的竹胶板应外表平直、 光滑、无脱皮、无扭曲及变形，所有模板边角处无缺块、破损2、模板每隔一定距离内外进行固定，外模竹胶板采用22钢筋作为拉杆将模板箍紧，间距为 0.8m/ 环，拉杆与内部锚筋焊接牢固，同时模板外侧配以方木、钢管进行支 撑，防止在砼施工过程中发生跑模、胀模现象。3 、模板的接头应紧密平顺，不得有离缝、歪斜和不平

15、整等现象，模板接头及底部 均不得漏浆。在施工过程中对模板进行二次检查，有堵塞不严密的部位可塞入布条、棉 沙等软性物品，以防止漏浆。4、洞门端墙顶排水沟设置：在砼浇注之前应先根据排水沟尺寸采用竹胶板制成相 应磨具，立模时牢固固定在相应位置，以便在砼施工中生成水沟模型。2.6 混凝土施工 混凝土的浇筑、振捣应采取泵送连续施工。浇筑过程中派专人负责捣固，砼由下而 上连续、分层浇筑，分层捣固，分层厚度控制在 30cm ;捣固棒插入通的深度为510 cm 且应与模板保持 10 cm 距离，防止在振捣过程中捣固棒与模板及钢筋相接触。捣 固至外表无气泡、 浮浆产生， 砼不再下沉为宜， 不得有漏捣、 过捣现象

16、， 保证砼的密实。2.7 养护砼脱模后应防止阳光暴晒， 在砼外表覆盖草帘， 并指定专人进行浇水养护 ,保持草帘 潮湿，从而确保砼外表湿润，养护期不得少于 14 天。2.8 防排水系统施作 端墙砼施工完后在端墙背后设置排水盲沟网之前先紧贴端墙背铺设一层土工布。 端 墙背后设置排水盲沟网设置要求：排水盲沟网的间距为横、竖均为 2m，横向排水盲 沟以不小于3%的坡度引向竖向排水盲沟。所有排水盲沟通过接头连接通畅、牢固。排水盲沟采用防水板边角料条将其管身套住，并通过铆钉将其固定在端墙砼外表，固 定后保证排水盲沟能紧贴砼外表，禁止出现排水盲沟脱离砼面而悬空。排水盲沟设置 完成后，在其外表覆盖土工布后，方

17、可进行端墙背后的施工。2.9 洞门回填 待明洞衬砌及端墙砼强度到达设计强度 100% 时进行回填。回填时按明洞施工方案 进行施工。六、质量保证措施及验收标准6.1 质量保证措施1、依据本公司制定的“质量管理实施细那么中的条款要求，对底板施工进行有 效的质量管理。2、测量组严格按照技术交底放线，测量放线精度不能超过最大允许误差，测量放 线过程中应坚持数据三级复核制度，以确保测量放线的准确性。3、现场施工技术员必须坚守自己岗位，监督各工序施工，严格落实技术交底中的 要求，确保到达施工要求。4、质检工程师应严格执行检查制度，清底、预埋件安装、混凝土灌注工序均需经 过质检工程师的检查，合格前方可进行下

18、一工序施工，否那么进行返工处理，直到合格 为止。5、材料部门及实验室把好原材料进场关，严格控制进场原材料质量，选用质量稳 定的原材料，保证衬砌混凝土质量。6、基坑作业应将淤泥、虚碴、积水清理干净。清出的虚碴杂物放至距离基坑至少1 米外。7、在钢筋绑扎前，去除基底底的虚碴、淤泥、积水和杂物，确保基底干净。8、钢筋在加工弯制前应调直、局部无扭曲，钢筋外表的油渍、漆污、水泥浆和垂 技能剥落的麸皮、铁锈应请除彻底。钢筋焊接过程中应及时清渣，焊缝外表应平顺、光 滑、无缺口、裂纹、焊瘤以及其它损伤。9、竹胶板内模面应平直，无缺块、脱皮等缺陷；脱模剂应涂刷均匀，特别是模板 边角处不得漏涂； 模板必须支撑牢固

19、， 如内支撑采用木撑时， 应控制好取出木撑得时间。10、所有泄水孔在拆模后应及时将其孔内疏通，彻底去除去除孔内杂物。11 、混凝土生产采用自动计量搅拌站， 严格按照施工配合比生产， 严格控制搅拌时 间，确保混凝土均衡、稳定，连续生产。在运输过程中应保持罐车转动，以确保混凝土 运输过程中不发生离析。加强振捣，确保混凝土均匀密实，不存在漏捣和过捣现象，杜 绝混凝土外表出现蜂窝麻面和流砂现象。12 、 变形缝预埋件必须用钢筋进行定位，防止其在混凝土浇筑过程中发生移位。13 、混凝土拆模时的强度必须符合设计或标准要求， 严禁未经试验人员同意提前脱 模，脱模时不得损伤混凝土。6.2 验收标准洞口工程一般

20、规定1、洞门施作时应尽量避开雨季和洪水季节，尽早施作洞门及洞口段衬砌，确保洞 门边坡稳定。2 、隧道门端墙处的土石方开挖后应及时施作端墙和挡护工程。3、隧道门的排水、截水设施应按设计要求与路基排水系统合理连接，不得冲刷路 基坡面。4、混凝土及砌体等砌筑工程根底必须置于稳固的地基上，基坑必须进行隐蔽工程 验收。5、隧道门端墙和翼墙、挡土墙的反滤层、泄水孔、施工缝设置应符合设计要求。当隧道门挡土墙的泄水孔设计无规定时，施工应符合以下规定：泄水孔应均匀设置， 在每米高度上间隔 2m左右设置一个泄水孔。泄水孔与土体间铺设长宽各为 300mm 、厚 200 mm 的卵石或碎石作疏水层。6、模板及支拱架应

21、根据结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料 供应等条件进行设计。模板及支拱架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所 浇筑混凝土和砌体的重力、侧压力及施工荷载。7、模板及支拱架与脚手架之间不得相互连接。8、浇筑混凝土或砌体砌筑前，应对模板工程进行验收，形成施工记录。模板安装 和浇筑混凝土过程时，应对模板及支拱架进行观察和维护；发现跑模、变形等异常 情况时，应停止施工，采取措施，并形成记录。9、模板及支拱架撤除的时间、顺序及平安措施必须符合施工组织设计的规定。10 、隧道门端墙两侧的砌筑与回填应对称进行， 不得对衬砌产生偏压。 端墙、翼墙、挡土墙墙背后应按设计要求分层回填密实。11、洞门

22、检查梯及隧道名牌、号标的设置应符合设计规定。开挖主控项目1、隧道门边坡、仰坡开挖范围及尺寸应符合设计要求。2、隧道门端墙、翼墙、挡土墙基底的地基承载力必须符合设计要求。一般项目1、隧道门排水沟、截水沟的开挖位置、深度、坡度应符合设计要求。砌体主控项目1、水泥质量检验必须符合水泥进场时，必须按批对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行验收并对其强度、凝结时间、安定性进行试验，其质量必须符合 现行国家标准 ?硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 ?GB175 等的规定。当在使用中对水泥 质量有疑心或水泥出厂日期超过 3 个月快硬硅酸盐水泥逾一个月时，必须再次进行 强度试验，并按试验结果使用。钢筋混凝土

23、结构严禁使用含氯化物的水泥。耐腐蚀混凝 土应对所用的水泥的矿物成分进行分析。2、外加剂质量必须符合混凝土外加剂进场时，必须按批对减水率、凝结时间差、 抗压强度比进行检验，其质量必须符合 ?混凝土外加剂 ?GB8076 、?混凝土外加剂应 用技术标准 ? GB50119 等现行国家标准和其他有关环境保护的规定。3、砌体工程所用石材和混凝土砌块的强度等级必须符合设计要求。石材的其他品质指标尚应符合以下规定：在最冷月平均气温低于 -15 C或-5 C -15 C的地区使用 的石材。其抗冻性指标应分别符合冻触循环 25 次或 15 次的要求，且外表无破坏迹象； 侵水和潮湿地区主体工程的石材软化系数不得

24、小于 0.8。4、砂浆用砂除应符合拌制混凝土所用的细骨料，应按批进行检验，其颗粒级配、 细度模数和稳固性指标应符合国家现行标准 ?普通混凝土用砂质量标准及检验方法 JGJ 52的规定，含泥量、泥块含量应符合铁道部现行 ?铁路混凝土与砌体工程施工 质量验收标准 ?(TB10424 附录 B 的规定。抗渗等级为 P6 及以上混凝土宜采用中砂， 其含泥量不应大于 3，泥块含量不应大于 1 的规定外，其含泥量不宜大于 5。5、拌制砂浆用水检验应符合拌制混凝土宜采用饮用水，当采用其他水源时，水质必须符合现行国家标准？混凝土拌合用水标准？ JGJ63的规定。耐腐蚀混凝土应对环 境水的性质进行测定。6、洞口

25、工程砌筑所用材料应符合设计要求。石料类别、规格和质量要求应符合 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 ? TB10424 2003 附录 B 的规定。7、洞口工程砌筑所用砂浆的配合比应根据原材料性能、砂浆的技术条件和设计要求进行配合比设计，并通过试配试验调整后确定。砂浆配合比设计、试件制作、养护及抗压强度取值应符合？铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 ？ TB10424 2003附录E的规定。8、洞口工程砌筑所用砂浆的强度等级必须符合设计要求。用于检查砂浆强度的试 件应在搅拌机出料口随机抽样制作。9、洞口工程砌体的砌缝宽度、位置和砌筑方式应符合下表的规定。砌体砌缝宽度、位置和砌筑方式序号项

26、目浆砌片石mm浆砌片石mm浆砌片石（混凝土砌块）mm1外表砌缝宽度<40<3015202每次平一次的砌筑咼度<1200<12003两层间竖向错缝>80>80>100困难时丁石上下只能一面有竖缝4三块石料相接处的空隙<705砌筑方式一丁一顺或二顺一丁一丁一顺10、砌体砌筑完毕应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7d11、沉降缝、泄水孔、反滤层的位置和数量应符合设计要求般项目1、洞口工程砌体砂浆应饱满，砌缝整齐。砌缝宽度和错缝距离符合规定，无脱落和裂纹。沉降缝整齐垂直，上下贯穿。泄水孔坡度向外，无堵塞现象2、砌体尺寸的允许偏差和检验方

27、法应符合下表的规定砌体尺寸的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差m )检验方法根底墙1底、顶面咼程片石+25±15测量不少于5处料石、砌块±25±152砌体厚度片石+300+200尺量不少于5处料石、砌块+150+1002m靠尺和楔形3外表平整度料石、砌块10塞尺检查，不少于3处钢筋主控项目1、钢筋进场时,必须按批抽取试件做力学性能屈服强度、抗拉强度和伸长率和工艺性能冷弯试验，其质量必须符合现行国家标准 ？钢筋混凝土用热轧光圆钢筋？GB13013丨和？钢筋混凝土用热轧带肋钢筋？GB1499丨等的规定和设计要求。2、钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。3、钢筋

28、的连接方式必须符合设计要求。4、钢筋接头的技术条件和外观质量应符合现行铁道行业标准？铁路混凝土与砌体工 程施工质量验收标准？ TB10424-2003丨附录A的规定。钢筋焊接接头，应按批抽取 试件做力学性能检验，其质量必须符合现行国家标准 ？钢筋焊接及验收规程？JGJ18 的规定和设计要求。5、钢筋的加工应符合设计要求。钢筋一般项目1、钢筋加工允许偏差和检验方法应符合下表规定。钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差mm检验方法1受力钢筋顺长度方向的全长±102弯起钢筋的弯折位置20尺量3箍筋内净尺寸±53、钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面内

29、受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合应符合以下规定： 焊连接接头在受弯构件的受拉区不得大于25%，轴心受拉构件不得大于25% ; 绑扎接头在构件的受拉区，不得大于 25%，在受压区不得大于50% ; 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍； 在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面"内，同一根钢筋上不得超过一个接头。注：两焊连接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于 500 mm以内、两绑扎接头在 1.3倍搭接长度范围且不小于 500 mm 以内，均视为"同一截面"。4、钢筋的安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合下表规

30、定及设计要求。钢筋安装及保护层厚度允许偏差mm丨和检验方法序号名称允许偏差检验方法1双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距±15尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋水平间距拱部±10边墙±203分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距±205钢筋保护层厚度+10-5尺量两端、中间各2处5、钢筋应平直、无损伤，外表无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。模 板主控项目1、模板及支拱架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。2、模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干 净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净

31、。3、隧道门端墙、翼墙模板及支架撤除时，除设计有特殊规定外，混凝土强度必须到达 设计强度的75 %。一般项目1、模板安装允许偏差和检验方法应符合下表的规定。模板安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差mm)检验方法l根底轴线偏移15尺量，每边不少于2处2模板外表平整度52m靠尺,不少于3处3相邻两模板外表上下差2尺 量4底、顶面咼程±10测量，不少于6处2、预埋件和预留孔洞的留置允许偏差和检验方法应符合下表的规定预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差mm)检验方法1预留孔洞中心线位置10尺量尺寸+100尺量不少于2处2预埋件中心线位置5尺量3、撤除截水沟、排水沟等非承重

32、结构模板时，混凝土强度应保证其外表及棱角不 受损伤且不得小于1.2 MPa 。混 凝 土一般项目1、泄水孔位置、数量应符合设计要求。2、隧道门外表应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。3、隧道门端墙、翼墙结构外形尺寸允许偏差应符合下表的规定。隧道门端墙、翼墙结构几何尺寸允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差mm)检验方法1根底轴线偏差15测量，每边不少于2处2外表平整度52m靠尺,不少于3处3高 程±10测量，不少于2处4结构厚度-10钻孔检查或尺量，不少于2处七、职业健康平安保证措施1、为深化管理，促进生产，加强平安质量管理，使工程施工建设进一步制

33、度化、 平安化，公司成立“平安质量保证体系，以分清各部门的责任，切实做到各工序、各步骤有章可循，有法可依，彻底杜绝有章不循和苍白制度现象，到达党政工团齐抓共管， 分工协作，真抓实干，将各项规章制度落实到实处。2、为保证平安生产公司配备专职的平安管理人员， 并制定了相应的？平安生产责任 制？、？平安操作规程？、？平安管理制度？、？行车平安规那么？的平安规章制度，并在实 际工作中严格遵守执行。3、积极开展每周一的平安质量教育学习，自查自纠，并结合本部门、分队的实际 情况，严格过程控制，消除平安质量隐患，保证施工平安。4、加强各项平安培训，特别是洞内作业人员，严格遵守施工平安管理要求，坚决 杜绝违章指挥、违章操作，确保施工平安。5、定期进行平安文明施工大检查，每月26日主管平安和生产的副经理组织，由书 记、土木总工、机械总工、生产部长、安检部长、办公室主任、材料主任等